Valopetroolilämmitin?

No en tiedä nykyajan lämmittimiä, vieläkö ne käryää samalla lailla kuin ennenvanhaiset lämmittimet. Entisajan lämmittimiä käytin paljon, koska meillä ei ollut sähköä. Käytettiin niitä nukkumahuoneessakin, mutta jonkin verran katkua niistä tuli.

En tiedä nykyajan lämmittimiä, miten ovat kehittyneet. Ei sitä tiedä, kuin ostamalla ja kokeilemalla. Auto on kuitenkin sen verran pieni, että en tosiaan osaa sanoa, ja korvausilma, saathan sitä räppänästä?

Hei. Kannattaa ottaa selvää saako valopetroolilämmitintä käyttää ajoneuvvossa. Olisin sitä mieltä, ettei ole turvallinen. Täytyisi saada paloilma ulkoa ja pakokaasut menemään ulos.

Ota selvää onko laillista asentaa ajoneuvoon Wallasmarinin lämmittimiä jos Trumat jotenkin pistävät hanttiin. Wallaksia saa tai ainakin sai sekä petrolille että dieselille. Itselläni on veneilyn yhteydessä tullut kokemuksia petrolimalleista jotka ovat toimineet kohtuudella. Vaativat kuitenkin enemmän huoltoa kuin Truman kaasulämmittimet. Irtonaisia en käyttäisi paitsi ehkä etuteltassa, sen verran pidän hengestäni.

Mikset sitten käytä diesel lämppäreitä joita valmistaa Eberi ja Webasto, niistä lienee hyviä kokemuksia monella.

Hieman pistää ihmettelemään mikä valmistaja tekee ilman lämmitintä?

Mökkilämmittimet ovat nykyään hienoja päältäpäin, mutta tekniikka niissä on ihan sama kuin mikä oli 60-luvulla.
Valor on periaatteessa samanlainen valopetroolituikku kuin myrskylyhty, mutta sydän on pyöreä ja isompi (n. 40-50 mm) Sillä voi lämmittää n. 10- 20 m2.
Säiliö on 1,5 litraa ja se piti täyttää kaksi kertaa vuorokaudessa eli illoin aamuin.
Lisäksi pitää mukana seuraavalla pyöreällä kakkaralla välillä pyöräyttää sydän tasaiseksi, niin liekki on tasainen ja sininen eikä savuta.
Valopetroolilamppu ei tarvitse mitään erityistä ilmahormia eikä savupiippua vaan palaa sisätilassa. Tietysti normaalit matka-ajoneuvon ilmahormit pitää olla auki, että ilman vaihtuvuus on taattua.