Jostain kuulin, että uusissa autoissa ilmastointi olisi niin tehokas (=lämmittäjä), että sisätilan lämppäri olisi turha kapistus.
Voiko pitää paikkansa?
Omassa kohtalaisen uudessa pirssissä ei ilmastointia ole ja pakkasaamuina se on pakastin vielä pitkään startin jälkeen, vaikka lämppäri olisi huutanut pari tuntia...
Säästinkö väärässä paikassa?
Voiko pitää paikkansa?
Omassa kohtalaisen uudessa pirssissä ei ilmastointia ole ja pakkasaamuina se on pakastin vielä pitkään startin jälkeen, vaikka lämppäri olisi huutanut pari tuntia...
Säästinkö väärässä paikassa?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Eipä taida ilmastointi lämmittää pihalla seisovaa autoa, vaikka olisi kuinka tehokas. Ilman sisätilan lämppäriä auto alkaa lämpiämään vasta sitten, kun se käynnistetään. Samoin lämmintä ilmaa suuttimista tulee vasta sitten, kun moottori on riittävän lämmin sitä ilmaa lämmittämään. Jos autossa on ollut lämppäri kaksi tuntia huutamassa, mutta se silti on pakastin, on lämppäri rikki tai auttamattomasti alimitoitettu.
Nykyään ei uutta autoa kannata ostaa ilman ilmastointia, joten kyllä sinä väärässä paikassa säästit. Syy ei kuitenkaan ole, jota luulit.
Ilmastoinnilla varustetut auto ei lämpiä yhtään sen nopeammin kuin ilman olevatkaan. Päinvastoin, olen kuullut jossain olevan pinempi lämmityskenno kun on ilmastointivarustus. Sen sijaan jotkut sanovat ilmastoinnin pystyvän kuivattamaan ilmaaatalvellakin ilmaa, tiedä häntä. Ilmastointi jäähdyttää, ei lämmitä :-). Lämmityslaitteen tehokkuus on enemmän automallikohtaista.
Ei siis pidä paikkansa alkuperäinen väittämä, olen samaa mielta kaahaajan kanssa.
Ilmastointi kuivattaa ilman ja siksi esim. sateella ja talvella ikkunat pysyvät huurteettomina auton sisältä.
Ei ainakaan edellisessä Vectrassa (alle 4°C) tai nykyisessä Octaviassa ilmastointi lähde käyntiin riittävän viileällä kelillä.
Sateella toki toimii, muttei "talvella".
Ainakin Etelä-Suomessa talvet on niin leutoja, että plussa asteiden puolella liikutaan talvellakin aika usein.
Pakkasella ilma on kuitenkin kuivaa ettei sitä edes tarvitse kuivata, eikä siinä samalla hajottaa ilmastointilaitetta.
Ilmastointi ei todellakaan "lähde päälle" talvella (siis alle 4 asteen lämpötilassa). Joka niin väittää, ei tunne tarpeeksi tekniikkaa.
Termostaattiohjaus säätää jäähdytyskennon lämpötilaa niin, että siihen ei missään olosuhteissa pääse muodostumaan jäätä, joka voisi tukkia kennon. Siispä talvipakkasilla ilmastointilaitteen kompressori ei kytkeydy päälle, vaikka painaisit ilmastointilaitteen nappulaa (siinä on tavallisesti magneettikytkin hihnapyörän akselilla).
Sateella ja kostealla ilmalla ilmastointilaite on hyödyllinen, koska sen avulla voi kuivattaa ilmaa ilman että tulee liian tukala olo ajokeittiössä (sopivasti lämpöä lisäksi tai käytä automaatti-ilmastointia).
huomioon tämän vänhemmissa autoissa olevan ns. manuaalisen ilmastoinnin.
Se on kyllä päällä aina kun halutaan...
Onko varmaa, että kompressori käynnistyy? Autoista en tiedä, mutta omakotitaloihin myytävät lämmönvaihtopumput eivät käynnisty enää kymmenen pakkasasteen alapuolella silloin, kun niillä lämmitetään. Jäähdyttämisestä en tiedä.
