Olen aina tähän asti pitänyt autoni hyvin. Korjauttanut jo ennaltaehkäisevästi kohtia, jotka on syytä pitää kondiksessa. Huollattanut merkkiliikkeessä ja jopa ruostesuojauttanut pari tuoretta autoa. Koskaan en ole ajanut renkaita loppuun asti vaan vaihdattanut ne uusiin hyvissä ajoin.
Vaan nyt ei enää kiinnosta.
Autoverouudistuksen ja käytettyjen maahantuonnin ansiosta käytetyt autot ovat tällä hetkellä ennennäkemättömän halpoja ja tästä johtuen käytetyn toimivan auton huollattaminen tai hyvässä käyttökunnossa pitäminen alkaa olla aivan lirupäistä puuhaa, sillä ei hyvin pidetystä autosta hyvitetä vaihdossa yhtään sen enempää kuin raadostakaan - jos edes ylipäätään otetaankaan edes vastaan säälilliseen hintaan.
Sitä saa mitä tilaa.
Enpä siis enää jatkossa viitsi vaihdattaa jarrupaloja ja -levyjä vaikka tiedän että ne ovat loppu. Renkaat pitäisi uusia ja nokkahihnan vaihto lähestyy - who cares? Eikun vaihtoon vaan ja olkoon seuraavan omistajan murhe. Autoliike ei kuitenkaan älyä autoa tutkia - katsoo vaan hinnan taulukosta.
Onko muilla vastaavanlaisia fiiliksiä? Ollaanko näin toimittu tähänkin asti vai onko tämä trendi tästä lähtien? Eli ketä ruokottoman huonot hyvityshinnat loppupeleissä hyödyttävät - autoliikkeitä - jotka joutuvat kuitenkin korjaamaan vikakohdat takuuseen, vaiko seuraavaa ostajaa - joka pettyy uuteen halpaan hankintaansa?
Entä se tilalle ostettu tuoreempi - joku senkin on jättänyt duunaamatta - joten eikun aika pajalta ja lompakko levälleen...
Jos kaikki alkavat tinkiä korjauskohteista, miten käykään liikenneturvallisuuden...
Eihän tässä näin pitänyt käydä. Autokannanhan piti parantua verohelpotuksen ansioista...
En muuten aja aivan lintoilla, vaan aika tuoreilla peleillä. Nyt on alla 2003 jonka vaihdan paria vuotta uudempaan.
Vaan nyt ei enää kiinnosta.
Autoverouudistuksen ja käytettyjen maahantuonnin ansiosta käytetyt autot ovat tällä hetkellä ennennäkemättömän halpoja ja tästä johtuen käytetyn toimivan auton huollattaminen tai hyvässä käyttökunnossa pitäminen alkaa olla aivan lirupäistä puuhaa, sillä ei hyvin pidetystä autosta hyvitetä vaihdossa yhtään sen enempää kuin raadostakaan - jos edes ylipäätään otetaankaan edes vastaan säälilliseen hintaan.
Sitä saa mitä tilaa.
Enpä siis enää jatkossa viitsi vaihdattaa jarrupaloja ja -levyjä vaikka tiedän että ne ovat loppu. Renkaat pitäisi uusia ja nokkahihnan vaihto lähestyy - who cares? Eikun vaihtoon vaan ja olkoon seuraavan omistajan murhe. Autoliike ei kuitenkaan älyä autoa tutkia - katsoo vaan hinnan taulukosta.
Onko muilla vastaavanlaisia fiiliksiä? Ollaanko näin toimittu tähänkin asti vai onko tämä trendi tästä lähtien? Eli ketä ruokottoman huonot hyvityshinnat loppupeleissä hyödyttävät - autoliikkeitä - jotka joutuvat kuitenkin korjaamaan vikakohdat takuuseen, vaiko seuraavaa ostajaa - joka pettyy uuteen halpaan hankintaansa?
Entä se tilalle ostettu tuoreempi - joku senkin on jättänyt duunaamatta - joten eikun aika pajalta ja lompakko levälleen...
Jos kaikki alkavat tinkiä korjauskohteista, miten käykään liikenneturvallisuuden...
Eihän tässä näin pitänyt käydä. Autokannanhan piti parantua verohelpotuksen ansioista...
