kun ajeltiin tässä viikonloppuna, tuli tunne, että 405 kävi ahtaaksi, kun oli kaukalo, kaksi turvaistuinta ja sitten meitä aikuisia kaksi. Sitten rattaat ja vähän tavaroitakin.
Nyt kävin pankista hakemassa 15000€ lainan, mitäs autoa suosittelette, kilometrejä tulee 20-30t vuodessa. Eräs kaveri kehui 406 farkkua, on kuulemma vaunuilijalle tilavampi kuin V70. Pitääkö paikkaansa?
Merkkiesteitä ei ole, tai no ehkä japsit ja jenkit voi unohtaa. Mielellään etupyörissäkin saa olla vetoa. Olisiko jo dieselin paikka?
Nyt kävin pankista hakemassa 15000€ lainan, mitäs autoa suosittelette, kilometrejä tulee 20-30t vuodessa. Eräs kaveri kehui 406 farkkua, on kuulemma vaunuilijalle tilavampi kuin V70. Pitääkö paikkaansa?
Merkkiesteitä ei ole, tai no ehkä japsit ja jenkit voi unohtaa. Mielellään etupyörissäkin saa olla vetoa. Olisiko jo dieselin paikka?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kestää ja pysyy kuosissaan. Pikkuvikoja voi olla, mutta ei ruostu ja TDI kuluttaa vähän; 4,5 - 6 litraa/100 km.
Esim. vm. -01 lähtien saat tuolla rahalla; jopa vm. -03:sta. Ja auton vaihtoarvo pysyy paremmin kuin monella muulla.
Juuri vaihdoin vm -03:en vm. -08:iin.
Passat on mukava ajaa, jämäkkä ja tilaa on. Mutta minut yllätti kapeus ja sivutuuliherkkyys. Kun minä vaimoni kanssa, molemmat 190cm ja lähes satakiloisia, menemme etupenkille, siinä on hartiat hartioissa kiinni.
Viime vuonna ostin käytetyn 406 ST-farkun. On tilaa. Ja lapsiperheelle 406 tai C5 - ostoksia miettivälle tuo kartturin airbag on todella helppo, avainta kääntämällä, kytkeä pois päältä, saa siihen myös kaukalon tai turvaistuimen. Ei tarvitse huollossa käyttää kuten volvoa tai passattia turvatyynyjen poiskytkemiseksi, jotta uskaltaa lapsen laittaa etupenkille (ei suositella enää missään oppaassa).
Ainoa huono sanottava 406:ssa on huonommat takatilat, eli sinne on, vaikka 3 turvaistuinta rinnan sopiikin, vaikea sovittaa yli kaksivuotiaita. Kun minä isona ihmisenä työnnän kuskin penkin lähes taka-asentoon, on lapsilla jaloille Cracon istuimen kanssa vain 8 cm rako, johon jalat pitää tukkia.
Eli alle 190 cm pituisille perheille 406 on loistovalinta tilojen puolesta. Ostin toiseksi farkuksi juuri ennen joulua vanhan audi 100:n. On kyllä aika loppuun ajettu, mutta on tilaa tehdä nuo kauppareissut...
eikä kriteerinä muu kuin tila, niin käy vilasemassa C berlingo / Pösö partner. Volvot audit yms voit unohtaa ylihintaisina, samoin tojoissa ja volkkareissa tuppaa olemaan käyttöarvoon nähden järkeenkäymättömiä hintapyyntöjä.
C5 asiallinen, jos vm 2004 tai uudempi.
Nissanin primera "iso farkku" ei ole kovinkaan iso loppujen lopuksi.
Tilaa ja pirun kestäväksi suunniteltu vehje löytyy myös kulkineesta nimeltä Ford Tourneo (löytyy harvakseltaan mutta voin kertoa, että on tosi hyvä ajettavuudeltaan vaikka onkin vähän klohjon näköinen).
JOS taas auton pitää NÄYTTÄÄ joltain niin sitten voitkin puolestani tehdä vaikka minkämoisen järjettömän valinnan. Käyttötarkoituksen pitää ratkaista!
Huolimatta jossain määrin henkilöautomaisesta ulkomuodosta ja hinnasta, ei noita pieniä kaappiautoja (berlingo, kangoo, tourneo jne) pidä sekoittaa henkilöautoihin.
Tilat ovat mukavat mutta niin henkilökuljetukseen sovitetussa pienessä pakettiautossa pitääkin olla. Kolariturvallisuudeltaan, ajettavuudeltaan ja etenkin äänieristykseltään nuo kaikki ovat valovuosien päässä nykyaikaisista henkilöautoista.
Mutta jos auton käyttö rajoittuu lähimarkettiin ja tarhan pihalla hurauttamiseen ajaa tuommoinen asiansa varsinkin jos mukaan pitää mahtua pari tanskandogia ja lätkäkassi.
