Suomen epäoikeudenmukainen autovero on aiheuttanut tuhoisia haittavaikutuksia myös Amerikan toimivilla automarkkinoilla. Uutisten mukaan autokauppaa on helmikuussa laskenut 17 % edellisen vuoden lukemista??? Kyllä Suomen viranomaisilla on paljon valtaa maailmassa.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
helmikuulta?
Tänä päivänä luin sanomalehdestä tammi-helmikuun tilastot autojen ensirekisteröinneistä Suomessa. Kasvua edelliseen vuoteen on ollut kaikkiaan 22%, joten autoliikkeiden kannalta nämä "romahdusluvut" olivat mukavaa luettavaa.
Autovero näyttää siis parantavan autokauppaa. Suomessa oli nousua 22 %, mutta autoverottomassa Amerikassa laskua vastaavasti 17%. Luvuista voidaan päätellä, että autoverolla on siis autokauppaan erittäin positiivinen vaikutus.
Oikeampi totuus löytyy kun muistaa vanhan sanonnan: "vale, emävale, tilasto".
Vertailukohdat on tosi tarkasti valittu ja oikeamman kuvan kokonaistilanteesta antavat seikat täysin unohdettu. Pistäpä varsin noiden USAn lukujen rinnalle Venäjän luvut! On tuo naapuri paljon lähempänäkin, joten eiköhän ole vähintään yhtä hyvä vertailukohta kuin tuo valtamerentakainen.
Hyvin menee ja paineet kasautuvat!
myytiin 2007 helmikuussa n.10500kpl ja 2008 12500kpl. Tämä ei mielestäni ole mikään huipputulos, jos otetaan huomioon, että vuosi on vasta vaihtunut ja veropurkupaineet jatkuvat pitkälle tätä vuotta. Yhtä hyvin voitaisiin toitottaa, että autoja myytiin "Taivaallisesti", kun verrataan joulukuuhun 2007, jolloi myytiin vain muutamia satoja autoja, no, Volvo hehkutti V70:n markkinaykköspaikkaa, kun se kerrankin sellainen oli. Mitä olet itse mieltä, oikeasti, jos pohdit kaikkia muuttujia?
PS. Ostin isälleni uuden auton. Kaupat tein joulukuussa 2007, mutta auto tulee ehkä kesäkuuksi 2008...
!!!
Alkuvuodesta on nyt rekisteröity jo 22% enemmän henkilöautoja kuin vastaavana aikana viime vuonna. Monilla autoilla, varsinkin pienillä dieseleillä on 3-4 kk:n toimitusajat, joten todellisista kaupoista ei lukemia vielä ole.
Todennäköisesti tulevina kuukausina ylitetään kautta linjan edellisen vuoden lukemat ja kun sitten, sattuneesta syystä, marraskuussa ja joulukuussa niitä todella myydään/rekisteröidään "taivaallisesti" enemmän kuin viime vuonna, niin siinä ovat sitten kasassa koko v. 2008 rekisteröintiluvut.
Komeat lukemat!
on tehty pääasiassa jo ennen veromuutosta. Varsinainen loppuvuoden suma purkautuu vasta lähikuukausina.
ota huomioon neuvostosuomalaisten todellinen ostovoima. Siis, kuinka moni yleensäkään pystyy, tai suht. järkevänä kuluttajana edes haluaa ostaa uuden auton? Nyt kun yli puolet myydyistä on diisseleitä ja niistä valtaosa pieniä, niin suomiautokauppiaille ei yksinkertaisesti riitä tarpeeksi sellaisia autoja joita kansa haluaisi ja/tai joihin olisi varaa. Lopullisena niittinä tulee tuo ELVin poistuminen, sekä vuoden, pari vanhan auton todellinen ja EUn hyväksymä arvon aleneminen. Se tekee "Jahreswagenien" yksityisen tuonnin niin kannattavaksi, että koko autokaupan rakenne muuttuu niin radikaalisti että puputukset loppuvat ja parku alkaa. Sen jälkeen ja hyvin nopeasti auton ostovero poistuu!
Täytyy vain toivoa, että autokauppa vilkastuu myös Suomessa, eivätkä kaikki laske niin tarkaan ja osta autoa Saksasta tai Ruotsista. Tuontiauto on vihdoin muodostunut oleellisesti edullisemmaksi, kun mukaan laskee elv-palautuksen.
Viime vuosi oli vaikea autokaupalle ja se tarvitsisi yhden hyvän vuoden väliin, kun 2009 tulee taas olemaan veromuutosta odotellessa samanlainen kuin 2007 oli. Pahimmassa tapauksessa meillä ei ole suomalaista autokauppaa, kun kauppa vihdoin vapautuu parin kolmen vuoden päästä. Se tarkoittaa mm. alan työpaikkojen valumista Viroon ja Ruotsiin.
