missä "vika"
autona 66kw jakajapumpullinen TDI vw golf 4
ei vebastoa eikä ilmastointia , etuveto ja kytkinpoljin
n. 6.0 l/100km lukemia on tankatessa mitattuna mennyt yli -20 asteen pakkasissa talvirenkailla ajettuna tietty
kesällä reippaassa fifty-fifty ajossa maantie kaupunki kulutus tarkalleen 4.9 litraa sadalle
maantieajossa itella aina 110 lasissa ja taakkaa päällä matkustajia lukema on n. 4.7 litraa sadalle
autona 66kw jakajapumpullinen TDI vw golf 4
ei vebastoa eikä ilmastointia , etuveto ja kytkinpoljin
n. 6.0 l/100km lukemia on tankatessa mitattuna mennyt yli -20 asteen pakkasissa talvirenkailla ajettuna tietty
kesällä reippaassa fifty-fifty ajossa maantie kaupunki kulutus tarkalleen 4.9 litraa sadalle
maantieajossa itella aina 110 lasissa ja taakkaa päällä matkustajia lukema on n. 4.7 litraa sadalle
Vastaukset 18
Vanhimmat
Pöröttele Helsingin keskustassa kahdeksalta aamulla. Kerro jos saat kulutuksen pysymään kuudessa. Tai edes kahdeksassa. Tai kymmenessä...
Joo, onnistuu. Pitää vaan sammuttaa auto aina kun jono pysähtyy. Ei ehkä sekään taloudellista pidemmän päälle. :)
mennyt alle 12 litraa/100km.
V6 ja yli 250hv, ilmastointi ja automaatti sekä neliveto.
Missä vika?
alle 6,0 lukemiin, kun olen ajanut bensa-autollani, jossa kaikki toimii automaattisesti ja hevosvoimat lähempänä 200hv!
PS. Surullista luettavaa, että nykyään tarvitsee liikenteessä kärsiä kertomallasi tavalla. Ja VAG-autoissa pitää olla 110 lasissa, jotta olisi oikea nopeus 100km/h
pienestä kulutuksesta.
Kun rykäiset auton käyntiin -20C:sta, ajat töihin 5 km. matkan keskikokoista suuremman kaupungin keskustan läpi niin hyvä on, jos sait kulutuksen tuolla matkalla alle 10 litran/satasella.
Lämmin sinulla ainakin tulee noiden keppien ja polkimien kanssa touhutessa. Voisin kuvitella, että olo on vähän samantyyppinen kuin cross-trainerilla harjoitellessa.
Dieselin kun kylmästä pistää käymään, niin alkuun se todella syö polttoainetta. Kyllä lyhyesä taajamaajossa pakkasella vastaavankokoisten bensa- ja dieselautojen kulutus on todella lähelä toisiaan. Ei se johdon päässäkään pitäminen kovalla pakkasella paljon auta, jäähdytysnestettä lämmitetään ja öljypohja ja siellä oleva öljy ovat ihan yhtä jämeitä kuin ilman lämmittämistäkin.
Jos autoa kulutuksen kannalta esilämmitettäsiin oikein, pitäsi lämmittää nimenomaan öljypohjaa ja vaihdelootaa/perää. Myös moottorin kulumisen kannalta olisi parempi, kun öljy olisi notkeaa heti käynnistysvaiheessa.
tankillisella, corolla wagon 1,3 d4d 2005 nyt ajettu 106 tkm.
Muuten siinä tl:n ekoautotestissä uuden corollan
maantiekulutus oli ilman kuormaa 4,6 samoin oli 308:n ja ibizan, mutta kaupungissa corolla kulutti 0,2 vähemmän kuin seur. pihein.
lisäksi tuo 4,6 on talvilaadulla, joten kesälaadulla siihen valmistajan ilmoittamaan 4,3 l/100 km pääsee helposti. olen ajanut esim orivesi-hlinna välin usein 3,8 l/100 kulutuksella, enkä ole ollut tientukkona, ainoastaan jarrua en ole painanut kuin muutaman kerran ja pitänyt reilua väliä edella ajavaan.
2x on tankillinen mennyt 4,1 l/100 km ja keskiarvo on tällä hetkelää tankatuista litroista laskettuna 4,6.
älä ny höpöjä , corolla on niin laiska ja koko ajan joutuu polkemaan sitä vauhtiin ja polttoainetta kuluu kyllä reilusti enemmän
Ihmeellistä kommentointia , koville näköjään ottaa kun totuuden kertoo ???
