Kyllä on kusetusta

Sori, sori.Siis auto on vuosimallia 2001.Ja sillä on ajettu n.100 000km.
Huoltoväli kyseisellä merkillä on 20 000km.
Jarrupalat on n.50%:set ja jarrulevyt vielä aivan hyvät ja tarpeeksi paksut.
Vein siis autoni vain öljynvaihtoon merkkiliikkeeseen.Ja vain sen takia että tulee merkkiliikkeen leima huoltokirjaan.
Koittivat kumminkin kusettaa meikäläistä.Onneksi itsekkin jotain ymmärrän autoista.Sääliksi käy niitä jotka uskovat merkkiliikkeen huoltoneuvojia.

Aloittaja kirjoitti:

Sori, sori.Siis auto on vuosimallia 2001.Ja sillä on ajettu n.100 000km.
Huoltoväli kyseisellä merkillä on 20 000km.
Jarrupalat on n.50%:set ja jarrulevyt vielä aivan hyvät ja tarpeeksi paksut.
Vein siis autoni vain öljynvaihtoon merkkiliikkeeseen.Ja vain sen takia että tulee merkkiliikkeen leima huoltokirjaan.
Koittivat kumminkin kusettaa meikäläistä.Onneksi itsekkin jotain ymmärrän autoista.Sääliksi käy niitä jotka uskovat merkkiliikkeen huoltoneuvojia.

Lue lisää

Eihän noita jarrupaloja loppuun asti kulutetakaan.
Kosteilla ilmoilla ajaessa metallirungon ja jarrupäällysteen väliin menee kosteutta. Pinta irtoaa jarrupalasta ja jarru voi lukkiuta kesken ajon.
Ainakaan korjaamo ei ole vastuussa kun itse kielsit korjauksen.

asentaja.. kirjoitti:

Eihän noita jarrupaloja loppuun asti kulutetakaan.
Kosteilla ilmoilla ajaessa metallirungon ja jarrupäällysteen väliin menee kosteutta. Pinta irtoaa jarrupalasta ja jarru voi lukkiuta kesken ajon.
Ainakaan korjaamo ei ole vastuussa kun itse kielsit korjauksen.

Lue lisää

Älä jaksa jauhaa paskaa.Kojetaulussahan syttyy merkkivalo kun jarrupalat ovat vaihto kunnossa.
Kas kun asentaja ei tiennyt kyseistä asiaa.
Taidat asennella aivan jotain muuta kuin autoja.

Autonasentaja kirjoitti:

Älä jaksa jauhaa paskaa.Kojetaulussahan syttyy merkkivalo kun jarrupalat ovat vaihto kunnossa.
Kas kun asentaja ei tiennyt kyseistä asiaa.
Taidat asennella aivan jotain muuta kuin autoja.

Lue lisää

kaikkiin autoihin ei syty mitään valoa mistään jarrupalojen kuluneisuudesta,että se siitä sun autonasentajan tiedoista.

huoltopäälikkö kirjoitti:

kaikkiin autoihin ei syty mitään valoa mistään jarrupalojen kuluneisuudesta,että se siitä sun autonasentajan tiedoista.

No onneksi minun autoni kojetauluun syttyy se varoitusvalo.Ainakin käyttöohjekirjan mukaan pitäisi syttyä.
Tutkin jarrupaloja itse ja niihin paloihin on ainakin kytketty sähköjohto.Joten olen kyllä sitä mieltä että varoitusvalo syttyy kun jarrupalat ovat vaihtokunnossa.

Aloittaja kirjoitti:

No onneksi minun autoni kojetauluun syttyy se varoitusvalo.Ainakin käyttöohjekirjan mukaan pitäisi syttyä.
Tutkin jarrupaloja itse ja niihin paloihin on ainakin kytketty sähköjohto.Joten olen kyllä sitä mieltä että varoitusvalo syttyy kun jarrupalat ovat vaihtokunnossa.

Lue lisää

Kauan on hyvä ku se vaan toimii... sit ku se valo palaa siel jatkuvasti ja kuuluu jos mikälaista piippausta vaikka on uuden karheat jarrupalat niin se ei ole enää läheskään niin kiva homma. onneks omassa autossa ei tuommosia oo.

tuo niin kirjoitti:

Kauan on hyvä ku se vaan toimii... sit ku se valo palaa siel jatkuvasti ja kuuluu jos mikälaista piippausta vaikka on uuden karheat jarrupalat niin se ei ole enää läheskään niin kiva homma. onneks omassa autossa ei tuommosia oo.

Lue lisää

Ei pitäisi kyllä piippailla.Valon vaan pitäisi syttyä.Ohjekirjan mukaan.
Eipä ole vielä syttynyt.Siksi ihmettelenkin merkkikorjaamon reagointia kyseiseen asiaan.
Sittenhän pitää toimia ripeästi kun valo syttyy.

Autonasentaja kirjoitti:

Älä jaksa jauhaa paskaa.Kojetaulussahan syttyy merkkivalo kun jarrupalat ovat vaihto kunnossa.
Kas kun asentaja ei tiennyt kyseistä asiaa.
Taidat asennella aivan jotain muuta kuin autoja.

Lue lisää

Syttyy useasti, vaikka, vaihtotarvetta ei ole. Joissain autoissa tunnistinpiuhat poikki ja herjaa "turhaa" vikaa. Automerkkejä en ala luettelemaan.

joopa joo... kirjoitti:

Syttyy useasti, vaikka, vaihtotarvetta ei ole. Joissain autoissa tunnistinpiuhat poikki ja herjaa "turhaa" vikaa. Automerkkejä en ala luettelemaan.

No näinhän se varmasti ainakin vanhemmissa autoissa on.Onneksi minun autossa vielä tuntuu tuo merkkivalo toimivan.Silloin syttyy kun pitääkin.Onneksi.

Sain listan tehdyitä töistä kyseisen huollon aikana.
Siinä todellakin oli muutakin kuin pelkkä öljyn-ja suodattimien vaihto.
Kaikkien nesteiden pinnat tarkistettiin ja tehtiin koeajo.
Luottamukseni merkkiliikkeen huoltotoimintaan hiipui todella pahasti.
Ylimainostettua toimintaa koko merkkihuolto.

Tuo 200 euroa huollosta ei ole hinta eikä mikään. Moneen merkkiin maksaa jopa tuplasti sen. Nyrkkipajojen hinnat on asia erikseen.

Joo tiesin kyllä sen 20 000km huollon hinnan.Ei siinä mitään yllätystä tullut.Olin varautunut asiaan.
Mutta tämä 300 euron jarruremontin tarjoaminen tuli yllätyksenä.
Autohan oli edellisenä päivänä katsastettu ilman mitään vikoja.
Joten en usko että jarruissa on mitään vikaa.
Koittivat vaan vedättää lisää hintaa firmalle.

Aloittaja kirjoitti:

Joo tiesin kyllä sen 20 000km huollon hinnan.Ei siinä mitään yllätystä tullut.Olin varautunut asiaan.
Mutta tämä 300 euron jarruremontin tarjoaminen tuli yllätyksenä.
Autohan oli edellisenä päivänä katsastettu ilman mitään vikoja.
Joten en usko että jarruissa on mitään vikaa.
Koittivat vaan vedättää lisää hintaa firmalle.

Lue lisää

läpi meneminen ei todellakaan ole auton kunnon tae.

Jarruremontista 300e ei ole paljon, jos suinkin jarruremonttia tehdään etu- ja takapään akseleille.
Edelleen minusta huoltoliike on toiminut asiantuntevasti.
Huoltoliikkeellä on ollut velvollisuus tarkistaa jarrujen kunto ja arvioida kulutuspintojen kestävyys seuraavaan huoltoon, koska kyseessä on ollut HUOLTO.
Asiasta informoiminen on ollut hyvää palvelua.
Huoltojen ideana on auton moitteeton toiminen.
Tietysti pääset edullisemmin jos käyttää autoaan muualla kuin merkkikorjaamolla.
Huollon laatukin on kiinni huollon tekijästä ei siitä missä käyttää.
Aina on myös mahdollista että auton huoltaja tekee vika arvion, joten ei meitä jumalina kannata pitää.

