Onko kellään kokemusta tai kuulopuheita mersun uudesta GL:stä? Autoja on Suomessa ilmeisesti vain noin 50 kappaletta ja ML:ä useampi tuhat.
Olen harkinnut tuollaista diesel versiota. Käsittääkseni se on parasta mitä löytyy jos katsotaan yli viisipaikkaisia autoja. S mersun tasoinen äänieristys, ilmajousitus jne.
Heittäkää kommentteja ja mielipiteitä...
Olen harkinnut tuollaista diesel versiota. Käsittääkseni se on parasta mitä löytyy jos katsotaan yli viisipaikkaisia autoja. S mersun tasoinen äänieristys, ilmajousitus jne.
Heittäkää kommentteja ja mielipiteitä...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Parasta mihin tarkoitukseen ? Autohan voi olla hyvä monessa asiassa, mutta missä GL olisi parasta ? Maasturina, tuskin on parasta edes yli 5 paikkaisissa. Noin offroad näkökulmasta, auto on erittäin painava mikä on miinusta, neliveto ei ole erityisen hyvä, auto on muutenkin suuri kokoinen. Mukaavuus puolella sen sijaan auto voi ollakkin todella hyvä jne, mutta tähän en ole niin perehtynyt.
Eikö tämä GL ole vähän niinkuin joka suuntaan suurennettu ML ja erilaisia yleellisyysvarusteilla höystettynä.
GL on kyllä parasta, jos asiaa tarkastellaan ylellisyyden ja mukavuuden näkökulmasta. Sen olen itse todennut. Sen sijaan maasto-ominaisuuksista en tiedä muuta, kuin Motorvisionin taannoisen testin, jossa auton todettiin olevan erittäin suvereeni. Tosin vanha G on tässäkin tapauksessa kuitenkin oikea peli, jos maastoon mieliin.
Itse olen miettinyt vastaavaa. GL:ssä on todella paljon hyvää:
huippumukava kyyti
erittäin hiljainen, S sarjan tasoa
loistava adaptiivinen ilmajousitus kovuuden säädöillä (sport, comfort, auto)
hyvännäköinen maasturi
riittävästi massaa jos sattuu kolaroimaan jonkun rattijuopon tai kaaharin kanssa
todella iso ja pitkä tavaratila
erinomainen 7 portainen vaihteisto
todellisen ajon keskikulutus 320 CDI koneella jopa 9 litran pintaan, maantiellä alle 8
korkea vakiovarustelu
3500 kg koukku
31 cm maavara maastoajossa, enemmän kuin MISSÄÄN muussa maasturissa (Disco 3 on vain 26 cm, samoin Defender)
tilaa aikuiselle myös 3. rivillä
pääasiallisena ongelmana autossa on korkeahko hinta, joka pitää auton useimpien ulottumattomissa. Tyhjällä lompakolla pitää vaan pyyhkiä otsaa..
Lasse 46 v
Tuo maksimimaavara on tosiaan hulppea, mutta kannattaa huomata että ulosjoustoja ei pyörissä tuossa asennossa sitten enää käytännössä ole.
Maavarasta
Alustassa ei ole yhtään joustovaroja enää tuolloin, jolloin eteneminen on nihkeää. Ja ylimielisiä missään sanoja voit vähentää, koska se ei pidä paikkaansa, useissa porttaalinavoilla varustetuissa maastureissa on reilusti tuo, kuten HUMMERit, volvo c303 jne jne... Maavara tulee myös renkaiden koosta, joten ei parin sentin takia kannata välttämättä mersua ostaa, jos se on ostokriteeri. Isokokoinen auto myös tarvitsee selvästi enemmän maavaraa jotta menisi edes lähes yhtä hyvin kuin hieman pienempi.
Eli maastoautona, samaan rahaan saisi paljon parempiakin. Mutta todennäköisesti myös ylellisyydestä maksetaan paljon GL:n hinnasta. Ulkonäkö on makuasia, itse pidän ehkä enemmän Range Roverista ja toyotan V8 200 sarjalaisesta. Näissä kahdessa edellä mainitussa veikkaisin olevan myös GL:ää selvästi paremmat maasto-ominaisuudet.
Joo,
itse olen miettinyt vastaavaa. GL:ssä on todella paljon hyvää:
huippumukava kyyti
erittäin hiljainen, S sarjan tasoa
loistava adaptiivinen ilmajousitus kovuuden säädöillä (sport, comfort, auto)
hyvännäköinen maasturi
riittävästi massaa jos sattuu kolaroimaan jonkun rattijuopon tai kaaharin kanssa
todella iso ja pitkä tavaratila
erinomainen 7 portainen vaihteisto
todellisen ajon keskikulutus 320 CDI koneella jopa 9 litran pintaan, maantiellä alle 8
korkea vakiovarustelu
3500 kg koukku
31 cm maavara maastoajossa, enemmän kuin MISSÄÄN muussa maasturissa (Disco 3 on vain 26 cm, samoin Defender)
tilaa aikuiselle myös 3. rivillä
pääasiallisena ongelmana autossa on korkeahko hinta, joka pitää auton useimpien ulottumattomissa. Tyhjällä lompakolla pitää vaan pyyhkiä otsaa..
Lasse 46 v
Itselläni on puoli vuotta ollut GL 320 CDI ja mitä maastureihin tulee, niin ylellisempää saa hakea. Tuossa on muutamia asioita, jotka selvästi erottavat sen edukseen ML:stä. Kojelaudan muoto on sama, mutta GL:ssä koko kojelauta on tikattua nahkaa ja autossa on vakiona ilmajousitus sekä erittäin hyvä äänieritys. Nastoja et kuule lainkaan, jos sellaiset on alla.
Myös pienet kokeet maastossa saavat hymyn huulille. Auto ei todella jätä pulaan.
Auton ainoa huono puoli on hinta tai ehkä varusteiden hinta. Itselläni on varsin kattava setti, mutta loppuhinta oli 140, joka on kyllä paljon autosta, mutta jotenkin tuollainen auto vaatii hyvät varusteet.