http://autospeed.com/cms/A_1725/article.html
Rudolf Caracciola ajoi Mersulla jossa oli 5,6 litran ahdettu moottori, 736 heppaa ja 1000Nm vääntöä!
Linkistä voi lukea lisää.
Sakemannit tekivät muitakin huippunopeita autoja tuohon aikaan ja niitä koeajettiin autobaanoilla.
Maailman parasta teknologiaa tuohon aikaan.
Rudolf Caracciola ajoi Mersulla jossa oli 5,6 litran ahdettu moottori, 736 heppaa ja 1000Nm vääntöä!
Linkistä voi lukea lisää.
Sakemannit tekivät muitakin huippunopeita autoja tuohon aikaan ja niitä koeajettiin autobaanoilla.
Maailman parasta teknologiaa tuohon aikaan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tosi on, hurjaa menoa jo tuohon maailmanaikaan. Talvisotakaan ei ollut Suomessa vielä syttynyt... Suosittelen lämpimästi Mersun museota Saksan Stuttgartissa, siellä on just noita 30-luvun huimia kärryjä. Monissa huiput 200-400 km/h. Kävin siellä jokunen vuosi sitten ja mieleen jäi.
Täältä lisää tietoja:
http://www.supercars.net/lists/pastM.html
Taisi muuten olla Hitlerillä osaa näihinkin puuhasteluihin, niinkuin Saksan moottoritiehankkeisiinkin.
olisi nasta nähdä joskus mersun museo ja bmw-museo ja tehtaat ja sitten Venäjällä togliattissa LADAN TEHTAAT JA KANTTILADOJA...
2 v ennen toista maailmansotaa...autotkin olivat erilaisia silloin...
Jaa, alkoiko WW2 1940?
Vahinko ettei tätä saatu valmiiksi:
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_T80
3000 hp ja 44,5 litran kone
huh huh
...and designed by Ferdinand Porsche ...
Huomasitko lauseen linkissä.
Siinä oli TAAS asialla kaikien aikojen autoinssi.(sähköinssi se taisi olla alkujaan)
Porschen jäljiltä löytyy liuta patentteja hybridejä myöten.
Täysin uskomaton veikko aikoinaan.
Harmi, että Hitler ja II-maailmansota pilasivat kaiken.
Uuuh, ihan 432,7 km/h... uuuuuhhh. Sakemannit taisivat jo pistää juutalaisia ghettoihin tuossa vaiheessa. Ja eiköhän tuon ajan saksalaiset tekniikan "saavutukset", kuten Nurgburgringin ratakin tehty mainion johtajan käskemänä mainostarkoituksena. Vähän niinkuin NL ja nykyään Venäjä käy avaruudessa ja jättää samalla Pietarin vedenpuhdistamon suomalaisten maksettavaksi. Tai Kiina, joka avaruudessa ja Suomi maksaa kehitysapua, jotta Kiinan maaseudulla ei kuoltaisi nälkään.
KORJAUS 1.5 V ENNEN TOISTA MAAILMAN SOTAA...1939-1945
Yberkansan piti noilla "loistavilla" moottoreillaan kahmaista nopeusennätykset, mutta kirotut engelsmanit ajeli samaan aikaan useampaan otteeseen päälle 570 nopeuksia vaikka niillä ei ollut edes moottoriteitä.
Juttu oli sama kuin ylistyslaulu saksalaisen sotakoneen ylivoimasta.
Tottahan Me:t oli ylivoimaisia verrattuna Puolan ratsuväkeen, mutta kanaalin suunnassa täysi hallinta oli parilla konetyypillä joissa oli aikakauden ylivoimaisesti paras moottori (RR-Merlin), ja saksalaisten tekninen etevämmyys osottautuikin olevan vain loistavaa propagandaa.
Höpö höpö.
Saksa oli täysin suvereeni keksintöjen, tieteen ja tekniikan saralla 1900-luvun alkupuolelta sotaan saakka.
Olipa kyse sitten polttomoottorit, sähkötekniikka, ydintutkimus, Röntgen säteet, kirjapainotaito (ehkä kaikkein tärkein!) tai sitten ne rakettimoottorit. Kuuhun/avaruuteen mentiin ja mennään edelleenkin saksalaisperäisellä teknologialla.
1900-luvun alkupuoliskolla saksalaiset saivat yli puolet jaossa olleista nobeleista.
http://nobelprize.org/nobel_prizes/lists/all/
Voisitko näyttää mitä olivat ne brittien nopeusennätykset tuohon aikaan 30-luvulla
Tuolla nopeusennätyksellä en tarkoita niitä Valtavia suola-aavikkohirviöitä vaan tavallisista grand prix autoista kehiteltyjä autobaanaversioita.
Kyllähän suola-aavikolla mentiin lujaa jo aiemminkin, mutta se on tyystin eri juttu
Vaimosi kävi vieraissa. Mutta väliäkö sillä ?
http://media.snuffx.com/7hs35f/310108/media.php?media=snuffx-dot-com-dangersex.flv
Ja täältähän löytyy nopeusennätykset:
http://en.wikipedia.org/wiki/Land_speed_record
Ja nykytiedon mukaan kirjapainotaito oli ensimmäisenä
Kiinassa Tang-kaudella (618 – 907) paperinteon
vanavedessä.