Tilastoa ajalta marraskuusta helmikuuhun:
2003-2004: 47 247
2004-2005: 45 387
2005-2006: 45 816
2006-2007: 42 286
2007-2008: 39 369
Kirimistä riittää, varsinkin kun elvi/alvi sotkee vielä kengännauhat. Eikä Jyken tämänpäiväinen puhe polttonesteiden verotuksen muutoksesta tämän vuoden kuluessa myöskään kirkasta autokauppiaiden pilvistä taivasta, päinvastoin.
on "totuus"....ei vaan pelkkää saivartelua, marras joulukuussa kaikki odottivat veropäätöksen vaikutusta....
sitten Viroon, mitä sitä täällä itket....ei haittaa pätkääkään!
Työpaikat poika, alan työpaikat lähtevät myös silloin Viroon. Eli kyse on ihan samasta asiasta, kuin tuossa herra Ahteen eilisessä idioottimaisessa esityksessä pääomaverotuksen kiristämisestä. Pitäisi kyetä myös ymmärtämään esityksen seuraukset eikä vain keräämään poliittisia irtopisteitä tyhmiltä äänestäjiltä, jotka eivät ymmärä kokonaisuutta.
Yritystoiminta ja siihen tarvittavat pääomat luovat varallisuuden tähän maahan. Sitä eivät siis luo tulonsiirrot, ne jopa tässäkin tapauksessa hidastavat varallisuuden kerääntymistä. Siis sen varallisuuden, josta sitten voidaan pieneltä osin tehdä niitä tuulonsiirtoja ja ylläpitää hyvinvointivaltiota.
ja sama, mitä jättää autoalantyöpaikkoja tänne kun kaikki muutkin työpaikat siirtyvät muualle. Muut työpaikat olisi paljon tärkeämpi pitää suomessa kuin autoalan, nyt kuitenkin kokoajan muut siirtyy ulkomaille ja tyhjänpäiväinen ja luontoa rasittava autoala on ja pysyy täällä, vaikka päinvastoin olisi moninverroin parempi.
Tai pahimmillaan nykyisellä politiikalla tulevaisuudenkuvamme, hallituksen visio: "...mitä jättää autoalantyöpaikkoja tänne ...". Noin tässä voi käydä, jos viherpiipertäjät jatkavat toimiaan. Suomi muuttuu EU:n reservaatiksi jossa asustaa muutama satatuhatta ihmistä elinkeinonaan turismi.
Kuljetusala on elinkeinorakenteessa yksi tärkeistä aloista, josta ei voida luopua ilman yhteiskunnan pahaa häiriintymistä. Kuljetusalaan kuuluu myös henkilökuljetukset ja näin harvaan asutussa maassa julkinen liikenne on käytännössä merkityksetön kokonaisuuden kannalta.
on aina ollut,olet ehkä nykyaikainen versio ?
Ehkä kärjistän, mutta en edes kärjistä kovin paljoa. Mihin olemme päässeet sääntelytaloudellamme? Aivan, tilastojen mukaan suomalaisten ostovoima, eli elintaso, on Länsi-Euroopan huonoin! Eurostat'ia seuraamalla näkee, ettei ole lottovoitto syntyä Suomeen, mutta täällä asumiseen sellaisen tarvitsee,
Suomessa on paljon hyvääkin. Tämä on turvallinen maa asua monessa suhteessa ja koulutuksemme on osin kunnossa. Meidän on saatava myös tavallista tallaajaa läheisesti koskettavat tavoitteet, kuten elintason nostaminen Länsi-Eurooppalaiselle tasolle, kuntoon.
Elintaso ei nouse tulonsiirroilla vaan yrityselämän on kyettävä takomaan rahaa suomalaisille. Monessa suhteessa talousasioissa kannattaa ottaa mallia ruotsalaisesta sosialidemokratiasta, joka on aina pyrkinyt ensin varmistamaan sen, että on jaettavaa ja vasta sitten jakamaan.
Ostovoima Suomessa on todella pieni, mutta ei siitä voi autoveroa syyttää. Syy Suomen ostovoiman vähäisyyteen on se, että maamme suuret pörssiyhtiöt ( ositain valtion omistamat) ovat jo vuosia tuhlanneet ulkomaille kaikki suomalaisen työmiehen selkänähasta repimät rahat.
Sonera lahjoitti Saksalle täysin ilman mitään vastiketta 4,3 miljardia euroa, ja Stora Enso tuhlasi Amerikkaan noin 6 miljardia euroa. Nämä kaksi firmaa ovat poistaneet suomalaisen työmiehen ostovoimasta 10.3 miljardia euroa.
