Mitä tarkoittaa:Ero todellisen ja mitatun

    Ekoautojen_maantiekulutusero_v2008
Mallisarja    Ero todellisen ja mitatun välillä (%)
Toyota Corolla 1.4 D    12,79
Seat Cordoba TDI    18,11
Skoda Octavia 1.9 TDI    21,79
Volvo S40 1.6D    21,90
Hyundai i30 1.6 CRDi    26,23
Peugeot 308 Hdi    26,95
Kia cee'd 1.6 CRDI    28,11
Toyota Prius    29,34
Fiat Linea Multijet diesel    29,41
Citroën C4 1.6 HDi    29,60
BMW 318d    31,47
Ford Focus 1.6 TDCi    36,16
Keskimäärin    25,99
7448
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Jos lehdessä on lukenut noin, niin toimittajalle on tullut tahaton lapsus. Pitäisi tietenkin olla
"Ero ilmoitetun ja mitatun välillä".


Eli, jos lukee "Ero todellisen ja mitatun välillä", niin kyseisessä lauseessa se "todellinen" tarkoittaa normitestissä saavutettua tulosta (joka siis on ns. normikulutus) ja "mitattu" tarkoittaa lehden omassa testissä saavuttamaa keskikulutusta.

Äänestä

Sitä että nykyään yleisen kulutus ja päästöperustaisen verotuksen ansiosta autotehtaat kaunistelevat härskisti lukujansa, todellisen arkiajon kulutusten ollessa merkittävästi suurempia kuin tehtaan ilmoittamat lukemat.

Äänestä
  • Huijausta olisi se että kaupasta ostettu auto ei saavuttaisikaan luvattuja kulutuslukemia jos se testataan tarkkaan määritellyn normin mukaisesti.

    Se että jossain periferian äärilaidalla paikallinen silakankääre palkkaa pari tusinaa amisviiksiä polkemaan autoja kuin sitä kampaamonlinjan mirkkua eurooppalaisten mielestä perunapeltoa muistuttavalla uraisella asfaltilla talvikeleissä ei paljon todista.

    Varsinkin kun suomalainen "päätieverkosto" on sellaista joka mäen nyppylän ylittävää kärrypolkua jolla keski-Euroopassa ei ajeta edes traktorilla.

    Kyseessä on taas puhdas propaganda jolla yritetään perustella tulevia bensaveron ja käyttömaksun korotuksia myös vähän kuluttaville autoille jotka, hui kauhistus, uhkaavat halventua autoveron muutoksen ansiosta.

    Äänestä

  • kulutuksissakin kirjoitti:

    Huijausta olisi se että kaupasta ostettu auto ei saavuttaisikaan luvattuja kulutuslukemia jos se testataan tarkkaan määritellyn normin mukaisesti.

    Se että jossain periferian äärilaidalla paikallinen silakankääre palkkaa pari tusinaa amisviiksiä polkemaan autoja kuin sitä kampaamonlinjan mirkkua eurooppalaisten mielestä perunapeltoa muistuttavalla uraisella asfaltilla talvikeleissä ei paljon todista.

    Varsinkin kun suomalainen "päätieverkosto" on sellaista joka mäen nyppylän ylittävää kärrypolkua jolla keski-Euroopassa ei ajeta edes traktorilla.

    Kyseessä on taas puhdas propaganda jolla yritetään perustella tulevia bensaveron ja käyttömaksun korotuksia myös vähän kuluttaville autoille jotka, hui kauhistus, uhkaavat halventua autoveron muutoksen ansiosta.

    Jos olisit vähän enemmän Euroopassa ajellut, olisit kyllä huomannut sen, että Keski-Euroopastakin löytyy varsin huonokuntoisia teitä. Jopa Saksan moottoriteillä on uraisempia pätkiä kuin missään Suomen päätieverkolla, ja sivutiet siellä todella kiertävät jokaisen mäennyppylän päältä.

    Ja niitä todellisia kärrypolkujakin Euroopasta löytyy. Katso vaikka MM-rallia tai Pyöräilyn Ranskan ja Italian ympäriajoja. Jotkin noiden kilpailujen reittiin kuuluvista kapeista asfalttiteistä on kartoissa merkattu kuuluvaksi nimenomaan maan päätieverkkoon, vaikka ovat niin kapeita ettei uskoisi kahden kuorma-auton pystyvän toisiaan sivuuttamaan...

