Olen etsinyt 4 wd pakuja 2004-. Tavaratilaa pitäisi olla n. 5 m3 ja kolmelle ihmiselle istumapaikat. Oikeastaan vaihtoehtoja on kaksi hiace ja volkkari, nimittäin mese on ulkona kuvioista suurien laatuongelmiensa takia.
Volkkari ja hiace ovat sisätiloiltaan samaa kaliberia, hiace on vanhahtava, mutta luotettava, sekä hyvä etenijä vaikeissakin olosuhteissa. Volkkarin luotettavuudesta on kirjoitettu paljon ja jos puoletkin on totta, niin ongelmia tulee runsaasti, mutta mitä mieltä olette te, ketkä tunnette näitä vehkeitä.
Toivoisin asiallisia vastauksia, siitä kiitokset
etukäteen.
Volkkari ja hiace ovat sisätiloiltaan samaa kaliberia, hiace on vanhahtava, mutta luotettava, sekä hyvä etenijä vaikeissakin olosuhteissa. Volkkarin luotettavuudesta on kirjoitettu paljon ja jos puoletkin on totta, niin ongelmia tulee runsaasti, mutta mitä mieltä olette te, ketkä tunnette näitä vehkeitä.
Toivoisin asiallisia vastauksia, siitä kiitokset
etukäteen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos -04:sta T5:sta olet katsomassa (ei tainnut nelikkoa olla edes -03:na), niin siitä vuosimallissa on jo pahimmat ongelmat karsiutuneet.
Itsellä oli ensimmäisiä -03 (vajaa-vetoinen) mitä oli valmistettu (ja Suomeen tuotu) ja siinä oli ongelmia Webaston kanssa useampaan otteeseen ja iskariakin ehdittiin vaihtaa uusiin 80tkm ajolla. Pikkuvikoja oli myös muita. Kytkimenkin vaihtoivat takuuna kun tarpeeksi kauan valitin sen ominaisuudesta eli luistaa hieman kun lähti sopivan kostealla säällä jyrkästä mäestä - 'vika' oli siis se, että kytkimeen kertyi kondenssivettä jonka kuivumisen jälkeen (pari irroitusta) kytkin alkoi toimia ilman tuota pientä luistoa. Nyt kun valitin uudemmassa samasta sanoivat jo ominaisuudeksi - joka se lieneekin kun kaksi muutakin yksilöä tekee samaa :)
Nyt on -05 ja -07 T5:t käytössä ja vikoja on ollut huomattavasti vähemmän näissä yksilöissä.
-05 sähkökeskusta luulin jo vialliseksi ja takuuseen vaihtoivatkin sen (huolto eri liike kuin myyjä, niin huoltohan oli heti mielellään takuuseen osia vaihtamassa) kunnes selvisi, että onkin aivan normaalia että sähkökeskus nikottelee parin käynnistyksen jälkeen jos on akku ollut irti pidempään. Nikottelulla tarkoitan sitä, että osa elektroniikasta on pimeänä kunnes 'vikamuistiin' kertyy tietoa joka kertoo kaiken olevan kunnossa. Tuota 'tietoa' kertyy kun ottaa pariin kertaan virta-avaimen irti ja laittaa takaisin virtalukkoon käyttäen virrat päällä.
-07:ssa ei ole muuta ollut huoltojen lisäksi kuin että kampanjana vaihtoivat öljynlauhduttimen kun oli jotain laatu/asennusongelmia ollut tiivisteissä. Vaihtoivat siis kaikkiin tietyn aikavälin yksilöihin riippumatta oliko niissä vikaa ilmennyt vaiko ei. -07:ssa ainoa varsinainen murheen aihe on ollut hiukkassuodattimen takia lyhentynyt huoltoväli - nyt pitäisi olla joku päivitetty softa koneessa sisässä ja syksyllä näkee onko huoltoväli pidentynyt oikeasti.
Hiacessa itse en saanut kunnon ajoasentoa ja melu oli niin järkyttävä moottoritiellä (jossa ajan suurimman osan ajoistani), ettei Hiacea voinut harkita. Kaupunkipyörityksessä Hiace menetteli ihan ok. Molempia siis vertailin lisä-äänieristettyinä.
Mersu olisi ollut hiljaisempi nelikkonakin, mutta kun ei innosta huoltokäynnit Veholla - VW:llä sentään on kaksi eri huoltoa omalla paikkakunnalla (ja useampi 50km säteellä), jos toinen alkaa tympäseen :)
Mulla on -07 vw ja siihen on vaihdettu kaks kertaa sähkökeskus ja joku "kela" ratin sisälle, vasen viiksikatkaisin, öljynlauhdutin, egr-venttiili.
Eka huolto tehtiin alle 14 000km (eivät puhuneet mistään päivytyksistä ku ihmettelin aikaista huoltoa).
Puolen vuoden sisällä auto ollut pajalla ainankin 7 kertaa eikä vieläkään ole kunnossa.
Land Rover Defenderin pakumalleja saa 3-paikkaisina?
Eikä maksa paljoo!!!
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?portal=auto&linker=il&.sid=1000.CDAED679E3FC7FA5FECA4767B56A35A0&.sidc=1000&.rpkg=10004
Edellinen Laakkosen 4 wd 96 kw vm. 2007 transportterin hinta oli 48500.
Samanlaisen vm 2004:sen hinta on lähes 15000 halvempi.
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?linker=il&link=143&linkitem=31.2019402&carId=31.2019402&singleItem=true&portal=auto
Et näköjään osaa lukea varustelistaa. Kun katsot niitä Laakkosen uudehkoja autoja niin niissähän on selkeästi enemmän varusteita - mm. tupla-akkua, Webaston kellosarjaa, metalli/helmiäisväri, sähkölaseja yms.
Volkkareihin kun saa varusteita reilusti niin hinta voi myös näyttää putoavan nopeasti. Ja toki putoaakin varustelluissa yksilöissä kun lisävarusteista harvoin saa mitään lisähintaa vaihtoautossa.
Varustelemattoman perusmallin kanssa hinta kuitenkaan ei putoa niin rajusti kuin voisi noista esimerkeistä päätellä miettimättä varusteiden hintaa uusissa.
Kun lasket hinnanpudotusta niin vertaa perusmallin hintaa pienellä alennuksella ja käytetyn hintaa niin saat paremman kuvan hintakehityksestä. Ja jos huomioit varusteiden lisääntymisen uudemmissa malleissa niin hintaero jääkin melko pieneksi esittämääsi 15000€ verrattuna.
Lisäksi linkittämäsi yksilö on vielä siitäkin huono vertailukohde, ettei se sisällä vähennyskelpoista ALVia - pudottaa auton hintaa kummasti pakettiautoissa.
Auto lastutettiin uutena alkuperäisellä Toyotan omalla TTE PERFORMANCE KIT D-4D:llä. Näin pysyi takuut autossa voimassa. Tehoja tuli 19 kw ja vääntöä 40 nw lisää.
Nyt olen ajanut autolla 62000 km kaikenlaisissa olosuhteissa, joskus vaunu perässä, joskus ei ilman pienintäkään ongelmaa. Menoveden kulutus voisi olla pienempikin, mutta hyvä näin.
Hiace on on mutkaton luotettava pirssi sellaista tarvitsevalle, suosittelen.
Nythän on uusi trendi että ajettaisi kesärenkailla jotta ei tiet kulu.