Jos ostan yrityksen kalustoon henkilöautoksi rekisteröidyn auton, jolla ajan hieman myös yksityisajoja, ei verottaja anna vähentää arvonlisäveroa hankintahinnasta, eikä käyttökuluista. Pakettiautoksi rekisteröidystaä autosta saan tehdä alv-vähennyksen yrityskäytön osalta.
Nyt olen hankkimassa avolava pakua. Niitä on saatavana 2 ja 4 ja 5 hengen istuimilla. Kauppiaat sanovat niitä kaikkia malleja pakuiksi. Onko kellään 4 tai 5 hengelle rekisteröidyn avolavan rekisteriotetta? Lukeeko siinä henkilöauto vai pakettiauto?
Nyt olen hankkimassa avolava pakua. Niitä on saatavana 2 ja 4 ja 5 hengen istuimilla. Kauppiaat sanovat niitä kaikkia malleja pakuiksi. Onko kellään 4 tai 5 hengelle rekisteröidyn avolavan rekisteriotetta? Lukeeko siinä henkilöauto vai pakettiauto?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos pakettiauossa on takapenkki, niin se on verotuksellisesti kaksikäyttöauto, vaikka rekisteriotteessa lukkee pakettiauto. Kaksikäyttöauto rinnastetaan verotuksellisesti henkilöautoo, myös noissa mainitsemissasi kohdissa.
http://www.vero.fi/default.asp?article=3651&language=FIN
Ainut mahdollisuus yhdistää takapenkki ja haluamasi pakun veroedut on autoverolain 24 §:n mukaine paku eli iso umpipaku, johon saa tilavuuden mukaan 1-3 paikkaa taakse. Käytännössä Sprinter/Ducato-kokoluokan auto.
Arvonlisävero selvä. Täytyy hommata pihalle seisomaan joku vanha Lada, jolla väitetään yksityisajot ajetun.
Mutta kuinkan on dieselveron kanssa? Onko dieselvero suurempi sellaiselle avolavapakulle, jossa on toinenkin penkkirivi? Tämänhän ratkaisee eri verottaja kuin alv:n.
Ko. autossa on "henkilöauton dieselvero".
Kukkarollamme pyörii tosiaan laaja valikoima eri tavalla käyttäytyviä ja omalla logiikallaan pelaavia verottajia, ahneus ja arvaamattomuus on ainoa niitä yhdistävä tekijä...
Henkilö- tai kaksikäyttöautolle käyttövoimavero on 5,5 snt/päivä alkavaa 100 kg kokonaismassaa kohti. Pakettiautolle vastaavasti 0,9 snt/päivä.
ALV-arpajaisissa henkilö- tai kaksikäyttöauto on aina riski - ja arpa on voimassa monta vuotta vielä jälkikäteenkin. Varmin (=vähiten verottajan himoja herättävä) valinta on kuorma-auto. Ilman niitä verottajan mielenkiintoa herättäviä penkkejä. Alle 12 t kokonaismassalla käyttövoimavero 0,6 snt/päivä, eikä muita veroja ole.
Järki on sitten toinen juttu. Mutta, mistä lähtien järki ja verotus ovat Suomessa yhteen sopineet?
osta chevy astro 4,3 V6 efi rek. 2 3 hengelle ja on edelleen pakettiauto ja kun on besa peli et maksa polttoaine lisiä itselläni on letukka on tosi kätevä yksityis sekä yritys käytössä kulutuskin on kohtuullinen kun ajat autokhtaista 80:n rajoitusta vie vain 8-9 litraa sadalle maantiellä tietenkin jokainen auto syö taajamassa enemmän tälläkin varmasti menee 10-15 litraa. onneksi on enemmän maantie ajoa. ja mahtuu perhe mukaan
Tämä on mielenkiintoista jos auto on rekisteröity kevyt ka niin voi olla vaikka 6 paikkainen sub Urban tai vastaava eikä verottajaa kiinnosta käyttö ollenkaan
Nuo vuonna 2008 voimassa olleet paku-säännökset ovat kyllä muuttuneet vuosien mittaan. Kuorma-auto on ehkä mahdollinen lisäpenkeilläkin, mutta sehän tarkoittaa sitten KA-kortiitia, ajopiirturia ja 80 rajoitusta.