Soitin tulliin kysyäkseni uuden MB,n veroa, luulin että asia on helposti selvitettävissä...kattia kanssa.
Tullivirkailijan mukaan uuden auton VEROLLISEN vähittäishinnan määrittelee ensin maahantuoja, sen JÄLKEEN tulli perii veron jonka maahantuoja on ilmoittanut..eihän sen näin pitänyt olla!
Eli tullilla ei ole annettavana mitään tietoa uusien autojen veroista ! Eikös se uusi autoverolaki juuri edellytä läpinäkyvyyttä ja avoimmuutta ?
Maahantuojat siis edelleen tanssittavat virkamiehiä, olis kiva tietää millä keinoilla...
Kyllä tähän pelleilyyn pitäis jo tulla loppu. olis kirveelle töitä......
Tullivirkailijan mukaan uuden auton VEROLLISEN vähittäishinnan määrittelee ensin maahantuoja, sen JÄLKEEN tulli perii veron jonka maahantuoja on ilmoittanut..eihän sen näin pitänyt olla!
Eli tullilla ei ole annettavana mitään tietoa uusien autojen veroista ! Eikös se uusi autoverolaki juuri edellytä läpinäkyvyyttä ja avoimmuutta ?
Maahantuojat siis edelleen tanssittavat virkamiehiä, olis kiva tietää millä keinoilla...
Kyllä tähän pelleilyyn pitäis jo tulla loppu. olis kirveelle töitä......
Vastaukset 4
Vanhimmat
"olis kirveelle töitä......"
mutta ei omaan jalkaan!
Autovero on edelleen salainen. Se perustuu "yleiseen vähittäishintaan", eikä yksittäisen auton oikeaan hintaan.
Tarkoitus on estää yksityistä tuontia.
Myös käytetyn auton verotus perustuu "yleiseen vähittäishintaan", joka on yleensä kovin suuri. EU-markkinoilla se ei oikeasti saisi olla yhtään suurempi kuin veroton hinta + verot.
Tämä on myös epärehellistä politiikkaa. Käyttäen takaperoista laskentaa voidaan ilmoittaa, että vero on 28%, koska se on osuus loppuhinnasta, eikä vero verottomasta hinnasta, kuten yleensä (esim alv). ALV:n tyyliin laskettuna autovero (ilman vähennyksiä) on noin 39% (+ autoveron alv). Jos huomioidaan tämä verostya perittävä alv, niin prosentti onkin jo 47. Ei kuullosta yhtään niin hyvältä poliitikon suussa kuin 28.
Autovero on edelleen salainen. Se perustuu "yleiseen vähittäishintaan", eikä yksittäisen auton oikeaan hintaan.
Tarkoitus on estää yksityistä tuontia.
Myös käytetyn auton verotus perustuu "yleiseen vähittäishintaan", joka on yleensä kovin suuri. EU-markkinoilla se ei oikeasti saisi olla yhtään suurempi kuin veroton hinta + verot.
Tämä on myös epärehellistä politiikkaa. Käyttäen takaperoista laskentaa voidaan ilmoittaa, että vero on 28%, koska se on osuus loppuhinnasta, eikä vero verottomasta hinnasta, kuten yleensä (esim alv). ALV:n tyyliin laskettuna autovero (ilman vähennyksiä) on noin 39% (+ autoveron alv). Jos huomioidaan tämä verostya perittävä alv, niin prosentti onkin jo 47. Ei kuullosta yhtään niin hyvältä poliitikon suussa kuin 28.
zzz