Paikallislehdessä oli juttu maakaasuautoista ja heräsi mielenkiinto niitä kohtaan. Katselin www.bytbil.com -sivuilta ja esimerkiksi tällainen
2004 Volvo S60 2,4 Bifuel CNG Addition - 129.000 kr, ajettu 38 tuhatta kilometriä. Siis tuo maakaasuominaisuus on kai sitten jälkeenpäin lisättykö ja se on tuo ajokilometrit?
Noh, kuitenkin, oli siellä muitakin noin 100 tuhatta ajettuja volvoja, noin 16-18 tuhatta euroa, muutamalla oli veroton hinta, joka oli noin 4-6 tuhatta euroa vähemmän. Okei, hintana ei mitään eriyistä. Siksi tätä kuitenkin lähdin ajattelemaan ensinnäkään,
on se että tuossa paikallislehtijutussa luki "maakaasuautoilla ei ole autoveroa", mitä tämä mahtaa tarkoittaa?
Ja mitä on Ruotsin veroton/verollinen hinta, voinko siis ostaa verotomalla hinnalla ja maksaa sen veron täällä Suomessa. ja mitähän se on?
2004 Volvo S60 2,4 Bifuel CNG Addition - 129.000 kr, ajettu 38 tuhatta kilometriä. Siis tuo maakaasuominaisuus on kai sitten jälkeenpäin lisättykö ja se on tuo ajokilometrit?
Noh, kuitenkin, oli siellä muitakin noin 100 tuhatta ajettuja volvoja, noin 16-18 tuhatta euroa, muutamalla oli veroton hinta, joka oli noin 4-6 tuhatta euroa vähemmän. Okei, hintana ei mitään eriyistä. Siksi tätä kuitenkin lähdin ajattelemaan ensinnäkään,
on se että tuossa paikallislehtijutussa luki "maakaasuautoilla ei ole autoveroa", mitä tämä mahtaa tarkoittaa?
Ja mitä on Ruotsin veroton/verollinen hinta, voinko siis ostaa verotomalla hinnalla ja maksaa sen veron täällä Suomessa. ja mitähän se on?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuo ALV on selvä EU:n sisällä, jos ostaja on yksiyinen, niin käytetyn auton ALV maksetaan Ruotsiin.
Autovero Suomessa on vähintään 10%. En tunne Volvo S60 2.4 Bifuel CNG mallia, mutta tuo bifuel viittaa auton toimivan myös bensalla, joten käsittääkseni bensamoottorin päästöjen mukaan autovero menee.
Näin on, että toimii molemmilla polttoaineilla. Niin nuo näyttää kaikki naturgas -autot, puntot sun muut olevan kahdella polttoaineella toimivia.
kirjoittaa puutaheinää,maakaasuautosta ei mene dieselveroa!
Autovero kyllä menee.
Joo, paikallislehti kirjoittaa paljon puutaheinää. Artikkeli oli lehdessä eilen ja tänään sitä korjattiin sen verran, että eilisessä jutussa autossa mainittiin olevan 2 mottoria, nyt korjattiin, että yksi niitä vain on.
Lehdessä sanotaan näin: "Nn:n mukaan ihmiset eivfät tiedä, että kaasutoimiset autot ovat tätä nykyä täysin verovapaita. Verovapaus on kuulemma elinkenoministeri Mauri Pekkarisen ansiota. Pekkarisella on käytössään kaasulla kulkeva Volvo."
Ja todella, en epäile, ettei olisi puutaheinää, haluan silti varmistaa, että mitä mahtaa tuo tarkoittta, kai siinä joku pohja on kuitenkin. Onko sitten tuo ettei ole dieselveroa, jaa.
Vilkaise:
http://www.talentum.com/doc.ot?d_id=106368
Nestekaasua ei voi käyttää maakaasuautoissa.
Biokaasu. Tuo verottomuus koskee biokaasuautoja.
Mitähän jos
luet tämän linkin 1.3.2008 klo 22.41
Vilkaise:
http://www.talentum.com/doc.ot?d_id=106368
Luin joo,juttu on kirjoitettu vuonna 2004!!!joten vähän on asiat muuttuneet,eli biokaasu ja maakaasu käy,nestekaasu ei kait edelleenkään kelpaa vaan menee sikaverolle.
Tuolta keskemmältä Eurooppaa tuotavissa kaasuautoissa pitää olla sen verran tarkkana, että osaa hankkkia Suomessa "oikeaa" kaasua käyttävän auton. Bifuel-auto (bensiini/maakaasu) on verotuksellisesti kuin tavallinen bensiiniauto - ei mitään lisä yms. veroja.
Se tärkein juttu on se, että hankkii maakaasulla (CNG = compressed natural gas) toimivan auton eikä nestekaasulla (LNG = liquid natural gas) toimivaa. Nestekaasuautossa on tuo Talentumin artikkelissa mainittu päiväkohtainen vero. Suurin tekninen ero itse autoissa on se, että maakaasutankissa on 200 barin paine, kun nestekaasutankissa on 16bar. Liittimetkin ovat erilaiset ja jos jollakin tavalla onnistuukin saamaan maakaasupistoolin nestekaasutankin täyttöventtiilille voi tuloksena olla pääsy Ilta-Sanomien etusivulle 'kaasuräjäyttäjänä'. Mm. tästä syystä Gasumin tankkauspaikoilta ei saa maakaasua kuin niiden omalla kortilla
Eli verotuksellisesti on siis normaali bensa-auto. Ja sitten vaan tullin sivuille ja laskemaan.
Jostain luin myös, että ei missään nimessä kannata hankkia maakaasuautoa, jossa on tuo jälkiasennettu kaasumoottori, voihan se ollakin ongelma, jos täällä ei niitä osata huoltaa.
Se suurin ja lähes ainoa ongelma täällä on valtion harrastama osin laiton tuonnin ja aidon kilpailun estäminen. Samalla estetään myös paikallisen kekseliäisyyden, siis tuotekehityksen harrastaminen. Tämä kaikki vain valtion yksisilmäisen ja lyhytnäköisen rahankeruun takia!
Tämä oli mielenkiintoinen asia, jonka löysin:
Päästöt todellakin mitataan kaikilla henkilöautoilla polttoaineesta riippumatta täysin saman, oikeaa ajotilannetta jäljittelevän, syklin mukaisesti.
Maakaasuautojen kohdalla käytettävän polttoaineen valinta perustuu bensatankin tilavuuteen.
Mikäli bensatankki on yli 17 litraa, suoritetaan mittaus bensiinillä ja jos alle, niin silloin kaasulla.
Viite: http://www.autovero.fi/phpbb2/viewtopic.php?t=2694
----------------------
Kysymys: (kun en todellakaan tiedä), miten tämä asia (siis päästöt) vaikuttavat maahantuotavien autojen verotukseen? Siis, muuttuiko tämä verokin sitten? Pitäisi kai mennä tullin sivuille ja lukea...
1/10 osa CO-päästöistä + 4.
Eli jos auton keskiarvopäästöt on vaikka 160g niin vero on 16 + 4 = 20%
Tämä koskee kaikkia 2001/2002 ja uudempia autoja,vanhemmista tuo veroprosentti lasketaan painon mukaan ja näissä tuo laskutapa suosii dieselautoja.