YLE: autojen huolto kallistunut

Jos tavallinen huolto maksaa vähintään 1500 mummoa, niin mikähän siinä on sitä laatuvaatimusta, jos vaihdetaan öljyt ja suodatin ja luetaan vikamuisti ?

250 euroa on itseasiassa edullinen nykyhinta, mutta silti, se on sikahinta kun ajattelee mitä siinä itseasiassa tehdään.

Automiekkonen kirjoitti:

Jos tavallinen huolto maksaa vähintään 1500 mummoa, niin mikähän siinä on sitä laatuvaatimusta, jos vaihdetaan öljyt ja suodatin ja luetaan vikamuisti ?

250 euroa on itseasiassa edullinen nykyhinta, mutta silti, se on sikahinta kun ajattelee mitä siinä itseasiassa tehdään.

Kyseessä hintakartelli aivan samoin kuin katsastusasioissa. Mitään kilpailua ei oikeasti ole, vaan hyvä veli-systeemi rosvoaa ilman mitään rajoituksia. Totuus autoista on, että niiden huoltaminen on muuttunut paljon helpommaksi. Mutta samalla on tapahtunut myös negatiivista kehitystä kun lamputkin pitää vaihdattaa merkkikorjaamossa. Autoalalla ei enää järki puhu, vaan kyse on jo asiakkaan pettämisestä. Nyt kannattaa auto huoltaa itse tai nyrkkipajassa.

melkein kaikki asiat voidaan tehdä Bacholla, jarrupalojen vaihto, koiranluiden vaihtaminen, pakoputket, kytkin, etc.

pärjää pitkälle kirjoitti:

melkein kaikki asiat voidaan tehdä Bacholla, jarrupalojen vaihto, koiranluiden vaihtaminen, pakoputket, kytkin, etc.

se on Bahco

Miksi uusia autoja ei huollettaisi hylsysarjalla? Huollon sisältönä on niin uusissa kuin vanhoissakin öljyn ja suotimien vaihto, lamppujen vaihto, pissapojan täyttö, jarruosien vaihto, pyyhkijänsulkien vaihto, tukivarsien ja raidetangon päiden vaihto, vetoakselin kumien vaihto. Mitään muuta ei tehdä huippukalliissa merkkihuollossakaan. Sähköosien VIKOJEN ETSINTÄ ja niiden osien vaihtoa ei merkkiliikekään tee HUOLLOSSA, vaan erikseen tilatussa korjaustyössä.

Arska voi pajaansa hankkia muutamalla satasella ilmastoinnin kylmäaineen vaihtovärkitkin ja käydä alan pikakurssilla TUKESin luvan saamiseksi ja sitten ruveta rosvoamaan tietämättömiä turhilla kylmäaineen vaihdoilla, joita sanotaan huolloiksi.
Lisäksi Arska voi ihan oikeastikin vaihdella hylsysarjallaan ilmastointilaitteiston kylmäaineosia tarpeen vaatiessa.

on kartelli kirjoitti:

Kyseessä hintakartelli aivan samoin kuin katsastusasioissa. Mitään kilpailua ei oikeasti ole, vaan hyvä veli-systeemi rosvoaa ilman mitään rajoituksia. Totuus autoista on, että niiden huoltaminen on muuttunut paljon helpommaksi. Mutta samalla on tapahtunut myös negatiivista kehitystä kun lamputkin pitää vaihdattaa merkkikorjaamossa. Autoalalla ei enää järki puhu, vaan kyse on jo asiakkaan pettämisestä. Nyt kannattaa auto huoltaa itse tai nyrkkipajassa.

ei taida suomesta olla kilpailuyhteiskunnaksi, liian pienet "volyymit" että mikään oikea kilpailu toimisi. Asiakkaita riittää lain pakottamana katsastukseen hinnalla millä hyvänsä ja asiakkaita riittää korjaamoille katsastuksen pakottamana hinnalla millä hyvänsä.
Oli naurussa pitelemistä kun satuin näkemään erään ns. laatusertifikoidun korjaamohallin avoimesta ovesta kun asentajalta loppui järki jarrurummun irroituksessa niin äijä otti lekan ja hakkasi olan takaa kiroillen niin maan per..leesti, varmaan juuri näin laatusertifikaatti neuvoo irroittamaan jarrurummun, nekin pelkkää huijausta... :/

pärjää pitkälle kirjoitti:

melkein kaikki asiat voidaan tehdä Bacholla, jarrupalojen vaihto, koiranluiden vaihtaminen, pakoputket, kytkin, etc.

niin Pakolla sitten, ensin nyrkillä aitoon nyrkkipajaperinteen mukaan ja siitä työkaluja isontaen aina lekaan asti jos ei osa irtoa muuten.
Mitä niistä testereistä, säädetään summassa jonnekin päin seoksetkin, onhan ruuvari sentään Bacho. Kyllä se asiakas tuo sitten lisää rahaa vähän ajan päästä kun venttiilit palaa...

Arska pajalta kirjoitti:

Miksi uusia autoja ei huollettaisi hylsysarjalla? Huollon sisältönä on niin uusissa kuin vanhoissakin öljyn ja suotimien vaihto, lamppujen vaihto, pissapojan täyttö, jarruosien vaihto, pyyhkijänsulkien vaihto, tukivarsien ja raidetangon päiden vaihto, vetoakselin kumien vaihto. Mitään muuta ei tehdä huippukalliissa merkkihuollossakaan. Sähköosien VIKOJEN ETSINTÄ ja niiden osien vaihtoa ei merkkiliikekään tee HUOLLOSSA, vaan erikseen tilatussa korjaustyössä.

Arska voi pajaansa hankkia muutamalla satasella ilmastoinnin kylmäaineen vaihtovärkitkin ja käydä alan pikakurssilla TUKESin luvan saamiseksi ja sitten ruveta rosvoamaan tietämättömiä turhilla kylmäaineen vaihdoilla, joita sanotaan huolloiksi.
Lisäksi Arska voi ihan oikeastikin vaihdella hylsysarjallaan ilmastointilaitteiston kylmäaineosia tarpeen vaatiessa.

eikö huoltoon kuulu vikakoodien tarkastus ja päästötesti vaikkei katsastukseen tarvittaisikaan päästölappua? Päästöistä selviäisi jotain moottorin kunnosta ja polttoainejärjestelmän, ruiskun ja katin toimivuudesta. Uudemmissa ehkä myös OBD-luku voisi kuulua huoltoon.
Huoltohan on ennakoivaa toimintaa, korjaukset huoltojen laiminlyönnin seurauksia. Ennakkohuolto on mielestäni hyvä käsite.

Eipähän tietysti nykyään MILLÄÄN ole enää mitään muuta merkitystä kuin rahankeruu, paskat välitetään huollon merkityksestä ennakkohuoltona, tehdään vain listaan merkityt hommat mahdollisimman nopeasti ilman "aivoja" ja keskitytään rahastamiseen. On se perkele mallissaan tämä maailma... :/

on jo yli 100€ !!!!!