Valtion kruununjalokiven, Fortummin, ( entinen Imatran voima) korskea nykyjohto haluaa nyt lyödä kaikki entiset ennätykset, ja se on valmis tuhlaamaan Siperiaan 12,7 miljardia euroa. Fortum ostaa Siperiasta 2,7 miljardilla eurolla pelkkää romumetallia ja on lisäksi sitoutunut tekemään alueelle noin 10 miljardin euron investoinnit??? Kokonaistappio tulee vuorenvarmasti olemaan 12.7 miljardia euroa tappiollisesta toiminnasta aiheutuneet kulut.
Fortumin tulevat tappiot ovat kokonaisuudessaan pois suomalaisen työmiehen ostovoimasta, sillä Fortum joutuu rahoittamaan seikkailunsa Siperiassa nostamalla suomalaisten sähkönkäyttäjien sähkölaskua. Miten siinä uusia autoja voisi ostaa, koska kaikki suomalaisten rahat menevät Siperian sähköverkon ja voimalaitosten kunnostamiseen? Korkeakaan autovero ei hillitse autokauppaa Suomessa niin tehokkaasti, kuin yltiöpäisten pörssiyhtiöittemme osaamattomat johtajat.
Suomessa on hälyttävän paljon kasvotonta ulkolaista omistusta, koska verotusjärjestelmämme syö kotimaisia pääomia. On kyseessä sitten auto-, perintö-, optio- tai omaisuusvero, niillä kaikilla on yksi yhteinen piirre, ne leikkaavat suomalaista omistusta, suomalaista kasvua ja sitä kautta suomalaista työtä. Onneksi Lipposen hallitus poisti tuon viimeksimainitun hölmöyden.
Kasvoton amerikkalainen omistus hakee lyhytaikaisia voittoja sieltä, mistä ne helpoimmin tulevat. Se voi olla vaikka Siperiasta. Vain suomalaisen omistuksen verotuksen ja muun talouteen kohdistuvan verotuksen (esimerkiksi: liikenteen verotus) nykyaikaistaminen voi luoda edellytykset tulevaisuudelle. Ensin pitää olla jotain jaettavaa, ennen kuin jakaa. Se tuntuu säännöllisesti joiltakin unohtuvan.
Meillä ei ole globaalissa maailmassa varaa ideologiseen verosuunnitteluun jonkun täysin talouden perusrakenteita ymmärtämättömän sähkömiehen toimesta. Meidän on pärjättävä myös verokilpailussa ja kyettävä jalostamaan hyvä peruskoulutuksemme sekä tyydyttävä turvallisuusympäristömme elintasoksi. Ei amerikkalaisten eläkeläisten elintasoksi, jota Nokia tänä päivänä takoo.
voi todeta muuta kuin,totta joka sana.
että kun Katainen tarpeeksi kauan häärii autoverotuksen kanssa niin autoa tuskin voi pitää alle 100000 euron vuosipalkalla...mutta kyllähän täällä netissäpyörijät kaikki sen verran tienaavat.
Niin odottivatkin. Ja näkyvät odottavan edelleen. Siitähän juuri oli kysymys.
liikkeellä sellaisella paatoksella ja "asiantuntemuksella", että oksat pois!
Kyllähän se tuulikin huulia heiluttelee kun ei mitään perustella tarvitse. Optiojärjestelmä verotuksineen tuntuu olevan ylivoimaisen vaikea ymmärtää tälle hameniekalle, joka ei kykene mihinkään muuhun perusteluun kuin "Mietipä sitä!"
Mies vastaa sanoistaan, mutta tämähän ei KPy:tä koskekaan!
Tällä palstalla on tietysti tarkoitus keskustella autoverotuksesta ja sen vahingollisuudesta taloudellemme. On tietysti totta, että Suomessa on muitakin veromuotoja, joille ei ole olemassa taloudellisia perusteita. Yksi on tuo mainitsemasi optioiden verotus palkkatulona, jolle nauravat kaikki - ja joka vaikeuttaa huippujohtajien rekrytointia Suomeen. Sen ainoa ideologinen oikeutus on joidenkin ääretön kateus.
liikkeellä sellaisella paatoksella ja "asiantuntemuksella", että oksat pois!
Kyllähän se tuulikin huulia heiluttelee kun ei mitään perustella tarvitse. Optiojärjestelmä verotuksineen tuntuu olevan ylivoimaisen vaikea ymmärtää tälle hameniekalle, joka ei kykene mihinkään muuhun perusteluun kuin "Mietipä sitä!"
Mies vastaa sanoistaan, mutta tämähän ei KPy:tä koskekaan!
jauhot suuhun KPy:lle.
noita kupruja energia ja puhelumaksut olisivat suomessa halvempia tai että työmiehen palkka olisi parempi. Enpä oikein jaksa uskoa.
