Nythän se ilmeni sitten yksi loistava piirre tuossa Kian kaikkivoivassa pitkässä takuussa.. Monihan on varmaan luullut vaihtavansa toiseen merkkiin esim. parivuotiaan Kiansa ( kuten allekirjoittanut ) ja olettanut, että autossa on takuuta jäljellä 3 vuotta ja se on kova sana kun hyvityshintoja lasketaan..
Jos menet vaihdattelemaan johonkin muuhun merkkiin, kuin mitä telttatönö myy, niin Kiasta ( ja vissiin Hyasintistakin ) loppuu takuu siihen seinään, kun omistajaksi tulee autoliike ( joku muu kuin ao. venäjänkoijarifirma ) !!
Eli näinhän sitä sitten loistavasti ollaan taas Koreankoukussa, eikä merkistä pääse eroon kuin tumppaamalla läjän euroja tiskiin jos haluaa kunnon merkkiin vaihtaa.. teltta kun on ainoa mikä hyvittää tähtitieteellisiä summia näistä kommunisti-ihmeistä - jopa enemmän kuin uusi vastaava maksaa - mitäs järkeä siinä on?? Ollaan siis tyytyväisiä tähän kärryyn... Voi prkl kun v---ttaa...
Jos menet vaihdattelemaan johonkin muuhun merkkiin, kuin mitä telttatönö myy, niin Kiasta ( ja vissiin Hyasintistakin ) loppuu takuu siihen seinään, kun omistajaksi tulee autoliike ( joku muu kuin ao. venäjänkoijarifirma ) !!
Eli näinhän sitä sitten loistavasti ollaan taas Koreankoukussa, eikä merkistä pääse eroon kuin tumppaamalla läjän euroja tiskiin jos haluaa kunnon merkkiin vaihtaa.. teltta kun on ainoa mikä hyvittää tähtitieteellisiä summia näistä kommunisti-ihmeistä - jopa enemmän kuin uusi vastaava maksaa - mitäs järkeä siinä on?? Ollaan siis tyytyväisiä tähän kärryyn... Voi prkl kun v---ttaa...
Vastaukset 34
Vanhimmat
Liima, mitä haistelet ei kuule sovellu sinulle.
Mitä väliä' sillä takuulla sulle enää on, jos olet auton vaihtanut pois. Ja jos olet ostamassa jostain muusta liikkestä kun Deltasta Kiaa, niin kai se myyjäliike sille takuun antaa.
asumme Suomessa. Täällä saa ihan vapaasti ostaa juuri sen auton, minkä haluaa. Onhan se kyllä ihanaa, että sinä olet niin huolissasi siitä, mihin muut rahansa panevat. Varmaan samalla tavalla huolehdit siitä, mistä muut ostavat ruokansa, vaatteensa, sähkönsä jne. Kyllähän siinä työmaata yhdelle ihmiselle riittää, mutta koita jaksaa.
Kannattaa tarkistaa suoraan kuluttaja-asiamieheltä. Jos tuo on totta niin kyseessä suuri kusetus. Noita Korean autoja on saatu kaupaksi pitkän takuun johdosta ja vaihtoarvoa takuun raukeamisen jälkeen ei tiedä juuri kukaan.
Voitaisiinko alkaa taas ihan alusta koko takuukeskustelu ;)
Vanhat paukut on jo loppu, mutta viritellään ihan uusia.
lukekaa aiheesta lisää hyundai palstalta, koskee muuten tojotaakin ja muitakin. silloin kun kärry on autoliikkeen omistuksessa, tullu vaihdossa sinne - ei takuuta ole sille liikkeelle mutta kun auto myydään niin takuu onkin voimassa, on sitten ostaja yksityinen henkilö, yritys, mikä tahansa paitsi toinen autoja myyvä liike.
Takuu jatkuu kun yksityinen ostaa auton,vaikka se ei olisi edes Delta joka sen myy.
