Noin kymppitonnin farkkua olen etsimässä, ajokilometrejä tulee arkisin n. 130 päivässä, joten diesel olisi ilmeisesti järkevä. Pitäisi vain ottaa tuolla hinnalla aika paljon ajettu ja korjaamolla ei huvittaisi autoa jatkuvasti seisottaa. Pitkän autoliikkeissä kiertelyn ja kartoituksen jälkeen on muutama vaihtoehto, joista tässä lyhyesti:
-Ford Mondeo 2001 2,0 diesel aj. 235.000 km, h. 9.900eur
-Ford Mondeo 2001 1,8 bensa aj. 110.000 km, h. 10.900e
-Ford Mondeo 2001 1,8 bensa aj. 180.000 km, h. 9.900e
-Audi A6 1998 1,8 Turbo bensa aj. 210.000 km, h. 9.900e
-Renault Laguna 2002 1,8 bensa aj. 190.000 km, h. 7.900e
-useita Citroen C5:sia 1,8-2,0 bensakoneilla, ajettu 140-180.000 kn, h. 8.900-10.900
Eli halvin auto olisi Rellu Laguna 7.900 euroa, olisi uudemmallakorimallilla, hyvin varusteltu ja turvatesteissä pärjännyt. Mutta kilometrejä jo 190.000. Onko paha?
Audi toki kiinnostaisi, mutta menisi jo 10 vuotta vanhaksi auto. Mutta on sitä uudempaa mallia ja ilmeisesti kuitenkin perustasoltaan ollut aikalailla paremman luokan auto kuin rellut sun muut fordit. Mutta miten tuon ikäinen ja yli 200 tonnia ajettu peli?
Entäs Mondeot? Onko järkevämpää ottaa 230 tonnia ajettu diesel ennemmin kuin sata tonnia vähemmän ajettu bensa, jos hinta suunnilleen sama, bensa ehkä tonnin kalliimpi.
Ja mites nuo C5:t. Hyvin varusteltuja, ulkoisesti hyvännäköisiä, mutta minua ei kyllä sisusta olemus innosta ei sitten vähääkään. Ja ovatko kuinka ongelmallisia pelejä viimekädessä.
Eli edullista mutta ongelmatonta ja turvallista autoa etsisin... vaikea valita. Mitäs mieltä raati on?
-Ford Mondeo 2001 2,0 diesel aj. 235.000 km, h. 9.900eur
-Ford Mondeo 2001 1,8 bensa aj. 110.000 km, h. 10.900e
-Ford Mondeo 2001 1,8 bensa aj. 180.000 km, h. 9.900e
-Audi A6 1998 1,8 Turbo bensa aj. 210.000 km, h. 9.900e
-Renault Laguna 2002 1,8 bensa aj. 190.000 km, h. 7.900e
-useita Citroen C5:sia 1,8-2,0 bensakoneilla, ajettu 140-180.000 kn, h. 8.900-10.900
Eli halvin auto olisi Rellu Laguna 7.900 euroa, olisi uudemmallakorimallilla, hyvin varusteltu ja turvatesteissä pärjännyt. Mutta kilometrejä jo 190.000. Onko paha?
Audi toki kiinnostaisi, mutta menisi jo 10 vuotta vanhaksi auto. Mutta on sitä uudempaa mallia ja ilmeisesti kuitenkin perustasoltaan ollut aikalailla paremman luokan auto kuin rellut sun muut fordit. Mutta miten tuon ikäinen ja yli 200 tonnia ajettu peli?
Entäs Mondeot? Onko järkevämpää ottaa 230 tonnia ajettu diesel ennemmin kuin sata tonnia vähemmän ajettu bensa, jos hinta suunnilleen sama, bensa ehkä tonnin kalliimpi.
Ja mites nuo C5:t. Hyvin varusteltuja, ulkoisesti hyvännäköisiä, mutta minua ei kyllä sisusta olemus innosta ei sitten vähääkään. Ja ovatko kuinka ongelmallisia pelejä viimekädessä.
