Hei.
Ystävälläni on vuoden 1994 hlöauto, Peugeot, bensiinikoneella. On totta, että hän on pitänyt siitä todella hyvää huolta, kaikki on aina tehty ajoissa, mitä on voinut, on ajanut kaikenlaisten autokoulun ohjeiden mukaisesti, autolla on ajettu alle 200 000 tkm. Remontteja on tehty ihmeen vähän. Nytkin meni katsastuksesta helposti läpi.
On ollut vain yhdellä omistajalla, eli hänellä.
Hän itse sanoo, että se johtuu vain siitä, että hän on pitänyt autosta niin hyvää huolta ja ajanut niin autoa säästävillä tavoilla. MUTTA: vaikuttaahan lisäksi;
- auton merkki ( miten ne yleensä kestävät )
- yksilö
- ajetut kilometrit
- monellako omistajalla ollut
Mutta varmasti merkittävästi vaikuttaa AUTOTALLI!! Eikö vain? Auto on aina ollut autotallissa, ei ole pidetty ulkona. Tämähän vaikuttaa paljon, oletteko samaa mieltä? Hän vain sanoo kehuen ja kehuen, että se, että noin vanha auto on vieläkin niin hyvässä kunnossa ja vahattu säännöllisesti jne., johtuu vain hänen tekemisistä. MUTTA: jos auto olisi aina täällä suomen oloissa pidetty ulkona, eikä autotallissa, niin eihän auto voisi olla näin hyväkuntoinen??
Ystävälläni on vuoden 1994 hlöauto, Peugeot, bensiinikoneella. On totta, että hän on pitänyt siitä todella hyvää huolta, kaikki on aina tehty ajoissa, mitä on voinut, on ajanut kaikenlaisten autokoulun ohjeiden mukaisesti, autolla on ajettu alle 200 000 tkm. Remontteja on tehty ihmeen vähän. Nytkin meni katsastuksesta helposti läpi.
On ollut vain yhdellä omistajalla, eli hänellä.
Hän itse sanoo, että se johtuu vain siitä, että hän on pitänyt autosta niin hyvää huolta ja ajanut niin autoa säästävillä tavoilla. MUTTA: vaikuttaahan lisäksi;
- auton merkki ( miten ne yleensä kestävät )
- yksilö
- ajetut kilometrit
- monellako omistajalla ollut
Mutta varmasti merkittävästi vaikuttaa AUTOTALLI!! Eikö vain? Auto on aina ollut autotallissa, ei ole pidetty ulkona. Tämähän vaikuttaa paljon, oletteko samaa mieltä? Hän vain sanoo kehuen ja kehuen, että se, että noin vanha auto on vieläkin niin hyvässä kunnossa ja vahattu säännöllisesti jne., johtuu vain hänen tekemisistä. MUTTA: jos auto olisi aina täällä suomen oloissa pidetty ulkona, eikä autotallissa, niin eihän auto voisi olla näin hyväkuntoinen??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Luonnollisest autotalli vaikuttaa teknisiin vikoihin sekä yleiseen siisteyteen. Kaverin mukaan autotallissa säilytetyt autot käyvän pehmeämmin ja säilyttävät tehon paremmin!!
Kyllä se oikea huolto vaan säilyttää auton parhaiten. Ajaminen kuluttaa, seisottaminen kuluttaa ja väkisinkin välillä jotain hajoaa. Huoltaminen ja tarvittaessa vian korjaus yleensä edesauttaa auton säilymistä. Yksi pikkujuttu on auton peseminen ja vahaus jolla pellit saa säilymään pidempään ehjänä. Toinen pikkujuttu on moottoriöljyn ja -suodattimen säännöllinen vaihto. Ei auton merkillä pidemmän päälle ole juuri väliä, merkin kuin merkin saa ajettua pilalle huonolla hoidolla. Tietysti automerkeissä ja -malleissa on tiettyjä juttuja mitkä hajoavat, mutta nehän korjataan, eikös? 200 tkm ajettuun alkaa olla jo vaihdettu suuri osa kulutusosista (jouset, iskarit, niveliä jne), joten sen puoleen se on "uuden veroinen". Ehkä pelleissä alkaa olla tuon ikäisessä olemaan se seuraava alue, jota joutuu korjaamaan. Ellei sitten ole pelkkää kesäajoa huristeltu.
Itsellä 1990 auto, jolla ajettu reippaasti alle 200 tkm. Tällä viikolla katsastin ilman mitään huomauttamista, vähäpäästöisen arvot alittuu ongelmitta.
kyllä, mutta myös autotalli vaikuttaa, antaen auton tekniikalle enemmän ikää
ei se 200 000 vielä niin hirveästi ole. Lähes auto kuin auto sen vielä kestää. Onhan ranskalaiset kuitenkin parantuneet, 80-luvunkin pösöillä on ajettu jopa 600 000 km.
Niistä takavuosien autoista, joissa kori lahosi äkkiä, tuo 200 tkm oli korille aika maksimisaavutus, tekniikka olisi kyllä kestänyt enemmän.
On ollu uudesta lähtien vuoden -97 mitsubishi galant 2.5 litran v6 koneella. Normaalit huollot on tehty AINA ajallaan. Takuuseen aikoinaan vaihdettiin kuljettajan istuin airbag vian takia, muuta ei. Sen jälkeen ns. Ylimääräistä on vaihdettu etujarrulevyt, molemmat alatukivarret nivelineen eteen ja pakoputken toinen joustinosa. Jarrupalojakin on vaihdettu näin äkkiseltään muistellen vain kolmesti. Mitään muuta ei. Ei sikunvaimentimia eikä muutakaan "kuluvaa", jotka ei kuulu normaaliin huolto-ohjelmaan. Ja minulla on kaikki dokumentit tallella. Ja autolla ajettu reilu 300 tuhatta kilometriä. Tosin venttiilinvälyksen tasaajat kaipaisivat foorte käsittelyn tai vaihdon, koska kylmänä nakuttaa(ei vaarallista)
Tätä vehjettä ennen oli lähes uutena ostettu volvo 760, jossa oli todella paljon kaikenlaista remonttia. Minulta se lähti 350 tuhatta ajettuna(ajoin sillä yli 250 tuhatta)