Alla 140 hv tsi-volkkari dsg-automaatilla. Kone sinänsä kiva ja väännökäs bensakoneeksi, mutta polttoaineenkulutus ei ole sitä mitä on aikoinaan toitotettu. Kaupungissa palaa 9-9,5 litraa sadalle, maantiellä reilut 7.
Kannattaisiko kokeilla vaihtamista (autolla ikää noin 6 kk) samanlaiseen 2,0 TDI-malliin jossa 140 hv mutta vääntöä yli 300 Nm?
Kannattaisiko kokeilla vaihtamista (autolla ikää noin 6 kk) samanlaiseen 2,0 TDI-malliin jossa 140 hv mutta vääntöä yli 300 Nm?
Vastaukset 31
Vanhimmat
Kun lasket välirahan, käyttövoimaveron ja polttoaineen säästön ja summaat ne yhteen niin olet omillasi ajettuasi dieselillä noin 300000km.
Wolkkarikauppias pyytää 3000 euroa väliä. Polttoainekulun ero per sata kilometriä on 3 euroa. Kun ottaa tuon pelkän välirahan huomioon, niin polttoainekuluissa säästät tuon summan ajettuasi 100000 km. Jos sittenotetaan huomioon vielä käyttövoimavero, niin kilomerit sen kun lisääntyy.
Aja TSI:llä 5-6 vuotta ja katso, mikä silloin on tilanne.
Luuletko, että kauppias hyvittää viime vuoden mallista uuden hinnan?
Diesel on kaupassa 3000 € kalliimpi kuin tsi.
Kävin vilkaisemassa vikkelon hinnastoja ja tosiaan golfissa on noiden kahden eri moottorin hintaero nyt noin 2000 euroa. Väliraha sen kun suurenee, se lienee 4-5000 euroa. Joten hoitoon saa kiikuttaa miehen, joka tuollaisen vaihdon menee tekemään Mutta jos rahaa on, niin mikä ettei, mutta on sille paljon mukavampiakin käyttökohteita.
On tosiaan ihmeellinen vonkaus jonkun väännön perään, määräävää oikeastaan on vääntö X kierrosluku, se kertoo tehon, mikä irtoaa koneesta milläkin kierrosluvulla. Ei tuo 2 litran TDI:kään ole niin taloudellinen kuin esitteet kertoo, kyllä lukuihin saa hyvinkin lisätä lähes litran.
2.0 TDI keskari jää alle kuuden litran,olen mitannut 2vuotta litrat ja kilsat ylös.Ajan vielä noin kolmasosan taajama-ajoa.Näin on näreet...
Meikäläisen Golf Plus TSI DSG kuluttaa noin 7,5-8,0 litraa puhtaassa pk-seudun liikennepyörityksessä.
Sinun ongelma on liian raskas kaasujalka. Ajotottumuksia muuttamalla pääset pienempään kulutukseen.
Opettele ensin ajamaan, mieti sitten vasta vaihtoa dieseliin.
Normaalikaupunkiliikenteessä ainakin diesel vetäisee kulutusta alaspäin, kun kiihdytykset ovat rivakoita ja sitten ajellaan pintakaasulla sitä 60 km/h nopeutta pidempiä pätkiä (jopa satoja metrejä).
Ruuhkassa tilanne tietysti toinen.
Eiköhän tuollaisella kaksilitraisella dieselillä pääse melkein samoihin kulutuslukemiin, kuin 1.9:llä, moottoritiellä jopa alle. Eli matka-ajoon jotain 5-6 l/100 (nopeudesta riippuen), kaupungissa 6-8, ruuhkassa 10 .
Ajatko ihan stadin ydinkeskustassa ja sen lähitienoolla työmatkaruuhkien aikana? Siis ei kehäteitä tms vaan ihan puhdasta keskusta-aluetta kymmenine liikennevaloineen ja pitkine jonoineen (siis maamme mittakaavassa, ei isomman maailman). Itse nimittäin ajan em. alueilla ja kuluttaapi sen 9,5 sataselle.
Pasila ja siitä pohjoiseen Kehä I:lle saakka, niin itään kuin länteen ja pohjoisesta etelään. Liikennevalot ovat aivan tuttuja. Kaiken lisäksi päivittäistä ajoa kertyy 20-35 km/päivä, eli lyhyttä ajoa ja tuokin lisää kulutusta.
Mutta ajotapa on niin ennakoiva kuin vain Hesassa voi olla ja kaasujalka on höyhenen kevyt.
Tuolla ajotavalla olet siis muun liikenteen jarruna. Meinaan, on kokemusta; kaikki paahtaa ohi heti kun tulee kaksikaistaosuus ja väliinkin kiilaillaan. Jos ajat normaalisti, ennakoiden mutta myös perus-reippaasti valoista liikkelle lähtien ja hivenen rajoitusten yli ajaen (mittarinopeus) niin ei saa TSI:tä menemään noin vähällä, ei!
Omalla kohdalla tankkaamalla mitattu kulutus.
Yleensä nämä kanssa-autoilijat jäävät kuin paska kalliolle kun meikäläinen menee kaksikaistaosuudella. Liikenteen tukko...minäkö? Eheii.
Omas hirveitä kulutuksia, meillä 2000kg jenkki 4-litran automaatilla matkassa 9L ja kaupungissa 10-12L. Eikä mitään köröttelijöitä olla.
OLIKO JANO KUN HERÄSIT? Rajansa se on pas.an puhumisellakin.PURE JENKI haa haa
mielenrauhan niin silloin se kannatta vaihtaa !
Että vaihtaisit 1,4 bensakoneen 2 litraseen dieseliin......miksi ihmeessä niin isoon ?
