totuus on lähempänä bensavehkeitä, kun sattuu oikein perinteinen, napakka talvi-ilma ja dieseliin tarvitaan lämpöä sisään.Dieselithän ovat todella viileitä(lue: kylmiä!) jo tuossa -15-20 C asteen pakkasella.
Lämpöä saadaan vain toimivalla lisälämmittimellä, kun "hukka"-lämpöä ei synny. Lisälämmitin ottaa (useimmin Eber- tai Webasto-merkkinen n.3-5Kw:n teho)) käyttöveronsa, eli kulutus nousee noin 1,5-2,0 litraa sadalla, jolloin ollaankin uuden, perusbensaversion tasolla kulutuksessa ~7l/100km.
Ihan huijausta koko dieseleitä suosiva systeemi, joka toimii vain paperilla, kun totuus on toinen.
Lämpöä saadaan vain toimivalla lisälämmittimellä, kun "hukka"-lämpöä ei synny. Lisälämmitin ottaa (useimmin Eber- tai Webasto-merkkinen n.3-5Kw:n teho)) käyttöveronsa, eli kulutus nousee noin 1,5-2,0 litraa sadalla, jolloin ollaankin uuden, perusbensaversion tasolla kulutuksessa ~7l/100km.
Ihan huijausta koko dieseleitä suosiva systeemi, joka toimii vain paperilla, kun totuus on toinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Totta. Ajettaessa sopivalla nopeudella (20 km/h keskinopeus), voidaan todellakin saada ensimäisille kilometreille tuollainen 1,5 l/100 lisäkulutus, mikäli moista laitetta käytetään.
Toki bensavehje vaatii myöskin lisälämmittimen, mikälli meinaa saada noilla nopeuksilla lämpimäksi alta viiden minuutin.
Itselläni ei dieselissä moista lisähärpäkettä ole. Joskus olisi ollut tarvetta, mutta yleensä lähden piuhan päästä talvisin, niin ei haittaa.
Ja lämpö kyllä noissa pakkasissa pysyy vielä hyvin, kunhan kone ehtii lämpenemään. Nou hätä.
Mutta opit nämä seikat itsekin, sitten kun autokoulu on ohi. Katsos, todellisessa elämässä ajetaan kuitenkin vähän pidempiä pätkiä usein, ei sitä kahtakymmentä minuttia, vai paljonko se yksi ajokerta nykyään on...
kahdenkymmenen minuutin matka ei tule edes joka päivä. Lähimpään markettiin on 2 km ja se ei vie kahtakymmentä minuuttia. No, viikonloppuisin saattaa tulla jopa puolen tunnin ajomatkoja. No, kaikki eivät vielä ole eläkkeellä, mutta melko paljon meitä jo on.
kolmattakymmenettä vuotta sitten, eri asia, jos painotat autoilun ja koulun/oppimisen yhteyttä reaalielämään, eli elämänkokemukseen.
PS. Uusia autoja on ollu 15, joista osa dieseleitä (lopetin dieselöinnin tähän viimeisimpään verouudistukseen).
PS2 20 minuuttia on tavallisin, mm. työmatka
On siinä tosiaan huijauksen makua, kun päästömittaukset tehdään kesälämmössä ja sitten tuodaan auto pohjolan talveen ja uskotellaan, että päästöt on samaa luokkaa.
Jos talven vaikutus otetaan huomioon, niin päästöt nousevat varmaankin 20-30%, joka nimenomaan ilmeni Tuulilasilehden eko-autovertailussa.Polttoainelmmittimet vievät polttoainetta 0,5 litr/ tunti, joten jos lämmitin on päällä vaikkapa 10 minuuttia ja ajetaan vaikkapa 5 km työmtka, nostaa tuo lämmittimen käyttö kulutusta päälle 1,6 litr/100 km, jos pidetään vartti päällä, niin 2,5 litr/100 km.
Eipähän tuota niin monena päivänä vuodessa käytetä että tuolla suurempaa merkitystä kokonaisuudessa olisi, ainakaan jos ajo ei ole aivan olematonta pätkää, mutta sellaiseen ei dieseliä kannata muutenkaan hankkia. Tänä talvena ehkä 10 kertaa tarvinnut Webastoa.
Kaikki autot ovat jäykkiä pakkasella, varsinkin alkuun ja polttoainetta palaa sekä päästöjä tulee normeja enemmän.
Bensa-autokin käy reippaammilla pakkasilla rikastimella (eli "ryypyllä") vaikka kuinka pitkään ja kylmä moottori polttaa huonosti, jolloin päästöt ovat vallan mahdottomat.
