Kokoomus: Autojen hiukkaspäästöt verolle
Dieselautojen suosiminen verotuksessa kasvattaa vaarallisia pienhiukkaspäästöjä liikenteessä.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/04/23/kokoomus-autojen-hiukkaspaastot-verolle/200811297/139?posted=1&article=1
Dieselautojen suosiminen verotuksessa kasvattaa vaarallisia pienhiukkaspäästöjä liikenteessä.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/04/23/kokoomus-autojen-hiukkaspaastot-verolle/200811297/139?posted=1&article=1
Vastaukset 12
Vanhimmat
Se onkin sitten kova paikka busseille ja muulle raskaalle kalustolle jos vero laitetaan hiukkaspäästöjen mukaan. Jos vero menee hiukkasten lukumäärän mukaan niin niitä taasen tekee bensakoneet eniten.
Ehei! Ei poliitikot joukkoliikenne-busseja verota, ne saavat jatkossakin savuttaa sankasti kuten HKL:n busat tekevät. Yksityisauto on heidän mielestään kaiken pahan alku ja juuri.
Tekstissähän kerrottiin, että "dieselmoottoreiden pienhiukkaspäästöt ovat edelleen suuremmat kuin katalysaattorilla varustettujen bensiiniautojen päästöt."
Riippuu mittaustavasta kumpi tuottaa enemmän.
Eli massassa mitattuna dieselit tuottavat enemmän hiukkasia, mutta määrässä mitattuna bensat tuottavat enemmän hiukkasia.
Dieselin hiukkaset ovat huomattavasti raskaampia kuin bensan tuottamat.
Kumpi sitten on pahempi niin riippuu miltä kantilta asiaa tarkastelee. Viime aikoinahan on tullut useampi tutkimustulos jossa valitellaan uusien dieseleiden pienempi kokoisia hiukkaspäästöjä eli hiukkasien koko on pienentynyt siitä mitä se oli vanhemmissa dieseleissä. Tätä kauhisteltiin kun kuulemma pienemmät hiukkaset ovat vaarallisempia kuin suuremmat. Pienemmät kun voivat mennä suoraan ihon läpi elimistöön.
No jos tuohon on uskomista niin bensa se kaikkein pahin sitten on kun se tuottaa vielä pienempiä hiukkasia ja kpl määräisesti enemmän kuin diesel.
http://www.duuniauto.fi/artikkelit/article57115.ece
Eihän tuo lista edes pidä paikkaansa enää, eikä ole pitänyt silloin kun tuo artikkeli on päivätty.
Mitä tuolla listalla pitäisi tehdä tai mitä siitä pitäisi saada irti?
"Typenpoisto on vain Toyotan tehokkaimmissa 2,2 litran dieselmoottoreissa."
Että ihan typenpoisto on Toyotalla, heh heh ;-)
Moottoritekniikka on kehittynyt melkoisesti kolmen viime vuosikymmenen aikana. Polttoaineen kulutusta ja päästöjä on pienennetty oikein urakalla. Enää ei näe sellaisia päästöpöllähdyksiä kuin silloin ennen....
Ennen dieselin pakoputkesta tuli sinistä savua oikein pitkään ja se oli ihan normaalia. Mustaa savua ei pidetty oikein minään, sehän kuului normaalitoimintaan.
Bensamoottoreissa oli käsiryyppy jonka käyttämisestä vastasi kuljettaja yksin. Jos sitä käytti väärin, ei päästöillä ollut rajaa. Moottori kärsi ja bensaa kului. Hajua ja usvaa riitti.
Sitten tuli 15v sitten pakokaasujen päästömittaus katsastukseen ja sitäkin arvosteltiin. Mutta sillä oli kuitenkin hyvä vaikutus, samalla kun saastuttajia korjattiin saatiin säästöjä kun polttoaineen kulutus laski. Autot toimivat paremmin.
Nyt kun haistellaan ja arvostellaan autojen pakokaasuja, ei nämä entisaikojen pöllyttäjät tule hetikään mieleen. Euro-määräysten mukaan on rajoitettu jo huomattavasti kaikkia päästöjä mitä pakoputkesta tulee ja se jo tuntuu nenässä.
Eikö kaikki ole ollut jo parempaan suuntaan? Parempaan on menty mutta edelleen ollaan tyytymättömiä ja erimielisiä siitä kumpi ompi parempi.
Oltaisiin nyt todella tyytyväisiä kun kaikki päästöt ovat vähenemässä, ne pienetkin.
Haluatteko vielä ajaa sen öljylampulta haisevan dieselmersun perässä??
Muistutus vielä dieselin eräästä edusta.
Toistaiseksi dieselmoottori toimii paremmalla hyötysuhteella koko kuormitusalueella.
Eli aina diesel kuluttaa vähemmän kuin samankokoinen bensamoottori. Kaupunkiajossa ero on selvin.
Vaikka polttoaineiden hintaero kaventuu, etu silti on dieselin puolella.
Kustannusten kuolettaminen ajossa on tosin aivan eri juttu, autoja on erihintaisia ja kunnoltaan vaihtelevia. Eri käyttäjät arvostavat autojen varustelua eri tavalla. En rupea väittelemään tästä asiasta.
Diesel kuluttaa vähemmän, piste.
kehittyneet dieselit eivät näkyvästi savuta, paitsi vanhanaikaiset pumppusuutin ropaleet.
Kokoomushan istuu hallituksessa, jossa juuri pienhiukkasia päästävien dieselien verotusta on laskettu eniten.
Tekniikka kehitty ja tutkimus tuo kyllä aina uuttaa, mutta tällä hetkellä paras ratkaisu.
Autokanta uudistuu lopultakin tässäkin maassa ja polttoaineen kulutus laskee lisäksi vielä päästöt vähenee vaikka eivät lopukkaan.