Ajonvakausjärjestelmä on autojen uusi turvavaltti?.
Julkaistu 8.8. 20:39
Autojen ajovakauden hallintajärjestelmä ESP (Electronic Stability Program) on tuoreiden tutkimustulosten mukaan yksi tärkeimmistä turvavarusteista, minkä autoonsa voi hankkia. ESP lisää ajoturvallisuutta enemmän kuin lukkiutumattomat ABS-jarrut, joiden jatkokehitelmä se on.
ESP:n suurin hyöty on siinä, että järjestelmä pyrkii automaattisesti ja aktiivisesti estämään autoa joutumasta vaaralliseen ja vaikeasti hallittavaan sivuluisuun.
Ruotsalaisen Folksam-vakuutusyhtiön mukaan ESP vähentää onnettomuusriskiä keskimäärin 22 prosenttia, märällä tiellä 32 prosenttia, mutta jäisillä ja lumisilla teillä jopa 38 prosenttia.
Järjestelmän saatavuudessa on kuitenkin hämmästyttäviä eroja.
Markkinoilla on isoja autoja, joihin ajonvakausjärjestelmää ei saa lainkaan.
Joillakin merkeillä sen saa pikkuautoonkin.
Muutamassa merkissä ESP on jo vakiona kaikissa malleissa.
Oletteko samaa mielstä tästä.Ajonvakaudenhallinta-järjestelmä.
12
916
Vastaukset
- höpöhöpö
Kyllä kuskit sen heti ulosmittaa. Käy, kuin nastarenkaille. Keli, kun keli ja kaarre, kuin kaarre, ei nopeus putoa.
Taas rauhallinen kuski ei sitä tarvitse!- Big M
Varsinainen käännöskukkanen tuo "ulosmitata" -termi (=outmeasure), ei voi ainakaan liiaan kuvaavaksi väittää. Ulosmittaus on toki sanana selvää suomea, ja tarkoittaa rahavarojen ulosottoa.
- Jep
Esp yms järjestelmät on hyviä normaaliajossa kun eteen tulee jokin yllättävä tilanne (esim hirven väistö) ja kuski on kokematon. Toisaaltaan järjestelmä saattaa haitata osaavan kuskin väistöä, sillä systeemi yrittää pitää auton linjassaan tilanteessa kuin tilanteessa, eli osaava kuski ei pääse heittämään autoa minkäänlaiseen luistoon ja selviämään vaaratilanteesta. Esp autolla ei voi oikeestaan muuta kuin yrittää ohjata esteen ohi, ja jos vauhtia on liikaa niin auto ei yksinkertaisesti käänny mihinkään, vaan järjestelmä jarruttelee pyöriä ja pitää auton suorassa ja kohta lepikko soi!
Kokemattomalle (Mutta eihän kokemattomia ole, kun kaikki suomalaiset ovat ainakin omasta mielestään keskivertoa parempia kuljettajia) kuskille esp on todellakin korvaamaton varuste, mutta osaavalle se voi olla haittakin. Olishan ralliautoissakin ajonhallintajärjestelmät jos ne olisivat taitavaa kuljettajaa etevämmät! - kuski
Uudessa TM:ssä oli testissä Audi A3. Sillä tehtiin ensin väistökoe ESP päällä. Audi selvitti sen mainiosti. Sitten toistettiin sama koe ESP pois päältä. Peräpää lähti luistoo. Lehden kuvassa oikein näkyyy toinen takarengas ilmassa.
Toimittaja oli huolissaan, että ESP:n yleistyessä alustan suunnitteluun ei enää paneuduta riittävällä huolella, vaan annetaan ESP:n peittää alustan vajaavuudet.
Minusta tuo on erittäin huolestuttavaa kehitystä. ABS on hyvä, mutta ESP on täysin turha laite, joka vain peittää takapuolituntuman.- näkökohtia
"Uudessa TM:ssä oli testissä Audi A3. Sillä tehtiin ensin väistökoe ESP päällä. Audi selvitti sen mainiosti. Sitten toistettiin sama koe ESP pois päältä. Peräpää lähti luistoo. Lehden kuvassa oikein näkyyy toinen takarengas ilmassa."
» Eikö ajo-ominaisuuksia saisi autossa parantaa? ESP tekee juuri niin ja nimenomaan niissä oloissa, jolloin sitä eniten tarvitaan: talvella.
