Ostin Fiat-Ducaton, joka on rekisteröity kuorma-autoksi. Olen koittanut täältä keskustelupalstalta löytää vastauksen siihen, että miten nopeusrajoittimen saa pois käytöstä. Olen kuullut, että ottamalla sulakkeen pois tms. Olen myös kuullut, että joku olisi tehnyt katkasimen auton sisälle mistä saa rajoittimen pois ja päälle. Mitä kirjaimellisesti voisi tehdä kuitenkin niin, ettei hajoita koko autoa.
Nopeusrajoitin on hyvä olemassa ja säästää polttoainetta, mutta vaaratilanteitakin aiheuttaa esim. ohituksissa. Kävi nimittäin niin, että meinasi kylmä hiki tulla kun olin ohittamassa autoa ja vastaantulevien kaistalle ilmaantu auto vastaan ja olisi tarvittu lisää nopeutta, että pääsisi nopeasti omalle kaistalle, mutta ei antanut rajoitin myöden.
Nopeusrajoitin on hyvä olemassa ja säästää polttoainetta, mutta vaaratilanteitakin aiheuttaa esim. ohituksissa. Kävi nimittäin niin, että meinasi kylmä hiki tulla kun olin ohittamassa autoa ja vastaantulevien kaistalle ilmaantu auto vastaan ja olisi tarvittu lisää nopeutta, että pääsisi nopeasti omalle kaistalle, mutta ei antanut rajoitin myöden.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kuorma-autossa pitää olla nopeudenrajoitin jo pelkän massan takia ja etenkin laholatvojen kuljettajien vuoksi jotka eivät tätä tajua.
kuorma-auto on tarkoitettu isoille massoille ja pienemmille nopeuksille. osta pakettiauto, saat kohtuullisen kuljetuskyvyn ja ei ole rajoitinta. tai sitten vain vähennä ohittelua ja lähde ajoissa matkaan.
Tiesitkö muuten että kuorma-auton ja pakettiauton välillä voi olla vain 50kg painoa (jostain iskostunut se käsitys että rekisteröivät noita 50kg 'välein')?
Kevyt kuorma-auto voi painaa vaikka vain 3550kg ja pakettiauto vastaavasti 3500kg - k-a vaatii tällöin nopeudenrajoittimen, mutta pakettiauto ei (toki senkin nopeusrajoitus on 100km/h) - niin ja itseasiassa autohan voi olla aivan sama. Mikä ihme saa aikaan se, että 50kg on niin vaarallinen että pitää olla nopeudenrajoitin sitä varten rajoittamassa nopeutta? Ymmärrän hyvin kun kyse on 60t rekasta, mutta mikä tekee 50kg lisäpainosta niin vaarallisen että siinäkin tulee olla tuo rajoitin?
Toisaalta pakettiauton voi rekisteröidä henkilöautoksi jos maksaa siitä täyden autoveron. Tämän jälkeen sillä saa ajaa samaa nopeutta kuin henkilöautolla, vaikka lastina voi olla kuitenkin sama määrä tavaraa kuin pakettiautossa. Eli ei tässäkään Suomen valtion kikkailussa ole kyse mistään turvallisuudesta vaan kyse on valtion rahastuksesta - aivan kuten kaikessa autoiluun liittyvässä asiassa täällä meidän koto-Suomessa.
Vaikka korimalliltaan sama auto voikin olla paketti, kuorma tai henkilöauto, ja jokaisella oma nopeusrajoitus, ei tässä mun mielestä ole mitään vikaa.
Sehän on vaan maksujen kiertelyä rekisteröidä pakettiautoja kuorma-autoksi ja farmareita pakettiautoiksi jne jne. joten jos tuolliasta peliä harrastaa, on ihan oikein noin nopeusrajoitukset.
Meinaatko sitten että rajoitukset pitäisi olla niiku korimallin mukaaan, eli kaikki mallia "paku" olevat henkilöautot ja kuorurit olisi 100, ja kaikki mallia "henkilöauto" olevat pakettiautot ja kuormurit olisi 120.
Ja sitten löyty vieläpä muutamia korimalliltaan kuorma-autoja jotka ovat oikeasti pakettiautoja, pitäisikö näidenkin joutua ajamaan 80?
Kuorma-auto tai pakettiauto ei voi olla henkilöauto, joten mitä ihmettä taas sekoilet?
