Pohdittiin tuossa että miten tuollainen uudehko asuntoauto toimii sähkön ja kaasun osalta. Eli mihin tuo kaasupullo pääasiassa hupenee kesäolosuhteissa? Maantiellä ja parkissa (roikka kytkettynä)? Mikä siis toimii sähköllä ja mikä kaasulla? Entä miten lämmintä on asuntoautossa kesähelteellä ajaa ja nukkua (ilman ilmastointia)?
Älkää kettuilko, olemme aidosti uteliaita...
Älkää kettuilko, olemme aidosti uteliaita...
Vastaukset 10
Vanhimmat
tietoo löytyy "ehkä". Nyky autot käyttävät niin sanottu "älyjääkaappia" joka tarkoitta sitä että jää/pakastin kaappi haistaa että onko auto käynissä vai ei.
Jos auto on käynissä se ottaa akusta virtaa, mutta taas kun sammutat auton se ottaa kaasun käyttöön. Sitten taas jos kytket siihen sähkön 230V niin se ottaa ensin sähkö.
Kaasu kuluu vain liedelle jos käytät 230V tai ajat autolla.Lämmitys ei kesällä tarvita.
Sitten se lämpö autossa, melkein kaikissa uusissa asuntoautoissa on ilmastointi ja jos ei ole se ylensä laitetaan lisänä koska onhan se mukavaa ajella kun autossa on 21 astetta.
Meillä on myös 230V ilmastointi joka vaatii 6 A sulake, se on mielyttävä käyttää kun ulkona on kuumaa.
Jos ei ole ilmastointi autossa niin kyllä ajo on yhtä helve--iä. Varsinkin jos ajelee etelä Euroopassa.
Noin viisas jääkaappi??
Ihmeellistä mutta totta.
Kaasulla käytettävät laitteet:
- liesi (ainoastaan kaasulla)
- uuni (ainoastaan kaasulla)
- lämmitin (myös 230VAC sähköllä)
- jääkaappi (myös 230VAC sähköllä)
Verkkosähköllä käytettävät laitteet:
- lattian lämmitys (ainoastaan verkkosähköllä)
- akkulaturi (ainoastaan verkkosähköllä)
- lämmitin (myös nestekaasulla)
- jääkaappi (myös nestekaasulla)
- viihdelaitteet (verkkosähköllä tai akkusähköllä)
Akkusähköllä käytettävät laitteet:
- valaistus
- lämmittimen ohjaus
- lämmittimen kiertovesipumppu (myös verkkosähköllä)
- viihdelaitteet (myös verkkosähköllä)
- käyttövesijärjestelmän pumppu
- jätevesisäiliön ja -putkien lämmitys
- kiinteät tuulettimet.
Tietysti autossa voi olla monia muitakin laitteita, mutta tässä nyt ne yleisimmin käytettävät.
Vaikka verkkosähköä olisikin käytettävissä, kannattaa miettiä mitä vaihtoehtoenergiaa kannattaisi ennemmin käyttää. Nyrkkisääntönä voidaan pitää 0.17 €/kWh sähkön hintaa rajana. Sitä kalliimpaa sähköä ollessa tarjolla kannattaa käyttää nestekaasulla niitä laitteita, joissa sellainen mahdollisuus on.
ajanut ohi. Mun autossa kyllä lattialämmityskin toimii sekä verkkovirralla että kaasulla, vesikiertolattialämmitys kun on.
Harvassa automallissa on nestekiertoinen lattialämmitys. Useimmin lattialämmitys on toteutettu lämpöfoliomatolla, jos sellaista on asennettu. http://www.monitampere.fi/lampomatto.html
Ecoflex tai vastaavilla muiden valmistajien tuotteilla. Joko suoraan tehdasasennuksena tai jälkiasennuksena toteutettuna.
Lämminvesiboileri käyttö tarvitsee kaasua. Joissakin malleissa vesi voidaan lämmittää myös 230V sähköllä. Jääkaapit saadaan toimimaan myös 12V:lla, tosin vain auton käydessä.
En höpise mitä sattuu. Kerroin yleisimmät käyttökohteet eri energiamuodoille.
Ja se mainitsemani lämmitin sen lattiankin lämmittää. Et voi valita esim. lattiaa lämpeneväksi kaasulla ja asuintilaa sähköllä.
Sitäpaitsi puhuin lattian lämmityksestä, en lattialämmityksestä, mitä ei ole sovellettu yhdessäkään vaunussa tai autossa.
Kaasua kesäaikana kuluu pääasiassa jääkaapin viileänäpitämiseen ja veden lämmittämiseen sekä kaasuhellan tms. käytön yhteydessä. Jääkaappia voi käyttää toki akkuvirrallakin ja sähköllä kun sitä on saatavilla. Samoin veden lämmittäminen toimii myös sähköllä jos sinulla on sähköpatruuna autossasi. Voidaan sanoa että kaikki toiminnot toimivat pääasiassa sekä kaasulla että sähköllä.
Kesäaikana ajaminen on viileämpää kuin henkilöautolla ellei ole ilmastointia koska ilma tila on suurempi ja ilmanvaihto tehokkaampi. Asuntoautoihinkin saa ilmastoinnin sekä ohjaamo-osaan että asuinosaan.
Jääkaapin 12 V kytkentä on sellainen, että kaapin saa toimimaan 12 V:lla vain moottorin käydessä, ja laturin syöttäessä virtaa hupiakulle. Muuten hupiakku tyhjenisi muutamassa (2-3) tunnissa.