Jos näin on, niin miksi takuuehdoissa ei puhuta takuun jatkumisesta tuollaisessa tilanteessa? Puhutaan vain takuun päättymisestä.
Ks. Kuluttajaviraston malliehdot:
http://www.kuluttajavirasto.fi/Page/4f7dcd4a-c9ed-4dd6-adc3-c6bfd79fc721.aspx
Ei mitään mainintaa takuun jatkumisesta, jos auto on välillä ollut autoliikkeen omistuksessa.
Joka tapauksessa, kyseessä ei siis ole mikään Delta-pykälä.
..muitten automerkkien takuuehdoista ei sisällä tuollaista pykälää, vaikka se siellä näköjään voisi olla.
Esim. Mazdan takuuehdoissa lukee vain, että "takuu 3 v / 100000km, kumpi ensin tulee täyteen" - tyyppisesti ilman mitään lisämainintoja omistajien muutoksista tai muusta..
Malliesimerkki oli myös kun eräs Primera joka oli vaihtoautona erimerkin liikkeessä vietiin Nissan-liikkeeseen 90tkm huoltoon, kun takuuta oli vielä jäljellä.. Huollossa vaihdettiin takuuseen joku takatuennan pusla / pallonivel mikälie.. vaikkei moisesta ollut edes tietoa, jotta siinä vikaa olisi ollut - ja yleensä tuollaiset alustan puslat tuppaa olemaan vielä niitä kuuluisia kuluvia osia, joihin takuu ei riitä.. Pisteet siitä Nissanille, ja he tiesivät, että laskun maksaja on autoliike, joten tässäkään tapauksessa ei tuo kiialogiikka toimi..
Aivan samanlainen pykälä näyttää olevan muidenkin merkkien, esim. Toyotan takuuehdoissa:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=584&posting=22000000032454001
En jaksanut lukea viestiketjua pidemmälle, mutta korjaan nyt heti asia.
Korealaisissa autoissa takuun myöntää myyjäliike, eli esim Delta-auto ostaa kaikki autonsa tehtaalta ilman takuuta. Myöntävät sitten itse tuon "pitkän" takuu ja maksattavat takuukulut lyhyillä huoltoväleillä ja kalliilla huoltohinnoilla. Takuu on voimassa vain ensimmäiselle omistajalle, eli takuu siis tosiaan päättyy jos 1-omistaja autonsa myy! Kuitenkin takuu voimassa kaikille vähintään minimiajan eli 2 vuotta.
Nämä ovat ihan kuluttajaviranomaisten ohjeiden mukaisia toimintatapoja. Suurin osa merkeistä ei toimi näin vaan takuu jatkuu sovitun ajan oli omistaja kuka tahansa. Tämä toimintatapa koskee siis yleisesti vain korealaismerkkejä.
Jos auton vaihtaa delta-autossa, niin toki delta auto takuuta taas jatkaa, mutta jos tuollainenyli 2 vuotta vanha kia on myynnissä vaikka veholla, niin siinä ei todellakaan ole tuota 5 vuoden takuuta voimassa. Myyjäliike toki vastaa virheistä kuluttajasuojalain mukaisesti, mutta takuuta ei siis ole!
Itse asiassa tämä ei ole Deltan keksintöä, vaan kyseinen pykälä löytyy Kuluttajaviraston antamista mallitakuuehdoista. Hyvä kysymys kuuluu kuitenkin, miksi? Näin tosiaan menetetään jälleenmyyntiarvoa nostava vaikutus, paitsi yksityisten välisessä kaupassa. Jos nyt tulkintamme on oikea.
Lukekaa tuo:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000620&posting=22000000032422460#22000000032422460
Ks.
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_s earch/public/item.jsp?carId=31.1927215&list=12021341113 760&cmd=move3&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=1202 1341111490
"Takuu voimassa", ja kyseessä ei ole Delta-auto. Auto on Kia Sportage vm. 2005 ja mittarissa lähes 100 000 km.
