Välirahat ovat kasvaneet niin järjettömiksi, että keskiverto-Pertti joutuu ottamaan autolainaa enemmän, kuin mitä on uuden auton arvo, heti kun se on ajettu liikkestä ulos. Upouuden auton hintahan tipahtaa nykyään vähintään sen 40%, heti kun sitä menee tarjoamaan vaihtoautoksi.
Uuden auton osto ei ole tällä hetkellä tervettä kenellekkään jolla on vähänkin uudempi vaihtoauto tai jos uuden auton hankintaan käytetään velkarahaa.
Näiden runsalukuisten ostajien puuttuminen tulee näkymään vielä kevään myyntitilastoissa rajuna myynnin laskuna. Ajan kuluessa tilanne pikkuhiljaa tottakai tasoittuu, mutta siihen menee vielä muutama vuosi.
Uuden auton osto ei ole tällä hetkellä tervettä kenellekkään jolla on vähänkin uudempi vaihtoauto tai jos uuden auton hankintaan käytetään velkarahaa.
Näiden runsalukuisten ostajien puuttuminen tulee näkymään vielä kevään myyntitilastoissa rajuna myynnin laskuna. Ajan kuluessa tilanne pikkuhiljaa tottakai tasoittuu, mutta siihen menee vielä muutama vuosi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
auton mennäkseen tarjoamaan sitä heti vaihdossa??? Tuollaiset 40% putoamiset ei ketään kiinnosta jos nyt hankkii uuden auton esim. seuraaviksi 5-6 vuodeksi.
Helmikuussa näitä oli yli 12.000 ostajaa.
Helmikuussa näitä oli yli 12.000 ostajaa.
Siis Helmikuussa REKISTERÖITIIN yli 12000, ja siinä joukossa on mukana esim joulukuussa 07 tilauksen sisään laittaneita, sekä esim SAKSASTA tuodut tuontiautot.Se mitä Suomessa on autoliikkeet Helmikuussa myyneet, on ihan eri luku.
Fiksummat asiakkaat ovatkin huomanneet että sen 2-3v:n auton vaihdon sijaan onkin otollinen tilaisuus päivittää sitä perheen wanahinta pirssiä uuteen tai ylitarjontaa puorsuaviin parivuotiaisiin joidenka hinnat romahtanut.
Saahan siitä hylsystäkin vähintään 2-tonttua hyvitystä!
Kakkosautoja ja kolmosautoja (junnuille) saa nyt tosiaan halvalla. Etenkin suoralla kaupalla ja jos vanha on sattumoisin joku ihan ikäloppu niin paalamokin antaa kaiketi jonkilaisen arvoshekin tms romutetusta rouskusta.
ainakaan meidän taloudessa mennyt. Vanhempi (vm 2000/180 tkm, ruosteeton, hyväkuntoinen) automme , jolla on edessään vielä ainakin toiset 180 tkm, jäikin talliin noiden surkeiden vaihtohyvitystenne vuoksi ja vaihtoon menikin uudempi, 2004 auto, josta hyvitys oli jotenkin siedettävä. Nyt kun 4 kk:n odotuksen jälkeen vapun paikkeilla saamme uuden, niin autoliikkeen ovea emme autokauppamielessä avaa 10 vuoteen.
siitä metkaa, että tuotteiden hinnan ( autojen siis) määrää markkinat. Markkinat on tavallaan kasvoton vaikuttaja,vaikka markkinat koostuu ihmisistä.
Kun kysyntä on huonoa, niin hyvityshinnat laskevat, syy on siinä että kukaan ei halua kasvattaa varastojaan koska kauppa ei käy. Tämä siis silloin kun ostetaan uutta autoa. Kun kauppa lähtee rullaamaan, vaihdokit menevät kaupaksi, niin hyvityshinnat saattavat vähän nousta, syy = vaihdokit menevät kaupaksi ja varastot ei kasva.
Jos uuden kauppa on hiljaista , niin markkinat ei toimi niin että kauppa laitetaan käymään hyvityshintoja nostamalla. On siis parempi antaa uudesta hieman alennusta.
Hinnat pääsääntöisesti määräytyvät kysynnän ja tarjonna mukaan. Tämä kannattaa aina muistaa kun arvosteölee liikkeiden toimintaa. Jos autolle ei ole kysyntää, hinta laskee. ja päinvastoin.
Tää on loppujen lopuksi aikas yksinkertaista.
on sisään leivottu tuo "musta käsi", joka pitää sisällään
a) piittaamattomuuden pitkäkestoisesta, myös asiakasta hyödyttävästä asiakasuhteesta (koettiin kohdallamme kuluneena syksynä näin; arvo oli arvioni mukaan alle 500 €), eli että Bostonin markkinointimatriisin mukaisesti kanta-asiakkaat ovat "lypsylehmiä".
b) kiinteistöjalostuksen operaatiot, jotka aiotaan maksattaa nopeasti
c) ylipäätään kustannusrakenteeseen leivotut moninaiset erät, jotka edellyttävät suurempaa katetuottoa kuin "takavuosina".
Autokaupan nykyinen hinnoitteluajattelu johtanee todella siihen, että autosta ei kannata pitää huolta ellei sitä pidä pitkään, ja että sen seurauksena uudehkotkin (sanoisin alle 5 v) autot tulevat olemaan arveluttavia. Siksi lienee jatkossa järkevintä ostaa uusia autoja ja ajaa ne loppuun. Niin ainakin meidän taloudessa tullaan tekemään. Eipähän tarvitse olla "markkinoiden" armoilla.
Eihän sitä autoa kannata velaksi ostaa...
Tosa:
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/03/07/K%E4ytettyjen+autojen+hinnat+laskivat/20087027/322
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/kaytetyn_ja_uuden_henkiloauton_hintaindeksi_2002_-_(2000100).xls
Jos alempi ei pelaa, niin ton kautta:
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/julkaisu/julkaisu_nayta.asp?jul_id=18989&kood=OTIrMjUxNTQ&sivupohja=http%3A%2F%2Fwww1%2Eautoalanverkkopalvelu%2Efi%2Fmediakone%2Faineistot%2F92%2Fkuukausitiedote%5F060308%2Epdf
tiukentunut kuluttajasuojaturva. Nyt kaikenmaailman pertit on heti haastamassa autoliikkeitä oikeuteen jos vaikka käsijarru puoltaa vuoden päästä auton ostosta. Nimittäin kaikkiin autoihin on jätettävä isompi katemarginaali juuri tuonkin asian takia. Kun ei koskaan voi etukäteen tietää mistä autosta se sattuu pettämään.