Aloittaja kirjoitti:

Joo tiesin kyllä sen 20 000km huollon hinnan.Ei siinä mitään yllätystä tullut.Olin varautunut asiaan.
Mutta tämä 300 euron jarruremontin tarjoaminen tuli yllätyksenä.
Autohan oli edellisenä päivänä katsastettu ilman mitään vikoja.
Joten en usko että jarruissa on mitään vikaa.
Koittivat vaan vedättää lisää hintaa firmalle.

Lue lisää

kaikki toimii, kunnes hajoaa. Ei katsaria kiinnosta, kuin jarrutesti silmämääräiset katselmukset jarruista. Huollossa jarrut tarkastetaan jarrupintojen/nestevuotojen ym osalta (Pyörät pois, rummut irti (jos on) ja katsotaan. Huollon tarkoitus, että seuraavaan huoltoon asti kaikki ok!

Pekan autokorjaus kirjoitti:

läpi meneminen ei todellakaan ole auton kunnon tae.

Jarruremontista 300e ei ole paljon, jos suinkin jarruremonttia tehdään etu- ja takapään akseleille.
Edelleen minusta huoltoliike on toiminut asiantuntevasti.
Huoltoliikkeellä on ollut velvollisuus tarkistaa jarrujen kunto ja arvioida kulutuspintojen kestävyys seuraavaan huoltoon, koska kyseessä on ollut HUOLTO.
Asiasta informoiminen on ollut hyvää palvelua.
Huoltojen ideana on auton moitteeton toiminen.
Tietysti pääset edullisemmin jos käyttää autoaan muualla kuin merkkikorjaamolla.
Huollon laatukin on kiinni huollon tekijästä ei siitä missä käyttää.
Aina on myös mahdollista että auton huoltaja tekee vika arvion, joten ei meitä jumalina kannata pitää.

Lue lisää

Meinaat siis että jos jarrut eivät toimi katsastuksen yhteydessä.Niin silti auto menee läpi katsastuksesta.Nyt kyllä taidat puhua muunneltua totuutta.Kyllä jarrujen pitää toimia silloin kun auto katsastetaan.

loppumetreillä kirjoitti:

kaikki toimii, kunnes hajoaa. Ei katsaria kiinnosta, kuin jarrutesti silmämääräiset katselmukset jarruista. Huollossa jarrut tarkastetaan jarrupintojen/nestevuotojen ym osalta (Pyörät pois, rummut irti (jos on) ja katsotaan. Huollon tarkoitus, että seuraavaan huoltoon asti kaikki ok!

Lue lisää

Jarruistahan kuuluu silloin ylimääräistä ääntä(rahinaa) kun jarrupalat on loppu?Eikö näin ole asia?Silloin pitää toimia ripeästi ettei jarrut vallan kokonaan hajoa.

Automiekkonen kirjoitti:

Tuo 200 euroa huollosta ei ole hinta eikä mikään. Moneen merkkiin maksaa jopa tuplasti sen. Nyrkkipajojen hinnat on asia erikseen.

No jos öljy ja suodattimet maksavat 70-80 euroa.No korkeintaan 100 euroa.
Loppu 200 euron laskusta on sitten se työn osuus.
Kyllä hiukan kohtuuttomalta kuulostaa tuo työn osuuden hinta.
Eihän öljynvaihdossa mene aikaakaan kuin korkeintaan se tunti.Tähän tuntiin voi jo hiukan "vedättääkin".
Mutta tuo yksi tunti taitaa olla merkkikorjaamoilla pienin veloitettava aika.
Tosiasia kumminkin on se että merkkihuollossa hintalaatusuhde ei ole kohdallaan.Liian kallista on merkkikorjaamon työ sen laatuun nähden.

Aika kova väite kirjoitti:

Meinaat siis että jos jarrut eivät toimi katsastuksen yhteydessä.Niin silti auto menee läpi katsastuksesta.Nyt kyllä taidat puhua muunneltua totuutta.Kyllä jarrujen pitää toimia silloin kun auto katsastetaan.

Lue lisää

sinä oletat katsastuksen korvaavan auton huollon tarpeen?
On vuosien varrella tullut monta kertaa vastaan tapauksia joissa auto on ollut jarrudynamometrissä katsastuskonttorilla ja jarrut on hyväksytty.
Jarrudynamossa jarrut ovat normaali ajoa kovemmalla rasituksella ja tuo rasitus on voinut aiheuttaa vian jarrujärjestelmään esim.vaikka kitkapinnan irtoaminen, laahaava jarru, vuotava sylinteri yms.
Väitteesi "Kyllä jarrujen pitää..." pitää paikkansa kun lisäät sinne sanan PITÄISI toimia.
Väite ei ole mitenkään kova vaan ihan maalaisjärkeä.
Kuluneet jarrupalat pyritään yleensä vaihtamaan ennen kuin ne on metallilla, koska silloin jarrutus teho olisi olematon.

Pekan autokorjaus kirjoitti:

sinä oletat katsastuksen korvaavan auton huollon tarpeen?
On vuosien varrella tullut monta kertaa vastaan tapauksia joissa auto on ollut jarrudynamometrissä katsastuskonttorilla ja jarrut on hyväksytty.
Jarrudynamossa jarrut ovat normaali ajoa kovemmalla rasituksella ja tuo rasitus on voinut aiheuttaa vian jarrujärjestelmään esim.vaikka kitkapinnan irtoaminen, laahaava jarru, vuotava sylinteri yms.
Väitteesi "Kyllä jarrujen pitää..." pitää paikkansa kun lisäät sinne sanan PITÄISI toimia.
Väite ei ole mitenkään kova vaan ihan maalaisjärkeä.
Kuluneet jarrupalat pyritään yleensä vaihtamaan ennen kuin ne on metallilla, koska silloin jarrutus teho olisi olematon.

Lue lisää

Nyt en kyllä valitettavasti oikein voi olla sinun kanssasi samaa mieltä asiasta.
Kerrot kirkkain silmin että jarruton auto menee katsastuksesta läpi mennentullen.
Katsatusmieshän tekee tuolloin virkavirheen jos päästää jarruttoman auton katsastuksesta läpi.
Kuka tällöin on vastuussa jos jotain sattuu?

Pekan autokorjaus kirjoitti:

sinä oletat katsastuksen korvaavan auton huollon tarpeen?
On vuosien varrella tullut monta kertaa vastaan tapauksia joissa auto on ollut jarrudynamometrissä katsastuskonttorilla ja jarrut on hyväksytty.
Jarrudynamossa jarrut ovat normaali ajoa kovemmalla rasituksella ja tuo rasitus on voinut aiheuttaa vian jarrujärjestelmään esim.vaikka kitkapinnan irtoaminen, laahaava jarru, vuotava sylinteri yms.
Väitteesi "Kyllä jarrujen pitää..." pitää paikkansa kun lisäät sinne sanan PITÄISI toimia.
Väite ei ole mitenkään kova vaan ihan maalaisjärkeä.
Kuluneet jarrupalat pyritään yleensä vaihtamaan ennen kuin ne on metallilla, koska silloin jarrutus teho olisi olematon.

Lue lisää

koskaan käynyt dynamometrimittauksessa? Jarrudynamometri pyörii vain 3-5 km/h. Ei siinä jarrut rasitu murto-osaakaan siitä, kuin maantieajossa. Tosin katsastuksessa jarruputkien ja letkujen kuntoa testatessa jarrua painetaan huomattavasti kovenpaa, kuin normaaliajossa, mutta silloinkin auto on paikoillaan, eivätkä pyörät pyöri.

