Yksityisautoilu on yhteiskunnalle erittäin kallista.
Joukkoliikennettä on lisättävä. Myös työntekijät tulee velvoittaa muuttamaan lähelle työpaikkaa.
Liikenteen verotus ei kykene pitämään edes nastojen rouhimia teitä kunnossa.
Verot aluksi kaksinkertaistettava henkilöautoilla, kunnes ruuhkamaksut tulevat.
Joukkoliikennettä on lisättävä. Myös työntekijät tulee velvoittaa muuttamaan lähelle työpaikkaa.
Liikenteen verotus ei kykene pitämään edes nastojen rouhimia teitä kunnossa.
Verot aluksi kaksinkertaistettava henkilöautoilla, kunnes ruuhkamaksut tulevat.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kaikille vihreille yrttitieteilijöille ikioma Jopo.
vihreä.. kirjoitti: "Liikenteen verotus ei kykene pitämään edes nastojen rouhimia teitä kunnossa."
Valtion verotulot autoilijoilta ovat moninkertaiset siihen, mitä valtio käyttää tiestöön.
Toivon, että tutustut ensin aiheeseen, ennen kuin alat kirjoittelemaan tänne "totuuksia".
Yksityisautoilijat kustantavat myös teikäläisen subventoidun matkalipun julkisissa.
Minimoi ympäristökuormituksesi ja kävele!
Muutin jo kerran tyhmyyksissäni "lähelle" työpaikkaani. Firma myytiin alta. Uusi toimipiste oli lähempänä vanhaa asuinpaikkaani.
Taas on YT-neuvottelut käynnissä. Muutanko Kemijärvelle?
Liikenteen verotus riittäisi vaikka pääteitä pidettäisiin kunnossa vähän useamminkin. Liikenneverotuskakusta menee tiestön ylläpitämiseen alle 15%. Loput menee sosiaalisektorin pohjattomaan kaivoon.
Pikemminkin on karsittava kannattamatonta joukkoliikennettä, etenkin Kehä III:n ulkopuolella. Esim. täällä n. 30000 asukkaan pikkukaupungissa pääkaupunkiseudun rajalla bussit ajelevat kaiken aikaa tyhjillään tai usein vain 1-2 matkustajaa kyydissään. Vuoroja on hyvin harvakseltaan. Itsekin siirtyisin joukkoliikenteen käyttäjäksi, jos se olisi paremmin toimivaa.
Entäpä sitten invalidit ja muut ryhmät, jotka eivät joukkoliikennettä voi syystä tai toisesta käyttää (esim. työnsä puolesta autoa tarvitsevat).
Entä maaseudulla ja muualla joukkoliikenteen ulottumattomissa asuvat? Pitäisikö mielestäsi myös heidän yksityisautoiluaan rajoittaa? Aika lyhytnäköistä ja itsekästä ajattelua ketjun aloittajalta, jolle oma aatemaailma tuntuu olevan tärkein. Miksi et muuten ole lainkaan huolissasi itänaapurimme saastepäästöistä?
Entä etkö ole huolissasi joukkoliikenteen saastuttamisesta? Miksi muuten ilmanlaatu Helsingin keskustassa oli tavallista parempi juuri bussilakon aikana?
"Myös työntekijät tulee velvoittaa muuttamaan lähelle työpaikkaa."
Niin, mitä tarkoittaa tässä tapauksessa "lähelle"?
Ja minkä takia velvoittaa? Tämä on tietääkseni vapaa maa (ainakin näennäisesti), jossa jokainen voi valita vapaasti asuinpaikkansa.
"Liikenteen verotus ei kykene pitämään edes nastojen rouhimia teitä kunnossa.
Verot aluksi kaksinkertaistettava henkilöautoilla, kunnes ruuhkamaksut tulevat."
Liikenteen verorasitusta ei tule missään tapauksessa lisätä vaan tienpitoon ja muualle liikenteelle tarkoitetut varat on korvamerkittävä niinkuin monessa sivistysvaltiossa tehdään. Tällöin se raha menee oikeaan kohteeseen. Yksinkertaista, eikö?
Vaihtoehtoisia voimanlähteitä käyttäviltä autoilta (esim. sähköautot) ja dieselautoilta käyttövoimavero KOKONAAN pois ja nykyisiltä
henkilöautoilta hankintavero kokonaan pois sekä KAIKKI yksityisautoilulta kerättävät verot polttoaineeseen. Tällöin verotus olisi suoraan kulutukseen perustuvaa.
