Vielä viisi vuotta sitten naureskeltiin että mitä ilmastoinnilla Suomessa tekee. Ikkunanhan voi avata veivillä. Viisi vuotta myöhemmin kun joka korollassa on ilmastointi niin ilman ilmastointia olevaa autoa on jo mahdotonta myydä.
"Uusin" hitti on navigaattorit. Viime vuonna myytiin 180 000 tomtomia ja tälle vuodelle ennustus on 350 000kpl. Ei ole kuin vuosi kun tälläkin palstalla naureskeltiin ettei Suomessa navigaattorilla mitään tee.
Sama tarina on ollut aikoinaan ABS ja ESP:n kohdalla, tosin lievempänä. Mistä tällainen tekniikan vastustus kumpuaa?
"Uusin" hitti on navigaattorit. Viime vuonna myytiin 180 000 tomtomia ja tälle vuodelle ennustus on 350 000kpl. Ei ole kuin vuosi kun tälläkin palstalla naureskeltiin ettei Suomessa navigaattorilla mitään tee.
Sama tarina on ollut aikoinaan ABS ja ESP:n kohdalla, tosin lievempänä. Mistä tällainen tekniikan vastustus kumpuaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ohjaustehostimet, keskuslukitukset, sähköikkunat, synteettiset öljyt, levyjarrut, ja mitä kauemmas historiankirjoihin uppoudutaan niin aina löytyy itkijänsä, usein jo manan majoille jupisten menneet.
Jopa turvavöitäkin vastustivat jotkut pussihousut aikanaan...
Samaan sarjaan kuuluu myös uusien autojen yleinen haukkuminen, ovat oikeita vikapesiä jne. Annas olla kun se uusi auto on sitten kymmenen vuotta vanha, niin johan on hyvä peli.
Ja sama jatkuu vuosikymmenestä toiseen.
Itse en ainakaan kaipaa mekaanista virranjakajaa, käsiryypyllistä kaasaria, katkojan kärkiä, tulpanjohtoja, avaimella kääntämällä avattavaa lukkoa, lukkoon meneviä puoltavia jarruja, kesähelteellä kuumaa autoa, sisätiloihin tunkeutuvaa pölyä puhaltimen kautta, lyhyitä huoltovälejä, siinäpä muutama.
Vastustus voi olla osittain sitä että sana elektroniikka on jo niin pelottava, ettei mikään voi toimia. Mikäänhän ei ole ikuista mutta uskallan väittää että kyllä se mekaaninen puoli yleensä ensin pettää ennenkuin elektroniikka.
"Mikäänhän ei ole ikuista mutta uskallan väittää että kyllä se mekaaninen puoli yleensä ensin pettää ennenkuin elektroniikka."
Ei toki ole ikuista mutta uusi elektroniikka on kyllä uskomattoman herkkää erilaisille häiriöille, eivätkä meikäläiset kylmähköt ja erittäin kosteat olosuhteet ainakaan auta asiaa.
Sinänsä mistä muutosvastarinta yleensä kumpuaa on yleensä se perisuomalainen kateus: mitä ei itsellä ole, sitä julistetaan tarpeettomaksi.
Näin siis yleensä. Mutta kyllä automaailmassakin on tehty, ja ollaan tekemässä erittäin arveluttavia ja kunnianhimoisia suunnitelmia kuten nyt esim. kokonaan sähköinen ohjaus jossa ei ole enää mekaanista yhteyttä ratin ja pyörien välillä.
Ei tässäkään asiassa mustaa ja valkoista ole, eikä kaikki kehitys aina ole edistystä, mutta kait se tekninenkin evoluutio vaatii uhrinsa?
ilman että sähköpuoli sekoaa, niin tyydyn vanhaan.
Viimeksi eilen annoin 07-Citikalla apuvirtaa -04 Nissanille.
"Ei toki ole ikuista mutta uusi elektroniikka on kyllä uskomattoman herkkää erilaisille häiriöille"
Kaikki elektroniikan syyksi menevät viat eivät aina ole suoranaisesti laitepuolen vikoja vaan nykyään lähes kaikki laitteet ovat ohjelmoituja ja ohjelmistoja päivitetään jatkuvasti. Mitä nopeammin laite tuodaan markkinoille ja mitä vähemmän sitä on testattu, niin sitä enemmän loppukäyttäjä joutuu tekemään "testejä". Ongelmat laitetaan elektroniikan syyksi vaikka oikea ongelma on huono suunnittelu ja riittämätön testaus (kaikille varmaan tuttua mm. digiboksien ongelmat).
Vaikka laitteessa on elektroniikkaa ei se toki tarkoita sitä etteikö sitä voisi tehdä huonoksi ja vikaherkäksi. Hyvin suunniteltu laite kuitenkin kestää ihan hyvin ja huonosti kopioitu sitten vähän heikommin. Elektroniikkan tulo autoon on mahdollistanut sellaista mistä ei voisi uneksiakaan ilman sitä.
Ohjauksen muuttuminen sähköiseksi kuullostaa kieltämättä hurjalta, mutta sekin on jo tapahtunut niinkin vaatimattomissa laitteissa kuin lentokoneet.
Aina roiskuu kun rapataan, joten ei kaikki muutokset ihan ole välttämättä kivuttomia.
Siihen aikaan, kun suomalaisen keskipalkka oli 6000 mk/kk (brutto), ei tuntunut erityisen älykkäältä maksaa ilmastoinnista 20 000 mk. ekstraa.
Tuommoinen autojen turha varustelu on varmaan opittu kun pienenä on päästy joulukuusta koristelemaan.
Jokaisen turhan palikan valmistaminen aiheuttaa lisää CO2-ongelmaa, kun kiinalaiset polttavat kivihiiliään tehtaitaan pyörittääkseen.
Ja mitä net ilmastoinnin kaasut taas vaikuttavatkaan?
Määrittele mikä on turha varuste. Olisiko autojen suunnittelu pitänyt jäädyttää 50 luvulla ja niillä mentäisiin?
Vaikka itseäsi ei haittaa istua perse märkänä kuumassa autossa, niin monille joilla on lemmikkieläimiä niin ilmastointilaite ei todellakaan ole turhake. Lailla pitäisi kieltää kesähelteellä eläimien kuljettaminen autossa jossa ei ole ilmastointia.
sillä suurin osa mitään teekkään mutta onhan se helvetin hieno lelu
Ite en millään muotoa vastusta uutuuksia, mut turha mitään paskaa ottaa.
Ainoat mukavuudet joita autossani vaadin on:
Ohjaustehostin, koska se tekee paikallaan veivaamisesta huomattavasti helpompaa, ja nopempaa
Automaattivaihteisto, vaikka vaihteet meneekin vaikka unen pöpperössä tai kännissä, ei se silti mitään kauhean mukavaa ole.
Keskuslukitus, jos neljä olea, sillä ei ole kauhian mukava kurotella joka oven nuppia ylös.
Sitten on tietenkin hionuksia, kuten takalasinpyyhin, perusvalo, takalasinlämmitin, sähköikkunat, säädettävät niskatuet, vakionopeudensäädin, etusumuvalot, vetokoukku, ABS, luistonesto, ei niistä haittaakaan mulle oo, mut ei kyl oikeen hyötyäkään