Käytettyjä autoja tuodaan tuhansittain Saksasta ja varmaankin tulee edullisemmaksi kuin Suomesta ostaen. Mutta miten mahtaa olla noiden jälleenmyyntiarvon kanssa kun tulee uuden auton aika. Ellei aio suomiautoon vaihtaa, täytyy myydä käytännössä suoraan yksityiselle (tai romuttaa) ja mikä mahtaa olla hintataso silloin? Ja sitten Saksaan hakemaan taas uutta tilalle. Miten mahtaa olla, tuleeko Saksasta hakien pitkän päälle autokustannukset edullisemmaksi kuin suomiautojen kanssa? En tiedä? Siksi kysyn.
Tuontiautojen jälleenmyyntiarvo
kysyn vaan
152492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
oma veikkaus on, että parempi kuntoisesta saa paremman hinnan. Ei kai tämä edes perusteluja kaipaa. Autokaupppiaat ovat tekemässä kauppaa eivätkä murehtimassa turhia. He myyvät mitä markkinoille menee ja parempi kuntoiset vetävät paremmin.
Nyt tuonnista saatu säästö on jo realisoitunut, joten sitä on aivan absurdia verrata ilman diskonttoa johonkin suomiauton muka jälleenmyyntiarvoon vuosien päästä. Autovero on jo siiheksi poistunut muutenkin.
Kaikki eivät osta autoa myydäkseen, jotkut ajavat samalla vuosia, eli auton ns. loppuun, kunnes vaihtavat. Heille tämä kysymys on täysin epäoleellinen myös suomikäytettyä hankkiessa.
Heillekään tuskin on samantekevää, maksaako se käytetty auto ostettaessa 20000 vai 25000 euroa. Tuonti on ainakin vielä kannattavaa.
Lisäksi tuossa tapauksessa kannattaa ilman muuta ostaa mahdollisimman hyväkuntoinen ja huonoahan ei kannata ulkomailta asti hakea. Uskomattoman huonokuntoisia muutaman vuoden vanhoja ns. suomiautoja tuntuu liikkeistä löytyvän, sillä paremmat menevät vaihtoautojen vähyyden vuoksi kuulemma saman tien. Saksasta sen sijaan eivät autot kesken lopu.
30 vuotta olen kohta autoillut, enkä ikinä ole saanut vaihtoautoistani haluamaani summaa.
Aina niissä on ollut autokauppiaan mielestä jotain sanomista?
Tuskin tarjotaan todellisuudessa Suomiautoista vaihdossa Saksantuonteja paremmin, tuskin!
Vaikea uskoa, että muutaman vuoden kuluttua olisi mitään väliä mistä auto vuonna 2003 on hankittu. Hyvistä maksetaan hyvä hinta, huonoista vähemmän hyvä. Kyllä liikkeet ottavat vaihdossa vastaan mitä vain, jos saavat pokalle myytyä uutta rautaa. Yksityiselle tärkeää on auton kunto ja kilometrit, ilmastointi, muut varusteet ja auton trendikkyys. Miksi saksasta tuotu olisi suomiautoa huonompi?
Hyvä kysymys mitä tuontiautojen hinnoille tapahtuu. Ja mitä tapahtuu suomiautojen hinnoille. Odotan itsekin, että ennen pitkää (ennen 2010) Suomenkin autoverotus on sellaisessa kuosissa että saamme suunnilleen Saksan tyyppiset autohinnat. Eli uuden saa nykyistä selvästi halvemmalla, käyttömaksut ovat kovemmat ja jossain vaiheessa auton ikää sen pitäminen tulee verosyistä liian kalliiksi joten isot vanhat käytetyt ovat ostohinnaltaan jopa halpoja.
Siirtymäaikana eli lähivuosina hinnat voivat heitellä ihan mihin tahansa. Nyt ei kannata pitää valtavan paljon rahaa autossa kiinni, siinä tuskin ainakaan voittaa mitään.
Itse tein niin, että loppuun ajetun suomiautoni tilalle hain nyt vm 2000 -samanlaisen, ja aikomus on tälläkin ajaa tosi pitkään. Siksi oikeastaan sen jälleenmyyntiarvo ei juuri kiinnostakaan. Mutta jos tilanne muuttuu, niin myyntiäkin voin harkita...
