Mikä diesel on "hyvä"?

Eikös volkkarilla ole melkein parhaat dieselkoneet? Paljon olen kehuja ainakin kuullut... eikä ole hintakaan ihan mersun tasoa...

Itselläni on pösö 405 1,9D vm.94. Ajettuna nyt 530tkm. Itse olen ajanut viimeiset 180tkm. sinä aikana on korjattu vain jarruja ja lämppärin moottoria. Tilava, hyväkyytinen ja pieniruokainen. Mikä parasta myös kohtuuhintainen hankkia jos jostain löytyy, johtuen taka-aksilavian auheuttamasta huonosta maineesta. Eikä muuten ole edes mätä. Tämä kun oli niitä ensimmäisiä kansanautoja joita galvanoitiin. Kulutus omassa ajossani noin 5,5 l/100km. Ajan pääasiassa matka-ajoa n. 110km/h.
Kuulopuheiden mukaan myös WV on kestävä. Siitä on itselläni kokemuksia vain pakuna. Se Ei kestänyt.

Vapaasti hengittävä mersun 300 d tai 250d kori lähtee ja mylly on kasassa vaikka 100vuotta.
Kestävempiä koneita saa etsiä. Ja ei ne tuotuna niin hirveen kalliiksi tule.

Kannattaa hankkia TDI-koneella, mutta sehän taisi tulla Suomi-Passatteihinkin vasta -95 tienoilla ja suomessa ostetuista Golfeista sitä ei tainnut löytä vaan ne olivat TD-koneella (75 hp).
90 hp TDI on kestävä ja vääntävä kone.
Saksasta saa näitä vanhempia tuontigolffeja ja passatteja TDI:llä.

Jokaiselle valmistajalle on sattunut ns maanantaipäiviä.Jokainen kehuu tavallisesti omiaan.Muutama seikka ostaissa... Onko moottori ym huoltooiminta vain liikkeen huollon varassa.Eli pystyyko muutkin huoltamaan autoa. Ja auton korjaus hinnat ja huolto hinnat..Liikkuuko ao autoja liikenteen seassa paljon.Ja aina voi käydä jututtamassa jokun auton omistajaa joka ..saattaa kertoa sen totuuden.Samon jos tiedät että joku hyvä tuttusi on omistanut ao auton tyyppisen auton..kysele Ton ikäisistä autoista saattaa löytyä kestotestejä jo vanhoista uudemmista lehdistä.Liikkeet tuskin tietoja halukkaasti jakaa .Ainostaan siinä tapauksessa jos asiakas osoittaa tietävänsä mahdollisen tulevan tai vikuuntuvan kohteen.
Tavallisesti käytetyissa autoissa on vikoja. Itse korjasimme autojamme ja lopulta kaikki toimi kuten pitikin.Ainakin melkein..
Joten yhtä oikeaa vastausta ilmeisesti ei ole.

Onko pidemmän ajan kokemuksia Fordin dieseleistä (1.8 tci tai uudempi 1.8 common rail)? Käytetään ainakin focuksissa ja mondeoissa.

juu mulla on ollut monenlaisia diiselipelejä esim,corolla 89,jettoja golfeja passatti. ja tietenkin hiace! mutta sitten oli mersu vanha ja 800 000 ajettu. mutta toimi hienosti oli hyvä ajaa osat on edullisempia kuin japsiin,tosin en joutunut niitä ostamaan.. mutta kulutus oli se joka järkytti volkkarimiestä.. 5-6 litraa sadalla. ja tuo corolla vei moottoritiellä 8-10 litraa. volkkarit siinä 5 litraa ja hiace 10. itse ainakin ostaisin sellaisen mersun mihin rahat riittävät, nyt ne on duunareidenkin saatavilla. esim tuo minun vanha mersu oli 86 mallinen ja maksoi 3000€ itse ostan kyllä taas mersun mutta sen pitää olla 300 automaatti ja maksaa alle 6000€

Itse olen ajanut yli miljoonan erilaisilla henkilöautoilla, joten jonkinlaista pohjaa on. Et maininnut tuleeko diesel millaiseen ajoon. Jos ajat työajoja ja niitä tulee yli 100 km päivässä, kannattaa hankkia uusi diesel. Allaolevat kommentit vanhoista dieseleistä.

Nyt osa älähtää, mutta harkinann arvoisia ovat mielestäni Volkkari (Seat, skoda, audi jne), Peugeot (myös Citroen), Nissan ja Toyota. On varmasti muitakin, mutta kyllä nämä ovat ammattikäytössä näyttäneet kestonsa.

Fordia en kelpuuta siksi, että TDI-konetta ei täällä pohjoisessa saa ilman sähköä käyntiin, jos pakkasta alle -20 astetta, uusissa koneissa kuulemma lastentauteja, mutta en voi vannoa, kun on kuulopuhetta. Opel periaatteessa käy, mutta vaatii rauhallista ajoa, että kone kestää. Näistä uusista opelin dieseleistä en tiedä mitä ovat. Mersujen vanhat 200, 250, 300 - koneet ovat hyviä, joskin syövät öljyä aika lailla. Turbo on ollut työkaverillani ongelmana 300-koneessa, se on mun tallissa parikin kertaa purettu. Vanhan diesel-mersun hinnalla saat uudehkon nykydieselin. Muitakin autoja näiden lisäksi löytyy, hyviäkin, mutta kun en tiedä koneista, en lähde keksimään.

