esim diesel,onko kokemuksia?octavia ?superb?
Uudet Skodat ?
Mitä mieltä ...
373973
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
niistä.....
Käytettyjä skodia ei arvosteta ja merkin halpisimago näkyy yhä huonona jälleenmyyntiarvona.
Ainakin ALDn kaverien mukaan Skoda on noussut käytettyjen haluttavuudessa Toyotan ja VW tasolle. Tästä kertoo myös hintaan nähden edullinen leasing vuokra.
Skodillacit ovat paremmin tehtyjä = vähävikaisempia kuin emomerkin vastaavan kokoluokan vaunut. Kyllä itse kallistuisin ennemmin Octavian puoleen kuin vaikkapa Jettaan. Esim. tältä talvelta on tullut viestejä uuden Jetan takajarrujen jäätymisestä, vastaavaa ei ole Skoda-leiristä kuulunut. Lienee tsekeille enemmän kunnianhimoa tehdä kunnon pirssi kuin VW:n tehtaiden turkkilaisilla? Eipä silti, olen aikoinaan ajanut kolmella Volkkarilla eikä niistä pahempaa sanottavaa ollut.
Jetan valmistusmaa on Meksiko. Eipä taida turkkilaisia noilla leveysasteilla juuri näkyä.
Joo. Ei se itäauton leima lähde kulumallakaan, tai ehkä juuri siksi ;)
Vaikka kone on sen ja sen tekemä ym, mutta skeida on aina skeida.
kun sinua teki.
Skodan arvo pysyy paremmin, kuin esim. Volvossa.
Tuulilasi lehdessä Octavian kestotestissä on asiasta painettua faktaa. Ei tarvitse tämän palstan huhaa löpinöitä lukea.
Itselläni 70t ajettu Octavia ja ei muuta kuin bensaa tankkiin ja turbo-laulaa.
Mitään ongelmia ei ole ollut.
Ei ole tarvinnut, kuin öljyt vaihtaa 30tkm välein. siinä kaikki.
Suosittelen.
No sittenhän meillä on paljon yhteistä ensimmäisen lauseen perusteella :-D
Toki arvo säilyy halvemmalla kuluneuvolla paremmin kuin jollain autolla. Osta vaikka
De Lorean, aja sillä vuosi ja laske paljonko on arvo prosentuaalisesti pudonnut.
Tämä on urbaanilegenda. Faktoja kun ei vaan mistään ole vieläkään löytynyt.
Entisenä Skodan omistajana, en voi kuin sanoa; pysy mahdollisimman kaukana ko. merkistä. Vikoja liikaa ja merkkihuolto ei pelaa.
"JEEEE....nyt on mukava olla 58 tkm ajetun farkku-Skodan 1.9 TDI -06 omistaja..."halpaa ajoa" ja huonoja hyvityksiä:
Keskiarvo 6 autoliikkeen hyvityksistä Varsinais-Suomessa 11 300 eur !!!
(toiseksi huonoin tarjous tuli muutes Skodan merkkiliikkeestä). "
Tämä oli suora lainaus merkkipalstalta. Ei ole herkkua olla Ocun omistaja.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=342
oma pelle taas asialla! Mies ei osaa käyttää autoa ja huutaa siitä nuppi punaisena palstalla. Jos kaupantekokyvyt ovat samaa tasoa, en yhtään ihmettele hyvityksiä.
viestilläni vain Jettaa, vaan yleensä Klonksvagenin tehtaita Saksassa. Tiedän kyllä, että Jettaa tehdään Meksikossa, mutta en alkanut sitä erittelemään erikseen, otin vain yhdeksi esimerkiksi. Jokin tässä talvessa on ollut normaalista poikkeavaa, sillä esim. velipojan uusi Honda Civic on myös jumittanut jarruja. Eikä muutenkaan tarkoitukseni ollut moittia Volsua, vaan todeta, että mielestäni emomerkistä ei kannata kovempaa hintaa maksaa. Autohan ostetaan itselle, ei naapureille, joten mitä väliä merkillä.
toki tiedän, että Jettaa valmistetaan Meksikossa, mutta en alkanut sen valmistusmaata erittelemään, toin vain esille emomerkin edustajana valmistusmaata erikseen mainitsematta. Tarkoitus oli, että lukija ymmärtää viestin koskeneen nimenomaan Saksassa valmistettuja Klonksvageneita.