Eli edullista mutta ongelmatonta ja turvallista autoa etsisin... vaikea valita. Mitäs mieltä raati on?
Vastaukset 22
Vanhimmat
lakunan kannalle josko noista pitäisi valita vaikka en patonkien ystävä olekaan.
itse ajelen audilla mutta tuota bensaaudia en ottaisi. edellinen autoni oli 2001 mondeo 1.8 ja siinä olikin kaksi omistamaani fordia, eka ja vika....ja vaihdossa sain kaksi vuotta sitten alle 100tkm ajettuna siitä vajaan 10t€.....että silleen ajatellen kuulostaa melko ylihintaiselta.
ps.eikös ole kivoja nuo 9900 hinnat...tulee mieleen simovaatehuoneelta.....markka jos olisi vielä voimissaan ei hinnat olisi paljon tuota 9900 korkeampia....siis noilla autoilla.
Helppoa kuin hevosen hoito!
Eli EI ford, EI citroen.
Lagunalla selviää edullisimmin.
Audi, MB, BMW, VW, Saab, Volvo, esim. ovat sitten oikeita autoja, mutta jos on jo edes harkinnut voortia, niin ei kai silloin mitään väliä ole vaikka ranskalaisen auton ottaakin.
Ehdottomasti C5:nen, saat laatua, eleganssia ja toimivaa luotettavuutta edulliseen hintaan.
autoista. Luulen että 99% näistä ns. asiantuntijoista ei ole koskaan omistanut ranskalaista autoa.
t:erittäin tyytyväinen c2 omistaja
mutta korjaamalla muiden autoja silmät ovat kyllä avautuneet. Ranskalaisissa on kaikenmaailman omituisuuksia ja mitoitusvirheitä niin että enemmän ajetussa on tunne kuin vivut ja katkaisimet olisivat koko ajan käteen jäämässä. Lisäksi ranskikset on suunniteltu niin että korjaukset ja osanvaihdot ovat usein hankalia suorittaa. Ainakin jos verrataan vähän vanhempiin Mersuihin, Volvoihin tai vaikka Volkswageniin.
Sattuuko tuo Laguna olemaan Tikkurilassa myynnissä ja hopean värinen? Katsoin samaa autoa ja hieroin silmiäni, miten voi olla niin edullinen. Ehkä maksaisin kuitenkin tonnin kaksi enemmän ja saisin huomattavasti vähemmän ajetun.
Kts. tämä linkki
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000032245245
Ohoh, yllättävästi useimmat suosittelevat Lagunaa. Minulla oli se käsitys, että sitä kaikkein eniten haukutaan. Ja Ford Mondeota minulle on vain kehuttu, jos löytää yksilön, jossa ei niitä ruosteongelmia ole ollut tai ovet ja luukku on jo vaihdettu.
Ja yllättävää ettei kukaan sano Audista juuri mitään. Oletin, että moni sanoo sen olevan näistä selvästi paras. Kilometrit vähän mietityttävät, mutta olen toisaalta kuullut tuosta 1,8 T -koneesta pelkkää hyvää. Onko sillä sitten kuitenkin 208.000 km jo paljon ajettu?
Ja yksi BMW 520 olisi myös kympillä tarjolla, vuosimalli -98 aj. 170.000 km, tietysti takaveto, mutta ajonvakautusjärejestelmällä varustettu. Uskaltaako tuon antaa talvikeleillä vaimolle, joka ei ikinä metriäkään ole takavetoisella ajanut? Hoitaako ajonvakautusjärjestelmä varmasti hommansa, eli ettei perä tulekin yhtäkkiä ennen eturenkaita...
Ja C5 kyllä olisi hyvin varusteltu vaihtoehto, mutta kovasti siitä kuulee huonoa luotettavuuden suhteen. Ja 1,8 kone on ilmeisesti aika laiska, vai?