"Toimittaja oli huolissaan, että ESP:n yleistyessä alustan suunnitteluun ei enää paneuduta riittävällä huolella, vaan annetaan ESP:n peittää alustan vajaavuudet."
» Sikäli on syytä huolehtia ja myös toimittajien testata, ettei ESP:stä tule vain markkinointivälinettä.
"Minusta tuo on erittäin huolestuttavaa kehitystä. ABS on hyvä, mutta ESP on täysin turha laite, joka vain peittää takapuolituntuman."
» Huolestuttavampaa on ajotapojen höltyminen ja väärä usko auton ominaisuuksiin. Kalmistoissa on ylitarjontaa "hyvistä kuskeista". ESP on silti erinomainen varuste, jonka soisi yleistyvän nopeasti. Näin kuljettajat voivat myös nopeammin tottua ajohallintaan. Tuo takapuolituntuma on kovin erilainen eri kuljettajilla ja turvallisempaan autoiluun päästään ensisijaisesti noudattamalla liikennesääntöjä ja tervettä järkeä, oli auto mikä tahansa.
Autoihin on muuten tullut niin paljon uusia varusteita, että pitäisi olla hemmetin aktiivinen seuraamaan alan julkaisuja, että pysyisi vähänkään kärryillä missä mennään. Tv:stäkin puuttuu edelleen kunnon auto- ja liikenneohjelma. Saksalainen Auto Motor und Sport-tv tuleekin katsottua suurella mielenkiinnolla DW-kanavalta. - Näe
näkökohtia kirjoitti:
"Uudessa TM:ssä oli testissä Audi A3. Sillä tehtiin ensin väistökoe ESP päällä. Audi selvitti sen mainiosti. Sitten toistettiin sama koe ESP pois päältä. Peräpää lähti luistoo. Lehden kuvassa oikein näkyyy toinen takarengas ilmassa."
» Eikö ajo-ominaisuuksia saisi autossa parantaa? ESP tekee juuri niin ja nimenomaan niissä oloissa, jolloin sitä eniten tarvitaan: talvella.
"Toimittaja oli huolissaan, että ESP:n yleistyessä alustan suunnitteluun ei enää paneuduta riittävällä huolella, vaan annetaan ESP:n peittää alustan vajaavuudet."
» Sikäli on syytä huolehtia ja myös toimittajien testata, ettei ESP:stä tule vain markkinointivälinettä.
"Minusta tuo on erittäin huolestuttavaa kehitystä. ABS on hyvä, mutta ESP on täysin turha laite, joka vain peittää takapuolituntuman."
» Huolestuttavampaa on ajotapojen höltyminen ja väärä usko auton ominaisuuksiin. Kalmistoissa on ylitarjontaa "hyvistä kuskeista". ESP on silti erinomainen varuste, jonka soisi yleistyvän nopeasti. Näin kuljettajat voivat myös nopeammin tottua ajohallintaan. Tuo takapuolituntuma on kovin erilainen eri kuljettajilla ja turvallisempaan autoiluun päästään ensisijaisesti noudattamalla liikennesääntöjä ja tervettä järkeä, oli auto mikä tahansa.
Autoihin on muuten tullut niin paljon uusia varusteita, että pitäisi olla hemmetin aktiivinen seuraamaan alan julkaisuja, että pysyisi vähänkään kärryillä missä mennään. Tv:stäkin puuttuu edelleen kunnon auto- ja liikenneohjelma. Saksalainen Auto Motor und Sport-tv tuleekin katsottua suurella mielenkiinnolla DW-kanavalta.No siitä se paliikki syntyisi kun suomen TV:ssä alettaisiin näyttää KUNNON auto-ohjelmaa. Raja-aidat ryskyisi ja verot kiristyisi ;-)
Itse tulee seurattua AMS:ää, TopGear:ia ja Motorvisionia sekä loistavaa Automacheria. Siinä on paljastettu loistavasti mm uuden Vectran "salaisuudet" ja Opelin vaikeudet, ihan opelin omien äijien kertomana. Vaikka ne ongelmat on yleensä yritetty pukea mahdollisuuksiksi. Selvitettiin mm. miksi tehtiin 3 sylinterisiä moottoreita - Hondalta saatiin V6 koneet :-) Miksi Omega ei saa jatkoa - Opelin "imagoon" ei sovi luxus autot. No miksi sitten Signum - No kun Volkkari teki Phaetonin :-)
- tarkoitukseen
Halutaan peittää huono alustasuunnittelu - uusi Vectra ja Volvot.
