Iso vanha best kuin pieni ja uusi!

Mikä tuo "best" on tuossa otsikossa, tarkoitit kai "better"? Yksi kielii kerrallaan, jos saan pyytää! Varmasti on isossa käytetyssä puolensa, mutta niin on pienessä uudessakin! Takuu 2-3 v. Ei tarvitse heti ostella renkaita, iskareita ym. kulutusosia. Ja onhan se pienellä autolla näppärämpi parkkeerata.

"Hyvä jopa 100 000 ajettu isompi hakkaa aina uuden pikkupelin!"

Miten se sen hakkaa? Kannattaako autoilla harrastaa väkivaltaa, vaikka olisikin suuremman oikeus... maksaa se suuren autonkin korjaaminen. :)

Ja 100 tkm ajettu toimii monesti paremmin kuin 0 tkm. Upouudessa on sisäänajo vielä meneillään, mutta varsinaisen sisäänajon jälkeenkin pientä asettumista tapahtuu usein monia kymmeniä tuhansia kilometrejä. Samalla tiukimmat paikat vielä hieman kuluu, ja kitka vähenee. Tosin on sillä positiivisella kulumisellakin rajansa (eli ei koske miljoonaa kilometriä ajettua), mutta kyllä käytetty aito hyvinkin saattaa antaa paremman suorituskyvyn kuin uusi. Riippuu tietenkin kuin hyvin sisäänajo on tehty, mitä öljyjä on käytetty ja kuinka usein vaihdettu, millä tavoin autolla on ne kilometrit suoritettu, jne, jne.

Mitä taas tulee alustan toimivuuteen, niin 100 tkm ajetussa voi olla tapahtunut kulumaa, mutta kyllä ne iskunvaimentimet on todennäköisesti vaihdettu, jos ovat lakanneet toimimasta. Samalla kuluma on asettumista. Ja lapsentaudit alkaa olemaan korjattuja. (Tämän takia on myös parempi hankkia 'vanhentuva' uusi malli, kuin 'uudistunut', vaikka uudistunut säilyttääkin paremmin jälleenmyyntiarvonsa - riippuu toki missä vaiheessa haluaa autonsa myydä)

Itselläni on käyttöautona Seat Cordoba Vario TDI ja autolla on ajettu nyt reilu 100 tkm. Kävin jokunen kuukausi sitten koeajamassa muutaman vuoden ikäisen (olikohan ´99-´01) Audi A6 Avant TDI:n samalla koneella varustettuna ja kyseisellä autolla oli ajettu aika tarkasti 100 tkm enemmän kuin omallani. Välirahaa olis tietenkin pitänyt maksaa.

A6 oli todella hiljainen Cordobaan verrattuna, mutta olipa jopa niin hiljainen että moottorin ääni kiihdytyksissä alkoi rassaamaan. Cordobassa moottorinääni menee rengasmelun ja myyn hurinan kanssa ikäänkuin taustaäänten piikkiin ja siihen tottuu paljon paremmin. Ehkäpä A6:n hiljaisuutta vaatii sitten myös moottorilta.

A6:n alusta oli todella vetelä ja ohjaus hieman epätäsmällinen, kun taas Cordobani alusta on jämäkkä ja ohjaus tarkka. Toki pitää huomioida että A6:n rengastus oli 55 sarjaa ja Cordobassani 50 sarjaa, joten se hieman vaikuttaa ohjauksen tarkkuuteen. Epäilen että samaan tarkkuuteen ja jämäkkyyteen päästäkseen A6 vaatisi 45 sarjan kumet ja alustasarjan, mistä tulisi kuluja lisää ja sillä rahalla Cordobaan laittaa jo säädettävän alustan.

Tämän lisäksi molemmat autot näyttävät yhtä hassuilta (A6 venytetty A4, Cordoban perä liian lyhyt) ja molempien tavarankuljetus kapasiteetti ja vaunun vetokyky ovat riittävät.

Itse siis ainakin tyydyn pieneen autoon ja odottelinkin että A3 Avant saadaan ensi vuonna myyntiin. Enkä usko että löytyy mitään järkisyytä siihen miksi sen tilalle pitäisi ostaa isompi ja varsinkaan vanhempi auto.

Enkä voi kuin ihmetellä niitä jotka saavat pienet autot nykimään tai joilla pieni auto heittelehtii. Jos moottorinohjausjärjestelmä (tai vanhemmissa ruiskunohjaus/kaasutin) toimii, ei moottorissa esiinny nykimistä kun kaasua ja kytkintä käytetään oikein (toki voi vaatia pientä totuttelua). Jos taas alusta on loppu tai ajotavalle sopimaton, niin se pitää korjata, on kyse sitten uudesta tai vanhasta, pienestä tai suuresta autosta.

ps. Niille joilla dieselit nykivät, annan vinkkinä että ajakaa niillä kuin bensa-autoilla (="toivomuspoljin" pohjaan) ja parin kuukauden päästä alkavat bensa-autot tuntua hengettömiltä ja saattavat jopa sammahdella alkuun.

...

Kun vaihdoin uuteen pienempään, kulutus pieneni 2-3 litraa/100km ja on kaupungissa paljon näppärämpi. Tiloiltaankaan nykyaikainen pikkuauto ei ole kuin aavistuksen verran pienempi, takatilan korkeus jopa suurempi korin korkeudesta johtuen. Pikkuautoissakin on nykyään samat varusteet ilmastoinnista lähtien. On muuten ollut tarpeen viimeaikoina.
Samalla summalla olisi saanut käytetyn 100 000 ajetun ja 4-5 vuotta vanhan isomman auton.