Mitä tarkoitat "kommunisti-ihmeillä"? Ei kai sinulla raukalla sentään mene Etelä- ja Pohjois-Koreat sekaisin?
Myyjä ei ole tarkistanut takuuehtoja.
Jäi epäselväksi, miksi esiinnyt Kian omistajana, vaikka et sellainen ole?
Eipä tuo nyt mitään uutta ole, kädessäni on Peugeot 306 vm. 1997 takuuehdot.
Takuuehdoissa lukee selvästi näin:
Takuu päättyy jos omistaja on myynyt auton autoalan elinkeinonharjoittajalle eikä takuunantaja ole jatkanut takuun voimassaoloa.
Tarkistakaa oman kärrynne takuuehdot ja lopettakaa se vouhotus.
Kannattaa lukea se pienellä präntätty teksti ihan ajatuksen kanssa. Ei sitten ylläty ja pety. Itse ostin vasta pari vuotiaan auton, takuulla. Paperissa lukee aivan selvästi takuuaika, kilometrit ja se, että omavastuu on 250e. Eli ei sinne käytetynkään takuuseen jotain pikkuvikaa kannata viedä. No, eipä tuo haittaa kun sen tietää jo ennen kauppoja.
"Kannattaa lukea se pienellä präntätty teksti ihan ajatuksen kanssa. Ei sitten ylläty ja pety. Itse ostin vasta pari vuotiaan auton, takuulla. Paperissa lukee aivan selvästi takuuaika, kilometrit ja se, että omavastuu on 250e. Eli ei sinne käytetynkään takuuseen jotain pikkuvikaa kannata viedä."
Nyt taidat sekoittaa uudet ja vaihtoautot keskenään.
Sehän on joku Vaihtoautoturva tms. joka myönnetään vaihtoautoille se EI siis ole takuu. On kai vaihtoautotakuitakin olemassa, mutta niissä ei ole mitään omavastuita.
Minäkun en näistä takuu asioista kauheasti ymmärrä, niin haluaisin kysyä, että onko parempi, että autossa on viiden vuoden takuu vai kahden vuoden takuu?
Jos autossa on kahden vuoden takuu, niin pääsee aikaisemmin itse maksamaan mahdollisia korjauksia. Eli kai se kahden vuoden takuu sitten on parempi
Oikein fiksut hiffaavat, että ilmaisia lounaita ei edelleenkään ole olemassa.
Jos tarkoitat tällä sitä, että takuun kustannukset maksatettaisiin huoltokuluissa, on yhtälössä yksi mutta: nimittäin se että autot saa nykyään huollattaa muuallakin kuin merkkiliikkeessä.
Kun tämän hiffaa, alkaa se lounas jo tuntua aika ilmaiselta.
Viimeisessä Tuulilasissa on juttu Kia Ceedistä. Onko kukaan lukenut. Siitä varmaan selviää, kuinka kallista on huollattaa Kiaa.
Kian huolloissa ei ole mitään ihmeellistä, vaan huoltojen kalleus johtuu Delta-auton hinnoittelupolitiikasta.
Juuri tähän viittasin edellä: autoa ei ole pakko huoltaa Deltassa, vaan sen voin huoltaa normaalihinnoilla jossain toisessa huoltoliikkeessä.
Kommentoin kuitenkin.
Onham mahdollista, että takuuna kaupitellaan systeemiä, missä on ensin varsinainen autonvalmistajan myöntämä takuu (2-3 vuotta). Se sitten jatkuu myyjän tai maahantuojan lisätakuulla, jolla voikin olla tiukemmat ehdot. Varsinaiseen takuuseen riittää, että huollot on tehty "riittävän pätevässä" ja valmistajan vaatimukset täyttävässä huollossa ja käytettävät tarvikkeet täyttävät vaatimukset EU-direktiivin mukaisesti.
Mutta jos "lisätakuun" myöntää kauppias, voinee hän ihan laillisesti vaatia tiukempia ehtoja.
