Historian kaikkien aikojen turvattomin auto on löytynyt. Kyseessä ei ole mikään pyörillä varustettu intialainen postilaatikko a la Tata vaan 50 000€ maksava tuore Nissan Navara:
Puoli tähteä viidestä ei ole ainoastaan huonoin tulos koko testin historiassa vaikka mukaan otettaisiin 1990-luvun puolivälissä myydyt autot joista osa edusti 1980-luvun suunnittelua.
Se on lisäksi käsittämätön saavutus aikana jolloin jokaiselle tunnetulle merkille on itsemurhaa tuoda markkinoille alle viiden tähden autoa ja kyseessä on sentään rellun hallussa oleva firma. Jopa Dacian halpisautolle saatiin testissä kolme tähteä vaikka sitä ei koskaan suunniteltu tuotavaksi länsimarkkinoille ja NCAP-testiin. Tätä on 100% japanilainen suunnittelu vielä 2000-luvulla.
http://www.euroncap.com/tests/nissan_navara/317.aspx
Puoli tähteä viidestä ei ole ainoastaan huonoin tulos koko testin historiassa vaikka mukaan otettaisiin 1990-luvun puolivälissä myydyt autot joista osa edusti 1980-luvun suunnittelua.
Se on lisäksi käsittämätön saavutus aikana jolloin jokaiselle tunnetulle merkille on itsemurhaa tuoda markkinoille alle viiden tähden autoa ja kyseessä on sentään rellun hallussa oleva firma. Jopa Dacian halpisautolle saatiin testissä kolme tähteä vaikka sitä ei koskaan suunniteltu tuotavaksi länsimarkkinoille ja NCAP-testiin. Tätä on 100% japanilainen suunnittelu vielä 2000-luvulla.
http://www.euroncap.com/tests/nissan_navara/317.aspx
Vastaukset 25
Vanhimmat
Onhan siinä Nissania logot eikä tuollaista tulosta voi millään hyväksyä mutta kyseessä on siis puhtaasti eurooppalainen auto.
Höpö höpö. Siinä testissä on kuule hylättykin monta. Tuskin kovin erikoisia muutoksia tarvitsee että tähdet lisääntyy roimasti.
NCAP testissä ei voi reputtaa vaan ainoastaan saada pisteitä enemmän (kaikki koskaan testatut autot) tai vähemmän (Nissan Navara). Muistelet nyt varmaan kansakoulun päästötodistustasi.
Tarvittavat muutokset ovat tosiaan pieniä. Yleensä selviää muutaman miljardin tuotekehitykspanoksilla ja kymmenen vuoden kestävällä osaamisen määrätietoisella kasvattamisella. Tuon verran esim. rellulta meni nousta pohjilta NCAP-testien kärkeen.
Ei nyt sentään miljardeja. Helpoimmin ratkaistavilta vaikutti turvatyynyjen ja turvavöiden/niskatuen toimintojen ajoitusten muuttaminen. Nissan onkin toimeenpannut (tekstin mukaan) asiaa koskevan "takaisinkutsun" ja tekstin mukaan pyrkii paikkaamaan vekottimen uusintayritystä varten. Taitaa olla miljoonat lähempänä kuin miljardit.
Ei siinä pelkät tyynyt auta kun jalkatila menee pelleiltään kasaan...
Asian korjaamiseen ei mene miljardeja, se oli minun pointtini, joten haista paska.
Eihän ne kiinalaiset päässet läpi. Mm. rattiakseli keihästää kuskin.
Pienillä muutoksilla saa lisää tähtiä. Mm. lisäämällä jonkin vitun summerin turvavyön käyttämättömyydestä ja ajastamalla tyynyjä uudelleen... Volvohan on juurikin tekemässä sitä miten sattuu laukeaville bageille.
aikaa noin 2 min/auto ja homma kunnossa. Näin tänä päivänä saadaan auto testitilanteeseen hyvin arvosanoin.
Japanilaismerkit taas kärjessä...
Ensimmäistä kertaa pickupien historiassa. Onnittelut Japaniin minunkin puolestani!
Ennen kuin ryhtyy noin suitsuttamaan japanilaisen insinööritaidon ala-arvoisuutta autojen suunnittelussa olisi hyvä myöskin tietää jotain aiheesta.