No auto on meidän taloudessa ollut ns. 2 autona nyt 7 vuotta ja mittariin on allekirjoittaneen ajamana pääasiassa kertynyt lähes 300 000 kilometriä ni kait minä perkele jos kukaan tiedän mitä auto kuluttaa jne
Ruuhkassa ajetaan ihan riittävästi (yli 130 000 hengen kaupunki) ja pakkaslähtöjä tällä korkeudella riittää joten se niistä vastaväitteistä
Sen verran usein alan miehenä tulee ja on tullut kulutusta tarkkailtua tankkaamalla (ajotietokonetta ei tässä ole) että tiedän jo ihan perstuntumallakin mitä kone milloinkin hörppää ja sen sanon vielä kerran että missään tilanteessa ei kulutus ole mennyt yli 6 litran ja huom nyt puhun keskikulutuksesta
talvella tankkaan tai pyrin tankkaamaan aina viimeistään kun tankki on puolessa välissä , no dieselmiehet tietävät miksi , en rupea siihen sen enempää selvittämään . Voisi olla että jos ajaisin tankin talvellakin lähes loppuun olisi keskikulutus vielä pienempi ?
on varmasti tilanteita jossa hetkittäinen kulutus on 10 litraa , ei ole autoa olemassakaan jossa hetkittäinen kulutus aina jäisi alle 6 litraan
oma ajotyylini on joutuisa mutta ei missään tapauksessa räppäävä ja repivä
Miksi tämän toin julki ? Siksi että on todellakin olemassa autoja jotka todella menevät halvalla , tätä on tälläkin palstalla määrätyt piirit kyseenalaistaneet järkejään ?
Mitään edellä mainittua en ole keksinyt , jos joku väittää edellä mainittuja kertomiani asioita valeeksi , hän on se joka valehtelee
Olen valmis , antaa tulla sontaa niskaan nyt oikein urakalla , olen puhunut ?
No alamme sitten muutkin olla "kartalla", kun kyse onkin keskikulutuksesta. Ei tuo 6 litran alitus ole mitää tavatonta keskikokoselle dieselautolle. Itse ajelen 100 heppaisella 1.6 litraisella bensakoneella ja keskikulutus lienee haarukassa 6,5-6,7.
nissan primera 1.6 farmari ja siinä just äsken ajotietokone näytti 9.8 litraa keskikulutusta ?
1.4 vw golf 4 , se 16 v 75 hp , pihin koneen maineessa menee maantiellä 5.4 litraan mutta keskikulutus sekalaisessa ajossa n. 8 litran paikkeilla
ei jaksa kyl oikeen uskoa , valitettavasti
On Ford Focus 1.6 vuosimalli -99. Oli tuo auto TM:n kestotestissä sedan-versiona, keskikulutus 60000 km:n matkalla oli 6,9. Tuossa koeautossa oli kait lähes 10 kuskia, joten ajotyylejä joka lähtöön. Meikäläisellä tyyli on kyllä äärimmäisen talodellinen, siitä johtunee hieman pienempi keskikulutus.
Oman ex Primera 1.6 -05 keskikulutus oli aikoinaan puolentoista vuoden ajalta 8,02 litraa sadalle.
Samankokoisella koneella olevan ex Citroen Xsara Picasson keskikulutus oli 2,5 vuoden ajalta 7,36 litraa sadalle.
Nykyisestä C4 1.6 Hdi kulkineesta en osaa sanoa vielä oikein mitään, kun on vielä niin vähän ajettu. Lyhyessä kaupunkipainotteisessa pätkäajossa menee jopa 7,5 litraa sadalle. Keskikulutus nyt n. 6,3 litraa, mutta on kovin lyhyeltä mittausjaksolta. Aika näyttää, että pääseekö alle kuuden litran koskaan?
4.3 litraan
eli onks se just se malli missä on se buusteri-nappi
eli hetkellisesti saa ahtopaineita ylemmäs ?
Kun aloituksesi on "ikinä ei ole mennyt yli 6.0" niin kommentit ovat myös raflaavia. Pääsen minäkin 2.0TDI DSG:llä maantiellä parhaimmillaan 4,9:llä, yleensä 5,3-5,5:llä. Jos ajelisin pelkkää maantieajoa niin voisin sanoa myös "ikinä ei ...". Kaupungissa olen saanut tuon pelin kuluttamaan lyhyellä rykäisyllä 13 litraa satasella mutta se näkyy vain tietokoneelta. Siihen päälle 700km. maantieajoa niin taas ollaan alle 6:n lukemissa ja voin kehua, että "Ikinä ei....". Väitän että useinkin saat menemään yli 6:n mutta et sitä itse tiedä, kun mittausvälisi ilman tietokonetta on minimissään n. tankillinen. Tieto lisää vaan tuskaa!
Mullakin on Leonissa (vm 2001) ajettu 400 000 km. VAG TDI-kone 81 KW.
TANKKAUSVÄLILLÄ kulutus on ollut yleensä alle 5 litraa/100 km ( 4,5 - 5,9)
Olen kyllä ajatellut ostaa uuden dieselin mutta tuntuvat olevan kovin persoja tuolle polttoaineelle. Odotan parempia autoja
Nuo kaksi tekijää nostavat kulutusta. Jos pistettään nykydiesel vaikkapa 15 vuotta vanhan auton nokalle, niin kulutus alenee melkoisesti, autossa on 300 kg vähemmän painoa ja renkaat 40 mm kapaeammat.
...se sun hirvee kulutus johtuu. ei huolta, 90% pk-seudun kuskeista on samanlaisia edessä menijän perässä roikkujia, kaasutellaan miten sattuu eikä taloudellisesta ja TURVALLISESTA ajotavasta oo tietoakaan. aina mennään ainaski sen +10km/h ylinopeutta jne.
Siinä tuli sunki elämäs kerrattua, näky sun tekstistä rivien välistä.
plussana vielä että ku toi on sun työauto niin sillä tulee varmaa vielä enemmän rällättyä ja vähemmän ajateltua.