Toinen asia on sitten, saisiko moista kaupata yhtäjaksoisena takuuna. Ja se voi katketa omistajanvaihdokseen, mitä oikea takuu ei tee.
taitaakin mennä, mahdolliset epäselvyydet ja erilaiset tulkinnat tulevatkin mahdollisesti esiin vasta vuosien kuluttua.
Tällä(kin) keskustelupalstalla vaikuttaa olevan vahvoja mielipiteitä Kian pitkästä takuusta, mutta kovin vähän tietoa (jolle itse mielelläni mielipiteeni rakennan). Ehkä voin hieman auttaa asiassa. Tässä on tuulilasin toimittajan selonteko asiasta. Lukekaa niin ei tarvi arvailla.
"Kia cee´din takuuehdot voivat olla maakohtaisesti toisistaan poikkeavia, jos markkina-alueen maahantuoja on laajentanut takuun sisältöä. Suomessa maahantuoja on ulottanut seitsemän vuoden takuun koskemaan koko autoa. Se tarkoittaa myös sitä, että maahantuoja kustantaa lisätakuun aiheuttamat kustannukset.
Pitkä tehdastakuu on ostajalle kiistaton etu. Autoa voi huoltaa muukin palvelun tarjoaja kuin valtuutettu merkin oma korjaamo – mutta vain JOS huoltopaikka täyttää valmistajan asettamat työn laatua, osaamista ja osia/tarvikkeita koskevat standardit.
Jos autolla on tehdastakuun ylittäviä takuupalveluja, niiden tarjoaja voi määritellä, millaiset huoltopaikat hyväksytään huolto-/korjauspisteiksi. Tehdastakuun osalta EU:n kilpailulainsäädännössä on haluttu vapauttaa korjaamopalveluiden alueella tapahtuvaa kilpailua. Eli huoltopaikka voi tehdastakuun aikana olla muukin kuin merkin oma korjaamo."
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=138174&page=2
Jos tuo teksti on jollekulle liian haastavaa ymmärrettäväksi, tässä vielä rautalankaa: 5 ensimmäistä vuotta Kian saa viedä muillekin kuin merkkikorjaamolle (ja Delta-auto ei voi kuin ruikuttaa, koska kyseessä on TEHTAAN TAKUU), viimeiset 2 vuotta takuusta on voimassa puskurista puskuriin (maahantuojan takuu), jos on huollattanut auton Deltalla. Jos ei halua maksaa Deltan ryöstöhintaisia huoltoja, ovat moottori ja voimansiirto silti takuun alaisia nuo kaksi lisävuotta tehtaan puolesta.
"...5 ensimmäistä vuotta Kian saa viedä muillekin kuin merkkikorjaamolle (ja Delta-auto ei voi kuin ruikuttaa..."
Käytännössä ei voi viedä muualla kuin merkkikorjaamoon, sehän käy ilmi seuraavasta:
"Autoa voi huoltaa muukin palvelun tarjoaja kuin valtuutettu merkin oma korjaamo – mutta vain JOS huoltopaikka täyttää valmistajan asettamat työn laatua, osaamista ja osia/tarvikkeita koskevat standardit."
Käytännössä valmistaja voi vaatia tietyt erikoislaitteet, koulutuksen ja "alkuperäisten" osien käytön. Tämä onnistuu vain omilla merkkikorjaamoilla.
Mikään muu huoltoliike ei tähän pysty, muuta kuin Deltan hintoja vastaavalla tasolla.
Paljonko ne Kia huollot sitten oikein maksaa???
Ilmeiseseti liikaa koska entiset Ladakuskit nykyiset
Kiakuskit niistä jurputtaa.
"Käytännössä valmistaja voi vaatia tietyt erikoislaitteet, koulutuksen ja "alkuperäisten" osien käytön. Tämä onnistuu vain omilla merkkikorjaamoilla.
Mikään muu huoltoliike ei tähän pysty, muuta kuin Deltan hintoja vastaavalla tasolla."
