Tulipa tuossa 2kk sitten laitettua tuollaiset 90% kirkkaammaksi
mainostetut polttimot. Nyt paloi ensimmäinen. Kesto 2kk ja
kilometrejä noin 4000!!! Kokemukset samanlaiset myös aiemmin
kokeilemistani tehokkaammaksi mainostetuita lampuista.
Taitaa lamppufirmat harrastaa somaa, kuin me pikkupoikina. Laitetaan 6v taskulamppuun 4v polttimo - pirun kirkas vähän aikaa, mutta vaan vähän aikaa. Rahan hukkaa ja turhaa vaivaa
vain moisista valoista...
mainostetut polttimot. Nyt paloi ensimmäinen. Kesto 2kk ja
kilometrejä noin 4000!!! Kokemukset samanlaiset myös aiemmin
kokeilemistani tehokkaammaksi mainostetuita lampuista.
Taitaa lamppufirmat harrastaa somaa, kuin me pikkupoikina. Laitetaan 6v taskulamppuun 4v polttimo - pirun kirkas vähän aikaa, mutta vaan vähän aikaa. Rahan hukkaa ja turhaa vaivaa
vain moisista valoista...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ihan samanlaisia kokemuksia sillä lisäyksellä etteivät ne lamput mitään 90% kirkkaampia ole.
Ainakin haluaisin nähdä sen polttimon johon verrattuna noilla tulee valoa luvatut +90% vaikka kieltämättä sitä valoa tulee vähän enemmän ja ainakin se on selvästi valkoisempaa.
Pitää kyllä muistaa että ainakin Osramin paketissa luvataan selvällä symbolilla vain puolet tavallisen lampun kestoiästä mutta tuokin on vähän alakanttiin kun itsekin olen kahdessa autossa mitannut ensimmäiseksi palaneen lampun kestoiäksi kilometreissä n. 5000km. Toisessa Osramin ja toisessa Philipsin superkirkkaat lamput.
Teoriasi kirkkaudesta oli muuten täsmälleen oikea: ainoa tapa korottaa hehkulangan tuottaman valon määrää on polttaa lankaa kuumempana jolloin myös valo on "valkoisempaa" mutta lanka tietenkin palaa nopeammin poikki.
Jotain parannusta noissa superkirkkaissa on tehty sekä lankaan että suojakaasuun koska perinteinen lamppu mossahtaisi vielä nopeammpin jos sitä poltettaisiin sen verran korkeammalla jännitteellä että langan lämpötila nousisi samalle tasolle mutta itse periaate ja sen mukanaan tuomat ongelmat eivät ole kadonneet mihinkään.
"Teoriasi kirkkaudesta oli muuten täsmälleen oikea: ainoa tapa korottaa hehkulangan tuottaman valon määrää on polttaa lankaa kuumempana jolloin myös valo on "valkoisempaa" mutta lanka tietenkin palaa nopeammin poikki. "
Muistan kuulleeni että 5%:n korotus jännitteessä lyhentää lampun ikää puolella. Tiedon luotettavuudesta en mene takuuseen.
Jos valot ovat 90% kirkkaammat ilman mitään vertilukohtaa, tulisi valojen valoteho olla silloin ääretön, jotta ne todellakin olisi aina 90% tehokkaammat...
Viisastelut sikseen!! Luonnollisesti kyseessä on lamput
joiden pitäs antaa siis 190% "normaali" halogeenilampun
valotehosta.