Halutaan antaa kokemattomille kuskeille tuntuma turvallisuudesta.
Nimittäin ESP:t ja muut vakauttajat ovat vihoviimeisiä tappajia. Ne estävät kuljettajaa oppimasta oman autonsa käyttäytymistä ja rajoja. Kokematon kuljettaja ja ESP = varma tappo. Siinä on lähes kuljettaja kuin kuljettaja helisemässä kun ESP pettää alta yhtäkkiä ja varoittamatta. Kokenut kuski saattaa saada auton vielä hallintaansa, mutta kokeneelta lähtee mopo käsistä.
Ja sitten tuohon Vectra sutkautukseen. Nimittäin Opel AG:n Vectran alustasuunnittelija totesi, että se ajovakautusjärjestelmä on Vectran alusta kantava tekijä ja sitä ei saa kytkeä pois päältä :-) Mitähän ko henkilö sanoisi siitä, että suomessa myydään karvalakki Vectraa jossa ko vimpainta ei ole.- ja vellit
sekaisin? Samaahan sanottiin aikoinaan ABS-jarruista. Ovatko lisänneet onnettomuuksia?
Eihän ESP "petä" alta sen kummemmin kuin tavallisenkaan auton pidon loppuminen. Se antaa vain pelivaraa tiukoissa paikoissa. Kuljettajan tulee ajaa yhtä varovasti kuin ennenkin. Luupäille ei ole vielä sopivaa autoa keksitty. ESP tulee muuten yleistymään ABS:n lailla kaikkiin autoluokkiin.
Tuo Vectra/Volvo-juttuhan on sitten kovin hataran päättelyn tuotosta. Näitähän myydään ympäri maailmaa ESP:n kanssa ja ilman. Omat ja ammattitestaajien tuntemukset ovat kovin toisenlaisia. Vectran ajo-ominaisuudet ovat ilman interaktiivista järjestelmääkin oivalliset ja jos epsiä ei ole sitä ei myöskään tarvitse ottaa pois päältä. Mitähän tuo alustasuunnittelija oikeasti sanoi? - Pekka
Mieti kirjoitustasi, jos laittaisit ESP:n kohdalle esim. sanan iskunvaimentaja (kuten ehkä olisi voinut sanoa lehtijousien kannattaja vuonna 1930):
Nimittäin iskunvaimentajat ja muut vakauttajat ovat vihoviimeisiä tappajia. Ne estävät kuljettajaa oppimasta oman autonsa käyttäytymistä ja rajoja. Kokematon kuljettaja ja iskunvaimentaja = varma tappo. Siinä on lähes kuljettaja kuin kuljettaja helisemässä kun iskunvaimentaja pettää alta yhtäkkiä ja varoittamatta. Kokenut kuski saattaa saada auton vielä hallintaansa, mutta kokeneelta lähtee mopo käsistä.
- höpö
Jos otetaan esm. vanha mersu. Hyvä ajaa, hukkasi varotukset alustalla. Sitten, kun se lähti (esm.vesiliirrossa) mitään ei ollut tehtävissä. Tielle sitä ei sitten saanut enää kukaan. Moni kuoli!
Tässä käy samoin. Ajetaan järjestelmän rajat yli ja sit mennään ja kovaa... - turvataneli
Apurattaat pakollisiksi pyöräilijöille. Vähentää onnettomuusriskiä niin p-rkeleesti.
- Pekka
Monien auton ostajien toiveena on hankkia tehokkaampi auto kuin edellinen oli. Siksi moottoritehoja on kasvatettu surutta.
Mutta vastapainona mitä tehdä voimalla, jos pitoa ei kuitenkaan ole riittävästi? Voimaa pitää sitten rajoittaa erilaisilla systeemeillä.
Jos Folksam noin väittää, kuka epäilijä osaa osoittaa vääräksi heidän tilastonsa?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6578035Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4672310Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2332237- 1471809
Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi281315Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511245Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule1131195Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65856Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.60851Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7773