Farkuista C5, vanha Mondeo sekä Vectra ovat käytettynä törkeän halpoja siihen nähden miten paljon autoa rahalla saa. Saa sitten tosin vikojakin mutta Vectra ja C5 ovat todellisuudessa paljon mainettaan parempia. Mondeon ongelmana ovat järkyttävät ruostevauriot kaikissa ovissa ja luukuissa sekä vetariongelmat.
Mondeon ongelma on kerralla korjattu jos edellinen omistaja on vähänkään viitsinyt keskustella asiasta huollon kanssa. Vetariongelma oli vanhoissa focuksissa.
Kaappiautot on henkilöautoja, etenkin perslinko ja partneri, foortti on sitten vähän jämäkämmän oloinen.
Suurin osa ainakin mun ajosta on ajallisesti keskusta/taajama -ajoa, mihin nuo tilaihmeet sopivat kuin nappi silmään. Jos kerran kuussa hurauttaa jonkun 500km työmatkan, niin se menee vaikka millä kiesillä. Arkikäyttö ratkaisee.
Jos tilaa tarvit. Ja kaupan päälle hyvät kyydit.
Ranskalaiset, erityisesti citikka, on kaveripiireissä yleensä haukutuimpien autojen listalla, vaikka harvalla siitä on kokemusta. Minäkin sattumalta ostin aikanaan xm:n vahingossa.
Ja sain kyllä kuulla siitä. Mutta kun auto oli jees ja vaimokin tykkäsi, pidin sen. Ja en vaihda enää merkkiä. Toisen autona on A4 mutta pientä kovaa saksalaiskopperoa en todellakaan enää osta, sen laatukin on mitä sattuu. Audiss aon ollut enemmän sähkövikoja viimeisen vuoden aikana kuin nykyisessä C5:ssä ja edellisessä XM:ssä sitä ennen yhteensä.
Toki jos henkinen kantti ei kestä kavereiden alussa kovaakin "naljailua", niin kannattaa pysyä saksalaisessa tai japsissa. Mutta eivätpä autoa moittineet edes viimekesäisen kalareissun jälkeen, tilavaksi ja mukavaksi kehuivat. Se on miehestä kiinni, uskaltaako ostaa ranskalaisen, vaikka kyllä näissäkin on huonoja malleja. Mutta C5 on mielestäni erittäin onnistunut ostos.
Mites ois Mondeo farkku?
-06sia saa jo näemmä 16t€
Suuren kartanoauton maineestaan huolimatta V70 on ällistyttävän ahdas ja tavaratila on aivan naurettava. Litroissa mitattuna jo corolla-luokan farkuista löytyy tilavampia vaikka vulvaan meneekin pidempi kappale lattialle.
Hämmästyttävintä V70:n onnettomassa takaluukussa on se että tavaratilan lattia on melkein 15cm korkeammalla kuin takavetoisessa 900-sarjalaisessa jollaisen aiemmin omistin.
Kannattaa käydä mittanauhan kanssa ihmettelemässä jos ei muuten usko. Mainitsemasi 406 on tavaratilaltaan melkein kolmanneksen suurempi mutta niin on melkein mikä tahansa ryhmästä mondeo, C5, ja Vectra.
407 on yllättävää kyllä, melkein yhtä ahdas kuin V70 vaikka mitat kasvoivat kymmenen senttiä ja enemmänkin joka suuntaan.
millekään bemarille ole mitään jakoa.mutta toi:
"Litroissa mitattuna jo corolla-luokan farkuista löytyy tilavampia vaikka vulvaan meneekin pidempi kappale lattialle."
Niin että harvoin siellä autossa mitään nestettä kuljetetaan(ainakaan ilman pakkausta)joten toi litroissa ilmoitettu tilavuus on yhtä paskan kanssa.Leveys,korkeus,pituus ne ratkaisee kun ottaa huomioon mahdolliset rengaskotelon pienentävät vaikutukset esim leveyteen.
lapsiperheessä ns. kaappiauto on kyllä mainio, ainakin olemme olleet erittäin tyytyväisiä omaan Opel combo touriimme. Olisi oikein hyvä edelleen, mutta takapenkki kun on corsasta kaapattu (kai) niin sen leveys ei oikein riitä 3 lapsen kanssa, kun jokaisella on jokin turvajakkara alla. Nyt vielä menee, kun kuopus on kaukalossa, mutta kun se jää pieneksi, jää autokin.
Sinänsä harmi, kun autossa olisi leveyssuunnassa tilaa, penkki vaan on liian kapea.
Ollaan mietitty seuraavaksi uutta tai melkein- farkku Vectraa, siinä on melko leveä takapenkki. Tai sitten isoa tila-autoa... jotka kyllä maksaa liikaa autoksi.