Niin. Vaatiahan aina voi, eri asia on tarviiko noudattaa.
Tekstissähän oli myös tämä kohta, toivottavasti huomasit:
"Tehdastakuun osalta EU:n kilpailulainsäädännössä on haluttu vapauttaa korjaamopalveluiden alueella tapahtuvaa kilpailua. Eli huoltopaikka voi tehdastakuun aikana olla muukin kuin merkin oma korjaamo."
Ei taida olla kovin montaa automerkkiä, jolla vastaavaa "vaatimusta" merkkihuollon käytöstä ei olisi, ja silti takuut pysyvät voimassa vaikka käyttää autoa muualla kuin merkkihuollossa. Nimimerkillä kokemusta on (Renault).
Asia on nimittäin niin, että jotta autonvalmistaja voi evätä takuun, tulee sen OSOITTAA, että ao. takuuseen menevä vika johtuu väärin tehdystä huollosta. Eli jos vaihdan itse autooni öljyt, sillä ei liene kovin suurta vaikutusta siihen jos takalasin pyyhkijän moottori kyrvähtää 4 vuotta sen jälkeen kun olen tuon öjlynvaihdon tehnyt.
Suoraansanottuna minua ärsyttävät kaikki mutu-tyypit, jotka vakuuttelevat että kauppiaiden huu-haa-uhkaukset pitäisi ottaa todesta, ja vielä pahempaa, tekevät älyvapaita johtopäätöksiä siitä mikä automerkki on parempi kuin toinen näiden luulojensa perusteella.
Mitäpä jos kaikki, joiden takuu on päättynyt siitä syystä että on käyttänyt ulkopuolista huoltoa, ilmoittautuisivat heti tietojensa kera (auto, maahantuoja/myyjä, huoltopaikka/toimenpide, joka aiheutti takuun loppumisen). Saataisiin mielipiteille vähän referensssä, sen sijaan että toistettaisiin autokauppiaiden tarinoita mutu-tuntumalta.
Eli takuunsa menettäneet, olkaa hyvä!
"Tekstissähän oli myös tämä kohta, toivottavasti huomasit:
Tehdastakuun osalta EU:n kilpailulainsäädännössä on haluttu vapauttaa korjaamopalveluiden alueella tapahtuvaa kilpailua. Eli huoltopaikka voi tehdastakuun aikana olla muukin kuin merkin oma korjaamo."
Huomasin ja myöskin tämän:
"– mutta vain JOS huoltopaikka täyttää valmistajan asettamat työn laatua, osaamista ja osia/tarvikkeita koskevat standardit."
Painotettu JOS on alkuperäisessä TL:n tekstissä. Huomaa myös "valmistajan asettamat".
"Eli jos vaihdan itse autooni öljyt, sillä ei liene kovin suurta vaikutusta siihen jos takalasin pyyhkijän moottori kyrvähtää 4 vuotta sen jälkeen kun olen tuon öjlynvaihdon tehnyt."
Saattapa hyvinkin olla vaikutusta. Jos valmistajan ohjeistamassa huoltokoulutuksessa esim. painotetaan, että takalasin pyyhkimen käyttöakseli on aina voideltava öljynvaihdon yhteydessä, niin takuu ei varmasti korvaa tuota moottorin kyrvähtämistä.
Heikoilla olet takuuvaatimuksinisi.
Lainaus edelliseltä:
"Saattapa hyvinkin olla vaikutusta. Jos valmistajan ohjeistamassa huoltokoulutuksessa esim. painotetaan, että takalasin pyyhkimen käyttöakseli on aina voideltava öljynvaihdon yhteydessä, niin takuu ei varmasti korvaa tuota moottorin kyrvähtämistä."
No noinhan se ei tietenkään mene.
Sillä, mitä valmistaja painottaa jossain huoltokoulutuksessa, ei ole tietenkään takuun kannalta mitään merkitystä.