Kun nyt Audista halusit kuulla nin tässäpä jotain. Tuon ikäisistä Audeista kolisee aina joku akseliston nivelistä. Joka katsastukseen niitä pitää vaihtaa useita. 1.8 turbo on noilla kilsoilla kohtuullisen finaalissa. Sekä turbo että kansi ovat todella kalliita. Autona se on varmasti parempi kuin muut listaltasi mutta älä ylläty jos sinulla menee remontoitiin muutamassa vuodessa enemmän kuin mitä siitä maksoit.
Ja mikä noista olisi sitten mielestäsi parempi? Rellusta ja C5:stä ei juuri hyvää kirjoitella muuten kuin vannoutuneimpien ranskisfanien taholta. Ehkä tuollainen Mondeo voisi olla ok. Ihmeellisen monta haukkumaviestiä tässäkin ketjussa MOndeolle tosin annettu. Joku voisi kommentoida miksi Mondeo muka olisi huono jos ei ole ruosteyksilö. Äkkiseltään minusta tuntuisi, että 110.000 ajettu bensakone olisi parempi kuin selvästi yli 200 tonnia ajettu diesel, mutta joku dieseleistä paremmin perillä oleva voisi siihen kommenttinsa antaa.
osta kakkosvaihtoehto. Saattaa kestää sen kolmisen vuotta ja on vasta sitten paalikamaa. Muut liikaa ajettuja ja jo nyt jobbariautoja. Itse laittaisin rahaa lisää ja ostaisin maksimissaan 50000km ajetun. En kuitenkaan mitään ylläolevista merkeistä.
Kympillä pitää 2000-luvun turvallinen perhefarkku irrota ja kernaasti otan neuvoja vastaan jos jotain järkeviä sellaisia on tarjolla.
Vastaukset ovat sidoksissa annettuihin vaihtoehtoihin, mondeo, laguna, a6, c5.
Audin ylläpito tulee ylivoimaisesti kalleimmaksi, joskin se on paras autona yo. ryhmästä. Mikään viaton ei audi siis kuitenkaan ole. Tietenkin jälleenmyytiarvo joskus tulevaisuudessa on audissa ylivoimaisesti suurin...
Mondeot kärsivät erilaisista vioista todella paljon ja varsinkin noilla kilometreillä. Foordin huollot ovat vähän sitä sun tätä ja osat kalliita (foordilla asiakas on tunnetusti mulkku, se lukee niillä huollon seinällä/tietokoneilla).
C5 jälleen paljon paljon vikoja ja vaikeita (kalliita) sellaisia korjattavia. Muuten aivan erinomainen auto sinänsä, ehkä miellyttävin koko ryhmästä, mutta valitettavan häiröherkkä.
Laguna on annetusta ryhmästä järkevin vaihtoehto, koska sen ongelmien korjaamiseen ei mene koko omaisuutta. Se on myös hyvä autona noin kokonaisuutena. Valitettavasti jälleenmyyntiarvo on huono, että kannattaa sitten ajaa loppuun asti.
..........
Sitten muut (oikeat) autot. Osta se bemari. Se on parempi kuin yksikään noista muista. Harkitse esim. saabbia, sellainen saattaisi olla erittäin hyvä ostos.
Jos löydät hyvän bemarin osta se (jos ITSE pidät sitä lagunaa parempana), niin silloin unohda ilman muuta muut saksalaiset, audit, foordit, mersut,,,
Ilmeisesti Mazda ja Toyota eivät tule kysymykseen? Niillä kyllä pääsisi sitten todella pitkälle ja puolella niistä kustannuksista mitä nuo kaikki edellä olevat tulevat sinulle aiheuttamaan.
Kerro toki mihin valintaan päädyit!?!
Mitä hiton väliä on jollain jälleenmyyntiarvolla, kun tuon hintaisista ja ikäisistä autoista puhutaan? 3-4 vuoden kuluttua noista jokaisen arvo on hyvin vähäinen, jopa Audin. Kun siis pääoman arvon laskulle ei tarvitse panna suurta painoa, kannattaa miettiä juuri niitä ylläpitokuluja, eli huoltojen ja varaosien hintoja.