Yksinkertaista, eikö?
Nämä suomalaiset vihreät eivät todellakaan ole mitään vakavasti otettavaa sakkia.
Minkäs puolueen kannatusluvut juuri julkaistussa kyselyssä olivat eniten kasvaneet nuorten ihmisten keskuudessa?
Tulevaisuus on vihreä!
kyselyjen ja gallupien tuloksiin nykyisin?? Niiden tulokset saa nimittäin haluamikseen mm. valitsemalla kohderyhmät ja kysymykset oikein. Suomessa etenkin kaupunkilaisnuoriso vaikuttaa olevan kovin yksinkertaista ja johdateltavissa olevaa, massojen ja muoti-ilmiöiden mukana kulkevaa sakkia monessa suhteessa (omilla aivoillaan ajattelevia poikkeuksiakin on, onneksi!). Toki ympäristöstä pitää huolehtia, mutta järkevästi.
Suomen vihreät eivät edelleenkään ole vakavasti otettavaa porukkaa ja joukkoliikenteellä ei ole tulevaisuutta maassamme, kuin ehkä Kehä III:n sisäpuolella korkeintaan.
Kiinnostaisi tietää, miksi nämä Suomen vihreät eivät masinoi lainkaan itänaapurimme saastepäästöjä vastaan vaan heidän ehdottamansa toimenpiteet koskisivat vain suomalaisia. Ei taida kantti riittää, eh? :)
mitä mieltä Suomen vihreistä, kannattaisi muistaa vihreiden olevan hallituspuolue, jonka vaaleissa mitattu kannatus on Helsingin seudulla merkittävän suuri. Paljon suurempi kuin Isä Asiallisen Kepun!
Varsinkin Vanhanen on täysi pelle :DDD
Tämä on ilmeisesti provo, koska kaikki tietävät julkisen liikenteen olevan järjettömän kallis ylellisyys Suomen kaltaisessa harvaan asutussa maassa. Jos halutaan toimiva ja kohtuuhintainen julkinen liikenne, siirretään kaikki suomalaiset Kehä III:n sisälle. Tosin en oikein usko kenenkään haluavan tuota.
Lueskelin eilen pienemmän paikkakunnan (lahti) sanomalehtiä ja siellä oli yleisön osastolla vastaavia kirjoituksia. Ihan vakavissaan niitä vääntävät. Hesarista sentään pudotetaan älyttömimmät pois.
Pistetään Valtio ostamaan jokaiselle oma bussi niin päästään täältä vähän sivummaltakin keskustaan töihin...
Nuo teidän höpölöpö tarinat joukkoliikenteestä ei toimi eikä saada toimimaan muuten kuin ihan ytimissä ja silloinkin päiväaikaan, ei esim. yövuorolaisten toiveiden mukaan.
...kukaan oikeasti voi olla noin yksinkertainen :-) Kyllähän nyt kaikkien pitää ymmärtää sen verran, ettei joukkoliikenteellä ole tulevaisuutta Suomessa Helsingin ydinkeskustan ulkopuolella. Sielläkin on vain, jos rakentamista tiivistetään reippaasti.
Yksityisautoilu on yhteiskunnalle erittäin kallista.
Joukkoliikennettä on lisättävä. Myös työntekijät tulee velvoittaa muuttamaan lähelle työpaikkaa.
***
Se nyt vain ei kaikille toimi, että asutaan tornitaloissa. Haluasitko seinänaapurina kuunella joka päivä sekä yö kun koliikkilapsi huutaa itkua suun täydeltä, haluaisitko?!
Liikenteen verotus ei kykene pitämään edes nastojen rouhimia teitä kunnossa.
Verot aluksi kaksinkertaistettava henkilöautoilla, kunnes ruuhkamaksut tulevat.
****
HOH, nyt repesin oikein kunnolla!!!!!!!!
autoilun verotulot ovat____________________VALTAVAT!!!! otappa selvää.
Voin lopettaa työssäkäynnin, jos maksat minun vuokrat,asumisen ja kustannat välttämättömimmän. Sittenhän maailma pelastuu, kun en mene autollani töihin sekä saastuta ilmakehää.
Tiedätkö että suosta vapautuu suuria määriä METAANIA, joka vasta onkin melkoista myrkkyä. Pitäisikö suot sitten laitaa verolle,vai mitä,häh?!