Eikö volkkarilla ole pienempää dieseliä tarjolla, jo 1,4 turbodieseli on raketti verrattuna volkkarin 1,4 bensakoneeseen. Mieti vähän.
"Eikö volkkarilla ole pienempää dieseliä tarjolla, jo 1,4 turbodieseli on raketti verrattuna volkkarin 1,4 bensakoneeseen."
Oletpa tainnut pudota kärryiltä jo vuosia sitten. Ei voi muuta sanoa.
Volkkarin 1,4 bensakoneessa (nyt puhutaan TSI:stä) on miedoimmillaan 122hp ja yli 200Nm:n vääntö hyvin laajalla kierroslukualueella. Mistä löytyy se 1,4l:n raketti-dieseli, jota voisi verrata siihen?
Tuossa moottorissa on tehoa 103 kW:a, varustetu kahdella turbolla, golfin korissa se kiihtyy nollasta sataan 8,8 sek, joten kyllä saa hekea dieseliä, joka paljon paremmaksi pistää. Samasta koneesta löytyy myös tiukempi varsio, tehoa 125 kW:a, näyttää perävaloja taatusti kaikille saatavilla oleville dieselkoneille.
Kahdella turbolla, siis on bensakone, joka vääntää kuin diesel.
Kaksi turboa on eri asia kuin kaksi ahdinta.
Mahtaa olla tuollainen viritelty mopokone haluttu peli käytettynä ja paljon ajettuna.Disu menee kaupaksi,mutta näitä mopoja ei tahdo saada kaupaksi kirveelläkään.
Noin varman mielipiteen takana täytyy olla kokemusta Mopokone-TSI:n kaupasta käytettynä. Kerropa meille kauanko omaasi markkinoit ja pitikö myydä alihintaan?
samanlainen kulkine ja keskikulutus on 6.6 litraa ja siinä on jonkin verran kaupunkiajoa ja lyhyttä siirtoajoa mökin ja kodin välillä , tosin auto on alle tuhat ajettu ja lukemat on ajotietokoneesta ,ekalla tankilla 740km kun valo syttyi.
2.0 TDI DSG vie maantiellä n. 5,5 litraa satasella mutta kaupungissa palaa helposti 8-9 litraa samalla matkalla. Eli jos ajelet tosi paljon maantieajoa niin sitten mutta itse en sinuna vaihtaisi.
Kauppiaan silmissä autosi on vuoden vanha ja tarjous siitä n. 30% alle sen mitä itse maksoit. joudut todennäköisesti laittamaan välirahaa mainitsemaasi uuteen dieseliin yli 10000e. Tuolla rahalla saat 100 000 km:n bensat! Mieti sitäkin.
tuo olisi väliraha....
Hinta puolen vuoden ajamisesta. Jos siivoaa välirahasta pois bensa/diesel-hintaeron, on väliraha 4500 euroa, helevetin paljon puolessa vuodessa.
Eli ei järjen hiventäkään vaihatamisessa.Jos saat tuolla besakoneella kulumaan enemmän kuin esite kertoo, ihan sama käy myös dieselin kohdalla. Ajotavan muutos, niin 1-1,5 litraa tippuu taajamakulutus.Tuota välirahaa et milloinkaan pysty kuolettamaan alentuneina polttoainekuluina ja sitten tulee vielä noin 500 euron dieselvero päälle, joka on varmaankin voimassa vielä 2-3 vuotta. Jos ajat 150000 km/v, niin sitten voit marssia autokauppaan.
Mulla on ollut 2vuotta käytössä 2.0 TDI pumppari,hyvin on pelannut(6 lovinen manuaali).En osaa sanoa DSG-lootasta mitään.Hyvin on auto pelannut, ainoa mitä on pitänyt laittaa on polttoaineen syötön nuuskija-anturi.Mittarissa 50000km 2LL-huoltoa takana ,oljyä kuluu n.1litra/10000km mikä on mielestäni normaalia.Olen seurannut tarkasti kulutusta keskari on hieman alle 6 L/100km.Ajan aika paljon taajama-ajoa. Talvella lämpenee melko hitaasti mutta auto tarjoaa niin paljon hyviä ominaisuuksia ajettavuudessaan ,että en pidä sitä haittana.Hyvää kevään jatkoa Tv ikuinen Wolkkari mies!
Tänään aamupäivällä tuli tehtyä tilaus uudesta Golf variantista, sportline 2,0 TDI DSG. Oli se yli 300 Nm vääntökin koeajolla mannaa, todella voimallista menoa eikä polttoaineviisari paljoa vajunut! Kirpaisihan se väliraha vaan kerran täällä vain eletään! :)
aika? 5kk? Tuollaisia aikoja oli lehdessä eilen.
on jopa varastossa kyseistä autoa.
Jos saat TSI koneen kuluttamaan 9,5 l/100tkm niin taidat olla varsinainen fittipaldi. Aja vähän rauhallisemmin, moottorijarrutus ennen valoja, ripeä kiihdytys ja iso vaihde... Mieti oikeasti miksi ja mihin sulla on kiire. Kaahaamalla ja ohittamalla voittat max. 1 min.
Jos vit..ttaa niin menee taksilla.
Muotia pitää seurata vaikka se olisi kuinka järjetöntä. Nyt pitää olla diesel, vaikka se olisi miten järjetöntä tahansa.
Ei sillä mitään säästä, eikä ajomukavuus parane, ei vähene melu, ei vähene saaste, mutta paranee itsetunto.
Se kun on suomalaisella kaikkein heikoin kohta se itsetunto. Tärkeintä on ettei vaan erotu porukasta, joten dieseleillä pitää ajaa.
Vaihdellaan sitten taas bensavehkeisiin kun ne uudestaan tulevat muotiin.