Senkun kovenee kirjoitti:

Nyt en kyllä valitettavasti oikein voi olla sinun kanssasi samaa mieltä asiasta.
Kerrot kirkkain silmin että jarruton auto menee katsastuksesta läpi mennentullen.
Katsatusmieshän tekee tuolloin virkavirheen jos päästää jarruttoman auton katsastuksesta läpi.
Kuka tällöin on vastuussa jos jotain sattuu?

Lue lisää

Katsastuksessa ei toimi yhtäkään virkamiestä!

Virkamies,., kirjoitti:

Katsastuksessa ei toimi yhtäkään virkamiestä!

Ne katsastuskonttorin heput ovat nykyään insinöörejä.Ennen vanhaan kun katsastustoiminta oli valtion hoivissa niin katsastusmiehetkin olivat virkamiehiä.
Näin se maailma vaan muuttuu.Muistatteko muuten kun katsastustoiminta aikoinaan yksityistettiin.Niin silloin puhuttiin että katsastuksen hinnat halpenee.Mutta kuinkas sitten oikein sitten kävikään?
Autokatsastuksen hinnat ovat ainakin kolminkertaistuneet sinä aikana kun markasta luovuttiin.

Senkun kovenee kirjoitti:

Nyt en kyllä valitettavasti oikein voi olla sinun kanssasi samaa mieltä asiasta.
Kerrot kirkkain silmin että jarruton auto menee katsastuksesta läpi mennentullen.
Katsatusmieshän tekee tuolloin virkavirheen jos päästää jarruttoman auton katsastuksesta läpi.
Kuka tällöin on vastuussa jos jotain sattuu?

Lue lisää

ei ole koventunut olenkaan, vain sinun autotietämys/luetun ymmärtäminen on puutteellinen.
Vaikka kitkapinta irtoaisi auton jarrupalasta tai jarrusylinteri jumisi niin auto ei ole suinkaan jarruton.
Mutta ei jarrut ole kunnossakaan tai oikein toimivat.
Eikä siinä katsastusmies virhettä tee, koska kyseessä on normaali kuluminen.
Eikä kyseessä ole edes mitenkään ihmeellinen tapaus.
Auton kuljettaja on kyllä vastuussa minkälaista autoa kuljettaa.

cghjzgf kirjoitti:

koskaan käynyt dynamometrimittauksessa? Jarrudynamometri pyörii vain 3-5 km/h. Ei siinä jarrut rasitu murto-osaakaan siitä, kuin maantieajossa. Tosin katsastuksessa jarruputkien ja letkujen kuntoa testatessa jarrua painetaan huomattavasti kovenpaa, kuin normaaliajossa, mutta silloinkin auto on paikoillaan, eivätkä pyörät pyöri.

Lue lisää

käynyt.
Kyllä moni kuljettaja näkyy ajavan ennakoivalla ajotyylillä jarrupoljinta säästäen liikenteessä.
Josta johtuen kaikki jarrupalat eivät liiku niin kuin pitäisi.
Jarrudynamossa monta kertaa tuon jarrupolkimen kovemman painamisen takia nuo/tuo jumissa oleva/t jarrupala(t)/sylinteri(t) lähteä/lähtevät liikkeelle ja saattaa/saattavat aiheuttaa jarrun laahausta joissain tapauksissa jopa lukkiutumista lämmetessään.
Noissakaan ei voi lukea sitä katsastusmiehen virheeksi jos sattuu jäämään huomaamatta ja dynamossa jarrut olleet katsastuksen sallimissa rajoissa.
Syy on auton puutteellinen/laiminlyöty huolto, josta on vastuussa auton omistaja.

Ajoharjoittelu radan ajoilta on useampia muistoja joissa kovien jarrutusten jäljiltä on auton jarrut ruvennut toimimaan oikein ja moni luullut autonsa jarrujen hajonneen/vaurioituneen.

Pekan autokorjaus kirjoitti:

käynyt.
Kyllä moni kuljettaja näkyy ajavan ennakoivalla ajotyylillä jarrupoljinta säästäen liikenteessä.
Josta johtuen kaikki jarrupalat eivät liiku niin kuin pitäisi.
Jarrudynamossa monta kertaa tuon jarrupolkimen kovemman painamisen takia nuo/tuo jumissa oleva/t jarrupala(t)/sylinteri(t) lähteä/lähtevät liikkeelle ja saattaa/saattavat aiheuttaa jarrun laahausta joissain tapauksissa jopa lukkiutumista lämmetessään.
Noissakaan ei voi lukea sitä katsastusmiehen virheeksi jos sattuu jäämään huomaamatta ja dynamossa jarrut olleet katsastuksen sallimissa rajoissa.
Syy on auton puutteellinen/laiminlyöty huolto, josta on vastuussa auton omistaja.

Ajoharjoittelu radan ajoilta on useampia muistoja joissa kovien jarrutusten jäljiltä on auton jarrut ruvennut toimimaan oikein ja moni luullut autonsa jarrujen hajonneen/vaurioituneen.

Lue lisää

Kyllä nyt taisi olla sinulta ns.myyntipuhe.
Tottakai olet sitä mieltä että autot korjaamolle koko ajan.Ja kalliita remontteja kehiin.Jos olet autokorjaamossa töissä.

Tuli sinulta kirjoitti:

Kyllä nyt taisi olla sinulta ns.myyntipuhe.
Tottakai olet sitä mieltä että autot korjaamolle koko ajan.Ja kalliita remontteja kehiin.Jos olet autokorjaamossa töissä.

en ole sanonut vie korjaamolle, autonsa voi huoltaa/korjata itsekin.
Kaupoissa on erinomaisia oppaita, jos ei muuten osaa.
Mutta kun tämän ketjun aloituksessa puhuttiin 100 000km HUOLLOSTA joka maksoi 200e niin se oli minusta edullinen.
Samoin kuin 300e arvio jarrujen huollosta, jos se koski etu- ja takajarruja.
Varsinkin ns. pikkuhuollot onnistuu varmasti jokaiselta, jolla työkalu pysyy kädessä ja hiukan mielenkiintoa löytyy autoansa kohtaan.

Pekan autokorjaus kirjoitti:

en ole sanonut vie korjaamolle, autonsa voi huoltaa/korjata itsekin.
Kaupoissa on erinomaisia oppaita, jos ei muuten osaa.
Mutta kun tämän ketjun aloituksessa puhuttiin 100 000km HUOLLOSTA joka maksoi 200e niin se oli minusta edullinen.
Samoin kuin 300e arvio jarrujen huollosta, jos se koski etu- ja takajarruja.
Varsinkin ns. pikkuhuollot onnistuu varmasti jokaiselta, jolla työkalu pysyy kädessä ja hiukan mielenkiintoa löytyy autoansa kohtaan.

Lue lisää

Kaikki on suhteellista.Kyllä tuo 300 euroa jarruremontista kuulostaa hiukan suurelta.Jos jarrupalat maksaa varaosaliikkeessä esim.20 euroa.Ja sitten jos joutuu vaihtamaan jarrulevyt niin nuo jarrulevyt ovat n.40-50 euroa kappale.
Parhaimmillaan osiin menisi siis 120 euroa.
Työn hinnaksi jäisi silloin 180 euroa.Tuskin jarrupalojen ja jarrulevyjen vaihtoon ammattitaitoisessa autokorjaamossa kuluu tuntia pitempään aikaa.
Kirjoittelin nyt siis pelkistä etujarru remontista.Jos myös takajarrut joutuisi korjaamaan.Niin silloin tuo 300 euroa tuntuisi jotenkin mahdolliselta.Mutta olisi se vieläkin aika kallis.
Lopuksi voi vain valitettavasti todeta että nykyään ei mitään saa ilmaiseksi.Tai edes halvalla.Ainakin jos se asia jotenkin liittyy auton korjauttamiseen.

