Moro!
Semmosta kyselisin kun olen ostamassa ensimmäistä autoa ja Saab 900 Turbo (hinta 1000-2000€) kiinnostaisi niin kannattaako ostaa vai onko ihan väärä ostos?
Semmosta kyselisin kun olen ostamassa ensimmäistä autoa ja Saab 900 Turbo (hinta 1000-2000€) kiinnostaisi niin kannattaako ostaa vai onko ihan väärä ostos?
Vastaukset 9
Vanhimmat
http:www.saabclub.fi
Käyppäs tuolla.
http://foorumi.saabclub.fi/
Liian vanha pirssi, jotta näkemättä voisi oikeasti sanoa, onko hyvä vai huono ostos.
Toinen kysymys on, kuka maksaa bensat ja korjaukset, ei tuon ikäinen saabi ole mikään ikiliikkuja saati mikään pensapihi laitos.
kuka maksaa bensat ja muuta. Onko kysyjän se sulle tilitettävä, ite tai vanhemmathan ne yleensä maksaa, vaikuttaako se nyt kysyjän autonhankintaan? Eli vastauksestasi päätellen tunnet Saabit hyvin ja tiedät että menee just rikki??
No jos budjetti on NOIN tiukka, tarkoittaa se yleensä sitä että täppää on rajoiteutusti käytettävissä, joka puolestaan tarkoittaa sitä että käyttökuluihin käytössä oleva rahamäärä on myös hyvin rajallinen.
Oma vanha ysisatanen (siis aikaa ennenkuin niistä tuli opeleja) jätti 2 kertaa parkkipaikalle, jonkun helvatan pa-painesäätimen jumiuduttua ja toisen kerran akku vaan oli omia aikojaan tyhjentynyt (valot eivät olleet jääneet päälle) katsastuksien osalta pakosarjan vieressä oleva runkopalkki meni kertaalleen hitsattavaksi - tyypillinen saabi-ongelma. Polttoainetta kului talvella suunnilleen tuplasti siihen mitä moderni auto kuluttaa. Vaihtoon mennessä aski piti pientä ääntelyä vitosella, tiedä sitten hajosiko kokonaan seuraavan omistajan aikana...
APC. Enemmän olisin huolissani korista, kuin tekniikasta.
korissa paljon ruostetta kun olen katsonut nettiauton kuvia eikä niissä suuremmpia ruostevaurioita ole näkynyt.
Saab 900 on periaatteessa kestävä auto, mutta noin vanhaan autoon on suhtauduttava varauksella. Koska kyseessä on vielä turbo-malli, on moottori ollut lujilla. Voi olla täysi pommi, jonka korjauskustannukset ylittävät auton arvon moninkertaisesti. Korikin alkaa olla jo mätä noin vanhoissa autoissa...
2000e voi saada hyvän tai paskan.
myös alle 1000e voi saadan hyvän tai todella paskan.
300-400tkm ajetut turbot on yleensä rengastettu uudelleen ja turbot yms vaihdettu kertaalleen.
jos tyytyy 175hp perus tehoihin kilometrejä voi tulla reilusti ilman vikoja. riippuu tietysti ajo tyylistä. jos on pakko vetää kaasupohjassa punarajoille kokoajan voi varautua uusimaan laatikkoa, mäntiä, kantta sekä ostamaan bensaa reilusti. normaali ajossa kulutus 7-8 litraa ja egoilulla yms bemarin kyykytyksellä 30litraa.
myös vapaastihengittävät tuplakaasari 900 mallit veivät 30litraa sataselle, tosin VAIN jos niitä sääteli tietämättä mitä tekee. toimivat ruiskut sekä säädöissä olevat kaasarit vievät 7litrasta 8,5.
mutta aiheeseen. jos viilaa tuota t16 esim ahtojen nostolla yli kiloon, paukkuu kannenpahvi että sitä voi sitten joutua vaihtelemaan. vetareita ja laatikkoa. ehkäpä kytkintäkin. muuten jees auto, pesee monet uudemmat ja varsinkin nykyiset