Ainoastaan sillä on merkitystä, onko auton virallisessa huolto-ohjelmassa esitetty takalasin pyyhkimen käyttöalkselin voiteleminen määräaikaishuollossa tehtäväksi.
"Huomasin ja myöskin tämän:
"– mutta vain JOS huoltopaikka täyttää valmistajan asettamat työn laatua, osaamista ja osia/tarvikkeita koskevat standardit."
Painotettu JOS on alkuperäisessä TL:n tekstissä. Huomaa myös "valmistajan asettamat". "
Näitä standardeja ei kukaan kysellyt, kun vein ulkopuolisessa huollossa käytetyn Renaultin takuuhuoltoon. Ei senkään jälkeen kun takuu oli loppunut; huoltopalvelu kävi paikan päällä korjaamassa vian, ilmaiseksi.
Mitä tulee ärsyttävyyteen, ei sinun kirjoituksillasi ole minkäänlaista painoarvoa niin kauan kun et pysty osoittamaan mielipidettäsi todeksi. Yhtä hyvin voisit paasata minulle siitä että kuu on tehty juustosta.
Milloin ja keneltä on takuu loppunut, kai nyt edes yhden esimerkin voit antaa?
Minua ainakin henkilökohtaisesti kiinnostaisi tietää a) kuinka monella on pysynyt takuu voimassa "ulkopuolisista" huolloista huolimatta ja vastaavasti b) kuinka monella on takuu loppunut samasta syystä.
Sinua taas eivät paljon referenssit ja faktat taida kiinnostaa:
"Saattapa hyvinkin olla vaikutusta. Jos valmistajan ohjeistamassa huoltokoulutuksessa esim. painotetaan, että takalasin pyyhkimen käyttöakseli on aina voideltava öljynvaihdon yhteydessä, niin takuu ei varmasti korvaa tuota moottorin kyrvähtämistä."
Tuo on todella paksua puppua. Minkä ihmeen koulutuksen minä tarvin jos haluan vaihtaa autoon esim. palaneen ajovalonpolttimon? Eihän tuommoista skeidaa usko edes skientologit. Vaihdoin itse Renaultin polttimot, eivätkä - yllätys, yllätys - kiikuttaneet minua Bilialla heti managerin luokse lynkattavaksi asiasta kuultuaan. Ei, vaikka polttimoiden tarkastus ja vaihto KUULUU huolto-ohjelmaan.
Sama koskee vara-osia. Samaiset valmistajan ohjeet "määräävät" käyttämään vain alkuperäisiä varaosia hulloissa. Renuun laitettiin jos jonkinlaista tarvikeosaa ja kas kummaa - takuu pysyi voimassa.
Kyllä taitaa olla sinun lisäksesi Suomen maassa muitakin hyväuskoisia tomppeleita jotka ottavat sitä sun tätä todesta, kun eivät asiasta tiedä tai osaa ottaa selvää. Autokauppiashan voisi lisätä vähän lisämaustetta ostajien uhkailuun kertomalla kaupanteossa että muita huoltoja käyttävä omistaja joutuu helvettiin. Ihan yhtä totta kuin se merkkihuollon käyttäminen.
Mutta sinähän et tällaisia ukaaseja tarvitse, sinä pelkäät jo.
Erityisen paljon näytät pelkäävän sitä että sinun pitäisi todistaa olevasi oikeassa.
jotka pelaavat. Mahtavaa, että sinä pystyt todistamaan olevasi oikeassa. Asiapitoisuudessaan kirjoituksesi on paljon puhuva.
Kysymyshän ei ole siitä, etteikö takuun aikana takuukorjauksia tehtäisi tai että takuu johonkin loppuisi, vaan siitä, että kaikki korjaukset eivät välttämttä menekään takuuseen, varsinkaan tällaiseen "ylipitkään" takuuseen.
Yli 30 vuoden autoalan kokemuksella tiedän tämän todistamattakin.
Polttimon vaihto itse ei siis lopeta takuuta, mutta itse tehty öljynvaihto on tekemätön öljynvaihto!