Suhtellista kirjoitti:

Kaikki on suhteellista.Kyllä tuo 300 euroa jarruremontista kuulostaa hiukan suurelta.Jos jarrupalat maksaa varaosaliikkeessä esim.20 euroa.Ja sitten jos joutuu vaihtamaan jarrulevyt niin nuo jarrulevyt ovat n.40-50 euroa kappale.
Parhaimmillaan osiin menisi siis 120 euroa.
Työn hinnaksi jäisi silloin 180 euroa.Tuskin jarrupalojen ja jarrulevyjen vaihtoon ammattitaitoisessa autokorjaamossa kuluu tuntia pitempään aikaa.
Kirjoittelin nyt siis pelkistä etujarru remontista.Jos myös takajarrut joutuisi korjaamaan.Niin silloin tuo 300 euroa tuntuisi jotenkin mahdolliselta.Mutta olisi se vieläkin aika kallis.
Lopuksi voi vain valitettavasti todeta että nykyään ei mitään saa ilmaiseksi.Tai edes halvalla.Ainakin jos se asia jotenkin liittyy auton korjauttamiseen.

Lue lisää

Mikä se semmoinen auto on, jossa etupään ja takapään jarruremontti iskee yhtä aikaa? Jos Wartburgia ei lasketa, niin tämä on sula mahdottomuus!

OLLUT NÄKEMÄSSÄ? kirjoitti:

Mikä se semmoinen auto on, jossa etupään ja takapään jarruremontti iskee yhtä aikaa? Jos Wartburgia ei lasketa, niin tämä on sula mahdottomuus!

mahdollista on. jos autolla ajetaan niin kauan kun vaan jarrut jotenkin toimii niin yleensä siinä niin käy. Pari viikkoa sitten ite nimittäin tein tämmöstä remonttia. ja oli ihan korkein aikakin. kyseisestä autosta oli edestä kaikki palat lähes raudoilla ja pinnan irti paloista. takaa vuoti molemmat sylinterit ja kengät aivan lopussa.

ihan kirjoitti:

mahdollista on. jos autolla ajetaan niin kauan kun vaan jarrut jotenkin toimii niin yleensä siinä niin käy. Pari viikkoa sitten ite nimittäin tein tämmöstä remonttia. ja oli ihan korkein aikakin. kyseisestä autosta oli edestä kaikki palat lähes raudoilla ja pinnan irti paloista. takaa vuoti molemmat sylinterit ja kengät aivan lopussa.

Lue lisää

Aloittajalla oli huoli 100 tuhatta ajetusta autosta. Totta mooses kaikki loppuu vuoron perään, ellei mistään välitetä. Luulis vähän kahisevan jos palat ovat raudoilla! Tain sitten se oli naisen käytössä, jolloin millään ei ole väliä. Kunhan kulkee.

Eri kategoriassa kirjoitti:

Aloittajalla oli huoli 100 tuhatta ajetusta autosta. Totta mooses kaikki loppuu vuoron perään, ellei mistään välitetä. Luulis vähän kahisevan jos palat ovat raudoilla! Tain sitten se oli naisen käytössä, jolloin millään ei ole väliä. Kunhan kulkee.

Lue lisää

Totuus on käytännössä juuri näin.100 000tkm ajettu auto on kyseessä.Etujarrupalat on jo voitu vaihtaa kertalleen.Riippuu ajotyylistä.
Mutta ei nykypäivänä takajarrut ole 100 000 kilometrin jälkeen moksiskaan.Etujarruthan ne on ajossa aina kovemmilla kuin takajarrut.
Ja lopuksi.Kaikkihan sen tietää kuinka kallista on korjauttaa merkkikorjaamolla autoa.Työn hintahan merkkikorjaamolla on puolta kallimpaa kuin esim. jossain yksityisessä korjaamossa.

Sinun kanssasi kirjoitti:

Totuus on käytännössä juuri näin.100 000tkm ajettu auto on kyseessä.Etujarrupalat on jo voitu vaihtaa kertalleen.Riippuu ajotyylistä.
Mutta ei nykypäivänä takajarrut ole 100 000 kilometrin jälkeen moksiskaan.Etujarruthan ne on ajossa aina kovemmilla kuin takajarrut.
Ja lopuksi.Kaikkihan sen tietää kuinka kallista on korjauttaa merkkikorjaamolla autoa.Työn hintahan merkkikorjaamolla on puolta kallimpaa kuin esim. jossain yksityisessä korjaamossa.

Lue lisää

harmia, väittäisin. Ei ne tietenkään kulu mutta useasti jumittavat ja nykyautoissa jarrulevyt ruostuvat pahemmin kuin edessä konsanaan. Käsijarrusysteemit antavat vielä oman mausteensa soppaan.
Tässäkin olisi oiva kohde saada vastinetta merkkihuollon huimille hinnoille mutta kun ei. Ehdotellaan täysremonttia kun putsaus ja herkistely useimmiten riittäisi ja sen pitäisi kuulua normaaliin huolto-ohjelmaan.
Tiedän, joku oitis väittää näin olevankin mutta asiakkaiden kokemukset puhuvat muuta.

Faari45 kirjoitti:

harmia, väittäisin. Ei ne tietenkään kulu mutta useasti jumittavat ja nykyautoissa jarrulevyt ruostuvat pahemmin kuin edessä konsanaan. Käsijarrusysteemit antavat vielä oman mausteensa soppaan.
Tässäkin olisi oiva kohde saada vastinetta merkkihuollon huimille hinnoille mutta kun ei. Ehdotellaan täysremonttia kun putsaus ja herkistely useimmiten riittäisi ja sen pitäisi kuulua normaaliin huolto-ohjelmaan.
Tiedän, joku oitis väittää näin olevankin mutta asiakkaiden kokemukset puhuvat muuta.

Lue lisää

Juuri näin.Jarrjen "herättely"ja puhdistus kuuluisi huolto-ohjelman piiriin.Mutta sitä ei tehdä aina huolloissa.Vaikka se kuuluisi tehdä.Jostain käsittämätömästä syystä tämä varmaan johtuu.
Asia on tärkeä tuvallisuusriski.

Hyvä asiahan se vain on kun ovat huolloissa tarkkoina.Ja kyllähän todellakin juuri katsastetussa autossakin voi olla jotain sellaista vikaa.Mitä katsastusmies ei noteraa.Nykyään kyllä katsastusmiehet mainitsevat vioista mutta jotka ei kumminkaan vaikuta katsastuksen lopputulokseen.
Mutta olen kyllä vankasti sitä mieltä että merkkihuollot ovat hinnoitelleet itsensä pihalle huoltojen suhteen.
Nämä autojen takuuasiathan edellyttävät merkkikorjaamon huoltoleimoja.Näillä merkkikorjaamot sitten rahastavat surutta autoilijoita.

Nyt puhut Faari asiaa.Olen kanssasi täysin samaa mieltä.Kovin on ylimainostettua hommaa tuo merkkihuolto.
Itse pystyy tekemään tosi monet auton huoltotoimenpiteet.
Ei nuo merkkihuoltojen leimat vanhan auton hinnassa vaikuta mihinkään suuntaan.Kyllähän sen itse näkee missä kunnossa auto on.

Aloittaja kirjoitti:

Nyt puhut Faari asiaa.Olen kanssasi täysin samaa mieltä.Kovin on ylimainostettua hommaa tuo merkkihuolto.
Itse pystyy tekemään tosi monet auton huoltotoimenpiteet.
Ei nuo merkkihuoltojen leimat vanhan auton hinnassa vaikuta mihinkään suuntaan.Kyllähän sen itse näkee missä kunnossa auto on.