Auton korinalli ei määritä sitä miksi se on rekisteröity, jollet sitä ymmärrä.
Pakettiauton uudelleen rekisteröinti kuorma-autoksi ei tuo mitään etua maksuissa tms. Mistä ihmeen eduista siis höriset?
Henkilöauton rekisteröinti pakettiautoksi tuo etua käyttövoimaverossa vain jos ko. autossa ei ole istumapaikkoja kuljettajan penkin takana.
Nopeusrajoitus tällöin on tosiaan 80 tai 100km/h riippuen auton turvavarusteista.
En missään kirjoittanut miten asiat tulisi olla, vaan kirjoitin miten asiat ovat - Suomessa valtio ei ole koskaan piitannut turvallisuudesta vaan vain ainoastaan verojen kertymisestä. Aiempi kirjoittaja kun mainitsi turvallisuus kysymyksen nopeusrajoituksissa. Nopeusrajoitukset ovat vain siksi käytössä että niillä koitetaan hillitä verovirtojen tyrehtymistä. Nopeusrajoitus kun on ainoa mikä yleensä rajoittaa autojen muutoskatsastusta tai esim. kevyt kuorma-auton ostoa pakettiauton sijaan.
"Ymmärrän hyvin kun kyse on 60t rekasta, mutta mikä tekee 50kg lisäpainosta niin vaarallisen että siinäkin tulee olla tuo rajoitin? "
niin no pakko se rajapaino on jonnekkin vetää ja mielestäni on hyvä että raja on selvä kilomäärä, ettei tarvitse arpoa että meneeköhän tämä 3550 kg painava auto tälläkertaa läpi pakuna vai huvittaako niitä rekisteröidä se kuorma-autoksi...
vanhempaan missä ei vielä ole rajoitinta
ilman rajoitintakaan kulkee sen kovempaa, taitaa olla satasessa jo maksimit päällä?
Mikä siinä on ,että siihen asiaan mitä kysyin ei millään tule asiallisia vastauksia. Ihmettelen et kysyinkö et kannattako mun vaihtaa pakettiautoon tai muuta sontaa.
Luulin et mun kysymys oli yksinkertainen eli miten saan helposti rajoittimen pois päältä. Jos joku tietää niin vastatkaa, mutta jos teillä ei oo muuta kuin moraalisaarna, et osta pakettiauto tms niin en kaipaa sellaista keskustelua.
mietis nyt peelo mitä kirjoittelet...vaaratilanne...
sulla on siinä paskassa jarrut ja kaasua voi hellätä ja jäädä perään ajelemaan...sun ei tartte sillä "kuorma-autolla" päästä yhtään yli 80kmh ja sillä selvä.
piste.
vitun urpo.
Ostin rättisitikan, joka on rekisteröity henkilöautoksi. Olen koittanut täältä keskustelupalstalta löytää vastauksen siihen, että miten siihen saa asennettua siivet ja suihkumoottorin. Olen kuullut, että ostamalla osat lentokonetehtaalta tms. Olen myös kuullut, että joku olisi tehnyt katkaisimen auton sisälle mistä saa suihkumoottorin pois ja päälle. Mitä kirjaimellisesti voisi tehdä kuitenkin niin, ettei hajoita koko autoa.
Ilman siipiä ja suihkumoottoria on ihan hyvä ja säästää polttoainettakin, mutta vaaratilanteitakin aiheuttaa esim. ohituksissa. Kävi nimittäin niin, että meinasi kylmä hiki tulla kun olin ohittamassa autoa ja vastaantulevien kaisalle ilmaantu auto vastaan. Olisi ollut paljon turvallisempaa ohittaa edelläoleva auto yläkautta niin ei olisi tarvinnut ollenkaan mennä sinne vastaantulijoiden kaistalle. Ilman siipiä auto ei kuitenkaan antanut myöden.
Nyppäse se sulake pois nii johan kulkee!
Tämä pätee vain jos autossasi on moottorinohjausyksikköön koodattu rajoitus. Irroita mittaristo ja siitä keskimmäinen liitin. Pura liitin. Kuori on nippusiteellä kiinni, poista kuori ja liitin jakautuu kahteen osaan. Nyt en valitettavasti muista mikä johto se oli, mutta sinisessä puolikkaassa yksi johdoista vie nopeuspulssin moottorinohjaukselle. Kun sen katkaisee, niin rajoitin ei toimi.