"Kysymyshän ei ole siitä, etteikö takuun aikana takuukorjauksia tehtäisi tai että takuu johonkin loppuisi, vaan siitä, että kaikki korjaukset eivät välttämttä menekään takuuseen, varsinkaan tällaiseen "ylipitkään" takuuseen."
Niinpä niin. Ja näillä korjauksilla tarkoitat varmaankin "normaaliin kulumiseen" kuuluvia vaivoja. Oman Rellun tapauksessa ei ollut mielestäni ihan normaalia kulumista että uudehkosta autosta ovat raidetangon sisä- ja ulkokumit tuhannen väljänä ennen ensimmäistä katsastusta (auto ei olisi mennyt läpi). Samoin menivät vaihtoon etujousten päällä olevat laakerit, á 280e (ei saanut osia tarvikkeena koska automalli niin uusi). Molempien vikojen kustannukset piti maksaa ITSE, koska Renaultin "sopivan pituinen" 2 vuoden takuu oli kolmatta vuotta liikenteessä olevasta autosta loppunut.
Kyllä siinä olisi sellainen "ylipitkä" takuu kummasti passannut. Ja edelleen olisi samaiselle takuulle käyttöä, paljon.
Pirun mielenkiintoista olisi myös kuulla esimerkkejä siitä millaiset viat ja millä merkillä ovat jääneet takuuna korjaamatta näiden "ylipitkien" takuiden aikana, kun niistä tunnut jotain tietävän.
Kovasti näitä pitkiä takuita arvostellaan (en tarkoita ainoastaan sinua) ja ollaan tietävinään että ne loppuvat, mutta kun pyydetään kertomaan joku TODELLINEN tapahtuma joka tekisi sanomasta edes hitusen uskottavamman, arvostelijoilta loppuukin puhti kuin seinään. Pistää miettimään kirjoittajien tietopohjan tasoa, varsinkin kun monilla ei ole uskallusta edes sen vertaa että kirjoittaisivat nimimerkillä.
Sinäkin, kuka sitten lienetkin, olet viitannut moneen kertaan "käytäntöön" kirjoituksissasi. Surullinen totuus on kuitenkin että yhtä ainutta todellista esimerkkiä tästä "käytännöstä" et ole pystynyt tähän keskusteluun tuomaan. Niin kauan kun näin on, kertomasi asiat ovat minulle, ja toivottavasti myös muille kriittiseen ajatteluun kykeneville, täyttä palturia.
"Yli 30 vuoden autoalan kokemuksella tiedän tämän todistamattakin."
Jos et sattunut huomaamaan, pyysin sinua todistamaan sanomasi todeksi meille muille, ei itsellesi, jotta mielipiteesi voitaisiin ottaa edes aavistuksen vakavammin kuin "kuu on juustoa". Tuolla kokemuksella luulisi matkan varrelle sattuneet muutaman tapauksen, jossa "ylipitkässä" takuussa on jäänyt jotain korjaamatta ja siitä on ollut haittaa auton omistajalle.
"Polttimon vaihto itse ei siis lopeta takuuta, mutta itse tehty öljynvaihto on tekemätön öljynvaihto!"
Ei, kyllä ne öljyt vaihtuivat uusiin ihan samaan tapaan kuin se lamppukin alkoi palaa kun vaihtoi polttimon. Kumma juttu. Ja takuu säilyi.
Mitäs mieltä olet muuten pissapojan täyttämisestä? Ei parane varmaan mennä ilman maahantuojan koulutusta täyttelemään, merkkihuollossa saattavat torua. Parempi ajelle tyhjällä tankilla ja antaa merkkihuollon poikien hoitaa täyttäminen 30 000 kilometrin välein määräaikaishuollossa (johon ao asia kuuluu). Ihan ettei sitten vain jäisi joku takuuhuolto tekemättä jatkossa, eikös niin?
Paha kello laulamaan!