Ostamassa farmariautoa, mutta hankalaa valita.
Mitä mieltä olette, onko yli 300.000 km ajettu Avensis 2004 jo finaalissa? Kone on 1.8 ja automaattivaihteet. Kone rempattu, joten sen pitäisi olla kunnossa. Mutta mikä siinä autossa alkaa hajoamaan ja mitä vaihtoja tulee eteen jos huollot on kuitenkin hoidettu ajallaan? Miten laatikko kestää? Alkaako nivelet ym. olla jo vaihdon edessä?
Mitä mieltä olette, onko yli 300.000 km ajettu Avensis 2004 jo finaalissa? Kone on 1.8 ja automaattivaihteet. Kone rempattu, joten sen pitäisi olla kunnossa. Mutta mikä siinä autossa alkaa hajoamaan ja mitä vaihtoja tulee eteen jos huollot on kuitenkin hoidettu ajallaan? Miten laatikko kestää? Alkaako nivelet ym. olla jo vaihdon edessä?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Onhan sillä jo nyt lähes uutena ajettu enemmän kuin autoilla keskimäärin ajetaan koko elinkaarensa aikana.
nyt on tullut tiensä päähän. Minulla oli - 05 Avensis ja kun halusin vaihtaa sen (oli ajettu 45 ooo km), niin huomasin omituisen, mutta tavallaan loogisen asian, eli kaikki automyyjät sanoivat, ettei voi kovin suurta hyvitystä antaa, kun niitä on tarjolla niin paljon..Kaiken lisäksi huonoin hyvitys olisi tullut Toyota kauppiailta, mitä en kyllä ymmärrä..Niinpä, jos ostat sen, niin voit tinkiä hinnasta e.m. vedoten. Vaihdoin merkkiä,mutta se ei tietysti tähän asiaan kuulu.
Aina oppii uutta....
Edellinen:
"kaikki automyyjät sanoivat, ettei voi kovin suurta hyvitystä antaa, kun niitä on tarjolla niin paljon"
Markkinatutkija:
Eli suomeksi sanottuna niiden kysyntä (haluttavuus) on tarjontaa pienempi.
Automyyjät pukivat sen vaan sanoiksi vähän kauniimmin...
väännellä miten vain, mutta ei kannattaisi markkinoida autoa " Muita paremmin hintansa pitävänä "...Minä ainakin opin sen kerrasta.
veltostunu aika aikasessa vaiheessa, muistan lukeneeni että ovet alkoivat "roikkumaan" jo alle 100tkm ajetuissa autoissa. joitain muitakin harmeja olen kuullut.. muta minä en ainakaan ostaisi vm. 2004 ja noin paljon ajettua autoa, autoliike kuitenkin yrittää sitä myydä vuosimalilla eikä sen oikealla käyttöarvolla joka on jo lähes nolla.
Muistelet varmaan täälläkin provoilleen hiipparin juttuja vuosilta yks ja kaks. Ja nehän ei perustunut muuhun kuin kateellisen saksalaistoimittajan lausuntoon: "must tuntuu ett joku on veltostunut". Ja mikähän se oli? Ei ollut koeajettava auto vaan ihan oma ruumiinjäsen.
Tyypillinen tojokuskin kommentti. Ihme porukkaa, kun ei kestetä sitä että omaa merkkiä arvostellaan. Kyllä se on totta, että japanilaisen kori veltostuu, sillä ei niitä ole tehty pitkäikäiseksi. Tekniikka kylläkin on.
Mistäs arvelet natinakonsertin kojelaudan tienoilta tulevan ellei veltosta korista. No saahan sitä nitinää vaimennettua superlonilla tai pumpulilla viikoksi-pariksi, mutta veltto on ja velttona pysyy kuten entisen miehen k****.
jotain housuissasi. Mikä siinä on niin vaikeaa myöntää.
Ohhoh, tuossa on jo kaikki liikuvat osat väljähtyneet. Vanha paska taksiko tuo on?