Lue lisää

Todetakseni vaan tähän keskusteluun niin kyllä automenee läpi vaikka jarruissa olisi vähän vakavampaakii vikaa.Isäukon autossa oli jarruneste
vuotoa siihen malliin että kerran 2 viikkoon vähäiselläkin ajolla sai nestettä lisäillä eikä katsastuksessa huomanneet mitää.Ja sitten vajaa puolivuotta katsastuksesta ruikkas kamat kunnolla ulos.Kyllähän niitä merkki huoltoja ja hintoja aina arvostellaan,mutta kyllä totuus on että ei tänä päivänä kunniallisilla merkkiliikkeillä ole varaa kusetukseen.Kuten aiemmissakin vastauksissa todettu,HUOLLOSSA todellakin tehdään vähän perusteellisempaa työtä ja pyritään varmistamaan toiminta seuraavaan HUOLTOON ja ennakoimaan tulevia ongelmia ennenkuin muuttuvat todella suuriksi tai vakavaksi.
Ja mitä hintoihin tulee niin merkkiliikkeiden kustannukset,palkat,merkkikohtaiset testerit,erikoistyökalut,koulutukset ym.tekevät varmasti suuremman osan kuin jollain nyrkkipajalla.

vaikka vikaa kirjoitti:

Todetakseni vaan tähän keskusteluun niin kyllä automenee läpi vaikka jarruissa olisi vähän vakavampaakii vikaa.Isäukon autossa oli jarruneste
vuotoa siihen malliin että kerran 2 viikkoon vähäiselläkin ajolla sai nestettä lisäillä eikä katsastuksessa huomanneet mitää.Ja sitten vajaa puolivuotta katsastuksesta ruikkas kamat kunnolla ulos.Kyllähän niitä merkki huoltoja ja hintoja aina arvostellaan,mutta kyllä totuus on että ei tänä päivänä kunniallisilla merkkiliikkeillä ole varaa kusetukseen.Kuten aiemmissakin vastauksissa todettu,HUOLLOSSA todellakin tehdään vähän perusteellisempaa työtä ja pyritään varmistamaan toiminta seuraavaan HUOLTOON ja ennakoimaan tulevia ongelmia ennenkuin muuttuvat todella suuriksi tai vakavaksi.
Ja mitä hintoihin tulee niin merkkiliikkeiden kustannukset,palkat,merkkikohtaiset testerit,erikoistyökalut,koulutukset ym.tekevät varmasti suuremman osan kuin jollain nyrkkipajalla.

Lue lisää

Valtuutetut autokorjaamothan antavat takuun tekemilleen töilleen ja vaihdetuille osille.
Tämäkin on yksi syy miksi tuntiveloitus on merkkikorjaamolla suurempi kuin nyrkkipajassa.

vaikka vikaa kirjoitti:

Todetakseni vaan tähän keskusteluun niin kyllä automenee läpi vaikka jarruissa olisi vähän vakavampaakii vikaa.Isäukon autossa oli jarruneste
vuotoa siihen malliin että kerran 2 viikkoon vähäiselläkin ajolla sai nestettä lisäillä eikä katsastuksessa huomanneet mitää.Ja sitten vajaa puolivuotta katsastuksesta ruikkas kamat kunnolla ulos.Kyllähän niitä merkki huoltoja ja hintoja aina arvostellaan,mutta kyllä totuus on että ei tänä päivänä kunniallisilla merkkiliikkeillä ole varaa kusetukseen.Kuten aiemmissakin vastauksissa todettu,HUOLLOSSA todellakin tehdään vähän perusteellisempaa työtä ja pyritään varmistamaan toiminta seuraavaan HUOLTOON ja ennakoimaan tulevia ongelmia ennenkuin muuttuvat todella suuriksi tai vakavaksi.
Ja mitä hintoihin tulee niin merkkiliikkeiden kustannukset,palkat,merkkikohtaiset testerit,erikoistyökalut,koulutukset ym.tekevät varmasti suuremman osan kuin jollain nyrkkipajalla.

Lue lisää

On aika edesvastuutonta toimintaa tietoisesti ajella kuvatunlaisessa kunnossa olevalla laitteella.

Syy kelpaa? kirjoitti:

Valtuutetut autokorjaamothan antavat takuun tekemilleen töilleen ja vaihdetuille osille.
Tämäkin on yksi syy miksi tuntiveloitus on merkkikorjaamolla suurempi kuin nyrkkipajassa.

Lue lisää

6kk tai 15 000km, minusta tätä ohjetta noudattaa moni nyrkkipajakin.

vaikka vikaa kirjoitti:

Todetakseni vaan tähän keskusteluun niin kyllä automenee läpi vaikka jarruissa olisi vähän vakavampaakii vikaa.Isäukon autossa oli jarruneste
vuotoa siihen malliin että kerran 2 viikkoon vähäiselläkin ajolla sai nestettä lisäillä eikä katsastuksessa huomanneet mitää.Ja sitten vajaa puolivuotta katsastuksesta ruikkas kamat kunnolla ulos.Kyllähän niitä merkki huoltoja ja hintoja aina arvostellaan,mutta kyllä totuus on että ei tänä päivänä kunniallisilla merkkiliikkeillä ole varaa kusetukseen.Kuten aiemmissakin vastauksissa todettu,HUOLLOSSA todellakin tehdään vähän perusteellisempaa työtä ja pyritään varmistamaan toiminta seuraavaan HUOLTOON ja ennakoimaan tulevia ongelmia ennenkuin muuttuvat todella suuriksi tai vakavaksi.
Ja mitä hintoihin tulee niin merkkiliikkeiden kustannukset,palkat,merkkikohtaiset testerit,erikoistyökalut,koulutukset ym.tekevät varmasti suuremman osan kuin jollain nyrkkipajalla.

Lue lisää

"mutta kyllä totuus on että ei tänä päivänä kunniallisilla merkkiliikkeillä ole varaa kusetukseen."

Tuo tarina on kyllä sinun "totuutesi"! On näitä tämänkaltaisia "totuuksia" kyllä nähty.

Käytimpä "premium"-merkkisen autoni paikkakunnan merkkiliikkeessä vetoakselin kumien vaihdossa. Laskun maksettuani ja kotiin ehdittyäni vilkaisin lokasuojan sisään, miltä työn tulos näytti: Vain ulomman nivelen ratkennut kumi oli vaihdettu mutta sisemmän nivelen kumi jätetty vaihtamatta, vaikka työtä tilatessa nimenomaan oli puhe, että molempien vaihto kuuluu hintaan eikä yksittäistä kumia edes myydä varaosana, vaan sarjaan sisältyy molemmat ja kaikki neljä kiristintä ja molempien rasvapaketit. Minulla kyllä maksatettiin molemmat kumit ja molempien työt! Vasta pitkän kinaamisen jälkeen suostuivat palauttamaan osan maksetusta hinnasta!

vaikka vikaa kirjoitti:

Todetakseni vaan tähän keskusteluun niin kyllä automenee läpi vaikka jarruissa olisi vähän vakavampaakii vikaa.Isäukon autossa oli jarruneste
vuotoa siihen malliin että kerran 2 viikkoon vähäiselläkin ajolla sai nestettä lisäillä eikä katsastuksessa huomanneet mitää.Ja sitten vajaa puolivuotta katsastuksesta ruikkas kamat kunnolla ulos.Kyllähän niitä merkki huoltoja ja hintoja aina arvostellaan,mutta kyllä totuus on että ei tänä päivänä kunniallisilla merkkiliikkeillä ole varaa kusetukseen.Kuten aiemmissakin vastauksissa todettu,HUOLLOSSA todellakin tehdään vähän perusteellisempaa työtä ja pyritään varmistamaan toiminta seuraavaan HUOLTOON ja ennakoimaan tulevia ongelmia ennenkuin muuttuvat todella suuriksi tai vakavaksi.
Ja mitä hintoihin tulee niin merkkiliikkeiden kustannukset,palkat,merkkikohtaiset testerit,erikoistyökalut,koulutukset ym.tekevät varmasti suuremman osan kuin jollain nyrkkipajalla.

Lue lisää

jos tehdään liian hyvää työtä.