En muuten aja aivan lintoilla, vaan aika tuoreilla peleillä. Nyt on alla 2003 jonka vaihdan paria vuotta uudempaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vai on käytettyjen hinnat halpoja? Hyvityshinnat ehkä muttei myyntihinnat.
Ruostesuojaus on lähes kaikissa uusissa autoissa turhahkoa, korit kyllä kestää kunhan muu tekniikka vaan pysyisi nipussa.
Autoa ostaessa on hyvä tietää kuinka kauan sitä meinaa pitää, oikealla autovalinnalla on paljonkin tekemistä kun puhutaan välirahoista vaihdettaessa.
Jotkut jarrulevyt sun muut kannattaa ostaa muualta kuin merkkiliikkeestä, näin voi ajaa turvallisella autolla edullisemmin.
Jos et ole välirahaan tyytyväinen niin aina voi olla vaihtamatta ja ajaa se hyvin pidetty auto loppuun asti.
"Ruostesuojaus on lähes kaikissa uusissa autoissa turhahkoa, korit kyllä kestää kunhan muu tekniikka vaan pysyisi nipussa."
Ja höpön löpön. Antavan näköinen nuori neito pyöräytti mökkitiellä tuoreen Corolla farmarin katolleen (onneksi ei tullut henkilövahinkoja sen enempää hänelle kuin koirallekaan). Siinä sitten toisen auttajan kanssa päivittelimme pohjan suojaamattomuutta. Ei ollut tehdas satsannut ruostesuojaukseen, ja kun noin paljaalla pohjalla aikansa hiekkateitä posottelee, saa se uutta väriä pintaansa.
Entäs uusi Mazda 6? Satuitko lukemaan tuoreesta TM:stä, miten helekutin nopeasti se ruostuu? Fordien luukkuja j ovia on vaihdettu takuuna... jne.
Ranskalaiset olivat repeita ennenmuinoin, mutta ovat ottaneet opikseen. Erityisesti Renault on kunnostautunut tehtaalla suojaamisessa. Niitä on ollut perheessä kolme, ja hyvin ovat säilyneet vaikka ovat olleet jatkuvasti Kehä III:n loskassa.
Sitäpaitsi käytetyt OVAT tosi halpoja nykyisin. Oikeasti.
jo kauan tuolla tavoin.
Takuuajan huollot tehdään asianmukaisesti, sen jälkeen ajetaan pari, kolme vuotta jopa öljyjä vaihtamatta ja auto vaihtoon.
Suomipoika käy hakemassa kyllä ruosteettoman, päälle päin siistin auton, jossa on yllättäen aukoton huoltohistoria ja vähän metrejä.
Kateellinen kumminkin olet ;)
Tunnusta pois.
Onko se sinulta pois jos joku uskaltaa poiketa taviksista?
ole minulta pois.
Autokauppiaat ovat asian tiedostaneet jo vuosia sitten.
Täällä koetetaan kehua näitä kiertopalkintoja ja haukutaan niitä, jotka eivät näiden "huippuautojen" arvoa ymmärrä.
Jokaisen oma asiahan se on millä ajaa ja mistä hankkii mutta ärsyttää tämä että ihan "tuontiauto" vastaisuus, missäköhän ne yleensä sitten tehdään ?.
Ymmärrä sitten näitä reppanoita jotka tiliä yrittävät tehdä kun osarit ovat isompia kuin autonarvo.
Ollaan niin automiestä ja rahoitusyhtiön osuus onkin todella suuri, esin joku -97 kulkine ja 10000euroa rahoitusta jäljellä, no voutihan se hakee jollei tutut ja sukulaiset pelasta.
On ollut niin suolamarinaadia ja tuontiakin niin kyllä ne tuontipelit ovat auttamattomasti parempia pohjiltaan ei ole sitä luonnonlukitetta muodostunut ja sitä metallia syöpynyt läheskään niin paljon pois kuin näissä originaaleissa.
Ehkä asenteissa on vikaa kompromissejahan se autonhankinta aina on ollut.
