HJ80, HDJ80 ja HZJ80 välillä ?
Asiallisia kommentteja kiitos.
Asiallisia kommentteja kiitos.
Mitä eroja Land Cruiser
ööö,
92948
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://www.toyotalandcruiser.dk/modeller/default.asp?serie=J8
http://www.brian894x4.com/FOREIGNTOYOTAMAINPAGE.html
Ja HJ80:stä ei ole.....HJ60 ja HJ61 löytyy...
Eroja on lähinnä korissa ja sisätilojen muotoilussa. Kaikissa noissa on:
- jäykkä taka-akseli
- nypyttävä ja pomputtava jousitus
- alitehoinen vanhanaikainen nelosdiesel, joka vanhemmiten alkaa melkoisesti savuttaa
- moottorin melu kuuluu TODELLA karkeana sisälle
- ruoste raiskaa koria melkoisesti
hyvääkin on kait jotain
HDJ 80 24v kutosdiisseli ja jousitus on kyllä erittäinkin hyvä eikä mukulakivikadulla kuulu oikeestaan ollenkaan tiestä ääniä.
Taidat nyt puhua Nivastasi?
Ajamallani HJ60 ja HJ80 on 4.2litran kutonen ja HJ60 sekä 80 on molemmat hyviä ajettavia.
Ihan ensimmäiseksi se paras puoli Toyotan maastureissa: kokemukseni (omakohtaisen) mukaan niillä ajaa raskasta työajoa, esimerkiksi kolmen tonnin perävaunun vetoa, ongelmitta tuollaiset 700 000 kilometriä.
Tämä tosin kohdallani pätee vain HJ60 ja HJ61 malleihin; uudemmilla ei vielä tuollaisia kilometrimääriä olla ajettu. Mutta yksi HJ61 on jokapäiväisessä työssä, ollut vuodesta 1989, ja kohta on 800 000 km mittarissa. Ei öljyvuotoja, ei öljynkulutusta, ei vikoja. Ja kamalan huono penkki ja ajoasento!
Jousitusta en moittisi, muistaen että kyseessä on maasturi. Aikanaan käytössämme oli Range Rover oikein mukavalla jousituksella, mutta ikävä kyllä auto oli jokseenkin totaalisesti loppu 250 000 km kohdilla.
Työkalu on työkalu, eikä sitä kannata arvioida cittarin ominaisuuksilla eikä herrojen muovihelymaastureilla, joilla ei maastoon mennä, ja joilla ajelu tapahtuu etupäässä Helsingissä ja muutamalla lapinreissulla.
Noita huolettomia suuria kilometrimääriä kannattaa arvostaa - jos siis autoa käytetään eikä seisoteta.
Noita tehojuttuja en voi olla nauramatta: jos HJ61 vuodesta toiseen vetää muun liikenteen mukana ja muuta liikennettä hidastamatta 3 tonnin perävaunukuormaa, niin mihin sitä voimaa enemmän tarvitaan? Komeisiin kiihdytyksiin liikennevaloissa?
HJ60/61 on molemmat 3980cm3, 2H ja 12H-T...
hj80 ei ole viä tähän päivään mennessä tehty, hdj80 on yleisimmin 4,2 l turbodieselillä, lukuunottamatta valtion vanhoja ja hzj80 on 4,5 l vapaastihengittävällä bensa V8
Meniköhän oikeinpäin kun ajelen päivittäin firman HZJ80:llä missä on 4.2l diesel 91kW/124hv.
Karkeasti erotellen: HDJ=turbollinen 4,2 diesel. HZJ= turboton 4,2 diesel. HD ja HZ kertoo tuossa moottorin mallin...