Maksaja Häirikkö kirjoitti:

"mutta kyllä totuus on että ei tänä päivänä kunniallisilla merkkiliikkeillä ole varaa kusetukseen."

Tuo tarina on kyllä sinun "totuutesi"! On näitä tämänkaltaisia "totuuksia" kyllä nähty.

Käytimpä "premium"-merkkisen autoni paikkakunnan merkkiliikkeessä vetoakselin kumien vaihdossa. Laskun maksettuani ja kotiin ehdittyäni vilkaisin lokasuojan sisään, miltä työn tulos näytti: Vain ulomman nivelen ratkennut kumi oli vaihdettu mutta sisemmän nivelen kumi jätetty vaihtamatta, vaikka työtä tilatessa nimenomaan oli puhe, että molempien vaihto kuuluu hintaan eikä yksittäistä kumia edes myydä varaosana, vaan sarjaan sisältyy molemmat ja kaikki neljä kiristintä ja molempien rasvapaketit. Minulla kyllä maksatettiin molemmat kumit ja molempien työt! Vasta pitkän kinaamisen jälkeen suostuivat palauttamaan osan maksetusta hinnasta!

Lue lisää

Joo kyllä kannattaa itse tarkastaa tehdyt työt.Jos se on vaan mitenkään mahdollista.
Hinnan korjaamot kyllä osaavat ottaa.Mutta se onkin sitten aivan eri asia onko kaikki sovitut työt tehty.

looking kirjoitti:

jos tehdään liian hyvää työtä.

Näinhän se on.Ei kannata tehdä liian hyvää.Silloin loppuu leipä asentajilta.
Tai no,osienvaihtajiahan nuo nykyään ovat.Ei ole enää olemassa niitä vanha ajan autonasentajia.
Nämä vanhan ajan asentajathan ovat legendoja jo eläessään.Ei sellaista laitetta ollut olemassa mitä nämä legendat eivät osanneet korjata.
No,mennyt on mennyttä.Haikeana muistelen niitä aikoja kun autoja vielä korjailtiin ammattitaidolla.
Hinnatkin olivat tuolloin inhimilliset.

Aika sekava kirjoitus.Sanot että on ihan vapaaehtoista käydä merkkihuollossa.
Ei asia ole kyllä ihan näin.Kyllä se on ns."vapaaehtoinen pakko".
Kyllä ne siellä merkkihuollossa koittavat kaikin keinoin luikerella vastuusta jos auton huoltohistoria ei ole kunnossa.
Kyllä merkkihuollot tarkastavat tosi tarkkaan auton huoltokirjan.Ja siinä olevat leimat.Ennenkuin suostuvat keskustelemaan takuukorjauksista.
Takuuthan raukeavat merkkihuollon mielestä jos nuo huoltokirjan leimat eivät ole kunnossa.
Onneksi on olemassa eri oikeusasteiden ennakkotapauksia kyseisestä asiasta.Merkkihuollot ovat joutuneet nöyrtymään.Ja ovat joutuneet korjailemaan takuuseen takuuaikana tulleita vikoja.Vaikka auton huoltokirjasta on puuttunutkin merkkihuollon leimoja.Jotain positiivista sentään.

Aloittaja kirjoitti:

Aika sekava kirjoitus.Sanot että on ihan vapaaehtoista käydä merkkihuollossa.
Ei asia ole kyllä ihan näin.Kyllä se on ns."vapaaehtoinen pakko".
Kyllä ne siellä merkkihuollossa koittavat kaikin keinoin luikerella vastuusta jos auton huoltohistoria ei ole kunnossa.
Kyllä merkkihuollot tarkastavat tosi tarkkaan auton huoltokirjan.Ja siinä olevat leimat.Ennenkuin suostuvat keskustelemaan takuukorjauksista.
Takuuthan raukeavat merkkihuollon mielestä jos nuo huoltokirjan leimat eivät ole kunnossa.
Onneksi on olemassa eri oikeusasteiden ennakkotapauksia kyseisestä asiasta.Merkkihuollot ovat joutuneet nöyrtymään.Ja ovat joutuneet korjailemaan takuuseen takuuaikana tulleita vikoja.Vaikka auton huoltokirjasta on puuttunutkin merkkihuollon leimoja.Jotain positiivista sentään.

Lue lisää

Tottakai takuut raukeavat ellet käy huollossa, sehän on selvä asia! Se ei ole kyllä korjaamosta kiinni, vaan maahantuojasta! Maahantuojahan niitä takuukorjauksia loppuen lopuksi maksaa, ei korjaamo/automyynti! En suoraan puhunut takuuaikana tulleista vioista, vaan heti takuuajan jälkeen ilmenneistä vioista, jotka korjataan ns. jatkotakuulla mikäli huoltokirja on kunnossa! Aika sekava sunkin kirjoitus!

Autokorjaamon huoltoneuvoja kirjoitti:

Tottakai takuut raukeavat ellet käy huollossa, sehän on selvä asia! Se ei ole kyllä korjaamosta kiinni, vaan maahantuojasta! Maahantuojahan niitä takuukorjauksia loppuen lopuksi maksaa, ei korjaamo/automyynti! En suoraan puhunut takuuaikana tulleista vioista, vaan heti takuuajan jälkeen ilmenneistä vioista, jotka korjataan ns. jatkotakuulla mikäli huoltokirja on kunnossa! Aika sekava sunkin kirjoitus!

Lue lisää

Mitä se sellainen jatkotakuu on? Ei ainakaan minulle ole tehty yhtään mitään korjausta tai ilmaisen osan vaihtoa takuuajan loputtua! Mitään merkitystä ei ole ollut sillä, että olen teettänyt merkkiliikkeessä ylihintaiset huollot, kaikki ajallaan!

korjaamotoiminta kirjoitti:

Mitä se sellainen jatkotakuu on? Ei ainakaan minulle ole tehty yhtään mitään korjausta tai ilmaisen osan vaihtoa takuuajan loputtua! Mitään merkitystä ei ole ollut sillä, että olen teettänyt merkkiliikkeessä ylihintaiset huollot, kaikki ajallaan!

Lue lisää

Hirveetä rahastusta ja huijausta ovat nuo ns.jatkotakuut.
Maahantuojat ja niiden valtuuttamat korjaamot/myyntiliikkeet koittavat kaupata hirveän ylihintaisia korjaamo palveluitaan.Nimenä on vain "jatkotakuu".Hirveätä kusetusta maahantuojalta.
Jatkotakuu ei todellakaan ole ilmaista.Vaan todella kallista.

Autokorjaamon huoltoneuvoja kirjoitti:

Tottakai takuut raukeavat ellet käy huollossa, sehän on selvä asia! Se ei ole kyllä korjaamosta kiinni, vaan maahantuojasta! Maahantuojahan niitä takuukorjauksia loppuen lopuksi maksaa, ei korjaamo/automyynti! En suoraan puhunut takuuaikana tulleista vioista, vaan heti takuuajan jälkeen ilmenneistä vioista, jotka korjataan ns. jatkotakuulla mikäli huoltokirja on kunnossa! Aika sekava sunkin kirjoitus!

Lue lisää

Ei ole mitään aihetta hermostua.Tässähän vain kertoillaan omia henkilökohtaisia kokemuksia merkkihuolloista.
Ei se aina niin "ruusuilla tanssimista" siellä merkkikorjaamollakaan ole.
Eikös tuossa takavuosina muistaakseni juuri Tampereella eräässä merkkikorjaamolla huoltoneuvojat
nimitelleet asiakasta mulkuksi.Vai kuinka se olikaan?En muista ihan tarkkaan enää kyseistä asiaa.

Aloittaja kirjoitti:

Ei ole mitään aihetta hermostua.Tässähän vain kertoillaan omia henkilökohtaisia kokemuksia merkkihuolloista.
Ei se aina niin "ruusuilla tanssimista" siellä merkkikorjaamollakaan ole.
Eikös tuossa takavuosina muistaakseni juuri Tampereella eräässä merkkikorjaamolla huoltoneuvojat
nimitelleet asiakasta mulkuksi.Vai kuinka se olikaan?En muista ihan tarkkaan enää kyseistä asiaa.