Savun hälvettyä heitä roskikseen se adidas viherkasvi sekä ajattele sitten selkeämmin,ennenkuin puhut mitään.
Faktat faktoina
kymmenen vuoden sisällä päästä nopeasti paikasta toiseen ns normaalille ihmisille. Polkupyörä on ainia vaihtoehdo.
Asuinpaikka on samantekevää.
11.2.2008 11:34
Yksi Espoon pääväylistä uhkaa jumiutua, jos liikenteen kasvu jatkuu nykyvauhdilla.
Tuoreen liikenneväyläselvityksen mukaan liikenne kasvaa liian suureksi Turunväylällä Kehä II:n ja Kehä III:n välisellä osuudella.
Selvityksen mukaan Kehä III:n ja Histan välille tarvitaan lisäkaistat viimeistään vuoteen 2015 mennessä. Ilman lisäkaistoja kasvavan liikenteen arvioidaan tukkivan nykyisen Turunväylän alle kymmenessä vuodessa.
Selvityksen tekemiseen ovat osallistuneet Espoon ja sen lähialueen kuntien lisäksi muun muassa YTV ja Uudenmaan liitto.
Kymmenen tai kahdenkymmenen vuoden päästä tulee helposti pumpattavissa oleva öljy loppumaan. Nykyiset arviot sen riittävyydesta ovat liian optimistisia, koska kulutus entisissä kehitysmaissa (kuten Kiina ja Intia) lisääntyy räjähdysmäisesti. Ennusteet ilmaston lämpenemisen vauhdista ja öljyn riittävyydestä menevät koko ajan metsään.
(Huom! Mikrotaloudessamme, Suomessa, ilmiö on sama kuin pääkaupunkiseudun väestömäärän ja ruuhkien määrän arvioinnissa. Todellisuus yllättää aina tutkijat ja asiantuntijat).
Tällä hetkellä kaikki "vaihtoehtoiset" polttoainemuodot ovat täysin riittämättömiä korvaamaan öljy polttoaineen raaka-aineena siinä määrin kuin maapallon kasvava väestömäärä ja elintason nousuvauhti vaatii.
Koska moderni kapitalistinen talousmalli edellyttää valtavan määrän kuljetusta, tulee öljyn loppuminen (tai sen voimakas hinnannousu) todennäköisesti aiheuttamaan varsin suuria ongelmia, kaikkien yrittäessä ahnehtia viimeisiä vielä hyödyntämättömiä öljyvaroja.
Ja kun lisäksi ottaa vielä huomioon öljyn merkityksen monien muiden hyödykkeiden raaka-aineena (mm. muovi), niin kovat ajat ovat edessä.
En tiedä onko se enemmän säälittävää vai huvittavaa lukea ihmisten kitinää siitä, kuinka yksityisautoilua ei saa verottaa liikaa, tarpeettomilla ruuhkamaksuilla yms., julkisen liikenteen kehnosta palvelutasosta (joutuu odottamaan bussipysäkillä jopa 1/2 tuntia ja sittenkin saa vielä epäystävällisen bussikuskin)
ja muuta narinaa.
Parinkymmen vuoden päästä lapsemme, ja me itsekin eläköityneinä, muistelemme kaiholla näitä onnellisia aikoja, kun saimme vielä varsin surutta saastuttaa ympäristöämme ja tappaa moottoriteillä toisiamme noilla ihanilla peltilehmillämme.
Tuo joukkoliikenne on ajettu alas, ainakin maaseudulla. Lisäksi lauha talvi lisää teiden kulumista, joten tuo nastarengasasia kärjistyy silloin.
Toki nastarengas kuluttaa enempi tietä kuin, kesärengas. JOS TIETÄ SUOLATAAN 4krt/vrk.ssa/ 2c alkaen!!
Ennemmin pitäisi antaa olla tiellä pieni kerros lunta tien suojana, kuin pitää sitä vesikelillä, Liuos suolan avulla. Se märkänä pitäminen kun on se kuluttavin elementti tässä.
Esim eräässä paikassa pidettiin betonilaattoja suolan avulla talvella sulana ja sitä samaa laattaa oli myös toisessa paikkaa jota ei suolattu.
Kumpi näistä kohteista alkoi merkittävästi rapautua?
AIVAN,SE SUOLATTU BETONILAATTA, JOKA HALUTTIIN PITÄÄ KESÄKELISSÄ ,niin-in!!
