Jos olette hankkineet uuden auton suoralla kaupalla, niin paljonko olette saaneet alennusta?
(tai varusteita kaupan päälle) hintaluokka noin 20 000 e.
(tai varusteita kaupan päälle) hintaluokka noin 20 000 e.
uuden auton osto käteisellä
paljonko alennusta?
123055
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
on just niin paljon kuin saat puhuttua, ostatko alennusta vai autoa... TAMPIO!
listahinta-alennus=maksettava hinta
eli ihan sama puhutaanko lopullisesta hinnasta vai alennuksesta.
ainakin minulle ei ole vielä tullut vastaan autoja joissa tuo listahinta poikkeaisi eri liikkeiden välillä.
TAMPIO tarkoittaa?? Onko se lyhenne joistakin sanoista?
etunimi.
Täysin , Aivoton , Mahdoton , Pösilö , Imbesilli , Olio.
Tuossa selvennystä. :-)
en ole tampio, mutta saanen silti kertoa oman kokemukseni.
malli-ikänsä puolivälissä olevasta, tavallisesta alemman keskiluokan kärrystä.
noin 25t hintaisesta autosta 1000-1500 alea.
ja tuo 25t muodostuu seuraavasti:
listahinta toimituskulut värilisä lohkolämmitin=25t
eli maksettavaa jää juuri saman verran kuin on auton listahinta. eli alennusta saat toimituskulun,värilisän ja varusteiden (tässä lohkolämmitin) verran.
merkkikohtaisia eroja kertokoot viisaammat, eli onko merkkejä joista alennuksia heruu herkemmin.
ainakin laatujapseista (nismo,tojo) isoja alennuksia ei tunnu irtoavan.
mutta mitenkä eurooppalaisista ?
No kerro nyt aluksi tuleeko mukaan 100% kalliimmat (vrt Saksa) lisävarusteet? Niissä paketoinneissa hämärtyy "alennus". Metalliväri on yleensä "must" - pelkkää katetta kaupalle.
tuossa esimerkissä oli kyseessä ns. parempi varustelutaso, maksaa suomessa pari tonnia enemmän kuin halvin mahdollinen varustelu. saksassa hintaero varustelujen välillä n. 1500 ( eivät täysin vertailukelpoiset ?)
ja kyllä tuolla saksanmaallakin otetaan väristä lisähintaa, tässä tapauksessa enemmän kuin suomessa.
eli "lisävarusteina" tuossa oli metalliväri ja lohkolämmitin. yhteensä alle 700
eli ei tuosta varustelusta ihan mahdottomia eroja saksaan synny.
katsoin kurillani mitä vastaava maksaisi saksassa.
listahinta saksassa oli n. 3000 halvempi.
saksalaisetn antamista alennuksista minulla ei ole mitään käsitystä.
Esimerkiksi Volkkarissa on Suomessa talvipaketti, radio ym. vakiona, jotka Saksassa joutuu ostamaan erikseen. Hintaa näille tulee Saksassa helposti yli 1000 euroa.
ADACin mukaan alennusprosentit Saksan merkkiliikkeissä on 5-15%.
Suomessa alennukset on kai luokkaa 4-8%. Perus- ja business-malleissa pienimmät.
Yllättävän pieni on uuden auton hintaero Saksaan verrattuna jossain malleissa.
sanoitko Turkissa ym. 'laatumaissa' koottuja tojoja ja nissaneita laatuautoiksi? Jos et tiedä, niin Mazdoista ja Mitsuista kootaan vielä suurin osa Japanissa ja sen näkee laadussa.
tuon laatujapsi termin heitin omien kokemusteni perusteella. voi olla että nykyään ovat täyttä kuraa. ainakin minulla olleet täysin laatupelejä, tyytyväisenä niillä on saanut ajella.
voihan se olla etten vaan paremmasta tiedä.
mutta niin kauan aion niitä laatujapseina pitää, kunnes kohdalleni huonoa laatua sattuu.
ja kyllä, ostaisin mielelläni aidon jaappanilaisen, vaihtoehdot vain alemmassa keskiluokassa vähissä.
alle 25t aitoja japseja ???
subarutkin taitavat mennä hintahaitarista yli.
Vinosilmien väsäämä vitunkihnutin, sellainen on Toyota.