Kuten Jan Enqvist (Mobilistin paatoimittaja) mainitsi: nyt samalle autolle maarataan 100% varmuudella erisuuruinen vero, riippuen tullauspiirista, tullimiehesta, tullaushetkesta. Onko se oikeudenmukaista? Onko se oikea tapa oikeusvaltiossa? Kuluttajalle se on arpapelia jota ei ole muualla lansidemokratioissa nahty.
Samaan aikaan kun Suomeen salakuljetetaan ennatysmaara viinaa, tupakkaa, kovia huumeita, aseita, huoria ja jopa pakolaisia, Suomen tulli keskittyy estamaan jotain aivan muuta; tuontiautoja. "Resurssit" kun ei riita estamaan yha lisaantyvaa salakuljetusta...
Tahan samaan aikaan resurssit riittaa tekemaan "autoverotaulukoita". Kahden ja puolen kuukauden aikana oli koottu kolmelle merkille, niiden jokaiselle mallille ja usealle mallivuodelle jokaisen kuukauden "autoveroprosentti". KHO:n tai EU:n tuomioissa ei vaadittu sita.
Tulli mainitsi sitten etta on palkattava lisaa vakea tulliin autoverotustehtaviin.
Samaan aikaan kuolee Suomessa potilaita ja vanhuksia terveyskeskuksien kaytavissa. Mutta autoverotuksen monimutkaisuus on asia josta ei tingita, siihen loytyy resursseja. Autoverolaki on nyt monimutkaisempi kuin koskaan ennen. Itse asiassa laki ei ole, vaan tullin tulkinta ja toimeenpano.
Kaikki tama tyo vain ja ainoastaan sen takia etta kukaan ei saisi autonsa vahingossakaan tuotua liian pienella verolla. Jos vero on vuoden aikana vaihdellut 23 ja 25 prosentin valilla on varmistuttava etta jos suomalainen tuo maahan auto joka oli rekisteroity kuukautena kun 25% oli voimassa, on sille maarattava 25% vero koska 23% olisi ilmeisesti katastrofi.
Miksei veroteta kuitin perusteella? Kuitti on laillinen oikea dokumentti ja sen vaarentaminen on rangaistav petos. Huonekaluja ja laivoja myydaan ja verotetaan ALV:lla kuittien perusteella.
tai
Miksei voitu kayttaa tassa esimerkissa yksinkertaisuuden takia se 23% ja silla siisti?
tai
Miksei voitu kayttaa se alin tiedossa oleva 13%?
tai
Miksei voitu tehda niin kuin Ruotsi; ei verottaa kaytettyja ollenkaan ja uusia pelkastaan ALV:illa?
Kaikki yllamainitut tavat ovat helppoja ja tulli olisi voinut SIIRTAA resurssejaan ja kayttaa ne tullin varsinaiseen toimintaan: estamaan salakuljetusta!!! Mutta Suomessa vissin tullille on tarkeinta estaa tavallisten ihmisten tavallisten autojen tuonti.
Koko touhu on mennyt niin naurettavaksi ja saalittavaksi etta ei nyt on saatava siihen joku loppu ja pian.
Kuvittele nyt:
Automyyja ulkomailla: Meilla olisi hieno kaytetty auto, hyvinvarustettu, ajettu todella vahan ja taysin ilman naarmuja, rekisteroity maaliskuussa -99.
Suomalainen ostaja: Onko teilla paljon ajettu riisuttu malli joka olisi rekisteroity lokakuussa ja jossa on jonkin verran naarmuja ja lommoja?
Muita esimerkkeja tullin toiminnasta:
-Taulukot piti tulla "hyvissa ajoin" ennen uuden lain voimaantuloa. Taulukot tulivat liian myohaan ja asiasta ei tiedotettu ennen eika selitysta annettu jalkeenpain miksi myohastyi.
-Vm -99 taulukot jatettiin pois "teknisten ongelmien" takia, piti tulla muutaman paivan viiveella. Selitysta ei ole sen jalkeen annettu. Kukaan ei tieda milloin tulevat. Tulli ei tiedota.
-Taulukoita tuli vain kolmelle merkille. Kukaan ei tieda milloin muut merkit tulevat. Tulli ei tiedota.
Jos tulli olisi mika tahansa yritys niin johto olisi potkittu aikoja sitten. Lupauksia ei pideta. Aikoja ei pideta. Milloinkaan ei anneta tiedotusta.
Pahinta on ehka se vaikeneminen. Kuluttajalla ei ole harmaata aavistustakaan etta tuleeko se oman merkin autoverotaulukko kesakuussa tai joulukuussa. Tai ensi vuonna.
KHO:n paatos ja EU-tuomio ei ole toteutunut. Tulli on ottanut askeleen vaaraan suuntaan, ja tama kostautuu toivottavasti pian.
Suomesta ei ilmeisestikaan loydy sellaista tahoa joka ojentaisi tullia; tulli ei tottele, vaikka KHO antaa ratkaisuja (oikeusvaltio?).
Samaan aikaan kun Suomeen salakuljetetaan ennatysmaara viinaa, tupakkaa, kovia huumeita, aseita, huoria ja jopa pakolaisia, Suomen tulli keskittyy estamaan jotain aivan muuta; tuontiautoja. "Resurssit" kun ei riita estamaan yha lisaantyvaa salakuljetusta...