Tarkoitus ei suinkaan ollut mollata Volsua, vaan mielestäni sen korkeampaa hintaa en ainakaan itse maksaisi pelkän merkin vuoksi. Autohan kun kuitenkin ostetaan itselle, ei naapurille?
Olen kuullut, että Skodat olisivat hivenen luotettavempia kuin emomerkki. Johtuu kuulemma siitä, että Skodassa käytetää jo Volkkarrissa "testattua ja viilattua" tekniikkaa...
70-luvulla Ladakin oli paljo parempi valinta kuin skoda. Se ei tahtonut kelvata edes varkaille. Luotettavuus on paljon parantunut ja ei kai se nykypäivänä enää ole juuri ladaa huonompi?
Sen verran kehnosti arvostettu automerkki, että pois vaihdettaessa kannattaa varatua todella isoon välirahaan, ellei sitten pysy ikuisesti samassa automerkissä.
Ottaako päähän että skoda pitää arvonsa paremmin kuin tojo tai volkkari? Tämähän on ihan faktaa, katsokaa vaikka käytettyjen autojen hinnastoista.
Uusien skodien loistava menestys on nostanut myös käytettyjen arvostusta. Kyllä skoda pitää hyvin arvonsa, eli faktoja kehiin.
Sellaiset ihmiset jotka väittävät skodaa vielä itäautoksi, paljastavat oman typeryytensä ja tietämättömyytensä nykyaikaisesta autotekniikasta.
Ei kannata Skodaa ostaa jos perse ei kestä reilua hinnanromahdusta autoa vaihdettaessa. Köyhät ostakoot pareemmin hintansa säilyttäviä automerkkejä.
Pyyntihinta EI OLE myyntihinta. Kauppiaat kyllä kokeilevat kovia pyyntihintoja Skodissa, mutta myyntihinta onkin sitten eri juttu. Ota selvää.
Ja se vaihtohyvityshinta onkin sitten vielä jotain ihan muuta. Omaani, 3-vuotta vanhaa ocua suositeltiin myymään itse, koska liikkeen hyvityshinta olisi muodostunut todella alhaiseksi. Takuuajan jälkeen ei käytetystä Skodasta haluta maksaa edes merkin omassa myyjäliikkeessä kohtuullista hyvitystä.
Köyhä ostaa sen käytetyn skoda, jonka käyttöarvo alkaa oikeasti olemaan lähempänä realiteetteja kuin jollain tojolla tai volvolla, joissa on ylihintaa vaikka kuinka.
Muuten ihan ok. autoja, mutta kun Skoda pitäisi vaihtaa toisen merkkiseen autoon, niin ei tahdo kelvata vaihdossa. Syynä on kuulemma merkin aliarvostus ja huono haluttavuus käytettynä. Kyllähän noita käytettyjä Skodia on autoliikkiden takapihat pullollaan, että käytettynä näyttäisi olvan aika vähän kysyntää.
Minä ostan autoni ihan muilla perusteilla kuin sillä, että mitä siitä saa vaihdossa. Kyllä skodasta saa vaihdossa vähintään saman kuin esim. raskalisimerkeistä ja kyllähän niitäkin porukat ostavat paljon myös uusina
Käytettyjen skodien hintapyynnöt ovat suurempia kuin muissa vastaavissa eurooppalaisissa automerkeissä.
Netti on pullollaan alehintaisia skodia. Voi vain kuvitella miten huonosti niistä on hyvitettty entiselle omistajaalle. Toki Skoda-liikkeet yrittävät pitää yllä merkin arvostusta ja yrittävät myydä omia halpistuotteitaan samaan hintaan kuin oikeita merkkiautoja
Etsiskelin tuossa perheautoa, 02 ja siitä uudempi ja alle 100 ajettuja, niin eipä skodat todellakaan ole halvimpien joukossa.
Nissania, Opelia, Rellua, pököttiä saa kyllä halvalla, mutta skodaa ei. Skodan hinta näyttää pysyvän vähintään yhtähyvin kuin tojon tai volkkarin, samaa viestiä on kuulunut kavereilta joilla on skodat, hyvin on saanu vaihtaessa hyvitystä.
