A3 1.8T pettymys
oli ajossa A3 1.8T jossa joku ABT virilastu,
hevosia kaiketi lähempänä 200kappaletta.
pakko sanoa että petyi hieman peliin, tai no onhan siitä voimaa jos antaa kunnolla kenkää!
mutta missä alavääntö, käytännön voima?
varsinkin kun lähtee paikoiltaan,kadunkulmissa,
kaupunkiajossa jossa kierokset matala.ahdin tulee viivellä mukaan,sitä ennen ei tapahdu mitään?!?
ensin pitäisi polkea kaasua että ahdin herää ja nostaa paineet,mutta ei sellainen ajo ole kivaa.
taitaa vaan olla niin että tuollainen 1.8 koneen virittäminen,vähän iskutilavuutta tekee koneesta yläkireän kierroskoneen.ei toimi käytännössä.
"nothing can beat the cubic"??
oli ajossa A3 1.8T jossa joku ABT virilastu,
hevosia kaiketi lähempänä 200kappaletta.
pakko sanoa että petyi hieman peliin, tai no onhan siitä voimaa jos antaa kunnolla kenkää!
mutta missä alavääntö, käytännön voima?
varsinkin kun lähtee paikoiltaan,kadunkulmissa,
kaupunkiajossa jossa kierokset matala.ahdin tulee viivellä mukaan,sitä ennen ei tapahdu mitään?!?
ensin pitäisi polkea kaasua että ahdin herää ja nostaa paineet,mutta ei sellainen ajo ole kivaa.
taitaa vaan olla niin että tuollainen 1.8 koneen virittäminen,vähän iskutilavuutta tekee koneesta yläkireän kierroskoneen.ei toimi käytännössä.
"nothing can beat the cubic"??
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei ehkä liity oikein aiheeseen mutta kun keskustelin erään kaverini kanssa chevyn 350 cid koneen virittämisestä hän sanoi itsellään olevan siihen vain yksi vaihtoehto = 2 x turbo ! Eli jos virittämään alkaa niin viritetään sitten kunnolla !! Hui -65 Impala 350 cid 2turboa ??