Eieieiei, tuosta et sitten enää pääse millään eroon, paitsi paalaamoon aikanaan.
en tosta avesta tiedä mut noln yleisesti en kyllä suosittelisi ostamaan automaattia noilla kilsoilla , ja kyllähän myös alusta eli nivelet , iskarit ja jouset alkavat oleen vaihtokunnossa . jos ostat lainarahoilla tollasen auton niin sehän on aivan loppu kun se
on maksettu
Jos tuollaisen hankit niin lyöt kyllä kätesi kyynärpäitä myöten paskaan,ei tuollainen muovilulla kulje enää metriäkään suoraan vaikka kuinka yrittäisi.Ei oikeissa autoissa vielä 300000 km kohdalla ole tarvetta koneremonttiin.Unohda koko risukasa.
saarnaa täällä täydellisen kokemattomuuden antamalla varmuudella. Mietin vaan, mistähän noin heikko itsetunto on peräisin. Et kai vain ole koulukiusattu? Se selittäisi noita oireitasi. Vai kiusaavatko ne sinua vielä amiksessakin? Satun muuten tietämään tuttavapiirissä kaksikin vanhaa Carina 2:sta joilla molemmilla on ajettu yli 600 tuhatta ilman kone- tai laatikkoremonttia. Korit ovat kyllä molemmissa vähän kärsineet, varsinkaan kun niitä ei ole pahemmin huollettu.
Ei näistä äidin pikku veijareista saa mitään järjellistä irti.
Etkä sinäkään sitten avittanut tätä keskustelua millään lailla!
No, olen nyt kahdesta Toyota-korjaamosta asiaa tiedustellut, minkä lisäksi kolmen tutun Avensista ajavan (tosin edellinen korimalli) kanssa jutellut ja kaikki olivat sitä mieltä, ettei tuon kanssa pitäisi tulla mitään ongelmia pitkiin aikoihin, kun kone on käytännössä uusi ja laatikko huolettu samaan aikaan. Kuluvat osat pääosin vaihdettua ym. Ja se, että on vanha taksi on kuulemma enneminkin positiivinen asia. On ainakin kaikki huollot ja korjaukset tehty ajallaan ja kunnolla.
Eli taidan riskin ottaa ja auton hankkia. Eip äsiihen hintaan löydy oikein sillä varustelulla (etenkin ajonvakautusjärjestelmä) varustettua perhefarkkua. ja koneella siis ajettu 10.000 km täydellisen rempan jälkeen.
Tunnen XXXXsta taksikuskin, joka tarinoi, että leimaa kirjaan ja baanalle; öljyä sitten vaan lisätään sitä mukaa kun sitä kuluu. Ei se auto kuole parissa vuodessa vaikkei öljyjä vaihtaisi kuin joka 100000km, kunhan muistaa lisätä tasasin väliajoin niin pysyy aina vähän tuoretta kierroksessa.
Älä hitossa sorru vanhaan taksiin, oikeasti!
Muistaisin että takseille on monella merkillä räätälöity harvemmat ja vähemmän kattavat huolto-ohjelmat kuin tavallisille taunoille. Siis myös halvemmat.
Tämä siksi, että taksikuskit eivät halua maksaa huolloista, joissa öljyt vaihdetaan ja ovensaranat voidellaan sitä normaalia 250 euroa.
"koneella siis ajettu 10.000 km täydellisen rempan jälkeen."
Niitä remppoja on niin monenlaisia. Että joku tekisi täydellisen ja kalliin konerempan ja sitten myisi sen 10-tonnin jälkeen pois - miksihän???
Kuume on sulla kova, veikkaan, että ostat kuitenkin. Elämä opettaa.
MILLOIN merkkiliike kertoisi 300tkm ajetun olevan huonon, tai 6000 tkm ajetun oman merkin auton olevan kelvottoman, EI IKINÄ.
Ota huomioon, että kuukauden kuluttua sinua alkaa satavarmasti risoomaan tuo ikuisesti mittaritaulussa näkyvä kolmosella alkava luku ja ikinä et voi olla varma onko tuon ikäinen enää täysin luotettava.
Usko nyt kokeneen neuvoa ja jätä tuo ave suosiolla liikkeeseen.
Jäitä hattuun ja anna autokuumeen ensiksi talttua, vasta sitten teet järkeviä päätöksiä.
Noin paljon ajettu ave pitäisi irrota tosi halvalla jotta kannattaisi edes harkita. Vaikka auto on uudehko niin kyllä kulumaa tulee noihin kilsoihin. Ihmettelen miten kone on saatu jo rempattua tuohon kilometrimäärään, varmaankin rengit kengittäneet?
No nythän se kone lieneee kunnossa, tietty pitäisi tietää että mitä tarkoittaa koneremppa tuossa tapauksessa, niitäkin on monenlaisia.
Autokaupoissa ei parane hienostella.
Otapa ja käy tarjoamassa vaihdokiksi tuota Toyotaa, vaikka et vielä omistakaan. Näin näyttelyviikonloppujen aikaan saanet tarjouksen, vaikka "et ole nyt sillä matkassa".
Kun olet saanut tuon Toyotan vaihtohyvityksen tietoosi, niin katsotaanpa huvittaako osto vielä.
Veikkaisin hyvityksen olevan 6000-7000 euroa.