Minä vähän selvennän esimerkkiäni, jotta Soneran tekemä rahalahjoitus Saksaan tulee helpommin ymmärrettäväksi. Pelkistä isoista summista (4,3 miljardia € ) tavalliset ihmiset eivät saa oikeaa käsitystä vahingon suuruudesta.
Tällä palstalla kirjoittelevat ihmiset ovat kiinnostuneita Saksasta tuoduista käytetyistä Mersuista. Jos Soneran Saksaan lahjoittamalla summalla olisi ostettu Saksasta käytettyjä uudenkarheita Mersuja, niin sillä summalla niitä olisi saatu hankituksi peräti 350000 kpl. Jos nämä autot olisi laitettu jonoon, niin tämä jono olisi ylettynyt Hangosta Utsjoelle saakka. Pienestä vahingosta ei siis ollut kysymys.
Soneran ja StoraEnson kohellukset varmasti näkyvät jokaisen työmiehen ostovoimassa, mutta Fortumin tuhlailu Siperiassa tulee suuresti lisäämään työmiehen ahdinkoa vasta tulevaisuudessa. Yritysjohtajiemme olematon kaupallinen osaaminen on tullut ja tulee jatkossakin suomalaiselle työmiehelle tolkuttoman kalliiksi.
"Sonera lahjoitti Saksalle täysin ilman mitään vastiketta 4,3 miljardia euroa, ja Stora Enso tuhlasi Amerikkaan noin 6 miljardia euroa. Nämä kaksi firmaa ovat poistaneet suomalaisen työmiehen ostovoimasta 10.3 miljardia euroa."
Ei Sonera ja StoraEnso sentään kumpikaan täysin Suomen valtion omistamia firmoja ole olleet.
Tuo 10,3 mrd€ on pois osakkeenomistajien kukkarosta, ei suinkaan suomalaisen työmiehen ostovoimasta.
Jotain rajaa sentään propagandaankin!
mieltä Yleismiehen kanssa.
Viranomaiset sössivät taas kerran asian, joka olisi ollut todella helppo korjata kertaheitolla.
Yleismieskin älykkäänä kommentoijana on varmaan samaa mieltä että:
Mikäli koko hankintaverosta ei voitu luopua, olisi porrastuksen ollut oltava enemmän porkkanaa kuin keppiä antavaksi. Pienipäästöisiltä olisi tullut vero kokonaan poistaa ja max veroksi olisi tullut säätää 15% nyt n. 40%:n sijasta.
Kateus vero oli käsittämätön "sporttisille autoille"
Tuontiautojen verotus olsi tullut säätää kauppakirjan osoittaman kauppasumman mukaan.
Myös pakettiautot olisi tullut ottaa mukaan.
Kyllä olisi autoliikkeiden ovien saranat kuluneet, kun sensijaan nyt odotellaan kaikenmaailman elv sotkun selvitystä ja uutta verouudistusta.
Sanoisin että: HOMMA SEISOO, kiitos tunaripäättäjien
Luulin, että se on 60%+alv...
Tehokkailla autoillahan autovero kerrotaan 1,5:llä.
asia oli selvä jo syksyllä kun suomen naurettava autoveropäätös tehtiin, se ei voinut olla vaikuttamatta amerikan myyntiin, tässä on nyt tämän veroasian kanssa sössitty pahemman kerran, onhan asiantuntija KPy:kin sen täällä monasti todistanut.
Hyvin mielenkiintoista. Olen selvästi aiheuttanut päänsärkyä jollekkin - mikä on kieltämättä ollut tarkoitus. En ikinä olisi uskonut näin suureen vaikutukseen muutamalla totuuden sanalla. Autoveromme on kieltämättä yksi hölmöyden huippuja, mutta että joku siitä loukkaantuu, on mielenkiintoista.
Kaikkien Persaukisten ystävä luulee mahdollisesti aiheuttavansa päänsärkyä ?
...ehkä henkisesti persaukisille?
Eikös tuo ole pelkästään hyvä asia, ettei autotehtaiden tarvitse enää myydä autojaan Suomeen omakustannushinnalla tai jopa sen alle? Sehän taisi olla autokauppiaiden "virallinen totuus", eli autotehtaat pitävät Suomen 150 000 auton markkinoita niin tärkeinä, että ovat jo vuosikymmenet suunnilleen lahjoittaneet tänne tuotteitaan. Varmaan huokaisevat helpotuksesta, kun pääsevät siinäkin taakassaan nyt vähemmällä. Vai ottivatko jenkit meistä esimerkkiä? Jos ei auto kelpaa suomipojalle, niin amerikan serkkukin jättää sen kauppaan?