Eikä se diiseli 15 asteen pakkasella tarvitse webastoa ajossa, jos haluaa nopeasti lämpöiseksi, niin silloin 5-10 minuuttia riittää ajoon lähtiessä.
minulla on tdi ja siinä ei edes ole lisälämmitintä, silti ei ole koskaan ollut kylmä ja lämpenee eivan samalla tavalla kuin bensiinimallitkin...???
mutta kuitenkin on kulutus pysynyt talvellakin alle 6L/100km....sekalaisessa ajossa.
että silleen....ilmeisesti audi on hieman parempi kuin tojota?
mihin on tottunut. Se on vähän sama kuin keskustelisi automaatti-ilmastoinnin ja manuaalin paremmuudesta (minulla kummatkin eri autoissa). Lämpöä riittä, kun vääntää nupit kaakkoon. Toinen autoistani on muuten VAG TDi ja kyllä on kuule kylmä, jos keskenään vertaillaan.
Vaan asuupa niitä ihmisiä Siperiassa, siinä missä lämpimissäkin maissa. Kumpinenkin on tottunut oloihinsa...
nykydiiselillä ajanut? Peugeot 206 Hdi 1.4 on lämmin myös 25 pakkasessa eikä ole lisälämmitintä. Keskikulutus kaupunki 4.8 maantie 3.5. Siihen on perusbensaversiolla vähän vielä matkaa.
Ranskanmaalla kehitelleen lähes ikkiliikkujan veroisen syteemin, kun auto kulkee lähes henkäyksellä, mutta samalla on suorastaan lämmin myös 25 asteen pakkasella.
Kuten ekotestissä todettiin, maantielenkillä autot veivät 4,8-5 litraa, vaikka mainos lupasi 3,8 litraa.
ajelin Espanjassa, ja ei kuule pidä paikkaansa nuo sinun lukemasi, ei edes etelän lämmössä. Litra lisää joka saralla. Eri asia, jos olet teiden tukko.
tukko koska lukemat pitävät paikkansa. Oliko Espanjan autossasi 1.4 vai 2.0 liran kone?
vai jostain lapin perukoilta kaukana sivistyksestä, eihän täällä etelässä ole yli -5 asteen pakkasia ollut ja onhan meillä tallit,lohkolämppärit jne.... otapa samankokoiset bensa ja diesel autot ja ala testaamaan, johan löytyy eroja, mieti sitä, ennenkuin noin älytöntä juttua alat päästään ihmisten ilmoille!!!!
Tankkausten mukaan laskettuna 12/06 rekisteröidyn 1.9 TDI Octavia Combin keskikulutus tarkalleen 5,35 l/100km 30.000 ensimmäisen kilometrin jälkeen. Tässä ei siis mukana mitään huijausta, vaan perustuu tankattuun diesel-määrään ja mittarilukemaan. (Tehdas taitaa luvata EU-keskikulutukseksi 5,2 l /100km.) Lohkolämmitintä ja sisätilalämmitintä käytän samalla tavalla kuin edellisessä bensa autossakin. Ei ole palellut tässä autossa yhtään enempää kuin bensa-autossakaan.
Edellinen 2 litrainen bensa-auto -03 kulutti koko omistusaikanani (3v/80.000km) 8,2 l /100km (samoin tankkausten mukaan mitattuna). Ajotapani ja tottumukseni ja ajomatkat ovat pysyneet ennallaan.
nimittäin ajotapa on varmasti dieselillä rivakampi kuin bensiinillä...ainakin itse kiihdytän huomattavasti reippaamalla (lue raskaammalla) jalalla rampeista ja kadunkulmista kuin bensiinillä...olen huomannut että diesel ei ole niin nuuka ja kulutusaltin jos hieman painelee kaasuakin,kuten taas bensiiniautot...joissa kulutus yleensä pomppaa kuten k-marketin plussapallot....
Tyytyväinen omaani 1,4 dieseliini.
Tankkasin tänään ja lukemaksi tuli 4,24l satasella....siis noin 25 mummon markkaa satasella, niin halvalla en ole ajanut niin moniin vuosiin että en osaa sanoakaan milloin viimeksi. Ja tämä niikuin edellinen kirjoitti ilman kaasun turhaa hannaamista.Odotan vielä halvempaa kyytiä kunhan saan kesärenkaat alle ja kesänaftaa tankkiin.
Niin siitä lisälämmittimestä....sitä olen kyllä käyttänyt sen aikaa että kone lämpiää, eli noin kolme kilometriä.
oma 330d ei ole kylmä ja kaiken lisäksi siinä ei ole lisälämmitintä.
Ja edellisessä kun oli, niin se kulutti talvisin vähemmän kuin tämä nykyinen, koska 20min lämmitystä riitti saamaan moottrin lämmöt paljon korkeammalle kuin tässä nykyisessä saa lohkolämppärillä. Joten taas puhutaan asioista joista ei ole mitään tietoa ja leikitään asiantuntijaa....