Tahan samaan aikaan resurssit riittaa tekemaan "autoverotaulukoita". Kahden ja puolen kuukauden aikana oli koottu kolmelle merkille, niiden jokaiselle mallille ja usealle mallivuodelle jokaisen kuukauden "autoveroprosentti". KHO:n tai EU:n tuomioissa ei vaadittu sita.
Tulli mainitsi sitten etta on palkattava lisaa vakea tulliin autoverotustehtaviin.
Samaan aikaan kuolee Suomessa potilaita ja vanhuksia terveyskeskuksien kaytavissa. Mutta autoverotuksen monimutkaisuus on asia josta ei tingita, siihen loytyy resursseja. Autoverolaki on nyt monimutkaisempi kuin koskaan ennen. Itse asiassa laki ei ole, vaan tullin tulkinta ja toimeenpano.
Kaikki tama tyo vain ja ainoastaan sen takia etta kukaan ei saisi autonsa vahingossakaan tuotua liian pienella verolla. Jos vero on vuoden aikana vaihdellut 23 ja 25 prosentin valilla on varmistuttava etta jos suomalainen tuo maahan auto joka oli rekisteroity kuukautena kun 25% oli voimassa, on sille maarattava 25% vero koska 23% olisi ilmeisesti katastrofi.
Miksei veroteta kuitin perusteella? Kuitti on laillinen oikea dokumentti ja sen vaarentaminen on rangaistav petos. Huonekaluja ja laivoja myydaan ja verotetaan ALV:lla kuittien perusteella.
tai
Miksei voitu kayttaa tassa esimerkissa yksinkertaisuuden takia se 23% ja silla siisti?
tai
Miksei voitu kayttaa se alin tiedossa oleva 13%?
tai
Miksei voitu tehda niin kuin Ruotsi; ei verottaa kaytettyja ollenkaan ja uusia pelkastaan ALV:illa?
Kaikki yllamainitut tavat ovat helppoja ja tulli olisi voinut SIIRTAA resurssejaan ja kayttaa ne tullin varsinaiseen toimintaan: estamaan salakuljetusta!!! Mutta Suomessa vissin tullille on tarkeinta estaa tavallisten ihmisten tavallisten autojen tuonti.
Koko touhu on mennyt niin naurettavaksi ja saalittavaksi etta ei nyt on saatava siihen joku loppu ja pian.
Kuvittele nyt:
Automyyja ulkomailla: Meilla olisi hieno kaytetty auto, hyvinvarustettu, ajettu todella vahan ja taysin ilman naarmuja, rekisteroity maaliskuussa -99.
Suomalainen ostaja: Onko teilla paljon ajettu riisuttu malli joka olisi rekisteroity lokakuussa ja jossa on jonkin verran naarmuja ja lommoja?
Muita esimerkkeja tullin toiminnasta:
-Taulukot piti tulla "hyvissa ajoin" ennen uuden lain voimaantuloa. Taulukot tulivat liian myohaan ja asiasta ei tiedotettu ennen eika selitysta annettu jalkeenpain miksi myohastyi.
-Vm -99 taulukot jatettiin pois "teknisten ongelmien" takia, piti tulla muutaman paivan viiveella. Selitysta ei ole sen jalkeen annettu. Kukaan ei tieda milloin tulevat. Tulli ei tiedota.
-Taulukoita tuli vain kolmelle merkille. Kukaan ei tieda milloin muut merkit tulevat. Tulli ei tiedota.
Jos tulli olisi mika tahansa yritys niin johto olisi potkittu aikoja sitten. Lupauksia ei pideta. Aikoja ei pideta. Milloinkaan ei anneta tiedotusta.
Pahinta on ehka se vaikeneminen. Kuluttajalla ei ole harmaata aavistustakaan etta tuleeko se oman merkin autoverotaulukko kesakuussa tai joulukuussa. Tai ensi vuonna.
KHO:n paatos ja EU-tuomio ei ole toteutunut. Tulli on ottanut askeleen vaaraan suuntaan, ja tama kostautuu toivottavasti pian.
Suomesta ei ilmeisestikaan loydy sellaista tahoa joka ojentaisi tullia; tulli ei tottele, vaikka KHO antaa ratkaisuja (oikeusvaltio?).
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Koko touhu on mennyt niin naurettavaksi ja saalittavaksi etta ei nyt on saatava siihen joku loppu ja pian."
Eniten sääliksi käy päättäjiä eduskunnassa. Tämän jälkeen on turha puhua mistään arvovallasta, saata sitten odottaa arvostusta kansalaisilta. Selkärankaa ei löydy edes oman palkan määrittelyyn!
Ilmeisesti strategiana onkin vain verottaa kaikkia liikaa ja toivoa, että suurin osa ei valita - vaikka syytä olisi. Samaan tavaran vapaan liikkumisen estämiseen tähtää kaikki tullin laittomat rajoitukset ja disinformaatio, sekä oikean infon pimittäminen.
............
...
Puhut ASIAA!!!!
Mistähän tulli on keksinyt kolmen kuukauden siirtoluvan?! Tullauspäätös tulee viime tingassa....näin on byrokraattisen paperinpyörittelyn nopeus selvitetty eli samanlaisen(jolle verotuspäätös jo annettu)auton verotusarvon katsominen taulukosta kestää uskokaa tai älkää 3kk......mitä tähän voi lisätä?!