Kannattaa kuitenkin huomata kirkkauden kasvua arvostellessa
että tuo 90% kirkastuminen tarkoittaa 90% vuon tiheydessä, joka
on lineearinen yksikkö. Ihmissilmä taas on logaritminen, eli
jos vuon tiheys on 1.9x suurempi, niin ihmissilmän mielestä
kirkkaus kasvaa vain noin 25-30%
Omassa autossani Osram Silverstarit +50% (H4) kestivät seuraavasti:
1. polttimo: 23 305 km / 1½ vuotta
2. polttimo: 24 488 km / 1 v ja 7 kk
Kilometrimäärät on laskettu auton huoltokirjasta, joten pitävät hyvin paikkansa. Tavallisiin verrattuna Osram +50% valokuvio oli hieman isompi ja valoisampi kuin peruspolttimoiden (ainakin silmämääräisesti kuljettajanpenkiltä). Tosin hintakin on paljon korkeampi (etenkin +90%), joten hinta/laatu suhde on perus-H4:sta huonompi. Jos ajaa paljon pimeässä, niin silloin voi tarvita näitä viritettyjä polttimoita, normaalissa ajossa valaistulla alueella riittää hyvin peruslamppu.
Nyt on autossa nämä uudet Osram Night Guidet +90% H4-kannalla.
Eikä ole mitään haittaa, jos joutuu polttimot vaihtamaan kerran vuodessa. Ne nimittäin tummuvat tuossa ajassa sen verran, että olisi joka tapauksessa vaihdettava.
Ostakaa vain tunnettujen merkkien polttimoita. Niitä kirkaslinssisiä ainoastaan.
Minulla oli Osramin NightBreakerit ja kestävyys oli huono. Toinen polttimo kesti n. 2kk/6tkm ja toinen n. 8tkm. Jos noita polttimoita vielä käyttäisin, niin sellaiset 6 kertaa vuodessa joutuisin vaihtamaan polttimot.
Lieneekö autosi sähköissä vikaa kun itsellä on nuo +xx% polttimot kestäneet jo useissa autoissa reilun vuoden eli 30-50tkm. Joka syksy nuo yleensä vaihdan uusiin kun alkaa ajoa olla pimeän aikaan enemmän ja kertaakaan ei ole Philipsit tai Osramit tuossa ajassa sipanneet. Osramin Nightbreakereita tosin en ole ehtinyt nyt käyttää kuin vasta 6kk, kun tulivat vasta syksyllä myyntiin, mutta sitä ennen oli +80% ja +50% yms.
Liekö siis autosi sähköissä jotain mikä altistaa polttimoita nopeammalle 'kulumiselle'? Vai tuhritko polttimot rasvaan ennen niiden asentamista tms?
Sähköt on täysin kunnossa ja polttimot olivat puhtaat. Minun mielestä on täysin typerää yrittää syyttää auton sähköjä, jos +90% polttimo palaa. Tavallinen polttimo on ollut nyt 10tkm ajan. Tiedän vastaavia tapauksia useamman merkkisestä autosta eli siitäkään ei ole kyse. Polttimotyyppi on autossani h7. Onko sinulla kenties h4 vai ajatko valot pois päältä? Tiesithän, että olellisempaa tuon sanomasi 6kk sijaan on ajetut kilometrit...
6kk aikana ehtii ajaa reilut 20tkm - moisen voi päätellä siitä edellisestäkin viestistä kun oikein pinnistää ja valot päällä meilläpäin on tapana ajella, lakikin moisen vaatii :)
Sähköissä voi olla sikäli vikaa, että autosi voi pätkiä startissa valojen virtaa, antaa liian suurta jännitettä yms. Noilla lyhennetään polttimon ikää kummasti. Huonosti toteutetut sähköjärjestelmät eivät ole kovin armeliaita polttimoille. Kunnolla toteutettu päivävalotoiminto myös säästää polttimoita kummasti eli jännitettä voi päivällä laskea polttimoiden iän lisäämiseksi.
Nuo +xx% polttimot ovat noille huonoille sähköjärjestelmä toteutuksille herkempiä kun niiden kirkkaus on toteutettu ohentamalla hehkulankaa.
Toki +xx% polttimoiden kestoikä on lyhyempi kuin 'normaalin' polttimon, mutta itsellä ovat useassa autossa jo kestäneet vuoden ajan eli syksystä seuraavaan syksyyn. Kilometrejä tuossa ajassa ehtii tulla sen 30-50tkm riippuen missäpäin Suomea milloinkin on työmatkoilla.