Kuulemma tavionopeuksien alkamista on aikaistettu kuuukaudella kun tulee onnettomuuksia tiellä liikaa.Voihan vineli!Ampukaa ne hirvet ensin pois niin ruumiita on vähemmän.
Kas kun ei auutoliittokaan mitään kommentoi aikaistettuihin talvirajoituksiin ja asia uutisoitiin hyvin pienellä kuten kansalaisille epämieluisat asiat yleensä.
Niin niin,oli se aika sama ennenkin mutta niiträ nopeuksien vaihtoja porrastettiin mutta tänäsyksynä ne vaihdetaan yhdessä humauksessa ja nopeuksia mitataan taatusti tarkasti ;-).
Pistetääns sitten pitkäpiikkiset nastarenkaat alle samalla hetkellä ja ajellaan hiljaa.
Kas kun ei auutoliittokaan mitään kommentoi aikaistettuihin talvirajoituksiin ja asia uutisoitiin hyvin pienellä kuten kansalaisille epämieluisat asiat yleensä.
Niin niin,oli se aika sama ennenkin mutta niiträ nopeuksien vaihtoja porrastettiin mutta tänäsyksynä ne vaihdetaan yhdessä humauksessa ja nopeuksia mitataan taatusti tarkasti ;-).
Pistetääns sitten pitkäpiikkiset nastarenkaat alle samalla hetkellä ja ajellaan hiljaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oikea on suunta,vain ja ainoastaan nopeuksia laskemalla saadaan onnettomuuksia alas,se samalla kasvattaa rintakarvoja(kellä nyt ei vielä kasva)opitaan olemaan huolellisempia liikenteessä,kuoleita 450 ,haavoittuneita 10000,kumpiakin vielä yli,kyllä pitäisi edes puoleen päästä.Lähteä vähän ennemmin niin kerkiää. 10 km nopeuden pudotus,15 km matkalla ei ole kuin vaivainen mimuutti,itse käytän välivaiheessa vielä kitkarenkaita,kokonaiskulut ei tule sen suuremmaksi,saa aina ajella keliin sopivilla renkailla,ja monet miljoonat olenkin ajellut kommelluksitta itseni kohdalla
On vuodessa 80 000 ?
siellä nopeuksien tiputus onkin kuukauden työt vuositasolla.
Lukekaa vaikka tän sunnuntain SK.
Autoja kokeillaan ja juipit ajelee yli kahtasataa sitten vattuunnuksissaan.
Miksei ole paikkaa tai tienpätkää jolla sais ajaa isoimmalla vaihteella?
Ne on niitä harhaluuloja,että kun ajetaan hullun lailla,jotta sitten kerittäs,mihin pitäisi keritä tupakalle ja semmoiseen,useimalla,kuten sotaväessä oli tapana,kauhea kiire,ei mihinkään,sitten tauolle.Totta kai hyötyliikenteen täytyy pelata,mutta sinne tämä sopiikin,jos taksilla viedään jotain,vaikka kapakkaan ei sinne ole mikään kiire,että pitäisi nyt juuri olla 2 minuuttia aikaisemmin,itseasissa monesti liikenne saattaisi olla nopeampaakin kun ajetaan rauhallisemmin,ohitukset jäisi vähemmälle,ne syövät aina kokonaisuutta
Silloin kun ollaan vapaalla,nojataan niskanojaan ja vakionopeussäädin päälle.
Niiin tehdään meilläkin.
Mutta kun aamulla pitäisi olla Kajaanissa klo 9,lähtö aamuyöllä tyhjälle kuivalle tielle...
Mielellään huruuttelee vaikka 140 pitkillä suorilla jos sää sallii eikä muuta liikennettä ole.
Rekat ne liikkuu niihin aikoihin ja hirvet.
Hirvi on pää umpiluuta kun se eteen hyppää on sama onko 80 vai 100,mitään ei kerkiä.JOs ajaa 140 voi ehtiä livahtaa ennen hirveä.