Nastarenkaat kuluttavat teitämme enemmän kuin kitkarenkaat , mutta ilman nastarenkaita tiet kiillottuisivat huomattavan liukkaiksi jolloin taas hiekoitusta ja suolausta olisi lisättävä rajusti . Tällöin moninkertaistuu ns. hiekkapaperi-ilmiö jolloin suolan ja hiekan vaikutuksesta asfaltti kuluu huomattavasti pahemmin minkä tahansa renkaan alla .
Eli yleisesti ottaen nastarenkaat lisäävät liikenneturvallisuutta ja parantavat ilmanlaatua koska jos nastat olisivat ainoa vaihtoehto määrätylle ajalle ja suolausta / hiekotusta vähennettäisiin radikaalisti niin teitä suojaava lumi/jääkerros olisi huomattavasti pidempi aikainen kuin nykyään jolloin sitä ei muodostu useasti enään ollenkaan ?
keväiseen tilanteeseen ilmanlaadun saralta suurimmin vaikuttavat seuraavat tekijät , renkaan ominaisuudet (kitkarenkas nostaa epäpuhtauksia 4x tehokkaammin ilmaan kuin nastarengas) , nastojen lukumäärä , nastojen ominaisuudet (kevytnastat vähentivät kulutusta 10 vuotta sitten tullessaan pakollisiksi n. 70%, kun taas ihan uudet kovapalanastat olettaen rouhivat tehokkaammin) , sekä auton paino (tähän ei kukaan kiinnitä huomiota) .
Eli yleisesti ottaen nastarenkaat lisäävät liikenneturvallisuutta ja parantavat ilmanlaatua koska jos nastat olisivat ainoa vaihtoehto määrätylle ajalle ja suolausta / hiekotusta vähennettäisiin radikaalisti niin teitä suojaava lumi/jääkerros olisi huomattavasti pidempi aikainen kuin nykyään jolloin sitä ei muodostu useasti enään ollenkaan ?
keväiseen tilanteeseen ilmanlaadun saralta suurimmin vaikuttavat seuraavat tekijät , renkaan ominaisuudet (kitkarenkas nostaa epäpuhtauksia 4x tehokkaammin ilmaan kuin nastarengas) , nastojen lukumäärä , nastojen ominaisuudet (kevytnastat vähentivät kulutusta 10 vuotta sitten tullessaan pakollisiksi n. 70%, kun taas ihan uudet kovapalanastat olettaen rouhivat tehokkaammin) , sekä auton paino (tähän ei kukaan kiinnitä huomiota) .
Vastaukset 14
Vanhimmat
"ilman nastarenkaita tiet kiillottuisivat huomattavan liukkaiksi"
Pöh. Tutkittu juttu, 20% renkaista kun on nastoja, se riittää "karhentamaan" liukkauden.
Kumma juttu kun Norjassa ilmanlaatu parani huomattavasti vaikka suurin osa vaihtoi nastoista kitkoihin. Eikös siellä sitten suolausta ja hiekoitusta lisättykään?
Kyllä FAKTA on nyt niin että juntit suomalaisetkin joutuvat pikkuhiljaa myöntämään etä kehittyneemmät autoilumaat olivat tässä(kin) asiassa oikeassa.
Suomi ja Venäjä ovat ainoat talviautoilumaat joissa nastoilla jurnuutetaan menemään eikä asiaa ole edes kyseenalaistettu.
hyötyy vain ruumis säkkien valmistaja
oletko valmis ?
Perustelepa tuo.
Miksi sitten kitkoilla ajetaan jo tällä hetkellä suhteessa vähemmän kolareita kuin nastoilla?
Urainen asfaltti on turvallinen kesällä sadekelillä?
Bitumipöly hengitettynä ei aiheuta ennenaikaisia kuolemia?
tuntevat kuskit tällä hetkellä suomessa niistä 15% autoilijoista jotka ovat valinneet kitkerenkaat talvivaihtoehdokseen
Mutta auta armias kun sille 3000 kilometriä vuoteen ajavalle 3 lapsen kotiäidille annetaan tunnottomalla ohjauksella varustettuun corolla-versoon kitkarenkaat pakolla alle ja sattuu sitten yhä useammin nykyään vallalla oleva märän jään pääkallokeli kohdalle niin , CRACH
ja sit sattuu myös osaavalle vastaantulijallekkin
Kitkarenkaat ovat hyvät renkaat , 90% yhtä hyvät kuinnastat , mutta se 10% on sitten nastarenkaiden plussa sille ääriolosuhteelle jossa kitkarengas on pulassa
onko tätä nyt jotenkin vaikea käsittää vieläkään ?
kaikki testit toitottaa sitä samaa eli lähes kaikissa testituloksissa TALVISISSA oloissa kitka on yhtähyvä jopa parempi kuin nasta paitsi niisa parissa kolmessa
tiedät varmaan kelin josta puhutaan
Miksi sitten onnettomuudet eivät lisääntyneet kitkoihin siirtymisen myötä esim. Norjassa?
