Ajelin tänä kuluneena viikonloppuna kotimaassa kesäksi hiljattain hankkimallani Camarolla (siis 1989 vuodelta ja GM:n 2,8l V6 Multi Port kone) ja kävipä niin, että yhdessä vaiheessa jäähdytin otti ja halkesi aavistuksen verran. Ei pahasti kuitenkaan, mutta sen verran, että parin sadan välein olen lisännyt pienet huikat nestettä säiliöön, ihan varmuuden vuoksi. Tämä ei siis ole se, mistä nyt on kyse, mutta koska ajoitus sattui yksiin sen varsinaisen ongelman ilmenemisen kanssa, ajattelin mainita, josko jotain yhteyttä olisi (mitä kyllä ihmettelisin itsekin).
Varsinainen kysymys koskee sitä, kun sen jäähdyttimen rakoilun kanssa samoihin aikoin alkoi konehuoneesta kuulua ylimääräistä säksätystä, jonka tiheys/taajuus tuntuisi olevan yhteydessä koneen kierroslukuun. Kaasua lisää, niin tiheämpään säksättää. (Ongelma sytytyksessä/virranjakajassa?) Ääni kuuluu sekä sisälle että eritoten tyhjäkäynnillä ulos. Kylmänä koneen käynnistäessä ääntä ei vielä kuulu, mutta vähän matkaa ajettua (muutama kilometri) alkaa jo säksättämään. Muuten kone tuntuu toimivan ihan normaalisti, kiihtyy ja vääntöä on se mikä sitä nyt kai kuuluukin olla, kulutuskin entisellään. Ja vauhtiakin sen verran, että tänään tuli ylinopeussakotkin. :)
Kiinnostaisi tietää, jos jollain olisi jotain vinkkiä, mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään omatoimisesti, kun ei heti huvittaisi lähteä kalliille korjaamoretkellekään, etenkin, jos kyse ei mistään radikaalia toimenpidettä vaativasta ole.
Varsinainen kysymys koskee sitä, kun sen jäähdyttimen rakoilun kanssa samoihin aikoin alkoi konehuoneesta kuulua ylimääräistä säksätystä, jonka tiheys/taajuus tuntuisi olevan yhteydessä koneen kierroslukuun. Kaasua lisää, niin tiheämpään säksättää. (Ongelma sytytyksessä/virranjakajassa?) Ääni kuuluu sekä sisälle että eritoten tyhjäkäynnillä ulos. Kylmänä koneen käynnistäessä ääntä ei vielä kuulu, mutta vähän matkaa ajettua (muutama kilometri) alkaa jo säksättämään. Muuten kone tuntuu toimivan ihan normaalisti, kiihtyy ja vääntöä on se mikä sitä nyt kai kuuluukin olla, kulutuskin entisellään. Ja vauhtiakin sen verran, että tänään tuli ylinopeussakotkin. :)
Kiinnostaisi tietää, jos jollain olisi jotain vinkkiä, mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään omatoimisesti, kun ei heti huvittaisi lähteä kalliille korjaamoretkellekään, etenkin, jos kyse ei mistään radikaalia toimenpidettä vaativasta ole.
Vastaukset 3
Vanhimmat
on yleensä se joka aiheuttaa "säksätyksen".. eli jos on tiiviste menny rikki tai sit pakosarja on halki. kannattais ainakin ekana kattoo nuo ennekuin rupee ettii muualta vikaa.
Ihan selvät oireet: yhden tai useamman venttiilin välykset ovat päin p'rsettä. Ei pidä ajaa.
Säätäminen itsessään on helpohko työ, jos tietää mitä tekee.
Joo, tuota vähän epäilinkin. Sitten kun vielä tietäisi, mitä tekee, eli en, joten korjaamolle varmaan mentävä.