Kyllä tuo Mondeo taitaa olla se järkevin vaihtoehto kuitenkin, kunhan tuo yksi edellytys on täyttynyt, eli ovien takuuvaihto/korjaus on suoritettu. Muuten autossa ei ole sen kalliimpia ongelmia kuin muissakaan.
Mondeossa plussaa hyvä ajettavuus ja edulliset huollot. Mulkkuja asiakkaat ovat vain Tampereella/Kivitilalla, ex stockmann autossa taasen erittäin hyvät kokemukset palvelusta.
Citikan miinuksena pääasiassa tosi surkea laatu (eritoten nuo ekat vuosimallit 2001-2002) sekä 1,8litrasen päätön öljynkulutus (omat kokemukset 84tkm ajalta).
Ennen citikkaa erehdyin audiin, meni vaihdelaatikko, maksoi markka-aikana yli 5 tonnia laittaa, sekä servopumppu, joka korjattiin vw-auton toimesta, Audi pysyi taloudessamme 13kk jonka jälkeen vaihtoon.
Laguna, tuo uusikoppaisempi on myös ollut jossain määrin elektroniikkamurheiden kohde. Auto on myös varsin matalan oloinen ajettava, itse en pitänyt siitä.
Jälleenmyyntiarvolle ei tässä hintaluokassa kannata enää pistää mitään arvoa.
Bemun voi unohtaa saman tien, jos pistät sen ensikertalaiselle, oli siinä sitten mitä tahansa elektronisia hilavitkuttimia ajoa avittamassa...
Eilen haastattelin sattumoisin vm-06 530d -kuskia ja hänen mukaansa tuo on kaikesta huolimatta vähän arvaamaton ja vaatii kitkarenkailla aktiivista valppautta, etenkin sivutuulessa liukkaalla pinnalla. Bemu on kesäkeleillä varmasti ihan mukiinmenevä auto. Korjauskuluista ei minulla ole kokemuksia, mutta veikkaanpa, että audi hintaluokassa pyöritään.
Muista, että käytetyn osto on aina jossain määrin arpapeliä ja oman ajotapani tuntien, neuvoisin pysymään kaukana vanhoista yritysautoista (niitä on oikeasti tullut aika surutta poljettua sisäänajoista tms yhtään välittämättä).
Kuriositeettina voinen mainita, että täällä on iskostunut tapa, että kun joku saa uuden työsuhdeauton, käyvät muut kokeilemassa, että milloin alkaa rajoitin puuttumaan peliin...(järjetöntä, mutta tämä on sitä äijä-hauskaa)
"Audin ylläpito tulee ylivoimaisesti kalleimmaksi, joskin se on paras autona yo. ryhmästä. Mikään viaton ei audi siis kuitenkaan ole. Tietenkin jälleenmyytiarvo joskus tulevaisuudessa on audissa ylivoimaisesti suurin..."
Audien arvo tulee tippumaan muiden kanssa samalle tasolle, koska kohta niitä
rahdataan tänne saksasta vielä enemmän kuin ennen...
Peugeot 607 siinä hintaluokassa. On vähävikainen ja erittäin hiljainen ja hyvä ajaa. Hinnatkin pyörii reilussa kympissä joten haarukkaan mahtuu. Käväise kokeilemassa.
Jos siitä listasta pitäisi käyttöauto valita niin ottaisin Mondeon.Ajoltaan ok mutta mielestäni täysin persoonaton ja ruma auto sekä sisäältä että ulkoa.
Ei 607 ole mikään farmari.
Entäpä listan ulkopuolelta ekakorimallinen 2000-2003 Megane Break? Se on paremmassa maineessa kuin Laguna, ja juuri katsoin netistä, että samanlaisen n. 80.000 km ajetun viimeisen vuosimallin yksilön, jollainen itselläni on, saa yhdeksällä tonnilla eli ollaan hintaluokassasi. Tuohon hintaan saan Expression-varustellun yksilön, jossa ei enää ole lastentauteja. On ilmastointi, puolinahkapenkit, CD, yhdet aluvanteet, ABS ja BAS-hätäjarruassistentti, levyt myös takana, neljä airbägiä jne jne. Omalla yksilölläni olen ajanut murheitta 39 tkm ja mittarissa on nyt tasan 80 tkm. Moottori on 1,6 ltr ja se vie matka-ajossa vain 6,4 ltr. Rouvan Coupe pienimmillään 5,6 ltr. Ai niin, seitsemäntoimintoinen ajotietokonekin on.