Miksi miksi oi miksi?
Onko atlanti koskaan jäässä , paljonko norjalla on rantaviivaa atlantiin ? Vertaa maita maantieteellisesti ja lopeta vertailu norjaan .
Miksi suomessa kitkarenkaiden käyttäjiä on vain n. 15% ? Miksi ? Onko 85% ihmisistä jotenkin vajokkeja ? niinkö ? Vai onko ne 85% ihmisistä vaan ihmisiä jotka haluavat autonsa alle renkaat joihin voi luottaa kaikissa olosuhteissa 100%:sti ?
Taidat asua sisä-Suomessa? Alkutalvesta, kun meri on vielä sula on kaikkein liukkaimmat kelit Suomen rannikoilla. Jos on pakkasta ja tuulee mereltä päin, jääty kaikki paikat likkaiksi. Sisä-Suomessa ja varsinkaan lapissa ei ole ikinä yhtä liukkaita kelejä. Vasta kun Suomen rannikon meret jäätyvät, loppuvat nuo liukkaat kelit.
Norjassa on läpi talven liukkaat kelit. Käy joskus talvella kokeillemassa siellä. Siinä on saa ajaa todella tarkasti kun tuulee Atlannilta kosteaa ilmaa ja laskeutuu jäisiä serpenttiinejä vuonoon.
"Onko 85% ihmisistä jotenkin vajokkeja ?"
Nähtävästi, tai sitten kykenemättömiä ajattelemaan omilla aivoillaan ja nielevät autolehtien testitulokset lopputulosten osalta, kykenemättä syventymään numeroiden sisältöön.
Marginaalinen pitoero ja moninkerroin enemmän haittapuolia, siinä nastarengas verrattuna kitkarenkaaseen.
Olemme usein ajaneet sinne etelään (siis rannikolle), kun varoitellaan, että ajokeli on erittäin huono, paljon peltikolareita on sattunut jne... Kun pääsemme sinne, ihmettelemme lähes poikkeuksetta miksi varoitellaan, koska ajosäähän on samanlainen kuin meillä kotona pidetään normaalina. Ainoa ero on, että järki tuntuu ihmisiltä puuttuvan. Liukkailla ajellaan kuin viimeistä päivää, kännykkään puhutaan, ja turvaväleistä ei hajuakaan.
Vaikka varoitetaan liukkaasta ajokelistä, ei sellaista silti välttämättä tule. Eli et välttämättä ole osunut liukkaalla kaupunkiin. Faktaa on, että liukkaimmat kelit noin keskimäärin löytyvät rannikoilta. Piste.
Toinen asia sitten on se, että ihmiset todella ajavat kuin päättömät kanat. Luottavat liikaa nastoihinsa. Tuohon vaivaan sopivin lääke on kitkarenkaat, karsii valheellisen turvallisuudentunteen pois, kun ei auton alta kuulu piikkien rapinaa.
Muista kuitenkin se, että kun talvi tulee sisämaahan, se myös pysyy kuukausikaupalla. Marraskuusta maaliskuun loppuun suolaamattomat tiet ovat lumen ja jään peitossa. Muunlainen keli on poikkeus. Sikälihän tällainen tietysti on helpompaa, kun tietää etukäteen asian.
Hankalimmat olosuhteet tulevat silloin kun normaalisti suolattu tie karahtaa yllättäen jäähän. Se tapahtuu harvoin, mutta erityisesti pääkaupunkiseudulla tulokset näkyvät. Ja Konginkankaan jälkeenhän suolausta lisättiin vähän joka puolella, ja jo nyt merkkejä samasta yliluottamuksesta tienpidon sataprosenttiseen onnistumiseen on nähtävissä täälläkinpäin.
kuluttaa myös teitämme, ei yksin renkaat. mitä painavampi auto, sen enemmän se kuluttaa tienpintaa.
venäläiset ja ulkomaalaiset rekat!
VEROT NÄILLE!
Tien pintaa kuluttaa kaikki joka tien pintaa koskettaa.