Eli enempi aurausta,vähempi suolausta,luontokin kiittää, ei pohjavedet niin saastu tiesuolasta
Tykkiluntako pitäisi tänäkin talvena koko eteläisen Suomen teille painaa?
Muistat varmaan tuon Konginkankaan rekka/bussi-onnettomuuden. Silloi oli suolaamaton kerros tienpintaa suojana. Tätäkö haluat?
Ensinnäkin, en vastusta JÄRKEVÄÄ suolan käyttöä, mutta NYKYINEN ÄLYTÖN SUOLAN kylväminen pitää tielle yksinkestaisesti lopettaa.
Miksi lapissa tiesuola on lähes tuntematon aine ja silti Luostholle lysthinpithon ajelevat pysyvät tiellä paremmin kuin Hesassa ????
Se Kongikankaan tie kuuluu, jota myös käytän ajoittain-!- sellaisiin tieosuuksiin että se on jo ilman liukkauttakin kaikkea muuta kuin turvallinen väylä.
Toiseksi,
keskisuomessa suolataan todella vähän, jos vaikka vertaat rannikolla kulkevaan 8 tiehen joka kulkee (etelän) Turusta- Ouluun (pohjoiseen)
Miksi tien pitää talvella muistuttaa olosuhteiltaan kuin " 25C, Heinäkuisen vesisateen jäljiltä" -Olosuhteita,sillä erotuksella että vesisumu onkin HARMAATA suolasumua tuulilasin TÄYDELTÄ ?
Pitääkö tiellä kaahata sillä saksantuonilla, varsinkin talvella?!
(Eikö olisi mukavampi sitten kesänopeuksilla tehdä ne laittomat karstanpoistot moottorista 200km/h ???)
Pääkaupunkiseudun vihreille näemmä ainakin verovaroista kustannetun taksikortin käyttö on miellyttävää,eipä vihreitä edustajia juurikaan joukkoliikennevälineissä näy. :)
Mutta eihän heidän tarvitsekaan ajatella 500€ omavastuuta kodin ja työpaikan välisitä matkoista, niinkuin esim pienipalkkaisen siivojan työmatkakustannukset, josta vähennetään 500€ omavastuu ja käytännössäkatsoen siivooja maksaa omista pienistä tuloistaan työssäkäynnin, toisin kuin arkadianmäellä työskentelevät.
Harvinaisen viisaasti osuit naulan kantaan!
Voit vapaasti vähentää. Mutta minä en vähennä.
"Työntekijät tulee velvoittaa muuttamaan lähelle työpaikkaa." Hohhohooo, mene hippi Pohjois-Koreaan velvoitteinesi.
"Liikenteen verotus ei kykene pitämään edes nastojen rouhimia teitä kunnossa." Liikenteeseen tulee vain 1/10 rahoista takaisin. Ei ihme ettei tiet ole kunnossa. Sinunkin velttoiluasi mahdollisesti rahoitetaan liikennerahoilla.
"Verot aluksi kaksinkertaistettava henkilöautoilla, kunnes ruuhkamaksut tulevat." Kaksinkertaistetaan tyhmien mielipiteiden verotus ja siirretään kaikki rahat puoluetukiin niin maailma pelastuu.
Sinun työpaikkasi siirretään Etelä-Pohjanmaalle kovaan kepukylään. Saat joka aamu turpaasi riskiltä kepuisännältä. Mutta muista velvoitteesi.
No joo, onhan autoilijakin osa yhteiskuntaa. Todellisuudessa yksityisautoilu on edullista yhteiskunnalle, koska suurin osa siitä saatavista veroeuroista menee tiettävästi mummojen ja loisien elättämiseen.
vihreä. Mutta keinoista eri mieltä.
Ei autoilun entisestäänkin korkeita kustannuksia tule lisätä. Tämä yhteiskunta on (kaikessa tyhmyydessä) rakennettu sellaiseksi, että harvat pärjäävät ilman omaa autoa.
Sen sijaan sitä julkista liikennettä pitäisi kehittää, jotta siitä tulisi todellinen vaihtoehto.
Yritykset tulee velvoittaa perustamaan toimipisteitään sinne missä on työvoimaa. Koko Suomea ei pidä yrittää ahtaa pääkaupunkiseudulle. Sen jälkeen ei toimi mikään eikä yritykset saa mitään irti jo liikenneruuhkissa stressaantuneista työntekijöistä.
Vapaa-ajan autoilua sitten jo voisikin rajoittaa vaikka pakkokeinoin kun ei nuo muuten ymmärrä.