Sitten tuo hankinnan arvoinen lista: Volkkarin nykydieselit ok, tosin yllättäviä sähköisiä vikoja, ohjausboxit kalliita ja herkkiä rikkoutumaan. Vanhemmissa kansi-ongelmia. Kyllä 1.9:llä pitäisi 400tkm ajaa ongelmitta.

Peugeotin dieselit ovat vähän kuin mersun koneet, eivät mitään vauhtihirmuja, mutta kone kestää ongelmitta yli 600tkm, kori ympäriltä hajoaa yleensä ennemmin. Edellinen autoni oli 405 - 1.9 dieselillä. Laiska kuin sika, mutta mittariin tuli yli 520tkm eikä kone vielä syönyt edes öljyä. Uudesta HDi-koneesta ei ole kuulunut muuta negatiivista kuin kylmyys, kone ei tuota lämpöä ohjaamolle tarpeeksi, ei kuulemma kyllä kulutakaan kuin vitosen sataselle.

Nissanin koneet ok, 500tkm niiläkin yleensä ongelmitta ajaa. Ongelmana kova käyntiääni, todellakin kuin traktori tai volvo vieressä hörisisi. (Volvokin olisi kai dieselinä hyvä, mutta mulla ei ole kokemusta ko. automerkistä.) Toyotan uudet dieselit hienoja pelejä, webasto kuuluu kaikkiin vakiona jne. Korjaamokäynnit kalliita.

Eli mieti ensin hintaluokka ja sitten katso mitä on tarjolla, esim. 96 - dieseleitä löytyy kaikilta merkeiltä mersua lukuunottamatta alle 15000€, kymppitonnillakin saa 93-96 auton.

Yleensä dieselkone kestää, itselläni nyt pihassa passat Tdi ja 406 TD, pösöllä mitarissa jo 360tkm eikä mitään ongelmia, siis konetta ei ole vielä avattu eikä syö öljyä. Passatin tdi-kone jouduttiin remppaamaan alle 100tkm, mutta kyllä siihenkin pitää tyytyväinen olla.

Ja vielä ohjeeksi kauppoihin: Jos diesel käy kunnolla, ei ole väliä onko mittarissa 110 vai 330 tkm, tärkeämpää on miten muu auto on säilynyt, joillain merkeillä kori hajoaa kappaleiksi tai muuta paskaa, mutta kone vaan käy ja käy...

Hmm, tuon ikäisiä mersuja 250D ja 300D moottoreilla on jaossa pilvin pimein, varmasti luotettavin vaihtoehto ison henkilösedanin hankkijalle. Varaosat halpoja, osaamista auton korjaamiseen löytyy joka pajalta, kulutus on todella pieni auton kokoon nähden. Lisäksi tulee vielä turvallisuus mikä isossa puolitoista tonnia painavassa autossa on toista luokkaa vaikkapa kolmoskopan golffiin verrattuna. Tuon ikäisen mersun ostossa pitääkin sitten olla sellainen kaveri mukana kuka on mersun omistanut niin selviää monilta epämiellyttäviltä yllätyksiltä. Toki muitakin hyviä merkkejä voi olla mutta mercedeksen dieselit on mitoitettu kestämään ja suunnitteluvaiheessa on mitoitukset tehty reilumman päälle. Moottorien öljytilavuus on suuri litratilavuuteen nähden, venttiilit säätyy hydraulisesti, nokka käy ketjulla, öljyllä jäähdytetyt? männät vapaasti hengittävissä moottorreissa, naftasuodatin kannessa kiinni (ei jäädy ja polttoaine lämpenee ennen ruiskutusta) jne. Em. asiat helpottaa jokapäiväsiä huoltoja ja pidentää moottorin ikää ja luotettavuutta..

Jos ei kovin kallista alle halua

OSTA MINULTA MESE 300D TURBO -88
-KANSI UUSITTU 100TKM SITTEN VEHOON KUITTI UUDESTA 18000MK
-LOOK 95 ET LÖYDÄ IKINÄ HIENOMPAA TÄHÄN RAHAAN
-147HV DIESEL MAHTAVA MENIJÄ JÄÄ MONI NYKYAUTOKIN
-TILAA W124 MESESSÄ RIITTÄVÄSTI
-HINTA 10900

hankkimaan Volkswagenin. Tuon ikäisinä saa tietty hyviä diesel-mersuja, mutta hinta on vähän toista luokkaa. Volkkari on kuitenkin tunnettu ehkä maailman parhaista diesel-moottoreistaan.

Unohtui vielä mainita, että Volkkarilla on NONSTOP-liikkumisturva kaikissa jälkeen vm. 96 rekisteröidyissä autoissa. Turva on autoissa, jotka on huollettu ajallaan merkkihuollossa. Jos tällaisen yksilön löydät, osta pois. NONSTOP korvaa mm. majoituksen, sijaisauton, hinauskulut yms. jos auto jossain vaiheessa sattuu jäämään tielle. Tällaista palvelua ei ainakaan tietääkseni saa veloituksetta mihinkään muuhun automerkkiin.