    Ja mitä noihin normikulutuksiin tulee, niin kyllä jotkin autovalmistajat ovat ilmoittaneet autojensa ajovastukset todellista pienemmiksi, jolloin myös mittaustulokset näyttävät kauniimmilta. Sekin lienee melko varmaa, että joissakin tapauksissa vaihteiston välitykset ja moottorinohjauksen parametrit on sovitettu nimenomaan kulutusmittausta silmällä pitäen.

    Äänestä

  • tiet... kirjoitti:

    Jos olisit vähän enemmän Euroopassa ajellut, olisit kyllä huomannut sen, että Keski-Euroopastakin löytyy varsin huonokuntoisia teitä. Jopa Saksan moottoriteillä on uraisempia pätkiä kuin missään Suomen päätieverkolla, ja sivutiet siellä todella kiertävät jokaisen mäennyppylän päältä.

    Ja niitä todellisia kärrypolkujakin Euroopasta löytyy. Katso vaikka MM-rallia tai Pyöräilyn Ranskan ja Italian ympäriajoja. Jotkin noiden kilpailujen reittiin kuuluvista kapeista asfalttiteistä on kartoissa merkattu kuuluvaksi nimenomaan maan päätieverkkoon, vaikka ovat niin kapeita ettei uskoisi kahden kuorma-auton pystyvän toisiaan sivuuttamaan...

    Ja mitä noihin normikulutuksiin tulee, niin kyllä jotkin autovalmistajat ovat ilmoittaneet autojensa ajovastukset todellista pienemmiksi, jolloin myös mittaustulokset näyttävät kauniimmilta. Sekin lienee melko varmaa, että joissakin tapauksissa vaihteiston välitykset ja moottorinohjauksen parametrit on sovitettu nimenomaan kulutusmittausta silmällä pitäen.

    Viikottain sama kysymys tulee eteen:)

    EU-testissä ajetaan ilman ohjaustehostinta ja lämmintintä/ilmastointia. Ajatko sinä? Ajatko testin mukaisia lenkkejä? ET -siksi kulutus on eri!!!!!

    Äänestä

  • gfs089g kirjoitti:

    Viikottain sama kysymys tulee eteen:)

    EU-testissä ajetaan ilman ohjaustehostinta ja lämmintintä/ilmastointia. Ajatko sinä? Ajatko testin mukaisia lenkkejä? ET -siksi kulutus on eri!!!!!

    Ei siinä EU-testissä autolla ajeta. Siinä moottoria kuormitetaan laboratorio-olosuhteissa valmistajan autolle ilmoittamien ajovastusten avulla määritetyn kuormitussyklin mukaan. Testimenetelmät ovat aivan varmasti valmistajien tiedossa, joten miksi he eivät tuota tietoa hyödyntäisi auton suunnittelussa, kun kulutuslukemilla kuitenkin jonkinlainen mainosarvokin on?

    Jos kulutusmittaukset suoritettaisiin ulkona ajamalla, ympäristöolosuhteet, kuljettaja ja muu liikenne aiheuttaisi aivan liian suuria virheitä mittaustuloksiin.

    Äänestä

  • että oman autoni testikulutuksen pystyn alittamaan. Testikulutus maantiellä 3,5l/100. Ajamani 843km antoi kulutuksen 3,2l/100. Laskemalla ei ajotietokoneella. Myös kaupungissa menee jatkuvasti vähemmän kuin testikulutus 5,5l/100. Kyllä Hdi on hyvä. Mista merkeistä en tiedä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


välillä? kirjoitti:

    Ekoautojen_maantiekulutusero_v2008
Mallisarja    Ero todellisen ja mitatun välillä (%)
Toyota Corolla 1.4 D    12,79
Seat Cordoba TDI    18,11
Skoda Octavia 1.9 TDI    21,79
Volvo S40 1.6D    21,90
Hyundai i30 1.6 CRDi    26,23
Peugeot 308 Hdi    26,95
Kia cee'd 1.6 CRDI    28,11
Toyota Prius    29,34
Fiat Linea Multijet diesel    29,41
Citroën C4 1.6 HDi    29,60
BMW 318d    31,47
Ford Focus 1.6 TDCi    36,16
Keskimäärin    25,99

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu