ABS-jarruja perustellaan sillä, että ne mahdollistavat auton ohjaamisen paniikkitilanteessa. Voinpa kuitenkin sanoa, että 99% autoilijoista ei ehdi edes säikähtää, kun on jo konepelti pystyssä ja höyry nousee.
ABS-jarrun suurin heikkous on se, että se ei mahdollista renkaan lukitsemista
- rengas ei uppoa pehmeään soraan/lumeen/sohjoon -> olematon pito
- jarrutuksella ei voi säätää auton kääntyvyyttä vaan pitää veivata kaikki ratista -> huonompi kontrolli
Jotain kertoo se, että hyvät jarrut vaativassa ralliautoilussa ei käytetä ABS:ää. Uusista ralliautoista ABS otetaan pois.
Boikotoikaa ABS:ää. ABS on vain katsastusta varten.
ABS-jarrun suurin heikkous on se, että se ei mahdollista renkaan lukitsemista
- rengas ei uppoa pehmeään soraan/lumeen/sohjoon -> olematon pito
- jarrutuksella ei voi säätää auton kääntyvyyttä vaan pitää veivata kaikki ratista -> huonompi kontrolli
Jotain kertoo se, että hyvät jarrut vaativassa ralliautoilussa ei käytetä ABS:ää. Uusista ralliautoista ABS otetaan pois.
Boikotoikaa ABS:ää. ABS on vain katsastusta varten.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eipä tuosta ABS-jarrusta ole vielä ollut ainakaan haittaa. Liukkaalla kelillä, kuten eilen, pystyi hyvin ohjaamaan, vaikka jarrut oli välillä "lukossa". Auto siis tarpeen niin vaatiessa vaikkapa kääntyy, vaikka pyörät lukkiutuu. Sekä ohjattavuus että lähes maksimaalinen jarrutusteho on käytössä samaan aikaan.
ABS on hyvä keksintö, jos sen toiminnasta käytännössä ymmärtää edes jotain. Vielä parempi, jos käytännössä osaa toimia.
käyttää. Vaatii opettelua ennen kuin saa hyödyn ABSeista. Kannattaa aina jarrutella huonolla kelillä niin että ABSit toimii. Suurin osa autoilijoista kun hellittää heti jarrulta kun ABSit alkaa rutisemaan ja mennettävät kaiken hyödyn. Itse opettelin pari talvea ennen kuin alkoi sujua ja en enää haluaisi tavallisia jarruja takaisin. Jarrutkin pysyvät paremmassa kunnossa kun jarruttelee talvisin niin että rutisee, siinä tulee liikettä ja ei palat/kengät jumiudu. Varsinkin takajarrut tykkää, kun perinteisessä jarrujärjestelmässä ei takajarruissa monesti tapahtunut mitään liikettä kun jarrutettiin höyhenenkeveästi.
Tuo ralliautovertailu on turhaa. Pitää muistaa, että renkaat ovat toisenlaisia (parempi pito, pehmeämpi seos) kuin siviilirenkaat. Tuskinpa haluaisit autoosi rnkaita jotka ei kestä 50km enempää, vaikka olisikin huippupito. Lisäksi ralleissahan ei ole pelkoa vastaantulijoista, joten voi käyttää koko tien hyödyksi ajaessaan (vaikuttaa jarrutuksiin ym.)
Katsokaas vaikka formuloita ottaisivat varmaan ABSit jos saisivat, ei tarvitsisi tuhota renkaita lukitsemalla niitä.
ainut vika vaan, että 90 % ajajista luottaa siihen kuin hullu puroon eikä osaa toimia sen luonteen mukaan. Sohjosäällä sillä ei tee mitään eikä peilikirkkaalla jäällä. Puolittainen käsijarrutuskaan ei toimi kuten pitäisi. ei saa autoa sivuluisuun. Tulisi paljon lisää jarrutuspintaa jos näin voisi tehdä. ABS toimii sadekelillä ja pakkaslumessa. piste.
Tuo jarrujen jumittumisen estäminen oli erittäin hyvä pointti. Takajarrut, jos levyt, niin jumittuminen on kyllä kiusallista.
Pitääpä välillä "antaa rutista" enemmänkin.
Ja ans kun arvaan: Sinulla ei ole ABS- jarruja autossasi?
ABS- jarrujen "boikotoiminen" nykypäivänä merkitsisi lähes poikkeuksetta sitä että se uusi auto jäisi ostamatta.
Hieman myöhässä olet "boikottisi" kanssa.
Ja kilpa-autoilussa käytetään monia muitakin värkkejä ja ajotyylejä millä ei ole yhtään mitään tekemistä normaalin liikenteen kanssa, eli erittäin huono vertailukohta.
absit haisee, höyhennys rulaa, jiii-haa!
Olen ihan samaa mieltä, kaikki tuollainen automatiikka pois autoista!
Sanokaa EI,
automaattivaihteille,
automaatti-ilmastoinnille,
ABS -jarruille,
ESP/ESC -järjestelmille,
ohjaus- ja jarrutehostimille,
autoille jossa ei ajon ainaka voi säätää sytytystä ja seosta!
Kaikki automatiikka on /c:stä!
osat, johon omistaja saa konehuoneessa koskea.
muistaakseni kolme. vai olikohan se kaksi...
ABS:n saa autosta helposti pois kytkemällä ABS-mokkulan irti. Ainakin Corollasta voi nyppästä koko mokkulan pois. Katsastusta varten sitten takaisin paikalleen.
helpompaa ottaa sulake pois..?
Ei sinulla hyvin mene kun nyt kuitenkin eletään jo vuotta 2008!
Työntelet päivänselvästi jollain vanhalla koslalla joka on kyhätty ennen vuosituhannen vaihdetta eikä siinä ole sitä apsia.
Odota vielä muutama vuosi niin ehkä jopa sinunkin ulottuvillesi tulee auto jossa ON ne apsit niin sen jälkeen sinun ei tarvitse täällä kateellisena selitellä sitä että olet tyhjätasku.....
Älytöntä heittää tommosta PASKAA kun asiasta (oli mikä oli) ei itse ymmärrä. Vaikka sulla olis mikä tahansa uusi auto, niin veikkaan että väri on musta.
Miksi puhut paskaa kun et tiedä mitään abs:n toiminnasta????????? Sehän onkin kyllä aloittelija-autoilija varten kyllä kehitetty.
Että teitä persAUKISIA sitten riittää tänne selittelemään....
Olipa sitten kyse mistä hyvänsä auton teknisestä ratkaisusta joita teillä niissä vanhoissa himmeleissänne EI ole niin joka ikinen kerta teidän pitää alkaa SELITTELEMÄÄN tuota helvetin skeidaa jossa muka vetoatte johonkin vitun "ajotaitoonne" ettei sen vuoksi tarvita apseja epseja automaatteja yms. yms.!
SELITTELETTE aina noiden auton hienouksien tarvetta vain sillä että kädettömät tai aloittelijat tarvitsevat niitä pärjätäkseen...
Juuri tuo pakonomainen SELITTELYNNE paljastaa teidät kateellisiksi ressukoiksi joilla ei yksinkertaisesti ole massia laittaa autoa jossa olisi se kadehtimanne tekniikka...
ps. mikään kolmesta autostani ei ole musta että sorry nyt vaan kun sulle tuli paha mieli siitäkin....
Omakohtaisesti koettuna esimerkki:
ajelin talvella tuttua jäistä sivutietä reippaahkoa vauhtia kun yhtäkkiä kissi olikin keskellä tietä. Vaistomaisesti polkaisin jarrun pohjaan. Kissi pinkoi karkuun minkä pääsi ja auto lähestyi pörröistä häntää jopa niin että elukka katosi jo näkyvistä konepellin etureunan alle, ABS potki takaisinpäin niin että viikon oli pohjelihas kipeänä. Odotin jo kuulevani tömähdyksen joka kertoisi kissin hengen lähdöstä. Kaikki tapahtui kuin hidastetussa elokuvassa. Lopulta auton vauhti
oli hidastunut hitaammaksi kuin rontin juoksu ja otus ilmestyi näkyviin ja lopulta vilahti talon pihaan.
Ilman ABS-jarruja olisin ollut pakotettu kaventämään jarruvoimaa jolloin kissin karku olisi jäänyt siihen, tai jatkanut paniikissa jarruttamista ja suistunut ojaan.
Tämä ei poista sitä seikkaa että olen kaivannut aikoja ennen ABS:ää ja vasemman jalan jarrutustekniikkaa ahtaissa paikoissa liukkaalla ajaessa.
Hiljakkoin, kun talvella mökiltä tullessa oli satanut runsaast lunta, huomaa selvästi ilmiön että VSC-järjestelmän logiikka ei ymmärrä paksussa lumessa "leijumalla"-ajamista vaan jarruttaa pienestäkin luistosta/sutimisesta vaikka itse kaasuttaisin.