Tuojina ovat sekä yksityishenkilöt että autojobbarit. Viimemainittujen tuotteena ovat nimenomaan hieman vanhemmat käytetyt autot. Piirimyyjät myyvät 1-3 vuotta vanhat käytetyt itse ja myyvät tukussa sitä vanhemmat niihin erikoistuneille jobbareille. Nämä taas eivät lähde kilpailemaan piirimyyjien kanssa. 3 vuotta vanhan Golfin saisi Saksasta 5000 eurolla jolloin sen voisi myydä Suomessa 10 000 eurolla kun piirimyyjän pyyntö on 15 000 euroa. Jobbarin on kuitenkin vaikea myydä näin uutta autoa, sillä asiakkaat eivät osaa etsiä sitä jobbarilta. Hintasotaan piirimyyjien kanssa ei muutenkaan ole tarvetta eikä se ole jobbarille eduksi kun oman romuvaraston arvo laskisi samalla. Itse auton tuoneet eivät taas myy autoaan Suomessa ja vaikuta siten meikäläiseen hintatasoon.
Miksi tuodaan vanhoja autoja ?
Johan mä hokasin
71559
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kirjoitit:
"Itse auton tuoneet eivät taas myy autoaan Suomessa ja vaikuta siten meikäläiseen hintatasoon."
Ymmärsinköhän nyt oikein: Oletko siis sitä mieltä että auton tuoneet yksityishenkilöt eivät koskaan myy tuontiautojaan kotimaassamme???
Kyllä lisääntynyt tarjonta ennen pitkää hintoja laskee.
ja silti voin myydäkin.
oma käyttöön ostetut tuontiautot eivät ole vielä myynnissä. Myyntiä vaikeuttaa vielä merkkiliikkeiden nihkeä suhtautuminen. Jopa verottaja haluaisi päästä käsiksi myyntivoittoon.
"Jopa verottaja haluaisi päästä käsiksi myyntivoittoon."
Nii i! Mutta kun mulle tulikin tappiota. Ensin alko kytkin luistaa ja sitten pamahti ilmastointilaitteen kompura.
Korjaamolaskut sitäluokkaa, että kun lasken matkat, hankintahinnan, kulut saksassa ja rekisteröinnin täällä niin saldo on n. 1500 € tappiolla. Jouduin nimittäin myymään kun rahani loppuivat.
Tulli ei noteeraanut mitenkään vikoja maahantulohetkellä, vaan kuittasivat sanomalla, "että ainahan vanhoissa vikaa on".
Auto oli 5 v vanha.
Niin että voinko vähentää tappion jos kerran voittokin huomioidaan? Olen veroehdotuksen piirissä.
"Jopa verottaja haluaisi päästä käsiksi myyntivoittoon."
Nii i! Mutta kun mulle tulikin tappiota. Ensin alko kytkin luistaa ja sitten pamahti ilmastointilaitteen kompura.
Korjaamolaskut sitäluokkaa, että kun lasken matkat, hankintahinnan, kulut saksassa ja rekisteröinnin täällä niin saldo on n. 1500 € tappiolla. Jouduin nimittäin myymään kun rahani loppuivat.
Tulli ei noteeraanut mitenkään vikoja maahantulohetkellä, vaan kuittasivat sanomalla, "että ainahan vanhoissa vikaa on".
Auto oli 5 v vanha.
Niin että voinko vähentää tappion jos kerran voittokin huomioidaan? Olen veroehdotuksen piirissä.
miksi merkkiliikkeet eivät ota näitä ko. autoja vaihdossa koska km:t on melkein poikkeuksetta ruuvattu ei voi tietää mikä osa menee seuraavaksi ja liike olisi kuitenkin vastuussa uudelle ostajalle näistä vioista.
Peruskysymyksesi oli, miksi vanhoja tuodaan ?
Ok, Tulevaisuudessa valmistuvia autoja ei voi vielä tuoda, ne tuodaa sitten myöhemmin.
Nykyhetkellä valmistuvia ei myöskään voi tuoda, koska ne on vielä tehtaalla.
Voi siis tuoda vain Käytettyjä. Siihenhän lakimuutoskin oli tarkoitettu, käyttynä maahantuotaviin autoihin.
Mutta, syitä eri-ikäisten tuomiseen on monia.
Joku on tottunut ostamaan suomessakin hieman vanhempaa kärryä. Nyt sitten tuo vanhempaa kärryä sieltä, missä valinnanvaraa on.
Kaikilla ei vaan ole varaa tai tarvetta tuoda ihan hirveen uusia ja kalliita.
Sieltä nyt vaan löytää enemmän vaihtoehtoja.
Halvemmaksi se ei ihan välttämättä tule, mutta saattaa tullakin, jos hyvin käy.
Minunkin mielestäni kannattaisi tuoda niitä parempikuntoisia, ei sillä iällä ole väliä.
Eli hakukoneessa ne viimeisen sivun autot.