Jos saat halvemmalla yhtä hyvän tai paremman auton ulkomailta, on se varmasti kannattavampi ostos kuin suomiauto. Saahan siitä paremmasta luonnollisesti paremman hinnan sitten myydessäkin ja ostohintakin on alhaisempi. On naurettavaa väittää että tuontiautosta saisi huonomman hinnan, kun se on vieläpä paremmassa kunnossa. (huonoahan ei kannata ulkomailta asti hakeakaan, niitä riittää täälläkin)
Otetaanpa esimerkki. Vaihtoautohallissa seisoo kaksi autoa, vm 97 hieman ruosteinen "suomiauto" jolla ajettu 300tkm hintaan 10000euroa. Toinen on vm 99, pari vuotta vanhana saksasta haettu, hyväkuntoinen ja ajettu 200tkm. Hinta 9000eur. Kumman luulet menevän nopeammin kaupaksi?
Sitäpaitsi eiväthän kauppiaatkaan tyhmiä ole. Luuletko heidän saavan jotain liikkeestään myytyä jos eivät selvästi hyvästä autosta kunnolla hyvitä vain sen takia että auto on ensirekisteröity joskus muualle kuin Suomeen?
Kun yksityinen tuo auton saksasta niin se on kolariauto, jonka matkamittaria on ruuvattu ainakin 100tkm alaspäin, eikä sillä näin ollen ole juuri mitään jälleenmyyntiarvoa.
Mutta kun autokauppias tuo auton saksasta se on vähemmän ajettu, paremmin varusteltu ja täysin ruosteeton huippuyksilö, josta voi pyytää paljon enemmän kuin orkkis suomiautoista.
Autokauppias on yleensä oikeassa. Siispä tuokaa käyttöautonne itse saksasta niin säästätte mukavasti ja ahne autokauppiassika jää nuolemaan näppejään.
On muuten kumma jos EU ei puutu tähän nykyiseen verotuspelleilyyn.
ainakin ruotsissa
Ruotsissa ero on tällä hetkellä noin 5% ruotsiautojen hyväksi. Ero johtuu ruotsiauton pitkästä takuusta käytetyissäkin. Samanlaista takuutahan suomesta ei käytetylle saa. Vain sen 6kk -perävalotakuu, joten suomeen ei muodostu kaksoishintamarkkinoita.
Jos tuontiautoni on vielä muutamien vuosien päästä yhtä hyväkuntoinen kuin miltä se nyt näyttää ja paljon paremmin varusteltu kuin muut samanlaiset suomessa, niin eikö se silloin ole arvokkaampi myydessä? Tottakai myyn sen yksityiselle enkä liikkeeseen.
Ruostesuojautin sen heti ja pesen viikoittain joten auto säilyy hyvänä. Lisäksi ajattelin huollattaa ilmastoinnin varmuuden vuoksi lähiaikoina.
Vaarana on vaan se, ettei läheskään kaikki merkkiliikkeet huoli vaihdossa lainkaan tuontiautoja. Liike on vastuussa myynneistään ja tuontiautoissa kun taustoja ei tunneta niin liikkeet eivät uskalla niitä myydä! Tämä johtaa siihen, että tuontiautoista alussa saatu säästö hupenee, kun sitä yrittää jatkossa myydä.
sitä tuttua väsynyttä p-puhetta, jota "kylänmiesten" suusta toki paljon kuulee.
Saksa-auton historia on aivan yhtä helposti tai jopa helpommin selvitettävissä kuin Suomiauton.
Liikkeet ottavat kyllä mielellään hyviä autoja vaihdossa, ja huonompiakin huonompaan hintaan.
Tuontiautoja eivät liiketaloudellisin periaattein toimivat liikkeet syrji.
No jos on kerran auton hakenut ja homman hyväksi havainnut, miksi ei hakisi sitten enää seuraavaa, vaan lähtisi niihin liikkeisiin jotka ei huoli?
niin en minäkään ole myynnyt autojani pilkkahintaa suomalaisille autohuijareille(autoliikkeille) kateprosentit kohdallaan kun jää yksi suuri riistäjä välistä. vain tammikuun jäkeen 2kpl 312 sprinteriä avo audi 2 v70 tdi volvoa ja aina ostaja on löytynyt jos hinta vain passaa. en elätä riistäjä autokauppiaita