Mietipä vakavasti tätäkin vaihtoehtoa. Ajoltaan se on ihan jees, ruuma on riitävä ja auto on kantava. Takavinkkelistä se on tylsän näköinen, mutta ehkä sen kestät.
Kiitos viestistä. Pisti ajattelemaan. Mutta olen kyllä kuitenkin sitä mieltä, että isomman auton luokassa pysytään. Lagunaakin kun olen ajatellut vähän turhan pieneksi.
Aika tehdä päätöksiä, mielipiteitä on tullut jos jonkinmoisia.
Tavaratiloiltaan suurin on mondeo yhdessä c5:n kanssa. Laguna on astetta pienempi.
Yksi ruma vaihtoehto on citikan berlingo, liikennennäkymä vähän ylempää, ja erittäin käyttökelpoinen tavaratila. Miinuksena laiskahko, mutta niin ovat laiskahkoja nämä muutkin, paitsi ehkä tuo loppuun ajettu audi.
Kun en yhtään tiedä missäpäin asustat... mutta tuossa yksi vaihtoehto:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1733349
Itse painin saman ongelman kimpussa viime talvena. Kymppi kattona ja joku auto oli pakko saada uuden elämäntilanteen vuoksi. Farkkua teki mieli.
Kaikki häkit, hyrylät ja petikot kiersin ja marhasin. Mitään sopivaa ei viikkotolkulla löytynyt, joten turhaantuneena otin viimein 90 ajetun -02 HB Lagunan. Oiva valinta! Takapenkit vaan nurin niin saa vaikka sohvan mahtumaan. Jotenkin tuntuu, että lagunan farkku on ahtaampi? Sen ekan polven farkkulaggen takapaksiinhan kyllä pystyi tuuppaamaan lastenvaunutkin taittelematta..
HB on palvellut riittävän hyvin, hiljainen ja mukava ajettava, varusteita löytyy cruisea myöten. Kuukausi sitten yhden pytyn puola kärähti, mutta siinä kaikki viat vuoden sisällä.
Tulevastahan ei tiedä (minkään käytetyn vehkeen kohdalta), joten kaikki ranskisten vihaajat; olkaa huoletta, kyllä tää kohta laukeaa ja joudun itku silmässä ostamaan kunnon auton. Esim. jonkun 300000 ajetun saapin.
En missään tapauksessa ostaisi Citroen Berlingoa taikka, ellen sitten joutuisi kuskaamaan joko jukkapalmuja taikka kirahvinpoikasia.
1) tavaratilaa kyllä on, mutta se on järjettömän mallinen - lattialtaan lyhyt ja korkea. Mitä siinä voi kuljettaa turvallisesti, eli siten että kuorma ei tule takapenkkiläisiä ajatellen liian korkealle ja heilahda niskaan jarrutettaessa - oikea vastaus - ei mitään muuta kuin jukkapalmuja tai kirahvinpoikasia.
2) auto kyllä on korkea mutta kuskin paikka on aivan samalla korkeudella kuin tavallisessa henkilöautossa eli saat yhtä huonon näkyvyyden, mutta suuremman ilmanvastuksen ja sitä myöten suuremman polttoaineenkulutuksen ja altistut enemmän sivutuulelle.
Perustan näkemykseni siihen, että meillä on töissä lukuisia Renault Kangoo-malleja, yksi Citroen Berlingo ja yksi Peugeot Partner.
Tuo Raision Mondeo näyttää siistiltä, mutta itse en voisi kuvitella ostavani noin paljon ajettua autoa. Hieman enemmän rahaa tai puolta luokkaa pienempi auto ja kilometrit puolittuvat.