Onko kellään kokemusta Hiacen äänieristyksen parantamisesta. Esim. penkkien alle enemmän mattoa, väliseinän tuplaaminen, pyörän koteloiden eristäminen tms. ?
Kuinka toimii?
Kuinka toimii?
HIACE hiljaiseksi
h.i.a.c.e.
94882
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
vaiha autoo
niin TM teetätti vastaavan homman Transporterille muutama (?) vuosi sitten. Tavaratilan seiniin ja ehkä kattoonkin liimattiin umpisoluvaahtomuovia. Pyöräkoteloiden päälle sitten bitumimattoa. Väliseinään voisi ehkä laittaa veneissäkin käytettyä muovimattoa. Vieläköhän toimii sivut meluton.fi?
Hiacea ei saa hiljaiseksi millään konstilla
Samalla muuttuu ajettavuuskin kelvolliseksi.
Kaikki onnistuu jos, on vaan intoa yrittää. Itse meinaan hiljentää Nissan urvanin, kun kevät koittaa ja tarkenee ulkona tehdä.
Penkit ym. sisuskalut pihalle ja äänieristystä vähän joka puolelle. En epäile hetkeäkään, etteikö ainakin hieman sisämelu hiljene.
Ei Hiacen hiljaiseksi saaminen onnistu oikein millään, mutta vaimennusta saa aikaan kummasti oikeilla materiaaleilla.
Tuolla on vahna keskustelu
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000042&posting=22000000031589945#22000000031589945
saa hiljaiseksi millään, kun koneet on kerran tehty kestämään!!!!!!!!!!! toisin kuin muilla merkeillä...
bitumimatot ym. muilla saa kyllä ääntä häviämään..
vuoraat sen äänieristysmatolla nii hyvä tulee
Hiacen äänieristyksen parantamisessa olen itse lähtenyt ajattelemalla että mikä ääni kopissa on voimakkainta.
Kokeilemalla maantievauhdissa vaihdetta vapaalle ja kuulostelemalle olen todennut että moottori on kovin äänentuottaja. Vaihtoehtoina olenkin nähnyt joko äänen tuoton vähentämisen tai kulkeutumisen estämisen.
Äänenmuodostus vähenee radikaalisti kierrosten pudotessa. Hiace-mallista, konetyypistä ja vetotavasta riippuen olisi optimaalista suorittaa vaihteistoa tai perän muuttamalla voimansiirron välityksen pidentäminen.
Omalla nelivetoisella olen todennut etuperä- ja takaperä-muutosten takia turhan kalliiksi mutta vaihteistosta en ole selvittänyt, josko tilalle löytyisi pitempivälitteinen. Nelivetoiselle ongelmaksi varmaankin muodostuu tosin voiman puute maantievauhdeissa viitosella mutta sitähän varten vaihteet on olemassa.
Kun kyse on vanhempinokkaisesta, jossa istutaan pyörien päällä, lähtisin liikkeelle oman äänierityksen tarkistuksesta. Moottorin suojakannen, johon istuimet on kiinnitetty eristys voi hyvin olla repaleinen.
Jalkatila on yllättävä kaikukoppa joten mattojen alle lisätty eriste, ottaen huomioon mahdollisen kastumisen sulamisvesi, on paikallaan. Tähän en ole vielä löytänyt sopivinta materiaalia. Muualle pyöränkoteloiden luo vaahtomuovi on sopivin.
Lisäeriste sovituksessa alkuperäiset muovimatot jäävät helposti vajaiksi eivätkä sovi paikoilleen varsinkaan kun eristettä on riittävä määrä.
Väliseinään sopinee vastaava eriste.
Bitumi ym. mattojen sijoituksessa tulee muistaa niiden irroitettavuus pellistä mahdollisten ruosteongelmien yllättäessä. Itse en tunkisi niitä pyöränkoteloihinkaan ohjaamo puolelle. Ovien ulkopeltien sisäpinnat ovat oiva paikka. Saranoiden olisi hyvä olla kunnossa mattojen painon takia.
Jos väliseinä ei ole heti penkkien takana, tulee suurin meteli varmastikin tavaratilan lattiasta. Olen päätynyt suojaamaan pohjan sisäpuolelta ruostesuoja-aineella ja sijoittamalla villan ennen päälle asennettua vesivaneria. Myös liukuovien askelmakotelot tulisi sulkea lattiamuodolla tälläisessa tapaukseesa. Vaahtomuovista saa sopivalla juostavalla ja kestävällä kankaalla tiiviit äänisulut sivuoviin.