Lue lisää

asiakas tietoihin kirjoitettu "mulkku asiakas".

Aloittaja kirjoitti:

Aika sekava kirjoitus.Sanot että on ihan vapaaehtoista käydä merkkihuollossa.
Ei asia ole kyllä ihan näin.Kyllä se on ns."vapaaehtoinen pakko".
Kyllä ne siellä merkkihuollossa koittavat kaikin keinoin luikerella vastuusta jos auton huoltohistoria ei ole kunnossa.
Kyllä merkkihuollot tarkastavat tosi tarkkaan auton huoltokirjan.Ja siinä olevat leimat.Ennenkuin suostuvat keskustelemaan takuukorjauksista.
Takuuthan raukeavat merkkihuollon mielestä jos nuo huoltokirjan leimat eivät ole kunnossa.
Onneksi on olemassa eri oikeusasteiden ennakkotapauksia kyseisestä asiasta.Merkkihuollot ovat joutuneet nöyrtymään.Ja ovat joutuneet korjailemaan takuuseen takuuaikana tulleita vikoja.Vaikka auton huoltokirjasta on puuttunutkin merkkihuollon leimoja.Jotain positiivista sentään.

Lue lisää

Nykyisen ryhmäpoikkeusasetuksen mukaan auton voi huollattaa millä vain korjaamolla, ainoat poikkeukset ovat takuutyöt ja maahantuojan/tehtaan
aktiokorjaukset, joista tulee aina kutsu asiakkaalle.
Eihän aloittajaa kukaan ole kusettanut, jos on kysytty, korjataanko jarrut saman tien kun auto on pajalla. Jos on näyttänyt, että jarrut eivät kestä seuraavaan huoltoon asti, niin korjamolla on velvollisuus ilmoittaa asiakkaalle korjaustarpeesta joten työnjohtaja on toiminut juuri niinkuin korjaamolla tuleekin toimia.
Jos korjaamo olisi jättänyt ilmoittamatta viallisista/kuluneista jarruista ja jotain vahinkoa esim. onnettomuus olisi tapahtunut, mikä johtuisi huonoista jarruista, olisi korjaamo laiminlyönnistä vastuussa.
Katsastusmies ei välttämättä pääse näkemään jumittuneita jarrusylintereitä tai haljenneita jarrupaloja eikä katsastusmies ennakoi jarrujen kestoa seuraavaan huoltoon kuin korkeintaan suullisella huomautuksella.

Ja johtuu siitä, kun teitä vitun urpoja, jotka olette valmiita maksamaan "huollosta" tuhat euroa, on niin paljon. Ihan vaan tiedoksi että, vaikka joka vitun reissu korjaamolle maksaa tonnin tai vaikka ylikin, se ei tosiaankaan tee autosta laadukasta. Pikemminkin kertoo jotakin ihan muuta. Jopa auton merkin. Tuollaisen auton pito maistuu pikemminkin riesalta.

Eipä vaikuta sinun autosi kovin laadukkaalta.
Jos sitä on jo tuhansilla euroilla joutunut korjauttamaan.
Vaihtaisit nyt hyvä ihminen kiireesti merkkiä.

Jos minä joutuisin maksamaan joka huollosta 1000 euroa tai edes puolet siitä, olisin ko. merkkisen katiskan pistänyt paalaamoon tai kiertoon jo ajat sitten. Mistä noita urpoja löytyykin KEHUMAAN ylihintaista huoltoa, johon on alistettuna? Varsinainen masokistiurpo.

Urpolle esimerkki: vm 2005 BMW 530 dieselin mikään huolto 120 000 kilometriin mennessä ei ole maksanut yli viittäsataa.

Urpojen urpo kirjoitti:

Jos minä joutuisin maksamaan joka huollosta 1000 euroa tai edes puolet siitä, olisin ko. merkkisen katiskan pistänyt paalaamoon tai kiertoon jo ajat sitten. Mistä noita urpoja löytyykin KEHUMAAN ylihintaista huoltoa, johon on alistettuna? Varsinainen masokistiurpo.

Urpolle esimerkki: vm 2005 BMW 530 dieselin mikään huolto 120 000 kilometriin mennessä ei ole maksanut yli viittäsataa.

Lue lisää

Joku amispelle nyt vain provoilee.Ihan turhaa hommaa.Tuskin tämä provoilija on ikinä edes käynyt merkkihuollossa.
Korjailee "teinikoroollaansa" aivan jossain muualla kuin merkkikorjaamolla.

Jos vaikka hyväntekeväisyyteen noita satasia, kun niitä on kerran levitellä asti? mutta pilaahan tämä? Eiks JEE.

Saddam Husseinista? Teillä taitaa olla jonkunverrran samoja geenejä?

Saddam Husseinista? Teillä taitaa olla jonkunverrran samoja geenejä?

Eipä ole vastaan osunut 200€ huoltoja.
"Huolto" on sellainen taikasana, jolla annetaan
liikkeelle avoin valtakirja auton "huoltoon".
Nykyiselle autolle teen huollot itse tai kerron korjaamolla kirjallisesti mitä tehdään.
Ikinä sovitut hinnat eivät pitäneet ja ylimääräisiä töitä tehtiin, mitä ei oltu suullisesti sovittu. Ei auttanut liikkeen vaihdosta. Takuu murheita en kanna. Vuodessa tulee niin paljon säästöä,
että melko iso remontti kannattaa tehdä omaan laskuun. Huollot maksoivat ennen 400-1530€/v. Ei maksa enää.
Autokorjaamon tuntivelotus on isompi,
kuin yksityislääkärillä, eikä autohuollosta saa
edes kelalta mitään takaisin.

soho kirjoitti:

Eipä ole vastaan osunut 200€ huoltoja.
"Huolto" on sellainen taikasana, jolla annetaan
liikkeelle avoin valtakirja auton "huoltoon".
Nykyiselle autolle teen huollot itse tai kerron korjaamolla kirjallisesti mitä tehdään.
Ikinä sovitut hinnat eivät pitäneet ja ylimääräisiä töitä tehtiin, mitä ei oltu suullisesti sovittu. Ei auttanut liikkeen vaihdosta. Takuu murheita en kanna. Vuodessa tulee niin paljon säästöä,
että melko iso remontti kannattaa tehdä omaan laskuun. Huollot maksoivat ennen 400-1530€/v. Ei maksa enää.
Autokorjaamon tuntivelotus on isompi,
kuin yksityislääkärillä, eikä autohuollosta saa
edes kelalta mitään takaisin.

Lue lisää

Siis 400-1530€/huolto ja kolme kertaa vuodessa.
Vieläkin puistattaa.

soho kirjoitti:

Eipä ole vastaan osunut 200€ huoltoja.
"Huolto" on sellainen taikasana, jolla annetaan
liikkeelle avoin valtakirja auton "huoltoon".
Nykyiselle autolle teen huollot itse tai kerron korjaamolla kirjallisesti mitä tehdään.
Ikinä sovitut hinnat eivät pitäneet ja ylimääräisiä töitä tehtiin, mitä ei oltu suullisesti sovittu. Ei auttanut liikkeen vaihdosta. Takuu murheita en kanna. Vuodessa tulee niin paljon säästöä,
että melko iso remontti kannattaa tehdä omaan laskuun. Huollot maksoivat ennen 400-1530€/v. Ei maksa enää.
Autokorjaamon tuntivelotus on isompi,
kuin yksityislääkärillä, eikä autohuollosta saa
edes kelalta mitään takaisin.

Lue lisää

Kyllä näin on asia.Autohan on monelle miehelle tärkeämpi asia kuin esim.Ihmissuhde.Silloinhan ei hinnalla ole mitään väliä.Se on halpaa kun rahalla selviää.

Vaimo tietää kirjoitti:

Kyllä näin on asia.Autohan on monelle miehelle tärkeämpi asia kuin esim.Ihmissuhde.Silloinhan ei hinnalla ole mitään väliä.Se on halpaa kun rahalla selviää.

Ei pidä paikkaansa.Kyllä vaimo aina auton voittaa.
Autohan on vain pelkä peltikasa.

Naistenmies tietää kirjoitti:

Ei pidä paikkaansa.Kyllä vaimo aina auton voittaa.
Autohan on vain pelkä peltikasa.

Joillekkinhan auto on nainen.Tai ainakin sen korvike.Jotkut ovat antaneet autolleen jopa jonkun naisen nimen.Kuulostaa muuten tosi erikoiselta.

On olemassa tapauksia jossa auto on arvostus asteikossa esim. vaimoa edellä.Eihän nyt vaimolla niin väliä.Kun vaan auto pelaa hienosti.

Aloittaja kirjoitti:

On olemassa tapauksia jossa auto on arvostus asteikossa esim. vaimoa edellä.Eihän nyt vaimolla niin väliä.Kun vaan auto pelaa hienosti.

on kateellinen,vaikka onkin velka-auto.

Joo paree se on ite korjata autonsa.Silloin tietää ainakin että auto tulee kuntoon.Ei siinä mitään korjaamoja ja leimoja tarvita.

Jämpti niin kirjoitti:

Joo paree se on ite korjata autonsa.Silloin tietää ainakin että auto tulee kuntoon.Ei siinä mitään korjaamoja ja leimoja tarvita.

Helppohan se on sanoa että itse korjaa autonsa.
Kaikilla ei yksinkertaisesti ole vain mahdollisuutta itse korjata autoaan.
Ei ole aikaa,paikkaa ja ammattitaitoa kyseiseen asiaan.Tällöin on parempi että vie auton korjautettavaksi korjaamolle.

Jämpti niin kirjoitti:

Joo paree se on ite korjata autonsa.Silloin tietää ainakin että auto tulee kuntoon.Ei siinä mitään korjaamoja ja leimoja tarvita.

Niin sanotusta öljyhuollosta itketään sinne huoltokirjaan "leimaa" ja jotkuthan liikkeet nykyään kirjoittavat sinne sen että on pelkkä öljynvaihto ja voin kuvitella nuukajussien ilmeet kun hakevat sen kotteronsa niin sanotusta "huollosta".(aivan oikea toimintamalli)

Kaikkea ei kannata tehdä itse, huomannut sen kun piti joku aika uusia pakoputki niin oli ihan sama putki asennettuna 15euroa kalliimpi kuin jos olisi itse turannut sen sinne alle tai öljynvaihto esim 45euroa suodattimen kanssa ja samat öljyt itse ostettuna ja suodatin niin 40euroa niin onkos tässä mitään järkeä.

Avaimet kyllä pysyy käsissä ja kykenen korjaamaan aika pitkälle mutta ajankäyttö sanelee järkiperäistämään toimintaa.

tai isoille kusettajille kirjoitti:

Niin sanotusta öljyhuollosta itketään sinne huoltokirjaan "leimaa" ja jotkuthan liikkeet nykyään kirjoittavat sinne sen että on pelkkä öljynvaihto ja voin kuvitella nuukajussien ilmeet kun hakevat sen kotteronsa niin sanotusta "huollosta".(aivan oikea toimintamalli)

Kaikkea ei kannata tehdä itse, huomannut sen kun piti joku aika uusia pakoputki niin oli ihan sama putki asennettuna 15euroa kalliimpi kuin jos olisi itse turannut sen sinne alle tai öljynvaihto esim 45euroa suodattimen kanssa ja samat öljyt itse ostettuna ja suodatin niin 40euroa niin onkos tässä mitään järkeä.

Avaimet kyllä pysyy käsissä ja kykenen korjaamaan aika pitkälle mutta ajankäyttö sanelee järkiperäistämään toimintaa.

Lue lisää

Huollothan merkkikorjaamoilla menee täysin kilometrilukemien mukaan.
Aina merkkihuoltoon kuuluu muutakin kuin pelkkä moottorin oljynvaihto ja suodattimien vaihto.
Kannattaisi tutustua korjaamoiden huolto-ohjelmiin.
Korjaamoiden huolto-ohjelmien tarkoituksenahan on se että auto kestää sen huoltovälin moitteitta.

Että auto kestää kirjoitti:

Huollothan merkkikorjaamoilla menee täysin kilometrilukemien mukaan.
Aina merkkihuoltoon kuuluu muutakin kuin pelkkä moottorin oljynvaihto ja suodattimien vaihto.
Kannattaisi tutustua korjaamoiden huolto-ohjelmiin.
Korjaamoiden huolto-ohjelmien tarkoituksenahan on se että auto kestää sen huoltovälin moitteitta.

Lue lisää

Yksinkertaisimmallekkin autoilijalle mitä nämä ns,t "Huollot" tarkoittaa eli jätetään suurin osa tekemättä.
Todellakin osa kuvittelee sitä huoltokirjaa pitävänsä voimassa ja ajantasalla tuolla "öljynvaihdolla" ja saavansa sillä leimoja kirjaan.
Hmm toimii varmasti kivana lisämausteena aikansa mutta kankkulankaivoon heitettyä rahaa ja todellinen lisäarvo on vain rahastamisenmaku.

ole jo kertonut kirjoitti:

Yksinkertaisimmallekkin autoilijalle mitä nämä ns,t "Huollot" tarkoittaa eli jätetään suurin osa tekemättä.
Todellakin osa kuvittelee sitä huoltokirjaa pitävänsä voimassa ja ajantasalla tuolla "öljynvaihdolla" ja saavansa sillä leimoja kirjaan.
Hmm toimii varmasti kivana lisämausteena aikansa mutta kankkulankaivoon heitettyä rahaa ja todellinen lisäarvo on vain rahastamisenmaku.

Lue lisää

Joo se onkin aivan eriasia mitä sitten huollossa on tehty.Ja mitä olisi pitänyt tehdä.
Joskus on jätetty paljonkin tekemättä sovittuja juttuja.Ja joskus on tehty sellaisiakin hommia mistä ei ole sovittu.Sitten taistellaan asiakkaan kanssa maksusta niiden ylimääräisten tehtyjen hommien takia.
uudessa autossa vielä jotenkin ymmärtää nuo huoltoleimat.Nuo leimathan vaikuttavat auton takuuasioihin.Mutta kun takuut on loppu niin ei niillä leimoilla ole nyt niin kovinkaan suurta merkitystä.
Kannattaa itse pitää jonkinlaista kirjanpitoa vanhan auton huolto-ja korjaustoimenpiteistä.
On ainakin paljon edullisempi vaihtoehto kuin merkkiliikkeen huoltoleimojen kerääminen.

Kyllä auton täytyy esim. jarrujen osalta olla kunnossa auton katsastus hetkellä.Jos ei jarrut ole kunnossa katsastuksessa.Niin aivan turha odottaa että auto menisi katsastuksesta läpi.Tämä on fakta.

Et tainnut huomata lukea aloittajan seuraavia viestejä.Niissähän aloittaja kertoo että autolla on ajettu 100 000 km.Nyt oli kyseessä vain 20 000 km:n välein suoritettava öljynvaihto.

Näinhän se markkinatalous merkkihuolloissa juuri toimii.Ei ole väliä mitä esim.autolle tapahtuu kun saadaan rahat vain asiakkalta pois.

Maahantuojan valtuuttamilla merkkikorjaamoilla on järjestäen asiakkaalta veloitettava tuntiveloitus 80-90 euron välissä tänä päivänä.
Nyrkkipajoissa sitten on hiukan pienempi tuntiveloitus asiakkaalta.