V*ttu taas suunnitellaan uutta autoveroa p*rkele. Vero kulkee nimellä ruuhkamaksu. Tutkimustulokset ulkomailta kertoo että maksut eivät vähennä autoilua käytännössä yhtään eli kysymys on oikeasti piiloverotuksesta. S**tanan v*hreät, ajan viherpipertäjien yli autolla jos niitä näkyy kadulla. Suomessa ei ole mitään ruuhkia, kysymys on v*ttuilusta.
Taas uusi autovero
Mascott
161277
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
pääkaupunkilaisille ruuhkamaksut.
Kiristetään vaikka kuntaliitoksella, että saadaan kaavoitus ja liikenneverkkoasiat kuntoon, vaihtoehtona ruuhkamaksut - ja kovat!
tarvita.
Helsingissä ongelma on poikittaisväylän, 2 kpl, puute.
Idästä länteen se tunneli tai muu uusi 6 kaistainen tie Mannerheimin tien yli tai ali niin ruuhkat loppuu.
liikennevalojen uudelleen ohjelmoimisella saadaan Helsinki täysin ruuhkattomaksi. Vihreä aalto peliin ja se on siinä. Kyllähän jokaisen pitäisi tajuta sosialistiliikennepäättäjien tahallaan jarruttavan Helsingin liikennettä. Siinä ei asukkaiden terveyshaitat paljon paina kunhan polittiset tavoitteet saavutetaan.
Vihreä aalto ei tule onnistumaan, koska suunnittelijoiden ideologian mukaan kaikki liikenne ohjataan muutamalle "kokoojakadulla", joiden valo-ohjaus toteutuu käytännössä bussien valopyyntöjen mukaan. Eihän siitä mitään kokonaisuuden kannalta järkevää tule. Mutta tuleehan kunnon ruuhka.
"kuulostaa yläluokan ongelmalta".
Ruuhkamaksusta voi avaajalle edellistä sanontaa mukaellen todeta: Kuulostaa sivistyneiden helsinkiläisten ongelmalta!
asuvat helsingin keskustan tuntumassa.Sama ruotsissakin.Vain ydinkeskustan ulkopuolelta tulevat maksaa sen.
"Tutkimustulokset ulkomailta kertoo että maksut eivät vähennä autoilua käytännössä yhtään eli kysymys on oikeasti piiloverotuksesta."
Katsoppa tuolta, kyllä ne vaan vähentää autoilua.
http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Vakituiset ruuhkamaksut vähensivät heti autoilua Tukholmassa/1135229458612
Että pistähän vähän faktaa pöytään niistä tutkimuksista minkä mukaan eivät vähennä autoilua.
Jos joka viides auto on pois liikenteestä niin ei se paljoa tilannetta muuta. Mutta onneksi mitään uutta veroa ei saada aikaiseksi.
Helsingillä ja valtiolla ei ole rahaa ruuhkamaksujen keräämiseen. Ei nimittäin tuota edes keräyskuluja.
Tukholma on sen verran rikkaampi että siellä 100 miljoonan tappio / vuosi ei tunnu missään. Toistaiseksi.
niinkuin euroopassa ja jenkkilässä, niin ne pömpelit ei maksa käytännössä yhtään mitään. Halpaa ja helppoa.
Sitten jos oikeasti yritetään virittää joku rekisterilaatan tunnistushässäkkä niinkuin lehdessä oli, niin sitten ei varmasti kata järjestelmä ikinä maksuja pois.
Pitää kuitenkin muistaa, että pointti ei ole rikastua, vaan vähentää liikennettä keskustassa, joten ei sen tarvitsekaan maksaa itseään takaisin.
Ministeri Vehviläinen haluaa käyttää ruuhkamaksun rahat joukkoliikenteen kehittämiseen.
Kuka haluaa vähentää autoilijen pääsyä Helsingin keskustaan? Ei ainakaan Helsingin liike-elämä.
Itse Helsingin keskustan liikenne ei ole lisääntynyt viimeisen kymmenen vuoden aikana, vaan ruuhkasumput ovat kehäteillä (kehä I ja kehä III) sekä Helsingin sisääntuloväylillä, kuten länsi- ja itäväylä, Turun, Hämeenlinnan ja Lahden moottoritiet. Näillä teillä pitäisi liikennettä joko vähentää tai sitten parantaa liikenteen sujuvuutta esim. poistamalla liikennevalot kehä I:ltä.
