Olen isokoinen (189cm) karju, ja tarvitsen kohta auton päiväittäiseen työmatkailuun (2*53 km viidesti viikossa.
Jotta kustannukset pysyisivät tolkuissa, pitäisi kai ostaa pikkudieseli, jonka saisi rekisteröityä pakettiautoksi. Onko ehdotuksia sellaisesta, jossa mahtuu ajamaan?
Jotta kustannukset pysyisivät tolkuissa, pitäisi kai ostaa pikkudieseli, jonka saisi rekisteröityä pakettiautoksi. Onko ehdotuksia sellaisesta, jossa mahtuu ajamaan?
Vastaukset 14
Vanhimmat
ole viellä muita niin pieniä autoja vastaan tullut joita en mahtuisi ajamaan kun smart Fortwo,joten aivan sama minkä hommaat.
Edes tyydyttävä ajoasento olisi suotava.
Lisäksi mitä tahansa kotteroa ei saa rekisteröidyksi pakuksi. Kaikkiin ei saa edes nokivasaraa nokalle.
...joka ei tartu köyhiin. Siltikin suosittelen jotain vähän turvallisempaa välinettä, kuin nuo pikkudieselit. Sellainen on ok, jos koko työmatka on kaupungissa alle 80km/h.
Alkupään uusikoppaiset SAAB 900:set ovat edullisia dieseleinä, joskin laatu on ollut vaihtelevaa. Jos haluaa todella turvallisen menopelin, niin 93 vuodesta 2002 on sellainen.
http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
kyllä se kehitys kehittyy.
Esimerkiksi Volvo 940 tuskin häviää paljon turvallisuudessa Saab 9-3:selle, mutta katsoppa kuinka "hienosti" Volvo pärjää nykyaikaiselle pikkuautolle:
http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I
Että uusi pikkudiesel voi olla yhtä turvallinen kuin tuollainen alkupään 9-3. Itseasiassa jos ostaa jonkun "loppuunajetun" 400tkm version, niin taatusti ei ole luvassa luotettavia kilometrejä, ja korikin on jo sen verran väsynyt, että turvallisuudesta ei varmasti ole ihan kaikki kotona. Liekkö airbagitkään toimivat. Vähän ajettuinahan noita ei saa. Parisataa tonnia ajettu maksaa yhtä paljon kuin uusi pikkudiesel, jossa on 5 vuoden takuu.
Tietysti jos tykkää rakennella ja harrastaa, niin sitten.
PS. Kerroppa rehellisesti nyt minkä uuden pikkudieselin olet ajanut, joka on rauhaton vaikka 90, tai 100kmh vauhdissa?
Uskallan väittää, että "kaikki" uudet pikkuautot ovat vakaampia maantiellä, kuin esimerkiksi vm. 90 Saab 900, eikä sen osalta kukaan sanonut ettei sillä satasta viitsisi ajaa.
Väitän, mikään uusi pikkuauto ei ole yhtä vakaa tai vakaampi maaniellä kuin hyväkuntoinen Saab 900 vm. -90. Kokemusta tuollaisella Saabilla ajamisesta on runsaasti ja lähes kaikkia uudehkoja pikkuautoja olen ajanut.
Hyvinkin esim Peuqeot Partner/Citroen Berlingo 1,6 litran turbodiesel tai Renault Berlingo 1,5 litarn turbodiesel. Ne kaikki kun saa rekisteröidyksi pakettiautona ja ovat tosi pieniruokaisia. Suosittelen !!
Jos rekisteröi tuollaisen henkilöauton pakettiautoksi, niin eikös samalla autoon tule jokin kattonopeusrajoitus, eli 80 km/h tai 100 km/h???
Kuinkas se oikein menee?
Pakettiautolla saa ajaa 100 km/h, jos omamassa alle 1875 kg ja käyttöönotto 1995 tai myöhemmin (vanhemmissa alle 1800 kg, vuosimallit 1981-1994)
Tai sitten jos pakussa on kuljettajan airbag ja ABS-jarrut, niin saa ajaa satasta. Muutoin 80 km/h ja lätkä perään.
2/3-vuotias:
Yaris 1.0 / 1.3
Micra 1.0 / 1.2
Clio 1.2
Corsa 1.0 / 1.2
Fiesta 1.3
Polo 1.2
...bensakoneella.
Jos joku tapattaa itsensä tuollaisella kinnerillä maantienopeuksissa, pitää lasku lähettää perikunnalle eikä vakuutusyhtiölle! Tuollaisille ei saisi myydää vakuutuksia, jotka ovat voimassa yli 60km/h nopeuksissa.
Katso nyt ensin video aiheesta: Volvo 940 vs Renault Modus.
http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I
Tuo linkitetty video kannattaa katsoa ajatuksella. Rellun Modus ei ole ihan pieni auto ja videosta näkee hyvin, miten käy. On edesvastuutonta markkinoida miniautoja maanteille, mihin ne eivät kuulu.
Vanhat autot ovat aina riski ja IIHS:n sivuilta esimerkiksi näkee selvästi automallien kehityksen viimevuosina.
http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
Esimerkkinä kannattaa ottaa yksi tämän päivän parhaista pienistä henkilöautoista SAAB 9³.
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=270
Tätä vanhemmat selviävät juuri ja juuri arvosanalla "moderate". Käytännössä siis 2003 mallit ja uudemmat ovat eritäin hyviä ja 2000 vuosimallista alkaen tyydyttäviä. Tuollaisen 2003:sen hinta on autoverotetussa Suomessa 15 000€ ja esimerkiksi Ruotsissa alta 70 000SEK, mikä tarkoittaa euroissa alle 7500€. Hallituksen autoveropolitiikka on edesvastuutonta.
että on edesvastuutonta markkinoida miniautoja maanteille?
Siis modushan oli paljon turvallisempi kuin tuo volvo, vaikka on lähes miniauto.
Samaten jos katsotaan tuosta linkittämästäsi iihs saitin tuloksista, niin ihan perus Toyota Yariskin on turvallisempi kuin vm. 2002 oleva Saab 9-3, että kyllä ne pienet on turvallisia, kun katsoo sellaisen jossa NCAP tulokset on hyvät. Tai ainakin turvallisempia kuin lähes 10 vuotta vanhat pommit.
Ja ei markkinoilla ole kovin montaa Yarista pienempää autoa. Ei itseasiassa tule mieleen kuin yksi Aygo/107/C1 yhdistelmä, kaikki muut ovat yariksen kokoisia tai suurempia.
vw passat diesel farmari 2h paku vm 89-96 edullinen ja tilava.
nimim:191/134