Missä automallissa / malleiessa on mukava ja pehmeä alusta, ajo-ominaisuuksien kuitenkin ollessa ok?
Joissakin Audeissa on säädettävät ilmajouset (A6:sta alkaen?), joskin ko. biili jää pois ostolistalta hintansa vuoksi.
Säädettäväalustainen (Mersun C-sarjan kokoluokkaa oleva) auto kiinnostaisi, missä comfort-asento on myös nimensä mukainen ja nielee tien epätasaisuudet.
Tietysti Citroënin useita malleja on saatavilla kaasunestejousilla. Tosin niidenkin vaihdettavissa "palloissa" on mukavuuden kannalta eroja ja ilmeisesti kaikki mallit eivät kuitenkaan ole niitä kuuluja "taikamattoja".
Joissakin Audeissa on säädettävät ilmajouset (A6:sta alkaen?), joskin ko. biili jää pois ostolistalta hintansa vuoksi.
Säädettäväalustainen (Mersun C-sarjan kokoluokkaa oleva) auto kiinnostaisi, missä comfort-asento on myös nimensä mukainen ja nielee tien epätasaisuudet.
Tietysti Citroënin useita malleja on saatavilla kaasunestejousilla. Tosin niidenkin vaihdettavissa "palloissa" on mukavuuden kannalta eroja ja ilmeisesti kaikki mallit eivät kuitenkaan ole niitä kuuluja "taikamattoja".
Vastaukset 6
Vanhimmat
rolls royce:n kaikki mallit antaa mukavan/pehmeän kyydin ilman että ajo-ominaisuudet kärsivät,suosittelen.ja tosiaan hinta on jotain muuta kun köyhille tarkoitetussa A6 audissa.
enää nykyisin. Kuplafolkkari oli niitä viimeisiä, joissa oli erillinen alusta.
Nykyisissä henkilöautoissa on melkein aina itsekantava kori.
Pikaisesti kirjoitettu otsikko saattoi johtaa hieman harhaan. Kyse oli mukavasta alustasta, ei "muka" sellaisesta ;-)
Citroën:issä on mukava ja pehmeä alusta paras koko porukasta.
Ja ajo-ominaisuudet on sitten Fordissa huippua.
Ajelin aikoinani vuoden -95 Lagunalla. Ranskalaisen mukava jousitus ja yllättävän hyvä tuntuma tiehen. Ajo-ominaisuudet olivat kesällä ihan ok, talvella selvästi huonommat, mutta se johtui varmaan huonoista renkaista...
Nykymalleista en tiedä. Voivat olla huonompiakin...
Ai niin, eikös noita aakutosia saa jollain neljällä tonnilla (vain kymmenen vuotta vanhoja).
Laguna on kiinnostava malli ja eri testeissä saanut melko paljon kiitosta ajo-ominaisuuksista, alustan toiminnasta ja mukavuudesta ja hiljaisuudesta (1.9 dCi 120 on siihen varsin toimiva kone). Luotettavuudeltaan maine on hieman kehno.
Yksi Laguna Comfort-mallin (2005) älyttömyys Scandinaavisia olosuhteita ja tottumuksia ajatellen -- > Käsijarru on "mukavuuden" nimissä muuttunut automaattiseksi, kuten Scenicissä. ARGH! Ainakin itse käytän talvioloissa melko aktiivisestikin kässäriä eri tilanteissa auton ohjaamiseen.
Mukavuudessa taitaa kuitenkin jäädä Citican C5:lle (?), joskin C5 on 2005 facaliftin jälkeenkin sisätilojen tyyliltään edelleen todella kuin lehmän henkäys. Uusin tulossa oleva C5 onkin sitten esteettisesti jo erityisen onnistunut, korilta kuin sisustukseltaan (makuasia, tietty). Kiinnostava nähdä tarkemmin millainen se on kokonaisutena, livenä. Tehdas on kuitenkin satsannut siihen paljon.
A6:sissa on lienee yleensäkin varsin mukava ja epätasaisuuksia imevä alusta (?). Kuitenkin (A8:sin)ilmajouset on siihen ollut saatavina optiona, joskaan en tiedä mistä vuosimallista alkaen. Oletan kuitenkin, että hyvin harvassa A6:ssa on ne optio-ilmajouset.
Ajatuksena olisi jokin mainitun kokoluokan TDi farkku mukavalla "Citicca-alustalla" ja automatilla. Lisäksi lattiasta tulisi saada aivan tasainen tila etupenkkeihin saakka kuten esim. uudessa Ford Mondeossa (mahtuu vaikka nukkumaan Mondeossa) ja kuten jo edellisessä Mersun C-farkussa.