Tässäkin pitäisi osata arvioida kauanko autoa aikoo pitää. Jos ostaa kymmeneksi vuodeksi, ilman muuta kannattaa ostaa ulkomailta ruosteeton vaikka kilometrimäärä olisikin vähän epämääräinen. Viiden vuoden tähtäimellä pitäisin suomiautoa parempana sijoituksena kun ruoste ei kuitenkaan ehdi vielä teettää ongelmia.
Jos ostat auton itsellesi 10 vuodeksi, kannattaa se ehdottomasti hakea saksalaisesta merkkiliikkeestä eikä keneltäkään siellä ulkomaalaiselta jostain epämääräisestä kolosta. Et sinä täällä Suomessakaan osta autoa ulkomaalaiselta henkilöltä jostain epämääräiseltä syrjäiseltä teollisuusalueelta.
Nyt en ymmärrä, mitä yrität sanoa, ei päätä, ei häntää tuolla jutullasi.
Ainoa keino saada Saksasta huoltohistorialtaan varma auto on ostaa merkkiliikkeestä tai uudehko leasing-auto. Huoltaminen ja korjaaminen on Saksassa erittäin kallista, joten reippaasti yli satatuhatta ajettua ei enää paljon kannata huollossa käyttää
"Huoltaminen ja korjaaminen on Saksassa erittäin kallista"
Rohkenen väittää että Saksassa auton huoltaminen on edullisempaa kuin Suomessa.
Mihin perustat väitteesi tuolle erittäin kalliille?
Mutta tietysti auto pitää vaihtaa aina uuteen, koska kaikki muutkin autonkäyttäjät ovat huomanneet saman, että auton huoltaminen on taloudellisesti kannattamatonta. Jos vaihdat vain pari vuotta uudempaan, saat samanlaisen huoltamattoman koslan allesi ja autokauppias vetää rahat välistä.
Mitä niitä vielä on ???
Porsche ja ???
Kaveri osti For..Mazda 6:sen vaikka sanoin että älä osta kun tiesin mitä voi löytyä.
No viime viikolla leimalle ENSIMMÄISEEN vuosikatsastukseen niin hylky tuli, takajarrut jumittaa/jarrubalanssin heittoa yli 40%, RUOSTEVAURIO ALUSTASSA!!! Auto on 76tkm. ajettu Mazda 6 vm.2005 !!!
Ostakaa vaan mitä haluatte mutta suojatkaa ne romujenne pohjat!
Ei ole Fordin taloudellinen tilanne auttanut Mazdaakaan...
hyvätkin jutut piloille. Niin on käynyt myös autoveroasiassa kaikkine lieveilmiöineen joista tämä aihe on yksi hyvä esimerkki. Se vaan taitaa olla niin ettei tyhmä kansa ansaitse mitään omaa tasoaan parempaa. Jatketaan sössimistä.
omakin ajatus auton huoltamisesta ja vikojen korjaamisesta kulkee.
Olen toiminut aivan kuten tämän keskustelun aloittaja. Koska autoliikkeet eivät todellakaan arvosta auton huoltoa ja kuntoa, vaan kategorisesti hinnoittelevat vaihtohyvityksen jollain ohjelmistolla, niin minkä takia panostaa yhtään enempää kuin että auto on jonkinmoisessa tieliikennelain vaatimassa kunnossa luovutushetkellä? Tämä omakohtaisesta kokemuksesta viime syksyltä/talvelta. Nyt en viitsi edes mennä autoliikkeisiin, vaikka kampanjoita on meneillään ja kutsuja tulee.
Luulen, että tällä meiningillä, joka nyt vallitsee uudehkojen käytettyjen hinnoittelussa, loppuvat hyvät, vähän käytetyt, hyvin huolletut, yksityisten alunperin omistamat autot.
Meistä uudehkojen, hyväkuntoisten autojen omistajista, jotka olemme vaihtaneet autojamme muutaman vuoden välein, pyritään näköjään saamaan tämän nykymenon maksajia. (autokannan arvoahan rukattiin eritoten uudehkojen autojen vaihtohyvityksiä rajusti pudottamalla).
Niinpä luulen, että alan liittyvä pulina ja ongelmat tulevat jatkumaan.
Muutaman vuoden välein autojaan vaihtavien suosiminen on tullut tiensä päähän. Hyvä juttu.