Olisko kellaan tietoa sellasesta jos tuo japanista urheilu mallisen auton importtina niin minka verran tulli vetaa valista ja tuleeko katetta sen verran et kannattais tuoda esim celica,impreza wrx, supra jne..
Japanista Tuonti
Utelias
74672
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos ajattelit käytettyä niin silloin voi olla Japanista vaikeaa löytää autoa jossa on ratti vasemmalla puolella.
Japani ei ainakaan vielä ole EU maa, joten verottaja toimii entisen kaavan mukaan, siis laillisesti ryöstää sinut.
se noin 10% tuontitulli, jolle tietenkin lasketaan autovero ja alvi. =)
Koska japani ei ole EU-maa niin maksat seuraavia asioita:
Auton hinta+
Rahti sieltä tänne (ei ihan halpa)+
Tulli+
vakuutus+
= CIF-hinta +
alv 22%
Sitten autovero entiseen tapaan uuden vastaavan ohjevähittäishinnasta + alv 22%
Lopputuloksena niin kallis laskutoimitus että nyt jo panee hengittämään.
Ja sitten koska Jaappani ei edelleenkään ole EU-maa voi autossasi olla sellaisia varusteita jotka eivät ole EU-hyväksyttyjä kuten valot ja turvavyöt ym turvavarusteet joten on kovin todennäköistä ettet saa roudaamaasi autoa milloinkaan rekisteriin. Suosittelen ettet edes yritä kun onnistumisen mahdollisuudet ovat todella pienet.
Ainoa tapa saada Japanilainen (siis Japanissa ensimmäisen kerran myyty) auto suomessa rekisteriin on tuoda se virallisena muuttoautona tänne eli muutat japaniin vähintään vuodeksi ja omistat auton siellä vähintään 0,5 vuotta. Tässäkin tapauksessa ei vielä ole takeita siitä, että auto siltikään täyttää Suomen tieliikennelain ehdot. Että silleen...
lakjf
Jos auton kierrättää esim. Englannin kautta, joka on EU maa ja johon tuodaan muutenkin Japanista suhteellisen paljon autoja niin että valot yms. muutetaan EU standardien mukaisiksi (normaali toimenpide import firmoilta) ja rekisteröidään Englannissa tai sitten ostaa valmiiksi tuodun auton joltain alan liikkeeltä (esim. www.neweraimports.com).
Japanista tuotiin yhteen aikaan paljon moottoreita,kun ne ruukaavat romuttaa autot aika uutena.Sikäläinen lainsäädäntö tekee vanhan auton pitämisen kalliiksi.
Jokatapauksessa saman auton mylly ei välttämättä ollutkaan suomen mallia vastaava,joten jos sma pätee koko autoon,niin mahdollisten varaosien hankkiminen voi tulla kalliiksi.
Tulipa vielä mieleen että ainakin takavuosina japanissa on ollut sellainen laki joka estää autojen viennin maasta ulos. Siis tavan japanilainen tai firma ei saa myydä tai viedä autoja maasta ulos. Kiinaanhan niitä kyllä salakuljetetaan. Todella omituinen laki, jos nyt enään on voimassa. Muistaakseni tekniikanmaailmassa siit oli juttua monta vuotta sitten.
Jos nyt kuitenkin saa sen auton japanista ulos, sehän kannattaa rekisteröidä EU maassa (ei suomessa) ja sitten tuoda se normaali kaavan mukaan tuontiautona EU:n sisäpuolelta. Samalla tavalla vaikka amerikan tuonnit...