Parhaista tuloksista tähän mennessä NCAP testeissä on japanilaisten "hallussa" ainakin seuraavat:
Paras aikuisen matkustajan turvallisuus: Nissan Qashai
Paras lasten turvallisuus: Toyota Prius
Ranskalaisilla:
Paras jalankulkijan turvallisuus: Citroen C6
Huonoin kaikessa: Rover 100 , kyseessä lienee engelsmanni.
ja muistaakseni melkoisen huonosti pärjäsi myöskin joku uusi kiinalainen automalli.
Oli ihan hupaisaa että otit esimerkiksi japanilaisesti insinööritaidosta Quasqain joka on meganen (5 NCAP tähteä jo 2003) pohjalevylle kasattu rellun ja nissanin yhteinen mini-SUV jonka relluversio tulee markkinoille tänä syksynä.
Navaro puolestaan on puhtaasti japanilaisten oma projekti joka ei käytä lainkaan rellun osia eikä vastaavaa renaultia ole tulossa myyntiin.
Se mainitsemasi kiinalainen auto ei koskaan ollut NCAP-testissä koska sitä ei viralliseti myyty Euroopassa. Kiinan tekelettä saatiin uitettua myyntiin pieni erä Saksan tms. laissa oleen porsaanreiän ansiosta jonkinlaisena harrasteajokkina tai rakennussarjana. Jokin autolehti tilasi NCAP-testiä vastaavan kolaritestin jossa mm. ohjausakseli keihästi kuljettajan ensimmäisen kerran sitten 1970-luvun alun.
Ettei nyt kenellekään jäisi epäselväksi.
Siis tietoa missä on Navaro suunniteltu. Kehuja ei varmasti ole tiedossa.
Uutisessa kerrottiin Nissanin ottavan tosissaan testituloksen ja turvallisuutta tullaan varmasti parantamaan nopeasti.
Huonoa mainosta koko merkille tällainen kuitenkin.
Ja sitten aletaan laskea, miten monella tavalla nimi "Qashqai" on mahdollista kirjoittaa väärin tällaisen lyhyehkön nettiviestiketjun puitteissa ;)
Jos se on nissan niin se on riisivainioiden tuote,ettei kellekään jäisi epäselväksi.
Joo, ei ole tuo äidinkieli oikein hanskassa. Ei vaikka taisin tuon Qas.. leikata ja liittää.
Asiasta sen verran, että satun tuntemaan melko hyvin japanilaisten tietotaidon tason monellakin eri tekniikan alalla ja väitän, että se on, sen enemmin yksilöimättä, kansainvälisesti hyvin korkealle arvostettua.
"Globalisaatio" on tässäkin näkyvissä ja kuten tunnettua, monella alalla tehdään ylikansallisia projekteja ja yhteistyötä. Jotain tiettyä kansallisuutta ei voi luonnehtia ala-arvoiseksi ja osaamattomaksi johon käsittäisin ketjun aloittajan vihjailevan.
No, ei täällä palstalla varmaan ole tarkoituskaan pyrkiä asialliseen keskusteluun ;-)
tässä tapauksessa Luigin pää mutta onhan jo kauan tiedetty että poika on päästään sekaisin oleva koulukiusattu puhjennut ja haiseva mätisäkki.
Testattu auto oli erää jossa on airbagissä vika. Vika korjataan ja testi tehdään uudelleen ehjällä autolla.
http://www.motorauthority.com/news/safety/nissan-navara-fails-euro-ncap-testing/
Mutta huonoon korirakenteeseen se ei vaikuta millään tavalla, eli turvallista siitä ei noilla korjauksilla saa.
Nissanissa turvatyyny on osa auton kantavaa rakennetta. Jos bagin pussi on tehty liian ohuesta materiaalista, koko kori notkahtaa!
turvallinen jos hitsataan lattian saumat kiinni. Toivottavasti ei päivä paista saumoista.
NISSAN Qashqai...EuroNCAP:n historian parhaat pisteet ja 5 tähteä.
Ei taida ees uusi C-mese pystyä samaan! Hyvä Japsit!!!!
Eiväthän Saksalaiset "premiumit" ole enää aikoihin pärjänneet törmäystesteissä mitenkään erityisen hyvin. Viimevuosina EuroNCAP-testien kärjessä ovat olleet ranskalaiset ja nyt näyttävät japanilaiset kiivenneen rinnalle. Aika käsittämätöntä tosin että saman valmistajan tuotteissa laatuvaihtelu on noin suurta. Toinen malli saa viisi tähteä ja kaikkien aikojen parhaat pisteet ja toisen pisteet eivät riitä edes yhteen tähteen...
Kummassakahan kahden auton kolari tilanteessa on paremmat selvitymismahdollisuudet, tuossa nissanissa vai 5tähden smartissa?