Dieselauton (ilman suodattimia) päästöt tappavat nopeasti jonkin verran ihmisiä. Bensa-auton päästöt tappavat hitaasti kaikki ihmiset. Valitse nyt näistä vaihtoehdoista, itse olen valinnut dieselin.
Diesel tappaa muutaman
Bensa kaikki
241168
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Dieselin "kasvihuonehyödyt" henkilöautoliikenteessä täysin liioiteltuja, eikä millään tavalla olennaista kokonaisuuden kannalta. Myyntimiesten juttuja...
Dieselin hiukkaspäästöjen haitat eivät ole liioiteltuja ja niiden aiheuttamat kuolemat ja terveyshaitat konkreettisia jo tänään.
Valitse sitten näistä...
Itse tahdon nollatoleranssin liikennekuolemille! Aloitetaan se kieltämällä diesel-käyttöiset ajoneuvot taajamissa.
Lopettakaa jo se lässytys dieselien hiukkaspäästöistä. Hiukkaspäästöt ovat tappaneet ihmisiä jo kauan ennen dieselien yleistymistä ja savusumut ovat esim. jenkkilässä olleet riesana suunnilleen aina vaikka sikäläisestä autokannasta dieselmoottorien osuus on parisen prosenttia. Pienhiukkasten kokonaispäästöistä noin 40% tulee liikenteestä ja tästä vain osa dieselmoottoreista tai moottoreista yleensäkään. Vaikka meillä ei olisi ainuttakaan autoa liikenteessä, olisi Helsingin ilma monta kertaa vuodessa harmaana venäjän metsäpalojen ja kulotusten aiheuttamien kaukokulkeumien vuoksi. Jos et tykkää dieselmoottorista vain sen takia ettet vain tykkää niin pidä asia omana tietonasi. Teillä dieselin vastustajilla tuntuu olevan järkiperustelut loppu kun tuohon hiukkashysteriaan nyt tartutaan kuin hukkuva pelastusrenkaaseen ja sitä sitten paisutellaan ja irroitellaan asiayhteyksistään. Ja lopuksi vielä, kokeilepa sormella sen bensarosvosi pakoputken sisäpintaa. Tuliko sormenpää mustaksi? Puhdasta ilmaako luulit sieltä pakoputkesta tulevan vai olisiko pienhiukkasten nokeama?
nollatoleranssin liikennekuolemissa niin kaikki autot pitäisi kieltää. Samaan pakettiin pitäisi laittaa mopot ja moottoripyötät saati sitten polkupyörät, silloin voitaisiin päästä nollatoleranssiin liikennekuolemissa.
Mutta näin dieselillä ajavana katselin tänä aamuna huoltiksen parkkipaikalla autoja niin näytti että kaikki olivat dieseleitä, enimmäkseen uusia.
Ollaanko me kaikki väärässä ?
historiaan. Pari vuosikymmentä sitten yleisin auto Suomessa oli Lada. Olivatko Ladan omistajat väärässä. No, myöhemmin nähdään olitteko dieseleidenne kanssa väärässä.
Sattumaa varmasti sekin, että Saksassa jo kaupunkialueita, jonne ei nokivasaralla ole asiaa. Ovat lienee väärässä sieläkin...
vehkeillä ei saa ajaa kaivoksilla kun ne ovat niin ympäristö ystävällisiä ?
että dieseli on työkoneen moottori.
henkilö kuljetus autoja myös bensakoneella, nutta niillä ei saa ajaa kaivoksen tunneleissa.
Joten yritä arvata uudestaan viellä.
Taas asiasta jäi osa kertomatta ja se irroitettiin asiayhteydestään. Nimittäin se osa että nokivasaralla ei saa ajaa mutta dieselmoottorilla kyllä. Ja mitä uudempi ja puhtaampi moottori, sitä vähemmän rajoitukset koskevat. Lisäksi noita Saksan ajokieltoja bensamiesten revitellessä jää aina näppärästi kertomatta sekin että dieselmoottorien lisäksi nuo kyseiset rajoitukset koskevat myös bensamoottoreita!
ainakin 70 luvulla valmistettuja, mutta ei nykyajan bensakoneita.
KAIKKI Dieselmoottorit ovat NOKIVASAROITA! Ei auta, että on se valkoinen nahkapenkki sitä sun hienopersetäsi vasten nokivasara on moottorisi, jos Dieseliä tankkaat. PISTE!
Bensa-autot 90-jälkeen vähäpäästöisiä. Diesel-autot 2008, ei ole kaikki vieläkään sallittuja noissa Saksan kieltoalueilla. Täällähän Suomessa ne tosin ovat todella puhtaita, kun myyntimiehet ovat niin luvanneet...
Tunteella vedetään kuin Olavi Virta konsanaan ja sanoman sisältö on yhtä huttuinen. Vai pitäiskö sanoa bensahuuruinen ;D
Niin onhan se hassua, että lähes 20v vanha bensa-auto sallitaan sielä, missä uusi Diesel (ei hiukkassuodatinta) on kielletty. Varmasti on Saksan kaupunkipäättäjät tehneet tunnesyistä näitä päätöksiä...
Sanoman sisältö on se, ettei pitäisi päästää yhtäkään Dieselmoottorilla varustettua ajoneuvoa taajamien sisäpuolelle, jollei se ole varustettu hiukkassuodattimella ja silloinkin varauksella. Saksassa se on jo paikoin nykyaikaa. Suomessa vasta myydään Dieseleitä "veroalein", jotka eivät enää mene muualla kaupaksi. Kiirre on kova saada nuo pöllyttimet pois myyntilistoilta.
Ostakaa ja pelastakaa maapallo! Ostakaa kaksi ja pelastakaa toinenkin!