Taitaa oman auton alhainen hyvitys pänniä niin paljon, että pitää täällä provoilla ja valehdella. Tehän olette pahempia kuin kanerva.
merkin aliarvostus perusteltua,onko vikoja enemmän kuin muissa?
jos se tehdään samoista osista kuin vw ja audi, niin yhtä paljon vikoja kuin noissa kahdessa.
Kyllähän se halpalaatu näkyy korin sovituksissa ja sisustusmateriaaleissa. Skodat on tehty tsekkiläisellä suurpiirteisyydellä ja se näkyy usein vesilammikkona jalkatiloissa sateen jälkeen ja repsottavina listoina tai epämääräisinä resonassiääninä. Kestävyydeltään VW:n tasoa, eli mitään huippua silläkään rintamalla.
Tänä päivänä kaikki merkit ovat heikkoja jälleenmyyntiarvoltaan. Autot kannattaa nyt ajaa loppuun, siis ainakin se aika kun on velkaa, ja sen jälkeen joko myy tonnilla halukkaalle tai vie romikselle romutettavaksi. Kukaan ei jatkossa maksa 5-6 v autosta tonnia e´nempää, koska pienikin sähkövika teettää usean tonnin remontin, korjaamohinnat ovat kammottavat ja nykytekniikka vaikeaa korjata ja mieluiten vaitavat koko komponentin.
Otatko autoa varten montakin vuotta velkaa, että ehdit ajaa auton "loppuun"?
Päinvastaisista väitteistä huolimatta esim. uuden Skoda Octavian jälleenmyyntiarvo on aivan kärkitasoa. Yritäpä etsiä vaikkapa uusikoppasta Octaviaa käytettynä dieselinä, niin huomaat asian. (Itse ajattelin Octavia II:sta dieselinä, ja päädyin ostamaan uuden, kun sai lähes samalla hinnalla kuin olisi joutunut pulittamaan parivuotta vanhasta.
Tämän huomaa myös lesingyhtiöiden huoltoleasing vuokratarjouksista. Skoda Octavia on edullisimpia, ellei edullisin, suhteessa OVH-hintaan. Tämä kertoo siitä että leasingfirmat olettavat huolto-/korjauskulujen normaalin 3v sopimuskaudella olevan pienet ja 3v jälkeen jälleenmyyntiarvon hyvä.
"Skoda Octavia on edullisimpia, ellei edullisin, suhteessa OVH-hintaan. Tämä kertoo siitä että leasingfirmat olettavat huolto-/korjauskulujen normaalin 3v sopimuskaudella olevan pienet ja 3v jälkeen jälleenmyyntiarvon hyvä."
Ei pidä paikkaansa.
Leasingfirmat saavat Skodansa niin suurilla alennuksilla, että kuukausivuokra voidaan painaa alas. Skodien vaihtohyvitys on huono!
Ovat aikalailla samaa tasoa kaikilla autoilla, suuria merkkikohtaisia eroja ei ole. (poikkeustilanteissa joku valmistaja voi antaa tietylle ajalle enemmän alennusta, mutta tämä on harvinaista)
Totuus on, että ocusta saa hyvän hinnan myydessä. Esimerkiksi leasingyhtiöt ovat olleet ihmeissään edellisen mondeon kanssa, sillä sen arvonpudotus on ollut ennakoitua suurempaa ja isosta osasta mondeoista on tullut firmoille takkiin. Skodalla taas on turvallista tehdä kauppaa.
Ja minä tiedän mistä puhun, sillä olin 5 vuotta töissä yhdessä suurimmista leasing-yhtiöistä, kunnes vaihdoin työpaikkaa vuosi sitten.
Vai teillä oli silleen, että sopimusmyyjä hoiti hankintasopimuksetkin?
Koska leasing-yhtiöt ovat monikansallisia, on alennussopimukset neuvoteltu suoraan valmistajien kanssa. Valmistaja palauttaa alennuksen mukaisen summan kustakin autosta, kun se on ostettu. Näin sillä kuka automyyjänä toimii, ei ole mitään väliä, kunhan se on virallinen jälleenmyyjä.
Leasing-yhtiöt ovat neuvotelleet alennukset suoraan valmistajien kanssa. On siis aivan sama, kuka auton myyjä on, kunhan se on valtuutettu jälleenmyyjä. Valmistaja tilittää alennusrahan suoraan leasing-yhtiölle, kun kauppa on toteutunut. Myyjällä ei asiassa ole osaa tai arpaa.