Juuri nyt voisi ottaa hengähdystauon ruuhkamaksusuunnitelmista ja katsoa miten polttoaineiden korotus sekä talouden taantuma vaikuttaa liikennemääriin pääkaupunkiseudulla.
Totta, on ruuhkaa, mitä sitten? Maksuilla ruuhkat ei ole edes poistunut esim. Tukholmasta. Kysymys olisi piiloverosta.
Ymmärtäisin ruuhkamaksuajatuksen jis Helsingissä 1) olisi ruuhka ja 2) olisi toimiva joukkoliikenne. Kumpaakaan ei ole. Länsivätlänkin "ruuhka" on käytännössä melkein vartin pituinen :-) Helsinkiläiset haluavat vain leikkiä suurkaupunkia, mitä heistä ei tällä politiikalla koskaan tule.
Arvoisa Kpy! terveisiä sinne lapin erämaihin. Olen pahoillani että tähän asti olen kuvitellut kaikkitietävyytesi kaikilla palstoilla kumpuavan omituisesta Helsinki-keskeisyydestäsi, mutta se kumpuaakin näemmä Lapin erämailta.
Muuten ei ole selitettävissä se ettet ole Helsingissä ruuhkaa havainnut kuin enintään vartin ajan.
Me täällä etelässä asuvat tiedämme, että matka Helsingin keskustaan aikavälillä 07.00 - 09.30 kestää Lahdesta lähdettäissä kaksi (2 ) tuntia. Muina aikoina matkaan riittää tunti ja vartti. Noiden kahden ja puolen tunnin välisenä aikana ruuhkaan hukkuu neljäkymmentäviisi (45) minuuttia.
Samalla aikavälillä sekä kehä I että kehä III kuluttavat 25 - 30 km matkalla enemmän aikaa kuin mitä saa mitenkään motarille pääsyn jälkeen kulumaan noilta kehiltä Lahteen.
Tiedoksi sinulle sinne Lappiin että minulla on monivuotiset asumis- ja ruuhkakokemukset Pariisista, New Yorkista ja Milanosta. Näiden kokemusten perusteella voin varmasti väittää että Helsinki on todella ruuhkainen kaupunki. Katsos, ei se ole kiinni kaupungin asukasluvusta!
Mutta ymmärrän hyvin ettei sitä voi sieltä kaamoksen alueelta itse kokea eikä ymmärtää.
Tapasi mukaan olet siis taas väärässä - mutta siihenhän me Suomi24 eri palstojen seuraajat olemme tottuneet jo kauan sitten.
Et ole koskaan nähnyt edes ruuhkaa, jos vakavissasi kirjoitat tuollaista.
"...Me täällä etelässä asuvat tiedämme, että matka Helsingin keskustaan aikavälillä 07.00 - 09.30 ..."
Ajan päivittäin lännestä töihin Helsingin keskustaan ja viiden minuutin muutoksella lähtöajasta pystyy melko hyvin vakuttamaan läpimenoaikaan. Kello on muutakin kuin rippilahja. Oikeasti Helsingissä ei ole mitään todellisia ruuhkia kuin poikkeustapauksissa.
Länsipuolella liikenteen sujuvuuteen vaikuttaa jonkun verran Helsingin kaupungin tahallinen ajoneuvoliikenteen haittaaminen Länsi-Väylän päässä, mutta siihen tottuu. Myös muiden sisääntuloväylien päässä on ilmeisesti tarkoituksellisia sumppuja. Helsinkiläisten oma vika, kun haluavat autot seisomaan tyhjäkäynnillä valoihin. Tuleva KEHÄ 0 purkaa paljon paineita.
Todellisia ruuhkatilanteita vuonna 2007 oli länsipuolella pari, jotka aiheutuivat rekkakolareista länsiväylän päässä. Rekkaliikenne tulee onneksi vähenemään, satamatoimintojen siirtyessä ositttain Vuosareen, joten tuostakin ongelmasta päästään pääosin lähitulevaisuudessa.
Noista paristakin ruuhkasta olisi selvitty, jos YLE saisi RDS-palvelunsa toimimaan. Nopealla tiedottamisella saadaan ihmeitä aikaan.
Kannattaa vilkaista tämän päivän Ilta Sanomista Jörkan haastattelu. Hän on nähnyt aika paljon enemmän maailmaa, kuin täällä ruuhkamaksuista vouhottavat viherpiipertäjät.