Ajattelepa asiaa veden kannalta. Kun ilmaa, jonka suhteellinen kosteus on 100 %, jäähdytetään, vesi tiivistyy. Pakkasilma sitoo itseensä vettä hyvin vähän. Jos sitä lähtee jäähdyttämään, kosteys periaatteessa tiivistyy, mutta koska lämpötila on nollan alapuolella, tapahtuu ilmiö nimeltään härmistyminen. Toisin sanoen kosteus kerääntyy jääksi. Tämä johtaa siihen, että ilmastointilaitteeseen kerääntyy jäätä. Mihin se jää pistetään?
Miksi ohjekirjassa pyydetään talvellakin pitämään vähän väliä ilmastointia päällä että ilmastoinnin letkut tms. pysyvät kunnossa? Se nyt on selvää että harvemmin pakkasella ne ikkunat huurtuvat, lähinnä jäätyvät, mutta suomen talvessa usein lämpötila on yli 0 astetta jolloin ilmastointia tarvitaan kuivattamaan sisäilmaa.
Ainakin tojotassa. Heti kotipihalta lähtiessä ei lähde päälle, mutta kun auton pysäyttää hetkeksi (moottorin ollessa jo lämmin), lämpiää moottoritilan ilma juuri tarpeeksi.
Huomattu käytännössä viime talvena, kun pysäytettiin lasten päiväkotiin viemisen ajaksi, niin uudelleen liikkeelle lähtiessä kirkastuivat huuruiset ikkunat hetkessä. Keli oli tällainen tyypillinen etelä-suomen talvi, eli loskainen.
Mistäs sitä lämpöä autoon muualta tulisi kuin mootorista ilman apuvälineitä. Eikä ilmastointi taas siihen vaikuta.
Käyhän hankkimassa jälkikäteen tuo johtosarja lämmitin, niin pärjäät ensi talvena.
Jos pari viikkoa vuodessa on lämmintä ja 50 viikkoa kylmää tai tosikylmää, niin ei siinä vielä ilmastointia kerkiä tarvita. Mulla on tummennetut lasit, vielä 30 asteen lämpötilassa on hyvä ajella jos ilmanvaihto on päällä.
Mikään ei tuoksu ihanammalta kuin auringossa hyvin kypsynyt, 5 wunderia sisältävä Corolla, vai mitä?
Jos on ilmastointi, voi pitää sisäilmankiertoa päällä ilman, että talvellakaan ikkunat huurtuisi.
Joten auto lämpiää jonkin verran nopeammin.
Ilmastointilaite autossa ei nopeuta sisälämpötilan nousua.
Sinulle kätevin vaihtoehto voisi olla jälkiasenteinen webasto / muu moottorin lisälämmitin, sillä puhallusilma lämpiää vasta, kun moottori (jäähdytysneste) on riittävän kuumaa lämmittämään kennostoa, jonka läpi lämmitettävä ulkoilma kulkee.
Tämä on kuitenkin kallis ratkaisu.
Halvemmalla pääset kun:
- Et laita lämppäriä heti käynnistyksen jälkeen puhaltamaan täysille nuppi kaakossa punaisella. Tällöin moottori lämpiää nopeammin ja sitä kautta sisäilma
- Lähde ajamaan melkein heti (nykyautot ei tyhjäkäynnillä lämpiä, on niin pieni kulutus, että siitä määrästä bensaa ei sisälle lämpöä riitä)
- Laita pahvi syylärin eteen (vain talvella)
- Vaihda "talvitermostaatti", tai tarkistuta alkuperäisen kunto, jos auto ei lämpiä mielestäsi normaalisti (kyllä 5 minuutissa pitäisi ajossa viimeistään...)
Meinaan omassa autossani jumahti jo ensimmäisillä talven pakkasilla. Oli vaikea tajuta mikä oli vikana, kun ei ollut vielä paljon talvikokemusta siitä autosta (ostin uutena). Pidin sitä vaan kylmänä talviautona, kunnes vaihdoin siihen termostaatin - joka tosin oli saman lämpötilan termostaatti, mutta vain ehjä. Jo rupes lämpöä piisaamaan.
ilmastointi = lauhdutus = kylmää ilmaa
lämmitys = lämmityskenno = lämmintä ilmaa