No dieseli ei päästele häkää samaan malliin kuin bensakone. Häkä taas tappaa siellä kaivostunnelissa ihan eri malliin kuin nokihiukkanen. Käytännössä Euro 5 normit taitaa laittaa hiukkasloukut pakollisiksi jolloin bensa-autojen päästöt on pienempiä enää typenoksidien osalta. Oletuksena tietysti on se, että hiukkasloukut toimii oikein. Eiköhän se tekniikka noissakin jatkuvasti parane.
Samalla pitäisi kieltää ihmisten piereskely. Ihminen päästelee keskimäärin 6-75 litraa suolikaasua vuorokaudessa. Suolikaasu eli pieru sisältää n 7% metaania ja 9 % hiilidioksidia. Suosittelisin että hernekeitolle laitetaan haittavero.
Siis oletko sinä nyt sitä vastaan että dieselmoottorista tehdään vähäpäästöisempi? Jotenkin tuosta tekstistä paistaa läpi se että hiukkassuodattimet ovat pahasta koska ne tekevät dieselmoottorista puhtaampia ja sitä kautta vesittävät koko juttusi!
Ja edelleenkin tarkentaisin tuota uskomustasi (tai toivomustasi) saksanmaan rajoituksista. Rajoitus siis koskee bensapuolella vanhempia kuin 1993 rekisteröidyt ja dieselpuolella vanhempia kuin 1996 rekisteröidyt autot poislukien mopot ja moottoripyörät koska nehän käyvät bensalla eli niiden pakoputkesta tulee pelkkää raikasta vuoristoilmaa (varsinkin kaksitahtiset).
Oletko vieläkään uskaltanut kurkata sinne bensa-autosi pakoputkeen? Ei taida sielläkään rosteri kiiltää putipuhtaana.. Ja se mikä nokeaa bensakoneen pakoputken nokeaa myös alveolit.
http://www.autoliitto.fi/matkalla_ja_liikenteessa/tietoa_ja_vinkkeja_ulkomaan_matk/saksan_kaupunkien_ajokiellot_ja/
------------"Sanoman sisältö on se, ettei pitäisi päästää yhtäkään Dieselmoottorilla varustettua ajoneuvoa taajamien sisäpuolelle, jollei se ole varustettu hiukkassuodattimella ja silloinkin varauksella."-----------
Eli vaikka dieselmoottori olisi kuinka vähäpäästöinen ja taloudellinen tahansa ja vaikka se todettaisiin VTT:n testein ja sille myönnettäisiin Nobelin rauhanpalkinto niin silti sinä et hyväksy sitä että on se ihan hyvä moottori??? Silti "suhtautuisit varauksella" sen päästämisestä kaupunkiin?! Ja edelleen jaksaisit keksiä jotain dieselin aromaattisten hiilivetyjen vaarallisuudesta tms. bubbujuttua?
Käsi sydämellä nyt, tunnejuttuja vai faktaa?
Tupakoitko?
Kyllä bensamoottori on IHAN PERSEESTÄ kun se haiseekin IHAN PASKALTA ja sitä paitsi jos jokin haisee IHAN PASKALTA niin se on ehdottomasti IHAN PERSEESTÄ!!
Kokeiles POKSAUTTAA verisuoni päästäsi ja raportoi tälle palstalle JOOKO!?
Oletko IKINÄ edes käynyt SAKSASSA vai oletko vain lukenut NETISTÄ että SIELLÄ ON JOTAIN KIELTOJA??
PILKKU!!
Sun muijas on muuten täysi pissis ja vedin sitä männä viikolla viikseen sun corollan takapenkillä ku olit ite sammuneena. Sori et on karvanopat vähän tahmeat. En löytäny muuta paikkaa mihin pyyhkiä...
kukapas täältä on hengissä selvinny?
Dieselauto on vähän kuin puulla lämpiävä sauna. Antaa hyvät löylyt ja tappaa hiukkasillaan naapurit sukupuuttoon. Mulla on puusauna ja dieselauto ja maailma pelastuu.
Hakataan kaikki sademetsät pois ja kasvatetaan öljypalmuja.
Harmi vaan, että nuo samaiset sademetsät olisivat poistaneet todella tehokkaasti tuota hiilidioksidia...
Mihin ne sademetsät olisivat sen hiilidioksidin sitten jemmanneet?
Jos miettisin mitä tuotteita voisin käyttää, jotka eivät aiheuttaisi mitään ympäristövahinkoja, olisin varmaan erakko, asuisin turvemajassa ja söisin mustikoita ja sieniä koko elämäni.
Jos auto pitää olla, en menisi nyt miettimään onko
se dieseli vai bensa ympäristävaikutusten takia.
Moni muu seikka menee tämän edelle, kuten käyttötarkoitus, ajetut kilometrit jne.
Dieseliä ei voi millään tavoin pitää "ympäristötekona" koska aito ympäristöteko on joko olla ostamatta autoa ja liikkua julkisilla, tai sitten ostaa ajoneuvo joka ei käytä fossiilisia polttoaineta käyttövoimanaan.
Kyllä tulevaisuudessa näitä tulee valikoimaan "kohtuullisin" hinnoin. Tietenkään auton hinnat eivät tule ikinä laskemaan koska ei esim. Suomen tieverkosto kestä kovasti kasvavia liikennemääriä.
Siksi sähköautot tms. joita tulee tulevina vuosina markkinoille, eivät tule olemaan yhtään halvempia vaikka tuotantoteknologia saattaisi jostain syystä ollakin.
Helpoin tapa on verottaa(ja vähentää liikennettä) autoilijoita, jos ei polttoaineveroilla, niin oston yhteydessä, erilaisilla käyttömaksuilla tai tiemaksuilla.